HZN-18-V
Er rijden momenteel 41.767 Toyota C-HR's rond in Nederland. Deze witte C-HR komt uit het jaar 2024 en is nu 2 jaren, 2 maanden en 5 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 31 juli 2025, dus sinds 8 maanden en 14 dagen. Deze personenauto rijdt op benzine & elektriciteit, oftewel een Benzine (Plug-in Hybride) en heeft 5 zitplaatsen.
Van deze Toyota C-hr hatchback rijden er in dezelfde variant (MAXH25(H)) nog 36 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen november 2023 en maart 2025. De nieuwwaarde ligt tussen de € 39.215 en € 54.823, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 49.045 uitkomt. De nieuwwaarde van deze C-hr bedraagt € 49.784 incl. BTW en BPM, daardoor is deze Toyota C-hr € 739 duurder dan gemiddeld.
Je trekt met deze Toyota geen straatstenen uit de grond, maar de maximumsnelheid ligt nog altijd op een keurige 170 km/uur. Deze Toyota C-hr is een typische middenklasser wat snelheid betreft. Hij hoort bij de 26% traagste personenauto's in Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd op 31 juli 2025. Het voertuig was toen 1 jaar, 5 maanden en 21 dagen oud.
Bekijk ook alle Toyota C-HR voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Toyota C-hr | 2024
| Voertuigsoort | Personenauto |
| Merk | Toyota |
| Handelsbenaming | C-hr |
| Breedte | 1,83 m |
| Kleur | WIT |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 170 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 300 km | |
| Nieuwprijs | € 49.784 |
| Bruto BPM | € 1.690 |
| Inrichting | hatchback |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 112 kW (152 pk) Elektromotor(en): 83 kW (113 pk) |
| Continue vermogen | 112 kW |
| Brandstof | Benzine & Elektriciteit, oftewel een Benzine (Plug-in Hybride) |
| Motorcode(s) | M20A |
| Werking motor(en) | Elektrische ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 1987cc (2,0 liter motor) |
| Transmissie | Continu Variabele Transmissie (CVT) (automaat) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 9 februari 2024 |
| Leeftijd | 2 jaren, 2 maanden en 5 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 31 juli 2025 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 8 maanden en 14 dagen. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 31 juli 2025. Het voertuig was toen 1 jaar, 5 maanden en 21 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 9 februari 2028. Het voertuig moet over 1 jaar, 9 maanden en 27 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 1.510 kg |
| Massa rijklaar | 1.610 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3000 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 405 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 2.015 kg |
| Technische max massa voertuig | 2.015 kg |
| Maximum massa samenstelling | 2.740 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.180 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.180 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 1.080 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 1.080 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 725 kg |
| Maximum massa trekken geremd | 725 kg |
Wanneer je alleen het B-rijbewijs hebt, mag je met dit voertuig een geremde aanhanger, caravan of vouwwagen incl. belading tot 725 kg trekken en ook ongeremd tot 725 kg.
Met een BE-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 3.500 kg inclusief belading, maar met dit voertuig mag je een geremde aanhanger tot 725 kg trekken.
Voor dit voertuig incl. een (geremde) aanhanger van 725 kg is het B-rijbewijs voldoende.
