H-250-FT
Er rijden momenteel 282.479 Volkswagen Golf's rond in Nederland. Deze zwarte Golf komt uit het jaar 2017 en is nu 9 jaren, 1 maand en 1 dag oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 27 september 2024, dus sinds 1 jaar, 8 maanden en 22 dagen. Deze personenauto rijdt op diesel en heeft 5 zitplaatsen.
Van deze Volkswagen Golf stationwagen rijden er in dezelfde variant (GAC4DDYAX0) nog 1.041 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen februari 2017 en maart 2020. De nieuwwaarde ligt tussen de € 24.014 en € 47.604, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 33.072 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Golf bedraagt € 34.852 incl. BTW en BPM, daardoor is deze Volkswagen Golf € 1.780 duurder dan gemiddeld.
Je trekt met deze Volkswagen geen straatstenen uit de grond, maar de maximumsnelheid ligt nog altijd op een keurige 198 km/uur. Deze Volkswagen Golf is een typische middenklasser wat snelheid betreft. Hij behoort bij de 37.1% snellere personenauto's in Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd op 13 januari 2020. Het voertuig was toen 2 jaren, 7 maanden en 27 dagen oud.
Bekijk ook alle Volkswagen Golf voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Volkswagen Golf | 2017
| Voertuigsoort | Personenauto |
| Merk | Volkswagen |
| Handelsbenaming | Golf |
| Kleur | ZWART |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal deuren | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 198 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 300 km | |
| Nieuwprijs | € 34.852 |
| Bruto BPM | € 1.621 |
| Inrichting | stationwagen |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 85 kW (116 pk) |
| Continue vermogen | 85 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | DDY |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 1598cc (1,6 liter motor) |
| Transmissie | Automatisch |
| Aantal versnellingen | 7 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 18 mei 2017 |
| Leeftijd | 9 jaren, 1 maand en 1 dag |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 27 september 2024 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 1 jaar, 8 maanden en 22 dagen. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 13 januari 2020. Het voertuig was toen 2 jaren, 7 maanden en 27 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 14 juli 2026. Het voertuig moet over 25 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 1.243 kg |
| Massa rijklaar | 1.343 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 2500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 517 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 1.860 kg |
| Technische max massa voertuig | 1.860 kg |
| Maximum massa samenstelling | 3.400 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.030 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.030 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 880 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 880 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 670 kg |
| Maximum massa trekken geremd | 1.500 kg |
Wanneer je alleen het B-rijbewijs hebt, mag je met dit voertuig een geremde aanhanger, caravan of vouwwagen incl. belading tot 1.500 kg trekken en ongeremd tot 670 kg.
Met een BE-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 3.500 kg inclusief belading, maar met dit voertuig mag je een geremde aanhanger tot 1.500 kg trekken.
Voor dit voertuig incl. een (geremde) aanhanger van 1.500 kg is het B-rijbewijs voldoende.
Met het B-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 750 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading). Of een aanhanger trekken van meer dan 750 kg als de auto en de aanhanger samen niet boven de 3.500 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading) uitkomen.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 2,62 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,55 m (voor) / 1,52 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie M1 | |
| Type AU | |
| Variant GAC4DDYAX0 | |
| Uitvoering FD7FD7CW002N7MMON1VL65VR2 | |
| Typegoedkeuringsnummer e1*2007/46*0623*27 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2025 |
| Tellerstandoordeel | Geen oordeel |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Verbruik verbrandingsmotor gecombineerd (NEDC) 4 l/100km (1 liter op 25,0km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (NEDC) 105 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau rijdend 71 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 70 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO 6 W | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label E | A (schoon) (vervuilend) G |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 715/2007*2016/646W | |
Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie over WLTP en NEDC.
