GPK-52-D
Er rijden momenteel 28.061 Ford Puma's rond in Nederland. Deze zwarte Puma komt uit het jaar 2020 en is nu 5 jaren, 5 maanden en 4 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 4 april 2025, dus sinds 1 jaar en 10 dagen. Deze personenauto rijdt op benzine en heeft 5 zitplaatsen.
Van deze Ford Puma MPV rijden er in dezelfde variant (B7JA12X) nog 1.913 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen januari 2020 en juni 2024. De nieuwwaarde ligt tussen de € 19.605 en € 41.241, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 32.883 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Puma bedraagt € 36.735 incl. BTW en BPM, daardoor is deze Ford Puma € 3.852 duurder dan gemiddeld.
Je trekt met deze Ford geen straatstenen uit de grond, maar de maximumsnelheid ligt nog altijd op een keurige 190 km/uur. Deze Ford Puma is een typische middenklasser wat snelheid betreft. Hij behoort bij de 46.3% snellere personenauto's in Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd op 4 april 2025. Het voertuig was toen 4 jaren, 4 maanden en 23 dagen oud.
Bekijk ook alle Ford Puma voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Ford Puma | 2020
| Voertuigsoort | Personenauto |
| Merk | Ford |
| Handelsbenaming | Puma |
| Breedte | 1,81 m |
| Kleur | ZWART |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 190 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 300 km | |
| Nieuwprijs | € 36.735 |
| Bruto BPM | € 4.793 |
| Inrichting | MPV |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 91.9 kW (125 pk) |
| Continue vermogen | 91.9 kW |
| Brandstof | Benzine |
| Motorcode(s) | B7JA |
| Werking motor(en) | Elektrische ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 3 stuks |
| Cilinderinhoud | 999cc (1,0 liter motor) |
| Transmissie | Automatisch |
| Aantal versnellingen | 7 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 10 november 2020 |
| Leeftijd | 5 jaren, 5 maanden en 4 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 4 april 2025 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 1 jaar en 10 dagen. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 4 april 2025. Het voertuig was toen 4 jaren, 4 maanden en 23 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 3 april 2027. Het voertuig moet over 11 maanden en 19 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 1.226 kg |
| Massa rijklaar | 1.326 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 2500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 484 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 1.810 kg |
| Technische max massa voertuig | 1.810 kg |
| Maximum massa samenstelling | 2.710 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 965 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 965 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 900 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 900 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 660 kg |
| Maximum massa trekken geremd | 900 kg |
Wanneer je alleen het B-rijbewijs hebt, mag je met dit voertuig een geremde aanhanger, caravan of vouwwagen incl. belading tot 900 kg trekken en ongeremd tot 660 kg.
Met een BE-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 3.500 kg inclusief belading, maar met dit voertuig mag je een geremde aanhanger tot 900 kg trekken.
Voor dit voertuig incl. een (geremde) aanhanger van 900 kg is het B-rijbewijs voldoende.
