GS-806-B
Er rijden momenteel 24.948 Ford C-Max's rond in Nederland. Deze zwarte C-Max komt uit het jaar 2015 en is nu 10 jaren, 8 maanden en 10 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 14 maart 2026, dus sinds 1 maand en 3 dagen. Deze personenauto rijdt op benzine & elektriciteit en heeft 5 zitplaatsen.
Gefeliciteerd nieuwe eigenaar!
Van deze Ford C-max Energi MPV rijden er in dezelfde variant (UADA1P02) nog 839 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen december 2014 en december 2016. De nieuwwaarde ligt tussen de € 29.541 en € 45.214, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 37.035 uitkomt. De nieuwwaarde van deze C-max Energi bedraagt € 35.795 incl. BTW en BPM, deze Ford C-max Energi is daardoor € 1.240 goedkoper dan gemiddeld.
Bekijk ook alle Ford C-Max voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Ford C-max Energi | 2015
| Voertuigsoort | Personenauto |
| Merk | Ford |
| Handelsbenaming | C-max Energi |
| Lengte | 4,40 m |
| Kleur | ZWART |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 165 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 300 km | |
| Nieuwprijs | € 35.795 |
| Bruto BPM | € 451 |
| Inrichting | MPV |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 101 kW (137 pk) |
| Continue vermogen | 101 kW |
| Brandstof | Benzine & Elektriciteit |
| Motorcode(s) | UADA |
| Werking motor(en) | Elektrische ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 1999cc (2,0 liter motor) |
| Transmissie | Continu Variabele Transmissie (CVT) (automaat) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 7 augustus 2015 |
| Leeftijd | 10 jaren, 8 maanden en 10 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 14 maart 2026 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 1 maand en 3 dagen. Gefeliciteerd nieuwe eigenaar! | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 7 augustus 2026. Het voertuig moet over 3 maanden en 22 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 1.725 kg |
| Massa rijklaar | 1.825 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 2500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 425 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 2.250 kg |
| Technische max massa voertuig | 2.250 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (nr. 1) | 1.110 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (nr. 1) | 1.110 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (nr. 2) | 1.165 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (nr. 2) | 1.165 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag geen aanhanger trekken of er zijn geen gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 2,65 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,55 m | |
| Europese voertuigcategorie M1 | |
| Type DXA-PHEV | |
| Variant UADA1P02 | |
| Uitvoering 5HKFAERJ | |
| Typegoedkeuringsnummer e13*KS07/46*1465*00 | |
| Plaats chassisnummer r. deurstyl |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2026 |
| Tellerstandoordeel | Logisch |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| CO2 Emissie gewogen gecombineerd (NEDC) 46 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau rijdend 71 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 71 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO 6 W | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label A | A (schoon) (vervuilend) G |
| Klasse Hybride Elektrisch Voertuig OVC-HEV | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 715/2007*136/2014W | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| GS-806-B | 22-07-2025 | 11:26 | periodieke controle | 7-08-2026 | Nee |
| GS-806-B | 5-07-2024 | 10:55 | periodieke controle | 7-08-2025 | Nee |
| GS-806-B | 7-07-2023 | 12:34 | periodieke controle | 7-08-2024 | Ja, bekijk hier. |