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| H-250-FT | 14-07-2025 | 08:41 | periodieke controle | 14-07-2026 | Nee |
| H-250-FT | 27-06-2024 | 14:21 | periodieke controle | 27-06-2025 | Nee |
| H-250-FT | 23-06-2023 | 15:40 | periodieke controle | 23-06-2024 | Ja, bekijk hier. |
| H-250-FT | 23-06-2023 | 12:54 | periodieke controle | onbekend | Ja, bekijk hier. |
| H-250-FT | 1-06-2022 | 15:31 | periodieke controle | 1-06-2023 | Ja, bekijk hier. |
| H-250-FT | 12-05-2021 | 14:32 | periodieke controle | 19-05-2022 | Ja, bekijk hier. |
| H-250-FT | 19-05-2020 | 15:09 | periodieke controle | 19-05-2021 | Nee |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2023 | |||||
| 23-06-2023 | 15:40 | 205 | 5.*.27 | 2 | Band onvoldoende profiel |
| 23-06-2023 | 12:54 | 205 | 5.*.27 | 1 | Band onvoldoende profiel |
2022 | |||||
| 1-06-2022 | 15:31 | AC5 | AC5 | 1 | Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage |
2021 | |||||
| 12-05-2021 | 14:32 | 207 | 5.*.27 | 1 | Band vertoont uitstulping(en) |
Vergeet ook niet alle Volkswagen Golf voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van H-250-FT - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
H-250-FT
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H-250-FB | Renault | Clio | Hatchback | € 19.380 | 21-01-2020 | 6,4 jaar | |
| H-250-FF | Audi | S5 | Cabriolet | € 110.073 | 04-01-2020 | 9,1 jaar | |
| H-250-FG | Peugeot | 5008 | MPV | € 45.593 | 14-02-2020 | 6,9 jaar | |
| H-250-FH | Kia | Sportage | MPV | € 44.489 | 09-01-2020 | 10,7 jaar | |
| H-250-FJ | Mini | Mini | Cabriolet | € 36.761 | 06-01-2020 | 14,9 jaar | |
| H-250-FK | Opel | Crossland X | MPV | € 25.454 | 13-01-2020 | 6,4 jaar | |
| H-250-FL | Renault | Kadjar | Stationwagen | € 28.789 | 15-01-2020 | 10,8 jaar | |
| H-250-FN | Quadro Vehicles | QV4 | Niet geregistreerd | ? | € 12.250 | 18-01-2020 | 6,4 jaar |
| H-250-FP | Fiat | 900 | Hatchback | Onbekend | 26-11-2020 | 47,2 jaar | |
| H-250-FT | Volkswagen | Golf | Stationwagen | € 34.852 | 13-01-2020 | 9,1 jaar | |
| H-250-FV | Mazda | CX-30 | Stationwagen | € 39.580 | 17-01-2020 | 6,4 jaar | |
| H-250-FX | Ford | Focus | Stationwagen | € 26.575 | 24-01-2020 | 6,4 jaar | |
| H-250-FZ | Alfa Romeo | Stelvio | Stationwagen | € 66.585 | 20-01-2020 | 9,1 jaar | |
| H-251-FT | Peugeot | 3008 | MPV | € 33.705 | 01-07-2020 | 7 jaar | |
| H-253-FT | Peugeot | 308 | MPV | € 28.733 | 25-08-2020 | 8,2 jaar | |
| H-254-FT | Mercedes-Benz | GLE | Stationwagen | € 124.938 | 13-01-2020 | 8,7 jaar | |
| H-255-FT | Opel | Mokka | MPV | € 34.565 | 24-01-2020 | 10,5 jaar | |
| H-257-FT | Hyundai | i10 | Hatchback | € 14.145 | 13-01-2020 | 7,9 jaar | |
| H-258-FT | Volkswagen | Caddy | Stationwagen | € 25.248 | 08-07-2020 | 12,1 jaar | |
| H-259-FT | Ford | Fiesta | Hatchback | € 17.589 | 15-01-2020 | 9,8 jaar |
Personenauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan personenauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 33.072 en/of een gewicht van ± 1.243 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Nissan Qashqai | € 32.400 | 453 cm | 181 cm | 1.350 kg |
| Ford Focus | € 33.200 | 469 cm | 184 cm | 1.330 kg |
| Toyota Yaris Cross | € 35.000 | 418 cm | 177 cm | 1.200 kg |
| Renault Captur | € 33.400 | 423 cm | 180 cm | 1.340 kg |
| Volvo V40 | € 32.500 | 451 cm | 180 cm | 1.320 kg |
| BMW 1-Serie | € 33.400 | 433 cm | 178 cm | 1.300 kg |
| Skoda Octavia | € 32.900 | 470 cm | 183 cm | 1.290 kg |
| Toyota Corolla | € 33.900 | 465 cm | 179 cm | 1.340 kg |
| Peugeot 208 | € 30.900 | 406 cm | 175 cm | 1.270 kg |
| Ford Puma | € 35.000 | 422 cm | 181 cm | 1.240 kg |
| Renault Scenic | € 31.300 | 444 cm | 185 cm | 1.370 kg |
| Kia Ceed | € 32.300 | 461 cm | 180 cm | 1.350 kg |
| Audi A3 | € 33.900 | 432 cm | 179 cm | 1.370 kg |
| Renault Megane | € 31.700 | 463 cm | 183 cm | 1.350 kg |
| Seat Leon | € 33.600 | 464 cm | 182 cm | 1.350 kg |
