GRJ-33-F
Er rijden momenteel 47.068 Peugeot 3008's rond in Nederland. Deze blauwe 3008 komt uit het jaar 2022 en is nu 4 jaren, 3 maanden en 12 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 16 november 2024, dus sinds 1 jaar, 5 maanden en 8 dagen. Deze personenauto rijdt op benzine & elektriciteit, oftewel een Benzine (Plug-in Hybride) en heeft 5 zitplaatsen.
Van deze Peugeot 3008 MPV rijden er nog 259 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen april 2009 en februari 2025. De nieuwwaarde ligt tussen de € 25.600 en € 75.434, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 39.966 uitkomt. De nieuwwaarde van deze 3008 bedraagt € 45.083 incl. BTW en BPM, daardoor is deze Peugeot 3008 € 5.117 duurder dan gemiddeld.
Het voertuig is geïmporteerd op 16 november 2024. Het voertuig was toen 2 jaren, 10 maanden en 4 dagen oud.
Bekijk ook alle Peugeot 3008 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Peugeot 3008 | 2022
| Voertuigsoort | Personenauto |
| Merk | Peugeot |
| Handelsbenaming | 3008 |
| Lengte | 4,45 m |
| Breedte | 1,84 m |
| Hoogte | 1,62 m |
| Kleur | BLAUW |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal deuren | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| Nieuwprijs | € 45.083 |
| Bruto BPM | € 672 |
| Inrichting | MPV |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 133 kW (181 pk) Elektromotor(en): 81 kW (110 pk) |
| Brandstof | Benzine & Elektriciteit, oftewel een Benzine (Plug-in Hybride) |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 1598cc (1,6 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 12 januari 2022 |
| Leeftijd | 4 jaren, 3 maanden en 12 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 16 november 2024 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 1 jaar, 5 maanden en 8 dagen. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 16 november 2024. Het voertuig was toen 2 jaren, 10 maanden en 4 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee. Zie 2 terugroepactie's uit het verleden. |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 12 december 2026. Het voertuig moet over 7 maanden en 20 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 1.635 kg |
| Massa rijklaar | 1.735 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3000 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 555 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 2.290 kg |
| Technische max massa voertuig | 2.290 kg |
| Maximum massa samenstelling | 3.540 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.200 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.200 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 1.300 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 1.300 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | 1.250 kg |
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 2,68 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,58 m (voor) / 1,59 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie M1 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2024 |
| Tellerstandoordeel | Geen oordeel |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Verbruik gewogen verbrandingsmotor gecombineerd (WLTP) 1.2 l/100km (1 liter op 83,3km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| CO2 Emissie gewogen gecombineerd (WLTP) 28 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| CO2 Emissie gewogen gecombineerd (NEDC) 41 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Emissieklasse EURO 6 | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Klasse Hybride Elektrisch Voertuig OVC-HEV | |
Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie over WLTP en NEDC.
Terugroep actie's
Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie (1/2)
Producent heeft herstel gemeld
Stellantis Nederland B.V.4 april 2023
Referentiecode RDW: MGP230227
Referentiecode producent: MEH
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 902
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 43.803
De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware. Kans op brand in de tractiebatterij en/of de auto. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de elektronische eenheid van de tractiebatterij (BMS) programmeren met verbeterde software. Als vervolgens wordt gedetecteerd dat de tractiebatterij niet in orde is, moet deze worden vervangen.
Meer informatie via: 0800-7384368.
Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie (2/2)
Producent heeft herstel gemeld
Stellantis Nederland B.V.24 maart 2023
Referentiecode RDW: MGP230184
Referentiecode producent: MA5
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 1.723
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 108.921
De onderste steun van de tractiebatterij kan mogelijk beschadigd raken door het binnendringen van water. Kortsluiting en een verhoogde kans op brand. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Er worden dan afvoergaten in de onderste steun van de tractiebatterij gemaakt en een corrosiebescherming wordt aangebracht.
Meer informatie via: 00800-08251001.
