G-767-JR
Er rijden momenteel 282.479 Volkswagen Golf's rond in Nederland. Deze witte Golf komt uit het jaar 2013 en is nu 13 jaren, 1 maand en 9 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 20 maart 2026, dus sinds 2 maanden en 30 dagen. Deze personenauto rijdt op benzine en heeft 5 zitplaatsen.
Van deze Volkswagen Golf stationwagen rijden er in dezelfde variant (AC4CHPAX0) nog 1.666 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen september 2012 en februari 2016. De nieuwwaarde ligt tussen de € 12.296 en € 54.939, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 33.554 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Golf bedraagt € 33.014 incl. BTW en BPM, deze Volkswagen Golf is daardoor € 540 goedkoper dan gemiddeld.
Deze Volkswagen is een redelijk snelle auto met een topsnelheid van 212 km/uur. Daardoor behoort deze Volkswagen Golf tot de snelste 19.5% personenauto's van Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd op 12 oktober 2019. Het voertuig was toen 6 jaren, 5 maanden en 3 dagen oud.
Bekijk ook alle Volkswagen Golf voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Volkswagen Golf | 2013
| Voertuigsoort | Personenauto |
| Merk | Volkswagen |
| Handelsbenaming | Golf |
| Kleur | WIT |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal deuren | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 212 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 300 km | |
| Nieuwprijs | € 33.014 |
| Bruto BPM | € 1.874 |
| Inrichting | stationwagen |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 103 kW (140 pk) |
| Continue vermogen | 103 kW |
| Brandstof | Benzine |
| Motorcode(s) | CHP |
| Werking motor(en) | Elektrische ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 1395cc (1,4 liter motor) |
| Transmissie | Automatisch |
| Aantal versnellingen | 7 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 10 mei 2013 |
| Leeftijd | 13 jaren, 1 maand en 9 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 20 maart 2026 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 2 maanden en 30 dagen. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 12 oktober 2019. Het voertuig was toen 6 jaren, 5 maanden en 3 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 2 april 2027. Het voertuig moet over 9 maanden en 14 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 1.213 kg |
| Massa rijklaar | 1.313 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 2500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 487 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 1.800 kg |
| Technische max massa voertuig | 1.800 kg |
| Maximum massa samenstelling | 3.350 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 960 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 960 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 890 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 890 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 650 kg |
| Maximum massa trekken geremd | 1.500 kg |
Wanneer je alleen het B-rijbewijs hebt, mag je met dit voertuig een geremde aanhanger, caravan of vouwwagen incl. belading tot 1.500 kg trekken en ongeremd tot 650 kg.
Met een BE-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 3.500 kg inclusief belading, maar met dit voertuig mag je een geremde aanhanger tot 1.500 kg trekken.
Voor dit voertuig incl. een (geremde) aanhanger van 1.500 kg is het B-rijbewijs voldoende.
Met het B-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 750 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading). Of een aanhanger trekken van meer dan 750 kg als de auto en de aanhanger samen niet boven de 3.500 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading) uitkomen.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 2,62 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,55 m (voor) / 1,52 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie M1 | |
| Type AU | |
| Variant AC4CHPAX0 | |
| Uitvoering FD7FD7CW002N7MJOMLVR2 | |
| Typegoedkeuringsnummer e1*2007/46*0623*06 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2026 |
| Tellerstandoordeel | Geen oordeel |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Verbruik verbrandingsmotor gecombineerd (NEDC) 5 l/100km (1 liter op 20,0km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (NEDC) 116 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau rijdend 71 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 75 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 5 / EURO 5 J | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label A | A (schoon) (vervuilend) G |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 715/2007*459/2012J | |
Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie over WLTP en NEDC.
