KTF-07-V
Er rijden momenteel 44.380 Toyota C-HR's rond in Nederland. Deze witte C-HR komt uit het jaar 2025 en is nu 1 jaar, 7 maanden en 13 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 15 augustus 2026, dus sinds 6 dagen. Deze personenauto rijdt op benzine & elektriciteit, oftewel een Benzine (Plug-in Hybride) en heeft 5 zitplaatsen.
Gefeliciteerd nieuwe eigenaar!
Van deze Toyota C-hr hatchback rijden er nog 189 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen november 2016 en september 2025. De nieuwwaarde ligt tussen de € 23.443 en € 70.708, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 35.930 uitkomt. De nieuwwaarde van deze C-hr bedraagt € 47.196 incl. BTW en BPM, daardoor is deze Toyota C-hr € 11.266 duurder dan gemiddeld.
Je trekt met deze Toyota geen straatstenen uit de grond, maar de maximumsnelheid ligt nog altijd op een keurige 180 km/uur. Deze Toyota C-hr is een typische middenklasser wat snelheid betreft. Hij hoort bij de 42.1% traagste personenauto's in Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd op 15 augustus 2026. Het voertuig was toen 1 jaar, 7 maanden en 6 dagen oud.
Bekijk ook alle Toyota C-HR voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Toyota C-hr | 2025
| Voertuigsoort | Personenauto |
| Merk | Toyota |
| Handelsbenaming | C-hr |
| Breedte | 1,83 m |
| Kleur | WIT |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 180 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 300 km | |
| Nieuwprijs | € 47.196 |
| Bruto BPM | € 2.121 |
| Inrichting | hatchback |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 112 kW (152 pk) Elektromotor(en): 83 kW (113 pk) |
| Brandstof | Benzine & Elektriciteit, oftewel een Benzine (Plug-in Hybride) |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 1987cc (2,0 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 8 januari 2025 |
| Leeftijd | 1 jaar, 7 maanden en 13 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 15 augustus 2026 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 6 dagen. Gefeliciteerd nieuwe eigenaar! | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 15 augustus 2026. Het voertuig was toen 1 jaar, 7 maanden en 6 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Ja |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 8 januari 2029. Het voertuig moet over 2 jaren, 4 maanden en 19 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 1.450 kg |
| Massa rijklaar | 1.550 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3000 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 405 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 1.955 kg |
| Technische max massa voertuig | 1.955 kg |
| Maximum massa samenstelling | 2.680 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.180 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.180 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 1.080 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 1.080 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 725 kg |
| Maximum massa trekken geremd | 725 kg |
Wanneer je alleen het B-rijbewijs hebt, mag je met dit voertuig een geremde aanhanger, caravan of vouwwagen incl. belading tot 725 kg trekken en ook ongeremd tot 725 kg.
Met een BE-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 3.500 kg inclusief belading, maar met dit voertuig mag je een geremde aanhanger tot 725 kg trekken.
Voor dit voertuig incl. een (geremde) aanhanger van 725 kg is het B-rijbewijs voldoende.