Met het B-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 750 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading). Of een aanhanger trekken van meer dan 750 kg als de auto en de aanhanger samen niet boven de 3.500 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading) uitkomen.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Ja | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 2,64 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,58 m (voor) / 1,60 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie M1 | |
| Type AX2T(M) | |
| Variant MAXH25(H) | |
| Uitvoering MAXH25L-AHXGBW(1A) | |
| Typegoedkeuringsnummer e6*2018/858*00294*00 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2026 |
| Tellerstandoordeel | Geen oordeel |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| CO2 Emissie gecombineerd (WLTP) 115 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau stationair 65 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO 6 EA | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Klasse Hybride Elektrisch Voertuig NOVC-HEV | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 715/2007*2023/443EA | |
Vergeet ook niet alle Toyota C-HR voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van HZN-18-V - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
HZN-18-V
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HZN-10-V | Peugeot | 208 | Hatchback | € 28.580 | 04-08-2025 | 2,1 jaar | |
| HZN-11-V | Jeep | Compass | MPV | € 38.920 | 27-09-2025 | 3,9 jaar | |
| HZN-12-V | Skoda | Kodiaq | Stationwagen | € 51.484 | 08-08-2025 | 1,6 jaar | |
| HZN-13-V | Volkswagen | T-Roc | Stationwagen | € 44.557 | 30-07-2025 | 1,7 jaar | |
| HZN-14-V | Peugeot | 3008 | MPV | € 45.960 | 20-09-2025 | 4,7 jaar | |
| HZN-15-V | Suzuki | S-Cross | Hatchback | € 31.556 | 29-10-2025 | 1,7 jaar | |
| HZN-17-V | Suzuki | Vitara | Hatchback | € 29.623 | 22-11-2025 | 1,6 jaar | |
| HZN-18-B | Peugeot | 2008 | MPV | € 35.070 | 06-08-2025 | 0,7 jaar | |
| HZN-18-D | Kia | Niro | Stationwagen | € 36.420 | 12-08-2025 | 0,7 jaar | |
| HZN-18-F | MG | ZS | Hatchback | € 32.606 | 10-09-2025 | 0,6 jaar | |
| HZN-18-G | Skoda | Enyaq | Stationwagen | € 46.340 | 12-08-2025 | 0,7 jaar | |
| HZN-18-H | Volkswagen | T-Cross | Stationwagen | € 34.042 | 07-08-2025 | 0,7 jaar | |
| HZN-18-J | BMW | M8 | Cabriolet | € 264.408 | 05-09-2025 | 2 jaar | |
| HZN-18-K | BMW | 3-Serie | Stationwagen | Onbekend | 29-07-2025 | 17,4 jaar | |
| HZN-18-L | Citroën | E-C3 | MPV | € 31.905 | 30-07-2025 | 0,7 jaar | |
| HZN-18-N | Dacia | Sandero | Hatchback | € 23.400 | 05-08-2025 | 0,7 jaar | |
| HZN-18-P | Jeep | Renegade | MPV | € 45.546 | 31-07-2025 | 0,7 jaar | |
| HZN-18-R | Ford | Kuga | MPV | € 49.685 | 07-08-2025 | 0,7 jaar | |
| HZN-18-S | Volkswagen | Multivan | MPV | € 79.473 | 05-08-2025 | 3,1 jaar | |
| HZN-18-T | Toyota | Yaris | Hatchback | € 27.426 | 04-08-2025 | 1,9 jaar | |
| HZN-18-V | Toyota | C-HR | Hatchback | € 49.784 | 31-07-2025 | 2,2 jaar | |
| HZN-18-X | Renault | Captur | Hatchback | € 34.215 | 09-10-2025 | 2,1 jaar | |
| HZN-18-Z | Westfalen Mobil | Westfalia Club Joker | Kampeerwagen | € 60.954 | 07-08-2025 | 0,9 jaar | |
| HZN-19-V | Peugeot | 208 | Hatchback | € 27.597 | 31-07-2025 | 3,4 jaar |
Personenauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan personenauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 49.045 en/of breedte van 183 cm en/of een gewicht van ± 1.510 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan | € 46.600 | 473 cm | 185 cm | 1.550 kg |
| Volvo V70 | € 50.600 | 482 cm | 188 cm | 1.560 kg |
| Audi A4 | € 48.200 | 475 cm | 184 cm | 1.560 kg |
