KFG-17-G
Er rijden momenteel 41.767 Toyota C-HR's rond in Nederland. Deze grijze C-HR komt uit het jaar 2026 en is nu 6 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig ook sindsdien. Deze personenauto rijdt op elektriciteit, 100% Elektrisch, ook wel Full Electric genoemd en heeft 5 zitplaatsen.
Gefeliciteerd nieuwe eigenaar!
Van deze Toyota C-hr stationwagen rijden er in dezelfde variant (XEKM10(W)) nog 216 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen maart 2026 en april 2026. De nieuwwaarde ligt tussen de € 36.760 en € 43.705, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 42.375 uitkomt. De nieuwwaarde van deze C-hr bedraagt € 42.355 incl. BTW en BPM, deze Toyota C-hr is daardoor € 20 goedkoper dan gemiddeld.
Je trekt met deze Toyota geen straatstenen uit de grond, maar de maximumsnelheid ligt nog altijd op een keurige 160 km/uur. Van alle Nederlandse personenauto's behoort deze Toyota C-hr tot de 14.1% traagste personenauto's.
Bekijk ook alle Toyota C-HR voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Toyota C-hr | 2026
| Voertuigsoort | Personenauto |
| Merk | Toyota |
| Handelsbenaming | C-hr |
| Lengte | 4,53 m |
| Breedte | 1,87 m |
| Hoogte | 1,60 m |
| Kleur | GRIJS |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 160 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 300 km | |
| Nieuwprijs | € 42.355 |
| Bruto BPM | € 687 |
| Inrichting | stationwagen |
Motor
| Vermogen | Elektromotor(en): 167 kW (227 pk) |
| Brandstof | Elektriciteit, 100% Elektrisch, ook wel Full Electric genoemd |
| Motorcode(s) | 2XM |
| Transmissie | Continu Variabele Transmissie (CVT) (automaat) |
| Aantal versnellingen | 1 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 8 april 2026 |
| Leeftijd | 6 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 8 april 2026 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 6 dagen. Gefeliciteerd nieuwe eigenaar! | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 8 april 2030. Het voertuig moet over 3 jaren, 11 maanden en 24 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 1.860 kg |
| Massa rijklaar | 1.960 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3000 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 560 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 2.520 kg |
| Technische max massa voertuig | 2.520 kg |
| Maximum massa samenstelling | 3.270 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.355 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.355 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 1.355 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 1.355 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | 750 kg |
Wanneer je alleen het B-rijbewijs hebt, mag je met dit voertuig een geremde aanhanger, caravan of vouwwagen incl. belading tot 750 kg trekken en ook ongeremd tot 750 kg.
Met een BE-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 3.500 kg inclusief belading, maar met dit voertuig mag je een geremde aanhanger tot 750 kg trekken.
Voor dit voertuig incl. een (geremde) aanhanger van 750 kg is het B-rijbewijs voldoende.
Met het B-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 750 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading). Of een aanhanger trekken van meer dan 750 kg als de auto en de aanhanger samen niet boven de 3.500 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading) uitkomen.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 2,75 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,61 m (voor) / 1,63 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie M1 | |
| Type EKM1(M) | |
| Variant XEKM10(W) | |
| Uitvoering XEKM10L-TWDMLW(1A) | |
| Typegoedkeuringsnummer e6*2018/858*00384*00 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2026 |
| Tellerstandoordeel | Logisch |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Actieradius snelweg elektrisch | |
| Actieradius (theoretische) WLTP-test 560 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch zomer (100 km/u) * 420 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch winter (100 km/u) * 365 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch zomer (130 km/u) * 315 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch winter (130 km/u) * 260 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Verbruik, uitstoot en geluidsniveau | |
| Elektrisch verbruik (WLTP) 14,7 kWh/100km (1 kW op 6,7km) | 0 kWh/km (zuinig) (onzuinig) 30 kWh/km |
| CO2 Emissie 0 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau rijdend 62 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse AX | (schoon) (vervuilend) |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 715/2007*2023/443AX | |
* De WLTP-Test is een laboratorium test en komt daardoor nog steeds niet altijd overeen met de werkelijkheid. Vandaar dat wij ook (bij benadering) een meer realistische schatting maken. Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie.