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| G-767-JR | 5-02-2026 | 11:57 | periodieke controle | 2-04-2027 | Nee |
| G-767-JR | 25-03-2025 | 12:20 | periodieke controle | 2-04-2026 | Nee |
| G-767-JR | 2-04-2024 | 14:49 | periodieke controle | 2-04-2025 | Nee |
| G-767-JR | 29-09-2023 | 16:14 | periodieke controle | 9-10-2024 | Nee |
| G-767-JR | 7-10-2022 | 09:39 | periodieke controle | 9-10-2023 | Nee |
| G-767-JR | 8-10-2021 | 12:01 | periodieke controle | 9-10-2022 | Nee |
| G-767-JR | 9-10-2019 | 16:26 | periodieke controle | 9-10-2021 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2019 | |||||
| 9-10-2019 | 16:26 | 516 | 5.*.56 | 1 | Dimlicht onjuist afgesteld |
Vergeet ook niet alle Volkswagen Golf voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van G-767-JR - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
G-767-JR
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G-760-JR | Peugeot | 108 | Hatchback | € 15.636 | 28-01-2020 | 7,8 jaar | |
| G-761-JR | Toyota | Avensis | MPV | € 39.810 | 12-10-2019 | 7,9 jaar | |
| G-762-JR | Mercedes-Benz | C-klasse | Stationwagen | € 46.458 | 11-01-2020 | 11,5 jaar | |
| G-763-JR | Skoda | Fabia | Hatchback | Onbekend | 09-10-2019 | 19,2 jaar | |
| G-764-JR | Volkswagen | Golf | Stationwagen | € 67.813 | 17-01-2020 | 7,2 jaar | |
| G-765-JR | Kia | Picanto | MPV | € 13.994 | 30-01-2020 | 10 jaar | |
| G-767-JB | Volkswagen | Golf | Stationwagen | € 29.577 | 24-10-2019 | 6,7 jaar | |
| G-767-JD | Renault | Espace | MPV | € 52.414 | 30-09-2019 | 13,5 jaar | |
| G-767-JF | Kia | Niro | Stationwagen | € 45.270 | 14-10-2019 | 6,7 jaar | |
| G-767-JG | Hyundai | i10 | Hatchback | € 14.006 | 21-12-2019 | 6,5 jaar | |
| G-767-JH | Kia | Picanto | Hatchback | Onbekend | 18-11-2019 | 17,4 jaar | |
| G-767-JJ | Toyota | Corolla | Stationwagen | € 30.835 | 07-10-2019 | 6,7 jaar | |
| G-767-JK | Renault | Clio | Hatchback | € 21.473 | 01-10-2019 | 10,2 jaar | |
| G-767-JL | Toyota | Corolla | Stationwagen | € 38.255 | 11-10-2019 | 6,7 jaar | |
| G-767-JN | Mercedes-Benz | C-klasse | Cabriolet | € 66.179 | 03-10-2019 | 7,8 jaar | |
| G-767-JP | Toyota | C-HR | Hatchback | € 34.655 | 11-10-2019 | 6,7 jaar | |
| G-767-JR | Volkswagen | Golf | Stationwagen | € 33.014 | 12-10-2019 | 13,1 jaar | |
| G-767-JS | Toyota | Yaris | MPV | € 21.110 | 18-10-2019 | 6,7 jaar | |
| G-767-JT | Ford | Galaxy | Stationwagen | € 63.580 | 04-10-2019 | 10,3 jaar | |
| G-767-JV | Mercedes-Benz | CLA | Stationwagen | € 48.118 | 14-10-2019 | 6,7 jaar | |
| G-767-JX | Hyundai | i30 | Hatchback | € 28.197 | 12-10-2019 | 6,7 jaar | |
| G-767-JZ | Renault | Talisman | Sedan | € 41.534 | 10-10-2019 | 6,7 jaar | |
| G-768-JR | BMW | Z4 | Cabriolet | € 92.796 | 12-05-2020 | 14,3 jaar | |
| G-769-JR | Volkswagen | Beetle | Hatchback | € 28.371 | 09-03-2020 | 12,8 jaar |
Personenauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan personenauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 33.554 en/of een gewicht van ± 1.213 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Nissan Qashqai | € 32.200 | 439 cm | 181 cm | 1.320 kg |
| Ford Focus | € 33.200 | 469 cm | 184 cm | 1.330 kg |
| Toyota Yaris Cross | € 35.100 | 419 cm | 177 cm | 1.200 kg |
| BMW 1-Serie | € 33.600 | 433 cm | 178 cm | 1.300 kg |
| Volvo V40 | € 32.500 | 451 cm | 180 cm | 1.320 kg |
| Ford Puma | € 35.000 | 422 cm | 181 cm | 1.240 kg |
| Kia Ceed | € 32.300 | 461 cm | 180 cm | 1.330 kg |
| Audi A3 | € 34.100 | 435 cm | 182 cm | 1.310 kg |
| Skoda Octavia | € 33.800 | 470 cm | 183 cm | 1.290 kg |
| Seat Leon | € 33.600 | 464 cm | 182 cm | 1.330 kg |
| Renault Megane | € 31.400 | 463 cm | 181 cm | 1.290 kg |
| Toyota Corolla | € 33.900 | 465 cm | 179 cm | 1.330 kg |
| Mini Cooper | € 34.400 | 411 cm | 179 cm | 1.250 kg |
| Volvo V50 | € 34.500 | 452 cm | 179 cm | 1.330 kg |
| Renault Captur | € 31.600 | 423 cm | 180 cm | 1.240 kg |