| Volkswagen Passat | € 46.200 | 477 cm | 183 cm | 1.550 kg |
| BMW 3-Serie | € 49.600 | 471 cm | 183 cm | 1.620 kg |
| Mercedes-Benz C-klasse | € 49.600 | 477 cm | 188 cm | 1.530 kg |
| Hyundai Tucson | € 46.700 | 451 cm | 187 cm | 1.650 kg |
| Nissan Qashqai | € 46.200 | 443 cm | 184 cm | 1.500 kg |
| Skoda Kodiaq | € 45.500 | 471 cm | 188 cm | 1.510 kg |
| Kia Sportage | € 46.500 | 453 cm | 187 cm | 1.650 kg |
| Audi A3 | € 49.600 | 442 cm | 182 cm | 1.590 kg |
| Mazda CX-5 | € 48.400 | 469 cm | 186 cm | 1.650 kg |
| BMW X1 | € 49.300 | 448 cm | 182 cm | 1.560 kg |
| BMW 2-Serie | € 48.400 | 457 cm | 182 cm | 1.650 kg |
| Volvo V60 | € 45.000 | 464 cm | 187 cm | 1.480 kg |
| Mercedes-Benz A-klasse | € 49.700 | 456 cm | 185 cm | 1.630 kg |
| Renault Austral | € 47.100 | 451 cm | 183 cm | 1.500 kg |
| Mercedes-Benz CLA | € 50.300 | 478 cm | 186 cm | 1.660 kg |
| Audi Q3 | € 52.100 | 439 cm | 183 cm | 1.520 kg |
| CUPRA Formentor | € 50.500 | 445 cm | 184 cm | 1.640 kg |
| BMW 1-Serie | € 49.700 | 436 cm | 180 cm | 1.460 kg |
| Volkswagen Golf GTE | € 45.900 | 429 cm | 179 cm | 1.530 kg |
| Seat Tarraco | € 47.700 | 474 cm | 184 cm | 1.640 kg |
| Ford S-Max | € 48.800 | 486 cm | 192 cm | 1.620 kg |
| Mini Cooper S | € 50.700 | 430 cm | 182 cm | 1.450 kg |
Swipe voor alle informatie
Meer info en links
Youtube video's van de Toyota C-HRGoogle op afbeeldingen van de Toyota C-HR
Google op reviews van de Toyota C-HR
Toyota C-HR Wikipedia-pagina
Topgear.nl
Toyota C-HR Plug-in Hybrid review (2024)
Toyota C-HR GR Sport review (2024)
Toyota C-HR 1.2T Bi-Tone - Autotest en specificaties
Autoblog.nl
Toyota C-HR nieuws
Toyota C-HR
Autoreview.nl
Toyota C-HR: prijzen, specs en uitvoeringen, reviews, nieuws
TEST: Waarom deze Toyota de bestverkochte auto van Nederland in 2026 kan worden
Prijs bekend: Waarom de Toyota C-HR+ wel eens Nederlands favoriet kan worden
Toyota C-HR+ review: dit ene detail bepaalt of dit de verkooptopper van Nederland wordt
Tweedehands Toyota C-HR (2016-2024): problemen, betrouwbaarheid en prijzen
Toyota C-HR+ (2025): derde EV van Toyota is niet helemaal wat je denkt
Waarom de nieuwste versie van de Toyota C-HR 107.971 gulden kost
Waarom de Toyota C-HR plotseling 3000 euro goedkoper is
TEST: 3 redenen om twee keer na te denken over de Toyota C-HR
TEST: zo wast de nieuwe Toyota C-HR zijn concurrenten de oren
Toyota C-HR Plug-in Hybrid test: voor wie een stekker, maar geen gemekker wil
Toyota C-HR plug-in hybrid (2024) review - waarom de prijs een beetje vreemd is
TEST Toyota C-HR (2024): zuinig en tegendraads, maar achterin is het altijd donker
Toyota C-HR (2023): 3 voordelen, 3 nadelen
Autovisie.nl
Alles over Toyota C-HR
Productie Toyota C-HR in Turkije van start
Toyota C-HR moet hybride sexy maken
Toyota C-HR ineens elektrisch: dit is de nieuwe +
Dit is het daadwerkelijke verbruik Toyota C-HR GR Sport
Duik in de prijslijst: de nieuwe Toyota C-HR
Op deze nieuwe Toyota C-HR moeten we nog twee jaar wachten
Dit kost de nieuwe Toyota C-HR in Nederland
Toyota C-HR gaat naar de sportschool, maar neemt geen abonnement
Toyota C-HR in het nieuw gestoken met High Power Hybrid
Toyota C-HR toont nieuwe designtaal
Toyota C-HR blijft trouw aan studiemodel
Nederland ontkomt nog aan lange levertijden Toyota C-HR
Orderboeken voor Toyota C-HR geopend
Autoweek.nl
https://www.autoweek.nl/merken-modellen/toyota/c-hr/
Autozine.nl
Autotest: Toyota C-HR+
Autotest: Toyota C-HR PHEV
Autotest: Toyota C-HR
Autotest: Toyota C-HR
Autotest: Toyota C-HR (2016 - 2023)
Autotest: Toyota C-HR
Autotest: Toyota C-HR (2016 - 2023)
Autotest: Toyota C-HR
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.