KTG-95-F
Er rijden momenteel 2.801 Audi Q8 e-trons rond in Nederland. Deze grijze Q8 e-tron komt uit het jaar 2025 en is nu 1 jaar en 5 maanden oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 17 augustus 2026, dus sinds 4 dagen. Deze personenauto rijdt op elektriciteit, 100% Elektrisch, ook wel Full Electric genoemd en heeft 5 zitplaatsen.
Gefeliciteerd nieuwe eigenaar!
Van deze Audi Q8 E-tron Dakar stationwagen rijden er in dezelfde variant (XBM1JAQ1) nog 1.186 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen december 2022 en maart 2025. De nieuwwaarde ligt tussen de € 69.750 en € 131.425, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 96.885 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Q8 E-tron Dakar bedraagt € 89.835 incl. BTW en BPM, deze Audi Q8 E-tron Dakar is daardoor € 7.050 goedkoper dan gemiddeld.
Deze Audi is een redelijk snelle auto met een topsnelheid van 200 km/uur. Deze Audi Q8 E-tron Dakar is een typische middenklasser wat snelheid betreft. Hij behoort bij de 32.2% snellere personenauto's in Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd op 17 augustus 2026. Het voertuig was toen 1 jaar, 4 maanden en 26 dagen oud.
Bekijk ook alle Audi Q8 e-tron voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Audi Q8 E-tron Dakar | 2025
| Voertuigsoort | Personenauto |
| Merk | Audi |
| Handelsbenaming | Q8 E-tron Dakar |
| Lengte | 4,92 m |
| Breedte | 1,99 m |
| Hoogte | 1,70 m |
| Kleur | GRIJS |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 200 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 300 km | |
| Nieuwprijs | € 89.835 |
| Bruto BPM | € 667 |
| Inrichting | stationwagen |
Motor
| Vermogen | Elektromotor(en): 300 kW (408 pk) |
| Brandstof | Elektriciteit, 100% Elektrisch, ook wel Full Electric genoemd |
| Motorcode(s) | EAS, EDE |
| Transmissie | Automatisch |
| Aantal versnellingen | 1 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 21 maart 2025 |
| Leeftijd | 1 jaar en 5 maanden |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 17 augustus 2026 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 4 dagen. Gefeliciteerd nieuwe eigenaar! | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 17 augustus 2026. Het voertuig was toen 1 jaar, 4 maanden en 26 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 21 maart 2029. Het voertuig moet over 2 jaren en 7 maanden gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 2.565 kg |
| Massa rijklaar | 2.665 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3000 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 515 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 3.180 kg |
| Technische max massa voertuig | 3.180 kg |
| Maximum massa samenstelling | 4.980 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.535 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.535 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 1.730 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 1.730 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | 1.800 kg |
Wanneer je alleen het B-rijbewijs hebt, mag je met dit voertuig een geremde aanhanger, caravan of vouwwagen incl. belading tot 750 kg trekken en ook ongeremd tot 750 kg.
Met een BE-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 3.500 kg inclusief belading, maar met dit voertuig mag je een geremde aanhanger tot 1.800 kg trekken.