Met het B-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 750 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading). Of een aanhanger trekken van meer dan 750 kg als de auto en de aanhanger samen niet boven de 3.500 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading) uitkomen.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 2,64 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,58 m (voor) / 1,60 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie M1 | |
| Type AX2T(M) | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2026 |
| Tellerstandoordeel | Geen oordeel |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| CO2 Emissie gecombineerd (WLTP) 110 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau rijdend 67 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 66 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO 6 EA | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Klasse Hybride Elektrisch Voertuig NOVC-HEV | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 715/2007*2023/443EA | |
Vergeet ook niet alle Toyota C-HR voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van KTF-07-V - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
KTF-07-V
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KTF-01-V | Land Rover | Range Rover Velar | Stationwagen | € 85.051 | 15-08-2026 | 3,5 jaar | |
| KTF-02-V | Volkswagen | Golf | Stationwagen | € 24.092 | 15-08-2026 | 16,1 jaar | |
| KTF-03-V | Suzuki | Alto | Hatchback | € 9.474 | 15-08-2026 | 13,8 jaar | |
| KTF-04-V | Volkswagen | Tiguan | Stationwagen | € 45.687 | 15-08-2026 | 5,8 jaar | |
| KTF-05-V | Kia | Stonic | Stationwagen | € 29.079 | 15-08-2026 | 3,2 jaar | |
| KTF-06-V | Mercedes-Benz | 200 | Sedan | Onbekend | 15-08-2026 | 35,3 jaar | |
| KTF-07-G | Bentley | Continental | Cabriolet | € 367.097 | 14-08-2026 | 15,6 jaar | |
| KTF-07-H | Porsche | 911 | Coupe | Onbekend | 14-08-2026 | 23 jaar | |
| KTF-07-K | Skoda | Octavia | Stationwagen | € 44.912 | 15-08-2026 | 3,2 jaar | |
| KTF-07-L | Mercedes-Benz | GLA | Stationwagen | € 59.411 | 15-08-2026 | 4,3 jaar | |
| KTF-07-N | BMW | X3 | Stationwagen | € 86.813 | 15-08-2026 | 0,5 jaar | |
| KTF-07-P | Volkswagen | Golf Sportsvan | Stationwagen | € 34.795 | 15-08-2026 | 8,3 jaar | |
| KTF-07-R | BMW | 3-Serie | Sedan | € 57.617 | 15-08-2026 | 1,1 jaar | |
| KTF-07-S | Volvo | XC90 | MPV | € 115.808 | 15-08-2026 | 3,7 jaar | |
| KTF-07-T | Opel | Corsa | Hatchback | € 18.997 | 15-08-2026 | 5,9 jaar | |
| KTF-07-V | Toyota | C-HR | Hatchback | € 47.196 | 15-08-2026 | 1,6 jaar | |
| KTF-07-X | Audi | Q7 | Stationwagen | € 105.108 | 16-08-2026 | 9,8 jaar | |
| KTF-08-V | BMW | 3-Serie | Stationwagen | € 61.486 | 15-08-2026 | 4,6 jaar | |
| KTF-09-V | Renault | Kangoo | MPV | € 26.745 | 15-08-2026 | 8,4 jaar |
Personenauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan personenauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 35.930 en/of breedte van 183 cm en/of een gewicht van ± 1.450 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Kia Niro | € 36.300 | 437 cm | 181 cm | 1.540 kg |
| Ford Focus | € 34.900 | 469 cm | 184 cm | 1.430 kg |
| Volvo V40 | € 32.800 | 437 cm | 180 cm | 1.320 kg |
| Hyundai Kona | € 37.400 | 435 cm | 183 cm | 1.500 kg |
| Volkswagen Touran | € 36.600 | 453 cm | 182 cm | 1.500 kg |
| Skoda Octavia | € 37.700 | 470 cm | 183 cm | 1.320 kg |
| Mazda CX-5 | € 34.600 | 456 cm | 184 cm | 1.360 kg |
