KDG-52-N
Er rijden momenteel 41.767 Toyota C-HR's rond in Nederland. Deze groene C-HR komt uit het jaar 2026 en is nu 22 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig ook sindsdien. Deze personenauto rijdt op elektriciteit, 100% Elektrisch, ook wel Full Electric genoemd en heeft 5 zitplaatsen.
Gefeliciteerd nieuwe eigenaar!
Van deze Toyota C-hr stationwagen rijden er in dezelfde variant (XEKM10(W)) nog 216 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen maart 2026 en april 2026. De nieuwwaarde ligt tussen de € 36.760 en € 43.705, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 42.375 uitkomt. De nieuwwaarde van deze C-hr bedraagt € 37.655 incl. BTW en BPM, deze Toyota C-hr is daardoor € 4.720 goedkoper dan gemiddeld.
Dit voertuig van Toyota haalt een maximumsnelheid van 140 km/uur. Van alle Nederlandse personenauto's behoort deze Toyota C-hr tot de 1.5% traagste personenauto's.
Bekijk ook alle Toyota C-HR voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Toyota C-hr | 2026
| Voertuigsoort | Personenauto |
| Merk | Toyota |
| Handelsbenaming | C-hr |
| Lengte | 4,53 m |
| Breedte | 1,87 m |
| Hoogte | 1,60 m |
| Kleur | GROEN |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 140 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 300 km | |
| Nieuwprijs | € 37.655 |
| Bruto BPM | € 687 |
| Inrichting | stationwagen |
Motor
| Vermogen | Elektromotor(en): 124.4 kW (169 pk) |
| Brandstof | Elektriciteit, 100% Elektrisch, ook wel Full Electric genoemd |
| Motorcode(s) | 2XM |
| Transmissie | Continu Variabele Transmissie (CVT) (automaat) |
| Aantal versnellingen | 1 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 23 maart 2026 |
| Leeftijd | 22 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 23 maart 2026 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 22 dagen. Gefeliciteerd nieuwe eigenaar! | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 23 maart 2030. Het voertuig moet over 3 jaren, 11 maanden en 8 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 1.785 kg |
| Massa rijklaar | 1.885 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3000 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 580 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 2.465 kg |
| Technische max massa voertuig | 2.465 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.355 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.355 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 1.355 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 1.355 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag geen aanhanger trekken of er zijn geen gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 2,75 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,61 m (voor) / 1,63 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie M1 | |
| Type EKM1(M) | |
| Variant XEKM10(W) | |
| Uitvoering XEKM10L-TWDMRW(1A) | |
| Typegoedkeuringsnummer e6*2018/858*00384*00 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2026 |
| Tellerstandoordeel | Logisch |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Actieradius snelweg elektrisch | |
| Actieradius (theoretische) WLTP-test 458 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch zomer (100 km/u) * 345 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch winter (100 km/u) * 300 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch zomer (130 km/u) * 255 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch winter (130 km/u) * 210 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Verbruik, uitstoot en geluidsniveau | |
| Elektrisch verbruik (WLTP) 13,4 kWh/100km (1 kW op 7,7km) | 0 kWh/km (zuinig) (onzuinig) 30 kWh/km |
| CO2 Emissie 0 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau rijdend 62 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse AX | (schoon) (vervuilend) |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 715/2007*2023/443AX | |
* De WLTP-Test is een laboratorium test en komt daardoor nog steeds niet altijd overeen met de werkelijkheid. Vandaar dat wij ook (bij benadering) een meer realistische schatting maken. Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie.