Met het B-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 750 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading). Of een aanhanger trekken van meer dan 750 kg als de auto en de aanhanger samen niet boven de 3.500 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading) uitkomen.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Ja | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 2,92 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,64 m (voor) / 1,63 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie M1 | |
| Type GE | |
| Variant XBM1JAQ1 | |
| Uitvoering QE1QE1G1Z01RT71C180GAAEM01 | |
| Typegoedkeuringsnummer e1*2007/46*1914*24 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2026 |
| Tellerstandoordeel | Geen oordeel |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| CO2 Emissie 0 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Emissieklasse Onbekend | |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*2022/2383E | |
Vergeet ook niet alle Audi Q8 e-tron voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van KTG-95-F - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
KTG-95-F
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KTG-90-F | Volkswagen | Taigo | Stationwagen | € 45.000 | 17-08-2026 | Nieuw | |
| KTG-91-F | Volkswagen | Golf | Stationwagen | € 55.452 | 17-08-2026 | 0,9 jaar | |
| KTG-92-F | Toyota | C-HR | Hatchback | € 39.122 | 17-08-2026 | 1,2 jaar | |
| KTG-93-F | Mini | Mini | Hatchback | Onbekend | 17-08-2026 | 18 jaar | |
| KTG-94-F | Audi | Q8 e-tron | Stationwagen | € 107.454 | 17-08-2026 | 3,1 jaar | |
| KTG-95-B | Fiat | 500 | Hatchback | € 32.099 | 19-08-2026 | Nieuw | |
| KTG-95-F | Audi | Q8 e-tron | Stationwagen | € 89.835 | 17-08-2026 | 1,4 jaar | |
| KTG-95-J | Toyota | Supra | Coupe | € 66.409 | 17-08-2026 | 6,5 jaar | |
| KTG-95-K | Volkswagen | ID.4 | Stationwagen | € 51.640 | 17-08-2026 | 3,3 jaar | |
| KTG-95-X | BMW | 3-Serie | Sedan | Onbekend | 17-08-2026 | 31,9 jaar | |
| KTG-96-F | Volkswagen | T-Roc | Stationwagen | € 36.617 | 17-08-2026 | 3,4 jaar | |
| KTG-97-F | Peugeot | 208 | Hatchback | € 35.300 | 17-08-2026 | 2,3 jaar | |
| KTG-98-F | Jeep | Avenger | MPV | € 35.541 | 17-08-2026 | 1,4 jaar | |
| KTG-99-F | Volkswagen | Polo | Hatchback | € 27.439 | 17-08-2026 | 4,3 jaar |
Personenauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan personenauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 96.885 en/of een afmeting van 492 x 199 cm en/of een gewicht van ± 2.565 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz GLE | € 103.200 | 495 cm | 202 cm | 2.560 kg |
| BMW iX | € 101.700 | 497 cm | 197 cm | 2.430 kg |
| Volkswagen Touareg | € 99.000 | 490 cm | 198 cm | 2.370 kg |
| Land Rover Discovery | € 96.800 | 498 cm | 201 cm | 2.490 kg |
| BMW X5 | € 106.300 | 492 cm | 200 cm | 2.410 kg |
| Mercedes-Benz EQE | € 96.400 | 496 cm | 203 cm | 2.370 kg |
| Polestar 3 | € 97.600 | 490 cm | 197 cm | 2.550 kg |
| Mercedes-Benz GLC | € 89.900 | 490 cm | 197 cm | 2.440 kg |
| Jeep Grand Cherokee | € 98.800 | 491 cm | 198 cm | 2.480 kg |
| Volvo ES90 | € 87.900 | 500 cm | 194 cm | 2.340 kg |
| NIO EL7 | € 95.700 | 491 cm | 199 cm | 2.340 kg |
| Toyota Land Cruiser | € 97.400 | 489 cm | 194 cm | 2.380 kg |
Swipe voor alle informatie
Meer info en links
Youtube video's van de Audi Q8 e-tronGoogle op afbeeldingen van de Audi Q8 e-tron
Google op reviews van de Audi Q8 e-tron
Audi Q8 e-tron Wikipedia-pagina
Topgear.nl
Audi Q8 e-tron review (2023)
Audi Q8 Sportback e-tron review: Top, maar neem die andere
Autoreview.nl
TEST: Waarom het wonderlijk is dat niemand een Audi Q8 e-tron koopt
TEST - Audi Q8 E-Tron laadt sneller en rijdt verder, maar heeft nog één waardeloze optie
De Audi e-tron is niet meer, lang leve de Audi Q8 e-tron!
Audi-namen zijn niet meer te volgen: Audi E-Tron wordt Q8 E-Tron
Autovisie.nl
Audi Q8 e-tron terugroepactie: rem kan falen bij duizenden auto’s
Dit is de daadwerkelijke actieradius van de Audi Q8 e-tron
'Audi E-tron wordt Q8 E-tron'
'Audi brengt productie Q8 E-tron onder in Brussel'
Audi Q8 E-tron bijna productierijp
Onze database is bijgewerkt tot 19 augustus 2026.