HSF-25-F
Er rijden momenteel 3.152 Mazda MX-30's rond in Nederland. Deze bruine MX-30 komt uit het jaar 2023 en is nu 2 jaren, 5 maanden en 14 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 31 oktober 2025, dus sinds 5 maanden en 16 dagen. Deze personenauto rijdt op benzine & elektriciteit, oftewel een Benzine (Plug-in Hybride) en heeft 5 zitplaatsen.
Van deze Mazda MX-30 stationwagen rijden er in dezelfde variant (6WJ) nog 461 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen oktober 2023 en januari 2026. De nieuwwaarde ligt tussen de € 35.849 en € 47.554, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 40.210 uitkomt. De nieuwwaarde van deze MX-30 bedraagt € 39.349 incl. BTW en BPM, deze Mazda MX-30 is daardoor € 861 goedkoper dan gemiddeld.
Dit voertuig van Mazda haalt een maximumsnelheid van 140 km/uur. Van alle Nederlandse personenauto's behoort deze Mazda MX-30 tot de 1.5% traagste personenauto's.
Het voertuig is geïmporteerd op 4 juni 2025. Het voertuig was toen 1 jaar, 7 maanden en 2 dagen oud.
Bekijk ook alle Mazda MX-30 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Mazda MX-30 | 2023
| Voertuigsoort | Personenauto |
| Merk | Mazda |
| Handelsbenaming | MX-30 |
| Breedte | 1,80 m |
| Hoogte | 1,56 m |
| Kleur | BRUIN |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 140 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 300 km | |
| Nieuwprijs | € 39.349 |
| Bruto BPM | € 538 |
| Inrichting | stationwagen |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 55 kW (75 pk) Elektromotor(en): 125 kW (170 pk) |
| Continue vermogen | 55 kW |
| Brandstof | Benzine & Elektriciteit, oftewel een Benzine (Plug-in Hybride) |
| Motorcode(s) | MV |
| Werking motor(en) | Elektrische ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 1 stuks |
| Cilinderinhoud | 1660cc (1,7 liter motor) |
| Aantal versnellingen | 1 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 2 november 2023 |
| Leeftijd | 2 jaren, 5 maanden en 14 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 31 oktober 2025 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 5 maanden en 16 dagen. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 4 juni 2025. Het voertuig was toen 1 jaar, 7 maanden en 2 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 2 november 2027. Het voertuig moet over 1 jaar, 6 maanden en 18 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 1.753 kg |
| Massa rijklaar | 1.853 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3000 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 398 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 2.251 kg |
| Technische max massa voertuig | 2.251 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.254 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.254 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 1.072 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 1.072 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag geen aanhanger trekken of er zijn geen gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 2,66 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,57 m (voor) / 1,57 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie M1 | |
| Type DR | |
| Variant 6WJ | |
| Uitvoering JDW11 | |
| Typegoedkeuringsnummer e13*2007/46*2300*10 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2025 |
| Tellerstandoordeel | Geen oordeel |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Actieradius snelweg elektrisch | |
| Actieradius (theoretische) WLTP-test 85 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch zomer (100 km/u) * 65 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch winter (100 km/u) * 55 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch zomer (130 km/u) * 50 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch winter (130 km/u) * 40 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius stad elektrisch | |
| Actieradius (theoretische) WLTP-test 110 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch zomer * 85 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch winter * 75 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Verbruik, uitstoot en geluidsniveau | |
| Elektrisch verbruik (WLTP) 17,5 kWh/100km (1 kW op 5,6km) | 0 kWh/km (zuinig) (onzuinig) 30 kWh/km |
| Verbruik gewogen verbrandingsmotor gecombineerd (WLTP) 1 l/100km (1 liter op 100,0km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| CO2 Emissie gewogen gecombineerd (WLTP) 21 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau rijdend 67 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 63 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO 6 AP | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Klasse Hybride Elektrisch Voertuig OVC-HEV | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 715/2007*2018/1832AP | |
* De WLTP-Test is een laboratorium test en komt daardoor nog steeds niet altijd overeen met de werkelijkheid. Vandaar dat wij ook (bij benadering) een meer realistische schatting maken. Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie.
