KFR-49-L
Er rijden momenteel 41.767 Toyota C-HR's rond in Nederland. Deze groene C-HR komt uit het jaar 2026 en is nu 4 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig ook sindsdien. Deze personenauto rijdt op elektriciteit, 100% Elektrisch, ook wel Full Electric genoemd en heeft 5 zitplaatsen.
Gefeliciteerd nieuwe eigenaar!
Van deze Toyota C-hr stationwagen rijden er in dezelfde variant (XEKM15(W)) nog 34 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen februari 2026 en april 2026. De nieuwwaarde ligt tussen de € 49.760 en € 52.705, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 51.762 uitkomt. De nieuwwaarde van deze C-hr bedraagt € 52.250 incl. BTW en BPM, daardoor is deze Toyota C-hr € 488 duurder dan gemiddeld.
Je trekt met deze Toyota geen straatstenen uit de grond, maar de maximumsnelheid ligt nog altijd op een keurige 180 km/uur. Deze Toyota C-hr is een typische middenklasser wat snelheid betreft. Hij hoort bij de 41.8% traagste personenauto's in Nederland.
Bekijk ook alle Toyota C-HR voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Toyota C-hr | 2026
| Voertuigsoort | Personenauto |
| Merk | Toyota |
| Handelsbenaming | C-hr |
| Lengte | 4,53 m |
| Breedte | 1,87 m |
| Hoogte | 1,60 m |
| Kleur | GROEN |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 180 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 300 km | |
| Nieuwprijs | € 52.250 |
| Bruto BPM | € 687 |
| Inrichting | stationwagen |
Motor
| Vermogen | Elektromotor(en): 255.3 kW (347 pk) |
| Brandstof | Elektriciteit, 100% Elektrisch, ook wel Full Electric genoemd |
| Motorcode(s) | 3XM |
| Transmissie | Continu Variabele Transmissie (CVT) (automaat) |
| Aantal versnellingen | 1 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 10 april 2026 |
| Leeftijd | 4 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 10 april 2026 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 4 dagen. Gefeliciteerd nieuwe eigenaar! | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 10 april 2030. Het voertuig moet over 3 jaren, 11 maanden en 26 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 1.985 kg |
| Massa rijklaar | 2.085 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3000 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 475 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 2.560 kg |
| Technische max massa voertuig | 2.560 kg |
| Maximum massa samenstelling | 4.060 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.355 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.355 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 1.400 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 1.400 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | 1.500 kg |
Wanneer je alleen het B-rijbewijs hebt, mag je met dit voertuig een geremde aanhanger, caravan of vouwwagen incl. belading tot 940 kg trekken en ongeremd tot 750 kg.
Met een BE-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 3.500 kg inclusief belading, maar met dit voertuig mag je een geremde aanhanger tot 1.500 kg trekken.
Met het B-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 750 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading). Of een aanhanger trekken van meer dan 750 kg als de auto en de aanhanger samen niet boven de 3.500 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading) uitkomen.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Ja | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 2,75 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,61 m (voor) / 1,63 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie M1 | |
| Type EKM1(M) | |
| Variant XEKM15(W) | |
| Uitvoering XEKM15L-TWDHLW(1A) | |
| Typegoedkeuringsnummer e6*2018/858*00384*00 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2026 |
| Tellerstandoordeel | Logisch |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Actieradius snelweg elektrisch | |
| Actieradius (theoretische) WLTP-test 501 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch zomer (100 km/u) * 375 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch winter (100 km/u) * 325 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch zomer (130 km/u) * 280 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch winter (130 km/u) * 230 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch zomer met caravan (90 km/u) * 215 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch winter met caravan (90 km/u) * 165 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Verbruik, uitstoot en geluidsniveau | |
| Elektrisch verbruik (WLTP) 15,7 kWh/100km (1 kW op 6,3km) | 0 kWh/km (zuinig) (onzuinig) 30 kWh/km |
| CO2 Emissie 0 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau rijdend 62 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse AX | (schoon) (vervuilend) |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 715/2007*2023/443AX | |
* De WLTP-Test is een laboratorium test en komt daardoor nog steeds niet altijd overeen met de werkelijkheid. Vandaar dat wij ook (bij benadering) een meer realistische schatting maken. Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie.
