Peugeot e-Rifter

Huidig aantal Peugeot e-Rifter's op de Nederlandse weg

Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte personenauto's in Nederland als geïmporteerde personenauto's uit het buitenland.

• Per maand
• Per jaar

De Peugeot e-Rifter is in Nederland het meest op kenteken gezet in 2022 met 61 stuks.

Eerste toelating / Bouwjaren e-Rifter's

Wanneer een nieuwe Peugeot e-Rifter voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de personenauto. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type personenauto in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Peugeot e-Rifter personenauto's die in Nederland (nog) op de weg rijden.

• Per maand
• Per jaar

De gemiddelde leeftijd van deze personenauto komt uit op 3,0 jaren, oftewel bouwjaar april 2023. Is de jouw e-Rifter van voor april 2023 dan is deze dus ouder dan gemiddeld, is het bouwjaar na april 2023 dan is deze jonger dan het Nederlandse gemiddelde.

Nieuwwaarde van dit model

Zie hier de gemiddelde nieuwwaarde van een Peugeot e-Rifter.

• Per maand
• Per jaar

Zie hier de gemiddelde nieuwwaarde van een Peugeot e-Rifter. De totale nieuwwaarde van deze 185 personenauto's komt uit op 8.098.397 euro, oftewel 8,1 miljoen euro.
De gemiddelde nieuwwaarde van de Peugeot e-Rifter komt daarmee uit op 43.775 euro per personenauto.

Indeling op kleur

De meestvoorkomende kleuren van een Peugeot e-Rifter in Nederland zijn Grijs (62 stuks / 34%), Wit (62 stuks / 34%), Blauw (25 stuks / 14%) en Zwart (20 stuks / 11%).

Kleur	Aantal	Percentage
Grijs	62	34%
Wit	62	34%
Blauw	25	14%
Zwart	20	11%
Bruin	8	4%
Groen	5	3%
Oranje	3	2%

84 van de 185 personenauto's zijn geïmporteerd

Dat is behoorlijk deel, namelijk (45.4%) komt dus uit het buitenland. De meeste import Peugeot e-Rifter's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vooral duurdere personenauto's (met een relatief hoge BPM in Nederland) worden vaak geïmporteerd. Dit zijn vaak personenauto's met een hogere uitstoot (o.a. co2). In Nederland betaal je per co2-punt meer belasting, dit stijg relatief harder naarmate de personenauto meer uitstoot.

Handelsbenamingen

Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Peugeot e-Rifter.

Varianten

Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Peugeot e-Rifter.

Vind de variant(code) via jouw kenteken

Nieuwste kentekens

Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de personenauto's die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.



Onze database is bijgewerkt tot 24 april 2026.