Vergeet ook niet alle Peugeot 3008 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van GRJ-33-F - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
GRJ-33-F
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GRJ-30-F | BMW | X5 | Stationwagen | € 125.553 | 22-11-2024 | 4,8 jaar | |
| GRJ-31-F | Volkswagen | Golf | Stationwagen | € 77.771 | 15-11-2024 | 2,9 jaar | |
| GRJ-32-F | Land Rover | Range Rover | Stationwagen | € 217.467 | 02-01-2025 | 5,9 jaar | |
| GRJ-33-B | Jeep | Avenger | MPV | € 46.650 | 31-10-2024 | 1,5 jaar | |
| GRJ-33-D | Volkswagen | Polo | Hatchback | € 20.871 | 27-02-2025 | 11,5 jaar | |
| GRJ-33-F | Peugeot | 3008 | MPV | € 45.083 | 16-11-2024 | 4,3 jaar | |
| GRJ-33-G | Skoda | Fabia | Stationwagen | € 15.454 | 20-01-2025 | 6,3 jaar | |
| GRJ-33-H | MG | EHS | Hatchback | € 37.640 | 30-12-2024 | 4 jaar | |
| GRJ-33-J | Ford | Focus | Stationwagen | € 25.490 | 30-11-2024 | 8,4 jaar | |
| GRJ-33-K | Lynk & Co | 01 | Stationwagen | € 41.954 | 19-12-2024 | 3,7 jaar | |
| GRJ-33-L | Audi | Q5 | MPV | € 89.490 | 31-10-2024 | 13,8 jaar | |
| GRJ-33-N | BMW | 5-Serie | Stationwagen | € 74.828 | 01-11-2024 | 3 jaar | |
| GRJ-33-P | Ford | Puma | MPV | € 35.245 | 31-10-2024 | 1,5 jaar | |
| GRJ-33-R | Toyota | Yaris Cross | MPV | € 33.272 | 02-11-2024 | 1,5 jaar | |
| GRJ-33-S | Skoda | Enyaq | Stationwagen | € 54.925 | 19-11-2024 | 1,4 jaar | |
| GRJ-33-T | Skoda | Enyaq | Stationwagen | € 57.095 | 14-11-2024 | 1,4 jaar | |
| GRJ-33-V | Skoda | Enyaq | Stationwagen | € 54.765 | 21-11-2024 | 1,4 jaar | |
| GRJ-33-X | Ford | Kuga | MPV | € 54.853 | 06-11-2024 | 1,5 jaar | |
| GRJ-33-Z | Volkswagen | T-Cross | Stationwagen | € 37.569 | 21-02-2025 | 4,9 jaar | |
| GRJ-34-F | Audi | Q8 | Hatchback | € 114.917 | 25-10-2024 | 2,2 jaar | |
| GRJ-35-F | Toyota | C-HR | Hatchback | € 42.798 | 08-11-2024 | 4,2 jaar | |
| GRJ-36-F | BMW | X5 | MPV | € 153.239 | 25-10-2024 | 12,7 jaar | |
| GRJ-37-F | Ford | B-Max | MPV | € 20.129 | 12-12-2024 | 9,6 jaar | |
| GRJ-38-F | Opel | Corsa | MPV | € 18.840 | 06-05-2011 | 15 jaar | |
| GRJ-39-F | Smart | #3 | Hatchback | € 49.830 | 01-11-2024 | 1,5 jaar |
Personenauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan personenauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 39.966 en/of een afmeting van 445 x 184 cm en/of een gewicht van ± 1.635 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Kia Niro | € 39.300 | 442 cm | 183 cm | 1.570 kg |
| Ford Kuga | € 39.600 | 454 cm | 186 cm | 1.510 kg |
| Citroën C5 Aircross | € 42.800 | 450 cm | 186 cm | 1.530 kg |
| Mitsubishi Eclipse Cross | € 40.600 | 451 cm | 181 cm | 1.760 kg |
| Nissan Leaf | € 38.200 | 449 cm | 179 cm | 1.480 kg |
| Citroën E-C4 | € 39.200 | 436 cm | 180 cm | 1.540 kg |
| Toyota C-HR | € 42.300 | 436 cm | 183 cm | 1.490 kg |
| Hyundai Kona | € 42.200 | 437 cm | 183 cm | 1.670 kg |
| BYD Atto 3 | € 40.200 | 446 cm | 188 cm | 1.730 kg |
| Hyundai Santa Fe | € 37.200 | 450 cm | 189 cm | 1.670 kg |
| Mazda MX-30 | € 37.800 | 439 cm | 180 cm | 1.700 kg |
| Jaecoo 7 | € 39.100 | 450 cm | 187 cm | 1.770 kg |