Met het B-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 750 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading). Of een aanhanger trekken van meer dan 750 kg als de auto en de aanhanger samen niet boven de 3.500 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading) uitkomen.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 2,59 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,57 m (voor) / 1,53 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie M1 | |
| Type J2K | |
| Variant B7JA12X | |
| Uitvoering 5GTPLNAXLAM | |
| Typegoedkeuringsnummer e9*2007/46*3165*03 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2025 |
| Tellerstandoordeel | Geen oordeel |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| CO2 Emissie gecombineerd (WLTP) 141 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (NEDC) 118 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau stationair 72 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO 6 AP | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 715/2007*2018/1832AP | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| GPK-52-D | 3-04-2025 | 11:24 | periodieke controle | 3-04-2027 | Nee |
Vergeet ook niet alle Ford Puma voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van GPK-52-D - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
GPK-52-D
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GPK-50-D | Seat | Arona | Hatchback | € 26.440 | 03-01-2025 | 6,6 jaar | |
| GPK-51-D | Volkswagen | Polo | Hatchback | € 31.504 | 15-10-2024 | 3 jaar | |
| GPK-52-B | BYD | Seal U | MPV | € 44.990 | 16-10-2024 | 1,5 jaar | |
| GPK-52-D | Ford | Puma | MPV | € 36.735 | 04-04-2025 | 5,4 jaar | |
| GPK-52-F | Volvo | EC40 | Stationwagen | € 59.824 | 23-10-2024 | 1,5 jaar | |
| GPK-52-G | Volvo | XC60 | Stationwagen | € 77.215 | 22-10-2024 | 1,5 jaar | |
| GPK-52-H | BMW | 5-Serie | Stationwagen | € 92.150 | 16-10-2024 | 1,5 jaar | |
| GPK-52-J | Opel | Astra | Stationwagen | € 39.915 | 21-10-2024 | 1,5 jaar | |
| GPK-52-K | Kia | Sportage | MPV | € 46.575 | 24-10-2024 | 1,5 jaar | |
| GPK-52-L | Volkswagen | Polo | Hatchback | € 35.250 | 21-10-2024 | 1,5 jaar | |
| GPK-52-N | Skoda | Fabia | Hatchback | € 27.130 | 16-10-2024 | 1,5 jaar | |
| GPK-52-P | MG | EHS | Hatchback | € 40.740 | 18-10-2024 | 1,5 jaar | |
| GPK-52-R | Volkswagen | Tiguan | Hatchback | € 74.214 | 14-10-2024 | 11,1 jaar | |
| GPK-52-S | Peugeot | 208 | Hatchback | € 37.550 | 30-10-2024 | 1,5 jaar | |
| GPK-52-T | Ford | Focus | Stationwagen | € 40.295 | 31-10-2024 | 1,5 jaar | |
| GPK-52-V | Renault | Clio | Hatchback | € 31.819 | 18-10-2024 | 1,5 jaar | |
| GPK-52-X | Mercedes-Benz | GLA | Stationwagen | € 66.509 | 04-07-2025 | 3 jaar | |
| GPK-52-Z | Mercedes-Benz | CL | Coupe | Onbekend | 15-10-2024 | 17,3 jaar | |
| GPK-53-D | Ford | Focus | Stationwagen | € 36.823 | 19-10-2024 | 4,7 jaar | |
| GPK-54-D | Volkswagen | T-Roc | Stationwagen | € 32.730 | 19-02-2025 | 7,9 jaar | |
| GPK-55-D | Toyota | RAV 4 | Stationwagen | € 48.795 | 19-12-2024 | 6,9 jaar | |
| GPK-56-D | Ford | Puma | MPV | € 35.592 | 18-02-2025 | 4,6 jaar | |
| GPK-57-D | Citroën | C3 | Hatchback | € 21.402 | 17-01-2025 | 5,5 jaar | |
| GPK-58-D | BMW | 2-Serie | Stationwagen | € 52.423 | 11-12-2024 | 9 jaar | |
| GPK-59-D | Seat | Leon | Stationwagen | € 37.552 | 12-12-2024 | 5,1 jaar |
Personenauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan personenauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 32.883 en/of breedte van 181 cm en/of een gewicht van ± 1.226 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Golf | € 33.000 | 457 cm | 180 cm | 1.350 kg |