| Renault Captur | € 35.100 | 423 cm | 180 cm | 1.540 kg |
| Mercedes-Benz B-klasse | € 37.300 | 447 cm | 181 cm | 1.430 kg |
| Renault Kadjar | € 34.400 | 445 cm | 184 cm | 1.330 kg |
| Opel Grandland X | € 38.500 | 448 cm | 186 cm | 1.360 kg |
| Ford Kuga | € 39.100 | 454 cm | 186 cm | 1.510 kg |
| Renault Scenic | € 35.600 | 464 cm | 187 cm | 1.510 kg |
| Ford Mondeo | € 37.000 | 487 cm | 189 cm | 1.550 kg |
| Volvo V50 | € 35.200 | 452 cm | 177 cm | 1.350 kg |
| Mazda CX-30 | € 38.300 | 440 cm | 180 cm | 1.380 kg |
| Opel Zafira Tourer | € 35.200 | 467 cm | 188 cm | 1.550 kg |
| Hyundai Tucson | € 35.500 | 450 cm | 186 cm | 1.490 kg |
| Opel Insignia | € 36.600 | 491 cm | 186 cm | 1.590 kg |
| Nissan Leaf | € 35.900 | 449 cm | 179 cm | 1.480 kg |
| Opel Mokka X | € 33.500 | 428 cm | 178 cm | 1.320 kg |
| Kia Sportage | € 36.100 | 452 cm | 187 cm | 1.500 kg |
| MG ZS | € 35.100 | 432 cm | 181 cm | 1.590 kg |
| Renault Arkana | € 38.700 | 457 cm | 180 cm | 1.410 kg |
| Lexus CT 200h | € 34.500 | 435 cm | 177 cm | 1.380 kg |
Swipe voor alle informatie
Meer info en links
Youtube video's van de Toyota C-HRGoogle op afbeeldingen van de Toyota C-HR
Google op reviews van de Toyota C-HR
Toyota C-HR Wikipedia-pagina
Topgear.nl
Toyota C-HR Plug-in Hybrid review (2024)
Toyota C-HR GR Sport review (2024)
Toyota C-HR 1.2T Bi-Tone - Autotest en specificaties
Autoblog.nl
Toyota C-HR nieuws
Toyota C-HR
Autoreview.nl
Toyota C-HR+: prijzen, specs en uitvoeringen, reviews, nieuws
TEST: Dit heeft Toyota C-HR+ in huis om Elroq en EV3 angst aan te jagen
Waarom je de elektrische Toyota C-HR+ wilt kopen bij de Subaru-dealer
TEST: Waarom deze Toyota de bestverkochte auto van Nederland in 2026 kan worden
Prijs bekend: Waarom de Toyota C-HR+ wel eens Nederlands favoriet kan worden
Toyota C-HR+ review: dit ene detail bepaalt of dit de verkooptopper van Nederland wordt
Tweedehands Toyota C-HR (2016-2024): problemen, betrouwbaarheid en prijzen
Toyota C-HR+ (2025): derde EV van Toyota is niet helemaal wat je denkt
Waarom de nieuwste versie van de Toyota C-HR 107.971 gulden kost
Waarom de Toyota C-HR plotseling 3000 euro goedkoper is
TEST: 3 redenen om twee keer na te denken over de Toyota C-HR
TEST: zo wast de nieuwe Toyota C-HR zijn concurrenten de oren
Toyota C-HR Plug-in Hybrid test: voor wie een stekker, maar geen gemekker wil
Toyota C-HR plug-in hybrid (2024) review - waarom de prijs een beetje vreemd is
Autovisie.nl
Alles over Toyota C-HR
Productie Toyota C-HR in Turkije van start
Toyota C-HR moet hybride sexy maken
Toyota C-HR ineens elektrisch: dit is de nieuwe +
Dit is het daadwerkelijke verbruik Toyota C-HR GR Sport
Duik in de prijslijst: de nieuwe Toyota C-HR
Op deze nieuwe Toyota C-HR moeten we nog twee jaar wachten
Dit kost de nieuwe Toyota C-HR in Nederland
Toyota C-HR gaat naar de sportschool, maar neemt geen abonnement
Toyota C-HR in het nieuw gestoken met High Power Hybrid
Toyota C-HR toont nieuwe designtaal
Toyota C-HR blijft trouw aan studiemodel
Nederland ontkomt nog aan lange levertijden Toyota C-HR
Orderboeken voor Toyota C-HR geopend
Autoweek.nl
https://www.autoweek.nl/merken-modellen/toyota/c-hr/
Autozine.nl
Autotest: Toyota C-HR+
Autotest: Toyota C-HR PHEV
Autotest: Toyota C-HR
Autotest: Toyota C-HR
Autotest: Toyota C-HR (2016 - 2023)
Autotest: Toyota C-HR
Autotest: Toyota C-HR (2016 - 2023)
Autotest: Toyota C-HR
Onze database is bijgewerkt tot 19 augustus 2026.