| Kia EV4 | € 42.800 | 445 cm | 186 cm | 1.800 kg |
| Renault Megane | € 37.400 | 449 cm | 181 cm | 1.490 kg |
| Ford C-Max | € 37.000 | 440 cm | 183 cm | 1.730 kg |
| Seat Leon e-Hybrid | € 39.600 | 437 cm | 180 cm | 1.560 kg |
| Lynk & Co 02 | € 38.400 | 446 cm | 185 cm | 1.800 kg |
| Renault Koleos | € 42.300 | 452 cm | 186 cm | 1.550 kg |
| Opel Astra | € 40.900 | 439 cm | 186 cm | 1.470 kg |
| MG S5 EV | € 38.100 | 448 cm | 185 cm | 1.700 kg |
| Toyota RAV 4 | € 36.700 | 454 cm | 184 cm | 1.470 kg |
| Renault Kangoo | € 40.100 | 450 cm | 186 cm | 1.520 kg |
| Seres Seres 3 | € 37.200 | 439 cm | 185 cm | 1.670 kg |
| Jeep Cherokee | € 43.700 | 450 cm | 182 cm | 1.740 kg |
| Volkswagen Caddy | € 43.600 | 453 cm | 186 cm | 1.630 kg |
Swipe voor alle informatie
Meer info en links
Youtube video's van de Peugeot 3008Google op afbeeldingen van de Peugeot 3008
Google op reviews van de Peugeot 3008
Peugeot 3008 Wikipedia-pagina
Autoblog.nl
https://www.autoblog.nl/auto/peugeot/peugeot-3008/nieuws
Peugeot 3008
Peugeot e-3008 nieuws
Peugeot e-3008 nieuws
Autoreview.nl
Peugeot 3008: prijzen, specs en uitvoeringen, reviews, nieuws
TEST Peugeot e-3008 Dual Motor is de dikste versie - in álle opzichten
Review Peugeot e-3008 Dual Motor - niet alleen het vermogen is stevig
Waarom de Peugeot e-3008 plotseling 5725 euro goedkoper is geworden
Peugeot 3008 (2024) test: grote ambities, hoge prijs, moeten Tesla en Renault bang worden?
Peugeot e-3008 (2024) review: enorme actieradius en riante garantie, maar we missen een Franse deugd
Peugeot E-3008 (2024) komt 700 kilometer ver dankzij deze EV-primeur
Waarom de Peugeot 3008 met piepkleine elektrische actieradius goed nieuws is
Zo ziet het dashboard van jouw toekomstige elektrische Peugeot 3008 eruit
Eerste review: Peugeot 3008 (2020)
Waarom de Peugeot 3008 (2021) scherper oogt dan ooit
Eerste review Peugeot 3008 Hybrid4
Dit kosten de Peugeot 508 en 3008 Hybrid
Sportief duo: Peugeot 3008 GT & GT Line
Autovisie.nl
Alles over Peugeot 3008
Duurtest Peugeot e-3008: een Stellantis-EV met fatsoenlijke range
Duik in de prijslijst: dit kost de nieuwe Peugeot 3008
Dit kosten de nieuwe Peugeot 3008 en e-3008 in Nederland
Dit kan je verwachten van de nieuwe Peugeot E-3008
Deze nieuwe Peugeot E-3008 heeft een belangrijkere rol dan je denkt
Gelekt! Dit is de Peugeot e-3008
De nieuwe Peugeot e-3008 heeft een range van 700 km!
Peugeot wil Europa's grootste EV-fabrikant worden, en dit is hoe
Meer huidige Peugeots 3008 in Nederland dan ooit officieel verkocht
Prijzen Peugeot 3008 Hybrid bekend
Peugeot probeert van 3008 stoere SUV te maken
Peugeot 3008, 508 en 508 SW aan de stekker
Peugeot 3008: zelfde naam, radicaal anders
Autoweek.nl
Peugeot 3008 - nieuws, informatie en prijzen
Autozine.nl
Autotest: Peugeot e-3008 Dual Motor
Autotest: Peugeot e-3008 Dual Motor
Autotest: Peugeot 3008 HYbrid4
Autotest: Peugeot 3008 HYbrid4
Autotest: Peugeot 3008 (2016 - 2023)
Autotest: Peugeot e-3008 Dual Motor
Autotest: Peugeot e-3008
Autotest: Peugeot 3008 (2008 - 2016)
Onze database is bijgewerkt tot 22 april 2026.