Er rijden momenteel 16.461 Toyota Avensissen rond in Nederland. Deze grijze Avensis komt uit het jaar 2005 en is nu 20 jaren, 4 maanden en 20 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 20 juli 2018, dus sinds 7 jaren, 9 maanden en 1 dag. Deze personenauto rijdt op benzine en heeft 5 zitplaatsen.

Van deze Toyota Avensis stationwagen rijden er in dezelfde variant (ZZT251(W)) nog 2.056 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen maart 2003 en november 2009. De nieuwwaarde ligt tussen de € 22.566 en € 34.500, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 28.681 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Toyota Avensis is helaas onbekend.

Het voertuig is geïmporteerd op 16 mei 2007. Het voertuig was toen 1 jaar, 5 maanden en 14 dagen oud.

Milieu

Verbruik verbrandingsmotor stad (NEDC) 10.4 l/100km (1 liter op 9,6km)	0 l/km (zuinig) (zeer onzuinig) 10.4 l/km
Verbruik verbrandingsmotor snelweg (NEDC) 6.4 l/100km (1 liter op 15,6km)	0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km
Verbruik verbrandingsmotor gecombineerd (NEDC) 7.8 l/100km (1 liter op 12,8km)	0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km
CO2 Emissie gecombineerd (NEDC) 193 gr/km	0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km
Geluidsniveau stationair 84 dB(A)	62 dB(A) (relatief stil) (zeer luidruchtig) 84 dB(A)
Emissieklasse EURO 4 / EURO 4	EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0
Label C	A (schoon) (vervuilend) G
Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 70/220*2002/80B

Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie over WLTP en NEDC.

Terugroep actie's

Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden) (1/4) Louwman & Parqui B.V.
30 november 2022

Referentiecode RDW: MGP220467
Referentiecode producent: XGG72 / 22SMD-115

Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 19.614
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 473.066

Het aanwezige drijfgas in de airbagontsteker aan de bestuurderszijde kan in de loop van de tijd, door luchtvochtigheid en temperatuurwisselingen, afnemen in dichtheid en poederachtig worden. Wanneer de airbag geactiveerd wordt, kan het huis van de ontsteker scheuren. Er kunnen dan metaaldeeltjes door de airbag heen komen en met hoge snelheid het interieur in komen wat kan leiden tot zeer ernstige verwondingen van inzittenden. De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de airbag ontsteker aan de bestuurderszijde vervangen.

Meer informatie via: 0800-0369.

Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden) (2/4) Louwman & Parqui B.V.
1 november 2018

Referentiecode RDW: MGP180532
Referentiecode producent: LGG88

Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 47.757
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 979.000

In de airbagcomputer (SRS ECU) kan warmte ontwikkelen waardoor onderdelen beschadigen en er kan intern kortsluiting optreden. De airbags kunnen onbedoeld worden geactiveerd of deze kunnen niet worden geactiveerd. Kunnen de airbags niet worden geactiveerd, dan gaat hiervoor een waarschuwingslampje branden. De producent neemt maatregelen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. De airbagcomputer wordt dan vervangen door een verbeterde versie.

Meer informatie via: 0800-0369 of https://www.toyota.nl/klantenservice.

Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden) (3/4) Louwman & Parqui B.V.
13 mei 2015

Referentiecode RDW: MGP150163
Referentiecode producent: BGG23

Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 110.739
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 3.552.427

Bij het activeren van de voorste passagiersairbag kan in de gasontsteker een te hoge druk worden opgebouwd. Hierdoor kan de behuizing beschadigen en kunnen metaaldeeltjes losraken en wegschieten. De metaaldeeltjes kunnen de inzittenden verwonden. Tevens zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op warmteontwikkeling. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de airbagontsteker vervangen.

Meer informatie via: 0800-0369 of https://www.toyota.nl/klantenservice.

Motorrijtuigen en aanhangwagens - stuurinrichting (4/4) Louwman & Parqui B.V.
30 november 2012

Referentiecode RDW: MGP120461
Referentiecode producent: 2510L

Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 27.041
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 496.042

Het materiaal van de spiebanen van de onderste stuuras van de stuurkolom is onvoldoende hard. Hierdoor slijten de spiebanen. Speling in de stuurinrichting. De producent/distributeur roept de betreffende voertuigen/producten terug neemt maatregelen om het defect te verhelpen.De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer of erkend reparateur. Deze zal de stuuras controleren en indien nodig vervangen.

Meer informatie via: 0800-0369.

Laatste meldingen van keuringsinstanties

Geconstateerde gebreken

Kentekenburen van 88-XG-LR - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens

Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan

Personenauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht

Hieronder staan personenauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 28.681 en/of een gewicht van ± 1.300 kg.






Onze database is bijgewerkt tot 19 april 2026.