| GS-806-B | 9-07-2021 | 10:29 | periodieke controle | 7-08-2023 | Nee |
| GS-806-B | 9-07-2019 | 16:16 | periodieke controle | 7-08-2021 | Nee |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2023 | |||||
| 7-07-2023 | 12:34 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
Vergeet ook niet alle Ford C-Max voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van GS-806-B - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
GS-806-B
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GS-800-B | Ford | Ka | MPV | € 10.639 | 30-07-2015 | 10,7 jaar | |
| GS-801-B | Ford | Ka | MPV | € 10.639 | 30-07-2015 | 10,7 jaar | |
| GS-802-B | Ford | Ka | MPV | € 10.639 | 30-07-2015 | 10,7 jaar | |
| GS-803-B | Ford | Ka | MPV | € 10.990 | 30-07-2015 | 10,7 jaar | |
| GS-804-B | Ford | Fiesta | Hatchback | € 17.061 | 06-08-2015 | 10,7 jaar | |
| GS-806-B | Ford | C-Max | MPV | € 35.795 | 07-08-2015 | 10,7 jaar | |
| GS-806-D | Peugeot | 208 | Hatchback | € 21.940 | 31-07-2015 | 10,7 jaar | |
| GS-806-G | Nissan | Qashqai | MPV | € 31.040 | 05-08-2015 | 10,7 jaar | |
| GS-806-H | Volkswagen | Polo | Hatchback | € 22.508 | 12-08-2015 | 10,7 jaar | |
| GS-806-K | Mercedes-Benz | E-klasse | Sedan | € 61.768 | 27-10-2015 | 11,4 jaar | |
| GS-806-L | Citroën | C1 | Hatchback | € 13.570 | 07-08-2015 | 10,7 jaar | |
| GS-806-N | Peugeot | 207 | Hatchback | € 19.080 | 08-09-2015 | 15 jaar | |
| GS-806-P | Daihatsu | Sirion | Hatchback | Onbekend | 05-09-2015 | 18,1 jaar | |
| GS-806-R | Renault | Clio | Stationwagen | € 21.680 | 11-08-2015 | 10,7 jaar | |
| GS-806-T | Mazda | CX-5 | Stationwagen | € 32.815 | 06-08-2015 | 10,7 jaar | |
| GS-806-Z | Suzuki | Celerio | Hatchback | € 14.398 | 11-08-2015 | 10,7 jaar | |
| GS-807-B | Ford | B-Max | MPV | € 22.965 | 31-07-2015 | 10,7 jaar | |
| GS-809-B | Ford | Fiesta | Hatchback | € 19.410 | 31-07-2015 | 10,7 jaar |
Personenauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan personenauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 37.035 en/of lengte van 440 cm en/of een gewicht van ± 1.725 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| BYD Atto 3 | € 40.000 | 446 cm | 188 cm | 1.730 kg |
| Mazda MX-30 | € 37.300 | 439 cm | 180 cm | 1.700 kg |
| Hyundai Santa Fe | € 37.500 | 450 cm | 189 cm | 1.670 kg |
| Skoda Elroq | € 36.400 | 449 cm | 188 cm | 1.880 kg |
| CUPRA Born | € 38.100 | 432 cm | 181 cm | 1.740 kg |
| Jaecoo 7 | € 39.100 | 450 cm | 187 cm | 1.770 kg |
| MG ZS | € 38.800 | 432 cm | 181 cm | 1.590 kg |
| Mitsubishi Eclipse Cross | € 38.100 | 445 cm | 181 cm | 1.560 kg |
| Lynk & Co 02 | € 38.400 | 446 cm | 185 cm | 1.800 kg |
| Peugeot 3008 | € 37.200 | 437 cm | 184 cm | 1.640 kg |
| MG S5 EV | € 38.100 | 448 cm | 185 cm | 1.700 kg |
| Seres Seres 3 | € 37.200 | 439 cm | 185 cm | 1.670 kg |
| Seat Leon e-Hybrid | € 39.500 | 437 cm | 180 cm | 1.560 kg |
| DFSK Seres 3 | € 36.400 | 439 cm | 185 cm | 1.670 kg |
| Ssangyong Korando | € 33.500 | 441 cm | 183 cm | 1.560 kg |
| BYD Atto 2 | € 36.100 | 431 cm | 183 cm | 1.700 kg |
Swipe voor alle informatie
Meer info en links
Youtube video's van de Ford C-MaxGoogle op afbeeldingen van de Ford C-Max
Google op reviews van de Ford C-Max
Ford C-Max Wikipedia-pagina
Topgear.nl
Autotest: Ford C-Max 1.6 Ecoboost 150 pk Titanium
Ford C-Max Energi Plug-in Hybrid
Ford C-Max 1.5 Ecoboost - Testdrive Nederland
Autoblog.nl
Ford C-Max
Autoreview.nl
Autotest | Ford C-Max Energi plug-in hybrid
Autovisie.nl
Alles over Ford C-Max
Ford stopt productie C-Max in Duitsland in juni 2019
Ford C-Max verrijkt het programma
Autoweek.nl
https://www.autoweek.nl/merken-modellen/ford/c-max/
Autozine.nl
Autotest: Ford C-Max
Autotest: Ford C-Max
Autotest: Ford C-Max PHEV
Autotest: Ford C-MAX (2003 - 2010)
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.