GPV-82-P
Er rijden momenteel 28.061 Ford Puma's rond in Nederland. Deze grijze Puma komt uit het jaar 2021 en is nu 4 jaren, 6 maanden en 28 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 5 december 2024, dus sinds 1 jaar, 4 maanden en 9 dagen. Deze personenauto rijdt op benzine en heeft 5 zitplaatsen.
Van deze Ford Puma MPV rijden er in dezelfde variant (YZJA12X) nog 306 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen november 2020 en juli 2024. De nieuwwaarde ligt tussen de € 33.916 en € 58.582, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 44.842 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Puma bedraagt € 43.734 incl. BTW en BPM, deze Ford Puma is daardoor € 1.108 goedkoper dan gemiddeld.
Deze Ford is een redelijk snelle auto met een topsnelheid van 220 km/uur. Daardoor behoort deze Ford Puma tot de snelste 13.2% personenauto's van Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd op 5 december 2024. Het voertuig was toen 3 jaren, 2 maanden en 21 dagen oud.
Bekijk ook alle Ford Puma voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Ford Puma | 2021
| Voertuigsoort | Personenauto |
| Merk | Ford |
| Handelsbenaming | Puma |
| Lengte | 4,23 m |
| Breedte | 1,81 m |
| Hoogte | 1,56 m |
| Kleur | GRIJS |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 220 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 300 km | |
| Nieuwprijs | € 43.734 |
| Bruto BPM | € 3.429 |
| Inrichting | MPV |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 147 kW (200 pk) |
| Continue vermogen | 147 kW |
| Brandstof | Benzine |
| Motorcode(s) | YZJA |
| Werking motor(en) | Elektrische ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 3 stuks |
| Cilinderinhoud | 1496cc (1,5 liter motor) |
| Aantal versnellingen | 6 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 16 september 2021 |
| Leeftijd | 4 jaren, 6 maanden en 28 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 5 december 2024 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 1 jaar, 4 maanden en 9 dagen. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 5 december 2024. Het voertuig was toen 3 jaren, 2 maanden en 21 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 26 september 2026. Het voertuig moet over 5 maanden en 14 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 1.263 kg |
| Massa rijklaar | 1.363 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 2500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 452 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 1.815 kg |
| Technische max massa voertuig | 1.815 kg |
| Maximum massa samenstelling | 2.565 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 940 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 940 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 895 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 895 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 675 kg |
| Maximum massa trekken geremd | 750 kg |
Wanneer je alleen het B-rijbewijs hebt, mag je met dit voertuig een geremde aanhanger, caravan of vouwwagen incl. belading tot 750 kg trekken en ongeremd tot 675 kg.
Met een BE-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 3.500 kg inclusief belading, maar met dit voertuig mag je een geremde aanhanger tot 750 kg trekken.
Voor dit voertuig incl. een (geremde) aanhanger van 750 kg is het B-rijbewijs voldoende.