Vergeet ook niet alle Mazda MX-30 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van HSF-25-F - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
HSF-25-F
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HSF-20-F | Tourne Mobil | Tourne | Kampeerwagen | € 58.992 | 05-06-2025 | 0,9 jaar | |
| HSF-21-F | Mazda | 6 | Sedan | € 47.026 | 04-06-2025 | 11,8 jaar | |
| HSF-22-F | Mercedes-Benz | GLE | Stationwagen | € 117.250 | 01-07-2025 | 10,4 jaar | |
| HSF-23-F | Volkswagen | T-Roc | Stationwagen | € 41.089 | 04-06-2025 | 6,2 jaar | |
| HSF-24-F | Honda | Pilot | MPV | € 110.251 | 04-06-2025 | 8,8 jaar | |
| HSF-25-B | Kia | EV3 | MPV | € 38.515 | 11-06-2025 | 0,8 jaar | |
| HSF-25-D | Audi | A5 | Hatchback | € 69.314 | 17-06-2025 | 0,8 jaar | |
| HSF-25-F | Mazda | MX-30 | Stationwagen | € 39.349 | 04-06-2025 | 2,5 jaar | |
| HSF-25-G | BMW | 3-Serie | Sedan | € 51.159 | 04-06-2025 | 8,6 jaar | |
| HSF-25-H | Kia | Picanto | MPV | € 13.156 | 05-06-2025 | 11,2 jaar | |
| HSF-25-J | Toyota | Yaris | Hatchback | € 32.007 | 20-06-2025 | 0,8 jaar | |
| HSF-25-K | Renault | Megane E-Tech | Hatchback | € 39.095 | 17-06-2025 | 0,8 jaar | |
| HSF-25-L | Tesla | Model Y | MPV | € 44.990 | 11-06-2025 | 0,8 jaar | |
| HSF-25-N | Ford | Kuga | MPV | € 50.386 | 16-06-2025 | 0,8 jaar | |
| HSF-25-P | BMW | i5 | Stationwagen | € 75.609 | 10-06-2025 | 0,8 jaar | |
| HSF-25-R | Mazda | CX-5 | Stationwagen | € 34.069 | 16-06-2025 | 9,1 jaar | |
| HSF-25-S | Peugeot | 3008 | MPV | € 41.560 | 11-06-2025 | 5,2 jaar | |
| HSF-25-T | Volvo | XC60 | Stationwagen | € 87.823 | 18-07-2025 | 6,1 jaar | |
| HSF-25-V | Volkswagen | T-Roc | Cabriolet | € 48.086 | 06-06-2025 | 5,7 jaar | |
| HSF-25-X | Volkswagen | Polo | Hatchback | € 19.249 | 06-06-2025 | 10,8 jaar | |
| HSF-25-Z | Audi | A3 | Hatchback | € 46.398 | 10-07-2025 | 4,2 jaar | |
| HSF-26-F | Porsche | Cayman | Stationwagen | € 241.078 | 04-06-2025 | 2,2 jaar | |
| HSF-27-F | Volkswagen | Caddy | Voor rolstoelen toegankelijk voertuig | € 35.385 | 04-06-2025 | 0,9 jaar | |
| HSF-28-F | Volkswagen | Caddy | Voor rolstoelen toegankelijk voertuig | € 35.385 | 04-06-2025 | 0,9 jaar | |
| HSF-29-F | Volkswagen | Caddy | Voor rolstoelen toegankelijk voertuig | € 35.385 | 04-06-2025 | 0,9 jaar |
Personenauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan personenauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 40.210 en/of breedte van 180 cm en/of een gewicht van ± 1.753 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Lynk & Co 01 | € 42.300 | 454 cm | 186 cm | 1.850 kg |
| Volkswagen ID.3 | € 41.600 | 427 cm | 181 cm | 1.860 kg |
| Volvo EX30 | € 42.900 | 423 cm | 184 cm | 1.760 kg |
| Hyundai Kona | € 42.800 | 437 cm | 183 cm | 1.670 kg |
| Kia EV3 | € 42.600 | 430 cm | 185 cm | 1.760 kg |
| Renault Megane E-Tech | € 40.200 | 463 cm | 181 cm | 1.610 kg |
| Mitsubishi Eclipse Cross | € 41.700 | 455 cm | 181 cm | 1.870 kg |