| Nissan Qashqai | € 32.400 | 439 cm | 181 cm | 1.320 kg |
| Peugeot 208 | € 30.600 | 406 cm | 175 cm | 1.270 kg |
| Volvo V40 | € 32.600 | 451 cm | 180 cm | 1.320 kg |
| Toyota Yaris Cross | € 34.900 | 418 cm | 177 cm | 1.200 kg |
| Renault Captur | € 33.200 | 423 cm | 180 cm | 1.340 kg |
| BMW 1-Serie | € 33.200 | 433 cm | 178 cm | 1.300 kg |
| Skoda Octavia | € 32.900 | 470 cm | 183 cm | 1.290 kg |
| Toyota Corolla | € 33.800 | 465 cm | 179 cm | 1.340 kg |
| Volkswagen T-Cross | € 32.700 | 412 cm | 177 cm | 1.180 kg |
| Kia Ceed | € 32.300 | 461 cm | 180 cm | 1.350 kg |
| Audi A3 | € 33.700 | 432 cm | 179 cm | 1.280 kg |
| Renault Megane | € 31.700 | 463 cm | 183 cm | 1.350 kg |
| Seat Leon | € 33.500 | 464 cm | 182 cm | 1.350 kg |
| Renault Scenic | € 30.500 | 443 cm | 185 cm | 1.350 kg |
| Volvo V50 | € 34.600 | 452 cm | 179 cm | 1.340 kg |
| Mazda CX-5 | € 34.300 | 456 cm | 184 cm | 1.350 kg |
| Renault Kadjar | € 34.400 | 445 cm | 184 cm | 1.330 kg |
| Mini Cooper | € 34.100 | 411 cm | 179 cm | 1.250 kg |
| Kia Sportage | € 31.000 | 444 cm | 186 cm | 1.350 kg |
| Skoda Kamiq | € 32.000 | 424 cm | 179 cm | 1.150 kg |
| Volkswagen Golf Sportsvan | € 34.800 | 435 cm | 181 cm | 1.280 kg |
| Opel Mokka | € 30.500 | 428 cm | 176 cm | 1.310 kg |
| Opel Mokka X | € 32.900 | 428 cm | 178 cm | 1.320 kg |
| Mercedes-Benz A-klasse | € 33.400 | 446 cm | 185 cm | 1.330 kg |
Swipe voor alle informatie
Meer info en links
Youtube video's van de Ford PumaGoogle op afbeeldingen van de Ford Puma
Google op reviews van de Ford Puma
Ford Puma Wikipedia-pagina
Topgear.nl
Ford Puma Gen-E review (2025): is het nog een echte Puma?
Ford Puma review (2024): Leuk, maar ook goed?
Ford Puma ST Powershift review (2024)
Ford Puma ST-Line X 1.0 EcoBoost Hybrid 125 pk - rijtest NL
Ford Puma ST (2021) rijtest en specificaties Nederland
Autoreview.nl
Ford Puma: prijzen, specs en uitvoeringen, reviews, nieuws
Grootste struikelblok van elektrische Ford Puma wordt opgelost met upgrade
Binnenkort mag je in de Ford Puma en Kuga ook zonder je handen aan het stuur rijden
3 voordelen en 3 nadelen van de elektrische Ford Puma
Waarom je met de Ford Puma Gen-E wilt snelladen tot 70 procent
Elektrische Ford Puma Gen-E (2025): actieradius gemeten bij 100 en 130 km/h
TEST: Ford Puma-rijders nemen deze ergernissen voor lief
TEST elektrische Ford Puma Gen-E - net zo leuk als op benzine?
Ford Puma Gen-E: 4 redenen waarom 44 kWh ideaal is
Review Ford Puma Gen-E (2025): De grootste verrassing vind je onder de achterklep
Ford Puma facelift (2024) test: zo krijgt concurrent Toyota Yaris Cross steek onder water
Nieuwe elektrische Ford Puma vrolijkt EV-markt op, toch krijgt-ie het moeilijk
Waarom de Ford Puma ineens 4200 euro goedkoper is dan een Yaris Cross
Review Ford Puma facelift (2024): zo probeert Ford Nederlanders te verleiden
Autovisie.nl
Alles over Ford Puma
Duik in de prijslijst: de Ford Puma Gen-E
Is de elektrische Ford Puma Gen-E niet een beetje laat?
Ford komt sneller met elektrische Puma dan je denkt
Bij de vernieuwde Ford Puma draait het om het innerlijk
Van Ford Puma komt elektrische variant
Duik in de prijslijst: halve euroton voor Ford Puma ST?
Ford kiest Puma als basis voor hybride rally-auto voor WRC
Voor de fans en (een beetje) door de fans: de Ford Puma ST Gold Edition
Ford Puma ST blijkt tóch net zo snel als kleinere broertje
Een Ford Puma ST komt eraan
Ford Puma in de startblokken
Ford Puma, een compleet nieuw hoofdstuk
Ford Puma komt terug... maar niet als coupé
Autoweek.nl
https://www.autoweek.nl/merken-modellen/ford/puma/
Autozine.nl
Autotest: Ford Puma Gen-E
Autotest: Ford Puma
Autotest: Ford Puma ST
Autotest: Ford Puma
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.