Met het B-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 750 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading). Of een aanhanger trekken van meer dan 750 kg als de auto en de aanhanger samen niet boven de 3.500 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading) uitkomen.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 2,59 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,56 m (voor) / 1,52 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie M1 | |
| Type J2K | |
| Variant YZJA12X | |
| Uitvoering 5FDPBNAZ1DP | |
| Typegoedkeuringsnummer e9*2007/46*3165*08 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2025 |
| Tellerstandoordeel | Geen oordeel |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| CO2 Emissie gecombineerd (WLTP) 155 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (NEDC) 134 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau stationair 79 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO 6 AP | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 715/2007*2018/1832AP | |
Vergeet ook niet alle Ford Puma voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van GPV-82-P - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
GPV-82-P
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GPV-80-P | BMW | X5 | Stationwagen | € 130.968 | 02-12-2024 | 1,5 jaar | |
| GPV-81-P | Land Rover | Range Rover Evoque | Stationwagen | € 60.802 | 30-10-2024 | 4,6 jaar | |
| GPV-82-B | Hyundai | Kona | MPV | € 43.790 | 08-11-2024 | 1,4 jaar | |
| GPV-82-D | Seat | Ibiza | Hatchback | € 25.540 | 31-10-2024 | 1,5 jaar | |
| GPV-82-F | Land Rover | Range Rover | Stationwagen | € 198.789 | 30-10-2024 | 1,5 jaar | |
| GPV-82-G | Volkswagen | Polo | Hatchback | € 24.902 | 18-10-2024 | 10,3 jaar | |
| GPV-82-H | Mazda | 3 | Hatchback | € 35.950 | 26-10-2024 | 1,5 jaar | |
| GPV-82-J | Volkswagen | Polo | Hatchback | € 48.424 | 19-10-2024 | 2,3 jaar | |
| GPV-82-K | Peugeot | Boxer | Kampeerwagen | € 58.134 | 27-02-2014 | 12,1 jaar | |
| GPV-82-L | BMW | X3 | Stationwagen | € 80.619 | 23-10-2024 | 2,1 jaar | |
| GPV-82-N | BMW | 5-Serie | Stationwagen | € 75.481 | 17-11-2024 | 5 jaar | |
| GPV-82-P | Ford | Puma | MPV | € 43.734 | 05-12-2024 | 4,6 jaar | |
| GPV-82-R | Volvo | XC60 | Stationwagen | € 87.316 | 29-10-2024 | 1,7 jaar | |
| GPV-82-S | Mercedes-Benz | A-klasse | Stationwagen | € 85.729 | 07-12-2024 | 6,2 jaar | |
| GPV-82-T | Dacia | Duster | Hatchback | € 32.945 | 25-10-2024 | 1,5 jaar | |
| GPV-82-V | Audi | Q3 | Stationwagen | € 52.621 | 21-10-2024 | 4,3 jaar | |
| GPV-82-X | Suzuki | Swift | Hatchback | € 21.348 | 26-10-2024 | 15,9 jaar | |
| GPV-82-Z | BMW | X5 | Stationwagen | € 161.378 | 26-10-2024 | 2,3 jaar | |
| GPV-83-P | Ford | Kuga | MPV | € 40.428 | 24-10-2024 | 7,1 jaar | |
| GPV-84-P | Fiat | Punto | MPV | Onbekend | 03-12-2024 | 16,9 jaar | |
| GPV-85-P | Citroën | C4 Cactus | Hatchback | € 26.574 | 22-10-2024 | 6,6 jaar | |
| GPV-86-P | Lexus | NX 450h+ | MPV | € 93.159 | 21-10-2024 | 3 jaar | |
| GPV-87-P | Land Rover | Range Rover Evoque | Stationwagen | € 82.909 | 11-01-2025 | 11,3 jaar | |
| GPV-88-P | Mercedes-Benz | A-klasse | Sedan | € 55.519 | 21-10-2024 | 2,5 jaar | |
| GPV-89-P | Toyota | Corolla | Stationwagen | € 37.548 | 31-10-2024 | 2,5 jaar |
Personenauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan personenauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 44.842 en/of een afmeting van 423 x 181 cm en/of een gewicht van ± 1.263 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Golf | € 43.600 | 429 cm | 180 cm | 1.380 kg |
| Audi Q2 | € 44.800 | 421 cm | 180 cm | 1.270 kg |
| BMW 1-Serie | € 44.200 | 433 cm | 180 cm | 1.370 kg |