| CUPRA Born | € 41.500 | 432 cm | 181 cm | 1.880 kg |
| Skoda Elroq | € 40.900 | 449 cm | 188 cm | 1.880 kg |
| Opel Insignia | € 41.000 | 491 cm | 186 cm | 1.640 kg |
| BYD Atto 3 | € 40.200 | 446 cm | 188 cm | 1.730 kg |
| Opel Ampera-E | € 41.100 | 416 cm | 177 cm | 1.590 kg |
| Mitsubishi Outlander | € 43.000 | 470 cm | 180 cm | 1.770 kg |
| Hyundai Santa Fe | € 40.800 | 477 cm | 189 cm | 1.730 kg |
| Toyota RAV 4 | € 43.900 | 461 cm | 185 cm | 1.630 kg |
| Seat Leon | € 40.600 | 464 cm | 180 cm | 1.600 kg |
| Ford Mondeo | € 40.700 | 490 cm | 185 cm | 1.640 kg |
| Kia Soul | € 42.200 | 420 cm | 180 cm | 1.650 kg |
| Kia Sorento | € 38.600 | 469 cm | 189 cm | 1.890 kg |
| Mini Cooper SE | € 42.500 | 386 cm | 176 cm | 1.580 kg |
| MG EHS | € 38.200 | 458 cm | 188 cm | 1.750 kg |
| Jaecoo 7 | € 39.100 | 450 cm | 187 cm | 1.770 kg |
| Volkswagen ID.4 | € 42.400 | 458 cm | 185 cm | 1.880 kg |
| Mini Aceman | € 40.400 | 408 cm | 175 cm | 1.620 kg |
| Kia EV4 | € 42.900 | 445 cm | 186 cm | 1.800 kg |
Swipe voor alle informatie
Meer info en links
Youtube video's van de Mazda MX-30Google op afbeeldingen van de Mazda MX-30
Google op reviews van de Mazda MX-30
Mazda MX-30 Wikipedia-pagina
Topgear.nl
Mazda MX-30 R-EV Makoto review (2024): wankelmotor valt tegen
Mazda MX-30 Luxury: test en specificaties Nederland
Autoblog.nl
Mazda MX-30 nieuws
Mazda MX-30
Autoreview.nl
Mazda MX-30: prijzen, specs en uitvoeringen, reviews, nieuws
TEST: Mazda MX-30 R-EV - actieradius met deze bijzondere truc omhoog naar 680 kilometer
Waarom je de Mazda MX-30 niet meer hoeft te negeren vanwege zijn magere actieradius
Waarom Mazda een geflopte motor in de nieuwe Mazda MX-30 hangt
Is de vernieuwde Mazda MX-30 (2022) net zo goed in snelladen als de Kia EV6?
Heeft de nieuwe versie van de Mazda MX-30 wél een grote actieradius?
3 voordelen en 3 nadelen van de elektrische Mazda MX-30
Elektrische suv’s getest: waarom niemand achter in een Mazda MX-30 wil zitten
Mazda MX-30: actieradius gemeten bij 130 en 100 km/h
Mazda MX-30 in de showroom: let op deze 3 aandachtspunten
Hè? Elektrische Mazda MX-30 krijgt in Japan benzinemotor
Eerste review: Mazda MX-30
Elektrische Mazda MX-30: aparte deuren, 200 kilometer, 33.990 euro
Autovisie.nl
Alles over Mazda MX-30
Duurtest Mazda MX-30 R-EV: conclusie na ruim 10.000 kilometer
Wankelmotor keert terug bij Mazda, maar dan anders
Mazda MX-30 is vernieuwd en krijgt flinke upgrade
Elektrische Mazda MX-30 krijgt in april ’22 een broer
Duik in de prijslijst: welke opties heeft de Mazda MX-30?
Vol-elektrische Mazda MX-30 is onderweg
Mazda MX-30, een volledig elektrische auto voor €33.000 (VIDEO)
Autoweek.nl
https://www.autoweek.nl/merken-modellen/mazda/mx-30/
Autozine.nl
Autotest: Mazda MX-30 R-EV
Autotest: Mazda MX-30
Autotest: Mazda MX-30
Autotest: Mazda MX-30 R-EV
Mazda.nl
Crafted in Japan: de Mazda MX-30 R-EV
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.