| Mazda CX-5 | € 34.400 | 456 cm | 184 cm | 1.360 kg |
| Volvo V50 | € 34.700 | 452 cm | 179 cm | 1.350 kg |
| Renault Kadjar | € 34.400 | 445 cm | 184 cm | 1.330 kg |
| Kia Sportage | € 31.200 | 444 cm | 186 cm | 1.350 kg |
| Skoda Kamiq | € 32.000 | 424 cm | 179 cm | 1.150 kg |
| Ford C-Max | € 30.700 | 438 cm | 183 cm | 1.300 kg |
| Mini Cooper | € 34.000 | 411 cm | 179 cm | 1.250 kg |
| Mercedes-Benz A-klasse | € 33.600 | 446 cm | 185 cm | 1.330 kg |
| Mercedes-Benz B-klasse | € 34.400 | 447 cm | 181 cm | 1.360 kg |
| Opel Astra | € 31.700 | 470 cm | 184 cm | 1.370 kg |
Swipe voor alle informatie
Meer info en links
Youtube video's van de Volkswagen GolfGoogle op afbeeldingen van de Volkswagen Golf
Google op reviews van de Volkswagen Golf
Volkswagen Golf Wikipedia-pagina
Topgear.nl
Facelift Volkswagen Golf 1.5 eTSI 2024: een verbetering? (review)
Uitgelicht: JC over de Golf W12
Autotest: Volkswagen Golf 1.4 TSI 160 pk DSG Highline
Uitgelicht: Volkswagen Golf R
Autotest: Volkswagen Golf Cabrio 2.0 TSI
Volkswagen Golf 2.0 TDI Highline
Volkswagen Golf 1.2 TSI Bluemotion - Testdrive Nederland
Volkswagen Golf R Cabrio
Volkswagen Golf BlueMotion
Volkswagen e-Golf (2014) - Test en Specificaties
Volkswagen Golf Alltrack vs Volkswagen Golf Country
Eerste Volkswagen Golf R is beter dan de sterkste Golf R
Volkswagen Golf 8 R op de Nordhämpschleife NL
Volkswagen e-Golf - Autotest en specificaties Nederland
Autoblog.nl
Volkswagen Golf nieuws
Volkswagen Golf
Volkswagen ID Golf nieuws
Volkswagen ID Golf nieuws
Volkswagen Golf R nieuws
Volkswagen Golf R nieuws
Autoreview.nl
Volkswagen Golf: prijzen, specs en uitvoeringen, reviews, nieuws
Volkswagen Golf 9 geïnspireerd op Golf 4 - maar dat was niet zo'n topper als jij denkt
Wordt dit de belangrijkste Volkswagen sinds de Golf?
Huh? Als je dit doet, is de Audi A3 goedkoper dan de Volkswagen Golf
Waarom jij langer op de nieuwe elektrische Volkswagen Golf moet wachten
Deze Golf is dodelijk: zo onveilig zijn oude auto's (bekijk de botsproef)
Gespot: dit is de Volkswagen Golf voor als je de R maar tam vindt
Volkswagen geeft Nederlanders nu wel een reden om spaarrekening te plunderen
Waarom de Volkswagen Golf nog altijd de beste middenklasser is
Waarom de Volkswagen Golf plug-in hybrid ineens 4500 euro goedkoper is
Volkswagen heeft grootse plannen voor de elektrische Golf
Waarom de Volkswagen Golf steevast elke vergelijkende test wint
Volkswagen doet TDI in de ban en probeert het succes van Toyota te kopiëren
Deze Volkswagen heeft evenveel pk’s als de Golf R, maar is 30.000 euro goedkoper
Autovisie.nl
Na deze Volkswagen Golf Falco Edition zijn we benieuwd: zou er een Frans Duijts-versie komen?
Alles over Volkswagen Golf
Volkswagen stelt elektrische Golf uit, de reden is zorgelijk
Crashtest oude vs. moderne Volkswagen Golf: het schokkende verschil
Nu officieel meer range voor Volkswagen e-Golf
Voor het bpm-bedrag van de VW Golf, kocht je ooit een nieuwe
Volkswagen Gen.E: Futuristische elektro-Golf
Nieuwe technieken Volkswagen Golf 8 komen later
Duurtest Volkswagen Golf eHybrid: dit vinden we van de schermen
Hier staat min of meer de nieuwe, elektrische Volkswagen Golf
Zo wilde Volkswagen de Golf 50 jaar geleden eigenlijk noemen
Snelste Volkswagen Golf is nu ook heerlijke hot hatch
Deze Volkswagen-bus heeft meer pk's dan een Golf R
Volkswagen Golf 8 facelift: de allerlaatste?
Autoweek.nl
https://www.autoweek.nl/merken-modellen/volkswagen/golf/
Autozine.nl
Autotest: Volkswagen Golf V
Autotest: Volkswagen Golf 1.0 BlueMotion
Autotest: Volkswagen e-Golf
Autotest: Volkswagen Golf V
Autotest: Volkswagen Golf VI
Autotest: Volkswagen Golf Cabrio
Autotest: Volkswagen Golf VII
Autotest: Volkswagen Golf BlueMotion
Autotest: Volkswagen Golf VII
Autotest: Volkswagen Golf BlueMotion
Autotest: Volkswagen Golf III
Autotest: Volkswagen Golf 8
Rij-impressie: Volkswagen Golf
Onze database is bijgewerkt tot 18 juni 2026.