| Mini Cooper | € 44.500 | 430 cm | 182 cm | 1.390 kg |
| Mercedes-Benz B-klasse | € 43.400 | 430 cm | 179 cm | 1.360 kg |
| Mini Cooper S | € 48.300 | 426 cm | 180 cm | 1.370 kg |
| Lexus LBX | € 43.800 | 419 cm | 183 cm | 1.260 kg |
| Audi A3 | € 42.000 | 431 cm | 179 cm | 1.380 kg |
| Mini Clubman | € 41.000 | 426 cm | 180 cm | 1.320 kg |
| Toyota GT86 | € 44.700 | 424 cm | 178 cm | 1.220 kg |
| Peugeot RCZ | € 42.300 | 429 cm | 185 cm | 1.270 kg |
| Suzuki S-Cross | € 48.300 | 431 cm | 179 cm | 1.210 kg |
| Audi TT | € 49.300 | 419 cm | 184 cm | 1.250 kg |
| Honda S 2000 | € 49.100 | 414 cm | 175 cm | 1.220 kg |
| Mini Cooper D | € 42.700 | 426 cm | 180 cm | 1.380 kg |
| Subaru BRZ | € 45.900 | 424 cm | 178 cm | 1.220 kg |
| BMW Z4 | € 48.700 | 424 cm | 179 cm | 1.390 kg |
| Volkswagen Beetle | € 44.100 | 429 cm | 183 cm | 1.380 kg |
| Audi S3 | € 49.300 | 415 cm | 174 cm | 1.260 kg |
| Mini Mini | € 41.600 | 426 cm | 180 cm | 1.370 kg |
| Volkswagen Scirocco | € 40.400 | 426 cm | 181 cm | 1.250 kg |
| Nissan Qashqai | € 44.200 | 432 cm | 178 cm | 1.360 kg |
| Volkswagen Kombi | € 47.900 | 428 cm | 172 cm | 1.270 kg |
| Seat Leon | € 41.400 | 418 cm | 174 cm | 1.270 kg |
| Renault Captur | € 41.200 | 423 cm | 180 cm | 1.250 kg |
Swipe voor alle informatie
Meer info en links
Youtube video's van de Ford PumaGoogle op afbeeldingen van de Ford Puma
Google op reviews van de Ford Puma
Ford Puma Wikipedia-pagina
Topgear.nl
Ford Puma Gen-E review (2025): is het nog een echte Puma?
Ford Puma review (2024): Leuk, maar ook goed?
Ford Puma ST Powershift review (2024)
Ford Puma ST-Line X 1.0 EcoBoost Hybrid 125 pk - rijtest NL
Ford Puma ST (2021) rijtest en specificaties Nederland
Autoreview.nl
Ford Puma: prijzen, specs en uitvoeringen, reviews, nieuws
Grootste struikelblok van elektrische Ford Puma wordt opgelost met upgrade
Binnenkort mag je in de Ford Puma en Kuga ook zonder je handen aan het stuur rijden
3 voordelen en 3 nadelen van de elektrische Ford Puma
Waarom je met de Ford Puma Gen-E wilt snelladen tot 70 procent
Elektrische Ford Puma Gen-E (2025): actieradius gemeten bij 100 en 130 km/h
TEST: Ford Puma-rijders nemen deze ergernissen voor lief
TEST elektrische Ford Puma Gen-E - net zo leuk als op benzine?
Ford Puma Gen-E: 4 redenen waarom 44 kWh ideaal is
Review Ford Puma Gen-E (2025): De grootste verrassing vind je onder de achterklep
Ford Puma facelift (2024) test: zo krijgt concurrent Toyota Yaris Cross steek onder water
Nieuwe elektrische Ford Puma vrolijkt EV-markt op, toch krijgt-ie het moeilijk
Waarom de Ford Puma ineens 4200 euro goedkoper is dan een Yaris Cross
Review Ford Puma facelift (2024): zo probeert Ford Nederlanders te verleiden
Autovisie.nl
Alles over Ford Puma
Duik in de prijslijst: de Ford Puma Gen-E
Is de elektrische Ford Puma Gen-E niet een beetje laat?
Ford komt sneller met elektrische Puma dan je denkt
Bij de vernieuwde Ford Puma draait het om het innerlijk
Van Ford Puma komt elektrische variant
Duik in de prijslijst: halve euroton voor Ford Puma ST?
Ford kiest Puma als basis voor hybride rally-auto voor WRC
Voor de fans en (een beetje) door de fans: de Ford Puma ST Gold Edition
Ford Puma ST blijkt tóch net zo snel als kleinere broertje
Een Ford Puma ST komt eraan
Ford Puma in de startblokken
Ford Puma, een compleet nieuw hoofdstuk
Ford Puma komt terug... maar niet als coupé
Autoweek.nl
https://www.autoweek.nl/merken-modellen/ford/puma/
Autozine.nl
Autotest: Ford Puma Gen-E
Autotest: Ford Puma
Autotest: Ford Puma ST
Autotest: Ford Puma
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.