| Peugeot 2008 | € 36.300 | 430 cm | 177 cm | 1.310 kg |
| Renault Kadjar | € 34.400 | 445 cm | 184 cm | 1.330 kg |
| Kia Sportage | € 31.000 | 444 cm | 186 cm | 1.330 kg |
| Skoda Kamiq | € 32.000 | 424 cm | 179 cm | 1.150 kg |
| Mercedes-Benz A-klasse | € 34.300 | 446 cm | 185 cm | 1.330 kg |
| Mercedes-Benz B-klasse | € 34.700 | 447 cm | 181 cm | 1.330 kg |
| Opel Mokka | € 32.400 | 428 cm | 179 cm | 1.310 kg |
| Opel Mokka X | € 32.900 | 428 cm | 178 cm | 1.320 kg |
| Citroën C4 Picasso | € 33.600 | 460 cm | 183 cm | 1.310 kg |
| Audi A1 | € 35.800 | 404 cm | 176 cm | 1.140 kg |
Swipe voor alle informatie
Meer info en links
Youtube video's van de Volkswagen GolfGoogle op afbeeldingen van de Volkswagen Golf
Google op reviews van de Volkswagen Golf
Volkswagen Golf Wikipedia-pagina
Topgear.nl
Facelift Volkswagen Golf 1.5 eTSI 2024: een verbetering? (review)
Uitgelicht: JC over de Golf W12
Autotest: Volkswagen Golf 1.4 TSI 160 pk DSG Highline
Uitgelicht: Volkswagen Golf R
Autotest: Volkswagen Golf Cabrio 2.0 TSI
Volkswagen Golf 2.0 TDI Highline
Volkswagen Golf 1.2 TSI Bluemotion - Testdrive Nederland
Volkswagen Golf R Cabrio
Volkswagen Golf BlueMotion
Volkswagen e-Golf (2014) - Test en Specificaties
Volkswagen Golf Alltrack vs Volkswagen Golf Country
Eerste Volkswagen Golf R is beter dan de sterkste Golf R
Volkswagen Golf 8 R op de Nordhämpschleife NL
Volkswagen e-Golf - Autotest en specificaties Nederland
Autoblog.nl
Volkswagen Golf nieuws
Volkswagen Golf
Volkswagen ID Golf nieuws
Volkswagen ID Golf nieuws
Volkswagen Golf R nieuws
Volkswagen Golf R nieuws
Autoreview.nl
Volkswagen Golf: prijzen, specs en uitvoeringen, reviews, nieuws
Volkswagen Golf 9 geïnspireerd op Golf 4 - maar dat was niet zo'n topper als jij denkt
Wordt dit de belangrijkste Volkswagen sinds de Golf?
Huh? Als je dit doet, is de Audi A3 goedkoper dan de Volkswagen Golf
Waarom jij langer op de nieuwe elektrische Volkswagen Golf moet wachten
Deze Golf is dodelijk: zo onveilig zijn oude auto's (bekijk de botsproef)
Gespot: dit is de Volkswagen Golf voor als je de R maar tam vindt
Volkswagen geeft Nederlanders nu wel een reden om spaarrekening te plunderen
Waarom de Volkswagen Golf nog altijd de beste middenklasser is
Waarom de Volkswagen Golf plug-in hybrid ineens 4500 euro goedkoper is
Volkswagen heeft grootse plannen voor de elektrische Golf
Waarom de Volkswagen Golf steevast elke vergelijkende test wint
Volkswagen doet TDI in de ban en probeert het succes van Toyota te kopiëren
Deze Volkswagen heeft evenveel pk’s als de Golf R, maar is 30.000 euro goedkoper
Autovisie.nl
Na deze Volkswagen Golf Falco Edition zijn we benieuwd: zou er een Frans Duijts-versie komen?
Alles over Volkswagen Golf
Volkswagen stelt elektrische Golf uit, de reden is zorgelijk
Crashtest oude vs. moderne Volkswagen Golf: het schokkende verschil
Nu officieel meer range voor Volkswagen e-Golf
Voor het bpm-bedrag van de VW Golf, kocht je ooit een nieuwe
Volkswagen Gen.E: Futuristische elektro-Golf
Nieuwe technieken Volkswagen Golf 8 komen later
Duurtest Volkswagen Golf eHybrid: dit vinden we van de schermen
Hier staat min of meer de nieuwe, elektrische Volkswagen Golf
Zo wilde Volkswagen de Golf 50 jaar geleden eigenlijk noemen
Snelste Volkswagen Golf is nu ook heerlijke hot hatch
Deze Volkswagen-bus heeft meer pk's dan een Golf R
Volkswagen Golf 8 facelift: de allerlaatste?
Autoweek.nl
https://www.autoweek.nl/merken-modellen/volkswagen/golf/
Autozine.nl
Autotest: Volkswagen Golf V
Autotest: Volkswagen Golf 1.0 BlueMotion
Autotest: Volkswagen e-Golf
Autotest: Volkswagen Golf V
Autotest: Volkswagen Golf VI
Autotest: Volkswagen Golf Cabrio
Autotest: Volkswagen Golf VII
Autotest: Volkswagen Golf BlueMotion
Autotest: Volkswagen Golf VII
Autotest: Volkswagen Golf BlueMotion
Autotest: Volkswagen Golf III
Autotest: Volkswagen Golf 8
Rij-impressie: Volkswagen Golf
Onze database is bijgewerkt tot 18 juni 2026.