Vergeet ook niet alle Toyota C-HR voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van KDG-52-N - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
KDG-52-N
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KDG-50-N | Toyota | C-HR | Hatchback | € 44.289 | 07-04-2026 | Nieuw | |
| KDG-51-N | Toyota | C-HR | Stationwagen | € 41.760 | 23-03-2026 | Nieuw | |
| KDG-52-B | CUPRA | Terramar | Stationwagen | € 56.617 | 10-04-2026 | Nieuw | |
| KDG-52-D | Audi | 200 | Hatchback | € 66.464 | 06-04-2026 | Nieuw | |
| KDG-52-F | Fiat | Ducato | Kampeerwagen | € 63.753 | 19-03-2026 | 2,5 jaar | |
| KDG-52-G | Volkswagen | Golf | Stationwagen | € 24.941 | 19-03-2026 | 10,5 jaar | |
| KDG-52-H | Land Rover | Range Rover Sport | Stationwagen | € 134.347 | 21-03-2026 | Nieuw | |
| KDG-52-J | Toyota | Aygo X | Hatchback | € 25.622 | 26-03-2026 | Nieuw | |
| KDG-52-K | Renault | Clio | Hatchback | € 32.159 | 31-03-2026 | Nieuw | |
| KDG-52-L | Dacia | Bigster | Hatchback | € 38.600 | 26-03-2026 | Nieuw | |
| KDG-52-N | Toyota | C-HR | Stationwagen | € 37.655 | 23-03-2026 | Nieuw | |
| KDG-52-P | Skoda | Octavia | Stationwagen | € 49.219 | 20-03-2026 | 3,6 jaar | |
| KDG-52-R | Audi | A1 | Hatchback | € 46.839 | 20-03-2026 | 0,8 jaar | |
| KDG-52-S | Audi | Q5 | Hatchback | € 78.272 | 20-03-2026 | 2,4 jaar | |
| KDG-52-T | Volkswagen | Arteon | Stationwagen | € 58.416 | 20-03-2026 | 4,9 jaar | |
| KDG-52-V | Audi | S3 | Hatchback | € 99.591 | 20-03-2026 | 1,4 jaar | |
| KDG-52-X | Mazda | CX-30 | Stationwagen | € 33.380 | 20-03-2026 | 6,3 jaar | |
| KDG-52-Z | BMW | 5-Serie | Stationwagen | € 99.256 | 20-03-2026 | 0,7 jaar | |
| KDG-53-N | Volkswagen | Transporter | Kampeerwagen | Onbekend | 20-03-2026 | 31 jaar | |
| KDG-54-N | Mercedes-Benz | E-klasse | Niet geregistreerd | Onbekend | 20-03-2026 | 3,6 jaar | |
| KDG-55-N | BMW | 1-Serie | Hatchback | € 66.284 | 31-03-2026 | Nieuw | |
| KDG-56-N | BMW | 2-Serie | Sedan | € 51.043 | 31-03-2026 | Nieuw | |
| KDG-57-N | BMW | i5 | Stationwagen | € 95.676 | 30-03-2026 | Nieuw | |
| KDG-58-N | BMW | iX1 | Stationwagen | € 60.272 | 31-03-2026 | Nieuw | |
| KDG-59-N | BMW | iX1 | Stationwagen | € 59.967 | 31-03-2026 | Nieuw |
Personenauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan personenauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 42.375 en/of een afmeting van 453 x 187 cm en/of een gewicht van ± 1.785 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Lynk & Co 01 | € 43.900 | 455 cm | 186 cm | 1.850 kg |
| Mitsubishi Eclipse Cross | € 41.700 | 455 cm | 181 cm | 1.870 kg |
| Kia Sportage | € 46.500 | 452 cm | 187 cm | 1.650 kg |
| Skoda Elroq | € 40.900 | 449 cm | 188 cm | 1.880 kg |
| BYD Atto 3 | € 40.200 | 446 cm | 188 cm | 1.730 kg |
| Nissan Leaf | € 44.800 | 449 cm | 179 cm | 1.660 kg |
| Hyundai Tucson | € 46.300 | 450 cm | 187 cm | 1.650 kg |
| Volkswagen ID.4 | € 43.100 | 458 cm | 185 cm | 1.880 kg |
| Jaecoo 7 | € 39.100 | 450 cm | 187 cm | 1.770 kg |
| Kia EV4 | € 42.900 | 445 cm | 186 cm | 1.800 kg |
| MG EHS | € 38.600 | 458 cm | 188 cm | 1.750 kg |
| Zeekr X | € 43.800 | 443 cm | 184 cm | 1.850 kg |