Vergeet ook niet alle Toyota C-HR voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van KFR-49-L - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
KFR-49-L
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KFR-40-L | Omoda | 9 | MPV | € 53.150 | 10-04-2026 | Nieuw | |
| KFR-46-L | Toyota | Yaris Cross | MPV | € 40.882 | 10-04-2026 | Nieuw | |
| KFR-49-B | Xpeng | P7+ | Hatchback | € 48.477 | 10-04-2026 | Nieuw | |
| KFR-49-D | Hyundai | Inster | MPV | € 29.915 | 10-04-2026 | Nieuw | |
| KFR-49-H | BMW | X6 | Sedan | € 135.088 | 08-04-2026 | 2 jaar | |
| KFR-49-J | Lexus | NX 450h+ | MPV | € 65.738 | 08-04-2026 | 0,6 jaar | |
| KFR-49-K | Tesla | Model Y | MPV | € 84.445 | 08-04-2026 | 3,9 jaar | |
| KFR-49-L | Toyota | C-HR | Stationwagen | € 52.250 | 10-04-2026 | Nieuw | |
| KFR-49-P | Renault | 5 | Hatchback | € 37.294 | 10-04-2026 | Nieuw | |
| KFR-49-T | Volkswagen | Polo | Hatchback | € 17.384 | 09-04-2026 | 13,5 jaar | |
| KFR-49-V | Volkswagen | Taigo | Stationwagen | € 36.538 | 09-04-2026 | 3,5 jaar | |
| KFR-49-X | Kia | Niro | Stationwagen | € 37.322 | 09-04-2026 | 3,3 jaar | |
| KFR-49-Z | BYD | Seal 6 | Hatchback | € 44.009 | 09-04-2026 | Nieuw |
Personenauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan personenauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 51.762 en/of een afmeting van 453 x 187 cm en/of een gewicht van ± 1.985 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen ID.4 | € 52.100 | 458 cm | 185 cm | 2.150 kg |
| Polestar 2 | € 56.000 | 461 cm | 189 cm | 2.010 kg |
| Volvo EX40 | € 54.400 | 444 cm | 187 cm | 1.980 kg |
| BMW iX1 | € 54.700 | 450 cm | 185 cm | 1.840 kg |
| Renault Scenic | € 48.400 | 447 cm | 186 cm | 1.810 kg |
| Ford Explorer | € 47.600 | 447 cm | 187 cm | 2.010 kg |
| Mercedes-Benz EQA | € 55.100 | 447 cm | 185 cm | 1.950 kg |
| Volvo C40 | € 56.100 | 444 cm | 187 cm | 2.000 kg |
| Nissan Ariya | € 54.200 | 460 cm | 185 cm | 2.010 kg |
| CUPRA Terramar | € 54.000 | 452 cm | 187 cm | 1.840 kg |
| Mini Countryman E | € 50.200 | 445 cm | 184 cm | 1.840 kg |
| Volkswagen ID.5 | € 55.600 | 460 cm | 185 cm | 2.040 kg |
| Peugeot 3008 | € 48.400 | 454 cm | 189 cm | 1.830 kg |
| Kia EV5 | € 48.200 | 461 cm | 188 cm | 1.990 kg |
| Audi Q4 e-tron | € 55.400 | 459 cm | 187 cm | 1.870 kg |
| Ford Capri | € 50.500 | 463 cm | 187 cm | 2.010 kg |
| Volvo EC40 | € 56.300 | 444 cm | 187 cm | 2.000 kg |
| Jeep Compass | € 48.200 | 455 cm | 190 cm | 2.020 kg |
| Skoda Elroq | € 53.900 | 449 cm | 188 cm | 2.130 kg |
| Jeep Cherokee | € 48.500 | 450 cm | 180 cm | 1.800 kg |
| Mitsubishi Eclipse Cross | € 50.300 | 447 cm | 186 cm | 1.800 kg |
| BMW iX2 | € 56.200 | 455 cm | 185 cm | 1.860 kg |
| Mercedes-Benz EQT | € 54.100 | 454 cm | 186 cm | 1.790 kg |
Swipe voor alle informatie
Meer info en links
Youtube video's van de Toyota C-HRGoogle op afbeeldingen van de Toyota C-HR
Google op reviews van de Toyota C-HR
Toyota C-HR Wikipedia-pagina
Topgear.nl
Toyota C-HR Plug-in Hybrid review (2024)
Toyota C-HR GR Sport review (2024)
Toyota C-HR 1.2T Bi-Tone - Autotest en specificaties
Autoblog.nl
Toyota C-HR nieuws
Toyota C-HR
Autoreview.nl
Toyota C-HR: prijzen, specs en uitvoeringen, reviews, nieuws
TEST: Waarom deze Toyota de bestverkochte auto van Nederland in 2026 kan worden
Prijs bekend: Waarom de Toyota C-HR+ wel eens Nederlands favoriet kan worden
Toyota C-HR+ review: dit ene detail bepaalt of dit de verkooptopper van Nederland wordt
Tweedehands Toyota C-HR (2016-2024): problemen, betrouwbaarheid en prijzen
Toyota C-HR+ (2025): derde EV van Toyota is niet helemaal wat je denkt
Waarom de nieuwste versie van de Toyota C-HR 107.971 gulden kost
Waarom de Toyota C-HR plotseling 3000 euro goedkoper is
TEST: 3 redenen om twee keer na te denken over de Toyota C-HR
TEST: zo wast de nieuwe Toyota C-HR zijn concurrenten de oren
Toyota C-HR Plug-in Hybrid test: voor wie een stekker, maar geen gemekker wil
Toyota C-HR plug-in hybrid (2024) review - waarom de prijs een beetje vreemd is
TEST Toyota C-HR (2024): zuinig en tegendraads, maar achterin is het altijd donker
Toyota C-HR (2023): 3 voordelen, 3 nadelen
Autovisie.nl
Alles over Toyota C-HR
Productie Toyota C-HR in Turkije van start
Toyota C-HR moet hybride sexy maken
Toyota C-HR ineens elektrisch: dit is de nieuwe +
Dit is het daadwerkelijke verbruik Toyota C-HR GR Sport
Duik in de prijslijst: de nieuwe Toyota C-HR
Op deze nieuwe Toyota C-HR moeten we nog twee jaar wachten
Dit kost de nieuwe Toyota C-HR in Nederland
Toyota C-HR gaat naar de sportschool, maar neemt geen abonnement
Toyota C-HR in het nieuw gestoken met High Power Hybrid
Toyota C-HR toont nieuwe designtaal
Toyota C-HR blijft trouw aan studiemodel
Nederland ontkomt nog aan lange levertijden Toyota C-HR
Orderboeken voor Toyota C-HR geopend
Autoweek.nl
https://www.autoweek.nl/merken-modellen/toyota/c-hr/
Autozine.nl
Autotest: Toyota C-HR+
Autotest: Toyota C-HR PHEV
Autotest: Toyota C-HR
Autotest: Toyota C-HR
Autotest: Toyota C-HR (2016 - 2023)
Autotest: Toyota C-HR
Autotest: Toyota C-HR (2016 - 2023)
Autotest: Toyota C-HR
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.