| Renault Scenic | € 46.300 | 447 cm | 186 cm | 1.790 kg |
| Citroën C5 Aircross | € 45.400 | 450 cm | 186 cm | 1.680 kg |
| Opel Antara | € 41.900 | 460 cm | 185 cm | 1.720 kg |
| Jeep Cherokee | € 44.000 | 450 cm | 188 cm | 1.840 kg |
| Volkswagen Caddy | € 43.500 | 461 cm | 186 cm | 1.710 kg |
| Citroën E-Berlingo | € 44.300 | 458 cm | 185 cm | 1.700 kg |
| Citroën DS5 | € 45.800 | 453 cm | 187 cm | 1.640 kg |
| Peugeot e-Rifter | € 44.100 | 455 cm | 185 cm | 1.740 kg |
| Chevrolet Volt | € 45.700 | 450 cm | 179 cm | 1.630 kg |
| Dodge Nitro | € 41.600 | 458 cm | 186 cm | 1.860 kg |
| MG S5 EV | € 38.400 | 448 cm | 185 cm | 1.700 kg |
| Lynk & Co 02 | € 39.000 | 446 cm | 185 cm | 1.800 kg |
| Hyundai ix35 | € 45.800 | 451 cm | 187 cm | 1.720 kg |
Swipe voor alle informatie
Meer info en links
Youtube video's van de Toyota C-HRGoogle op afbeeldingen van de Toyota C-HR
Google op reviews van de Toyota C-HR
Toyota C-HR Wikipedia-pagina
Topgear.nl
Toyota C-HR Plug-in Hybrid review (2024)
Toyota C-HR GR Sport review (2024)
Toyota C-HR 1.2T Bi-Tone - Autotest en specificaties
Autoblog.nl
Toyota C-HR nieuws
Toyota C-HR
Autoreview.nl
Toyota C-HR: prijzen, specs en uitvoeringen, reviews, nieuws
TEST: Waarom deze Toyota de bestverkochte auto van Nederland in 2026 kan worden
Prijs bekend: Waarom de Toyota C-HR+ wel eens Nederlands favoriet kan worden
Toyota C-HR+ review: dit ene detail bepaalt of dit de verkooptopper van Nederland wordt
Tweedehands Toyota C-HR (2016-2024): problemen, betrouwbaarheid en prijzen
Toyota C-HR+ (2025): derde EV van Toyota is niet helemaal wat je denkt
Waarom de nieuwste versie van de Toyota C-HR 107.971 gulden kost
Waarom de Toyota C-HR plotseling 3000 euro goedkoper is
TEST: 3 redenen om twee keer na te denken over de Toyota C-HR
TEST: zo wast de nieuwe Toyota C-HR zijn concurrenten de oren
Toyota C-HR Plug-in Hybrid test: voor wie een stekker, maar geen gemekker wil
Toyota C-HR plug-in hybrid (2024) review - waarom de prijs een beetje vreemd is
TEST Toyota C-HR (2024): zuinig en tegendraads, maar achterin is het altijd donker
Toyota C-HR (2023): 3 voordelen, 3 nadelen
Autovisie.nl
Alles over Toyota C-HR
Productie Toyota C-HR in Turkije van start
Toyota C-HR moet hybride sexy maken
Toyota C-HR ineens elektrisch: dit is de nieuwe +
Dit is het daadwerkelijke verbruik Toyota C-HR GR Sport
Duik in de prijslijst: de nieuwe Toyota C-HR
Op deze nieuwe Toyota C-HR moeten we nog twee jaar wachten
Dit kost de nieuwe Toyota C-HR in Nederland
Toyota C-HR gaat naar de sportschool, maar neemt geen abonnement
Toyota C-HR in het nieuw gestoken met High Power Hybrid
Toyota C-HR toont nieuwe designtaal
Toyota C-HR blijft trouw aan studiemodel
Nederland ontkomt nog aan lange levertijden Toyota C-HR
Orderboeken voor Toyota C-HR geopend
Autoweek.nl
https://www.autoweek.nl/merken-modellen/toyota/c-hr/
Autozine.nl
Autotest: Toyota C-HR+
Autotest: Toyota C-HR PHEV
Autotest: Toyota C-HR
Autotest: Toyota C-HR
Autotest: Toyota C-HR (2016 - 2023)
Autotest: Toyota C-HR
Autotest: Toyota C-HR (2016 - 2023)
Autotest: Toyota C-HR
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.