Vergeet ook niet alle Toyota C-HR voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van KFG-17-G - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
KFG-17-G
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KFG-14-G | Toyota | bZ4X | Stationwagen | € 47.755 | 10-04-2026 | Nieuw | |
| KFG-15-G | Toyota | Yaris Cross | MPV | € 35.677 | 02-04-2026 | Nieuw | |
| KFG-16-G | Toyota | Aygo X | Hatchback | € 23.417 | 08-04-2026 | Nieuw | |
| KFG-17-B | Peugeot | Boxer | Kampeerwagen | € 46.772 | 29-11-2013 | 12,4 jaar | |
| KFG-17-F | Hyundai | Santa Fe | Stationwagen | € 71.495 | 10-04-2026 | Nieuw | |
| KFG-17-G | Toyota | C-HR | Stationwagen | € 42.355 | 08-04-2026 | Nieuw | |
| KFG-17-H | Leapmotor | C10 | Hatchback | € 40.306 | 10-04-2026 | Nieuw | |
| KFG-17-J | BMW | i4 | Sedan | € 72.718 | 07-04-2026 | Nieuw | |
| KFG-17-L | Audi | A1 | Hatchback | € 33.263 | 01-04-2026 | 9,5 jaar | |
| KFG-17-N | Volkswagen | T-Roc | Stationwagen | € 50.063 | 01-04-2026 | 1,7 jaar | |
| KFG-17-P | Seat | Arona | Hatchback | € 35.417 | 01-04-2026 | 1,1 jaar | |
| KFG-17-R | Seat | Leon e-Hybrid | Stationwagen | € 42.760 | 01-04-2026 | 3,3 jaar | |
| KFG-17-S | Volkswagen | Golf | Stationwagen | € 42.294 | 01-04-2026 | 5,5 jaar | |
| KFG-17-T | Audi | Q3 | Hatchback | € 70.033 | 01-04-2026 | 3,6 jaar | |
| KFG-17-X | Skoda | Superb | Stationwagen | € 44.193 | 01-04-2026 | 3,4 jaar | |
| KFG-17-Z | Opel | Grandland X | MPV | € 34.392 | 01-04-2026 | 6,5 jaar | |
| KFG-18-G | Toyota | C-HR | Stationwagen | € 42.355 | 08-04-2026 | Nieuw | |
| KFG-19-G | Toyota | Corolla | Hatchback | € 42.122 | 09-04-2026 | Nieuw |
Personenauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan personenauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 42.375 en/of een afmeting van 453 x 187 cm en/of een gewicht van ± 1.860 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Lynk & Co 01 | € 43.900 | 455 cm | 186 cm | 1.850 kg |
| Skoda Elroq | € 43.100 | 449 cm | 188 cm | 2.020 kg |
| Mitsubishi Eclipse Cross | € 41.700 | 455 cm | 181 cm | 1.870 kg |
| BYD Atto 3 | € 40.200 | 446 cm | 188 cm | 1.730 kg |
| Volkswagen ID.4 | € 43.100 | 458 cm | 185 cm | 1.880 kg |
| Jaecoo 7 | € 39.100 | 450 cm | 187 cm | 1.770 kg |
| Kia EV4 | € 42.900 | 445 cm | 186 cm | 1.800 kg |
| MG EHS | € 38.600 | 458 cm | 188 cm | 1.750 kg |
| Zeekr X | € 43.800 | 443 cm | 184 cm | 1.850 kg |
| Renault Scenic | € 46.300 | 447 cm | 186 cm | 1.790 kg |
| Citroën C5 Aircross | € 45.900 | 450 cm | 186 cm | 1.680 kg |
| Ford Explorer | € 45.900 | 447 cm | 187 cm | 1.970 kg |
| Opel Antara | € 41.900 | 460 cm | 185 cm | 1.720 kg |
| Jeep Cherokee | € 44.000 | 450 cm | 188 cm | 1.840 kg |
| Peugeot e-Rifter | € 44.100 | 455 cm | 185 cm | 1.740 kg |
| Volkswagen Caddy | € 40.800 | 461 cm | 186 cm | 1.710 kg |
| Dodge Nitro | € 41.600 | 458 cm | 186 cm | 1.860 kg |
| Citroën E-Berlingo | € 43.700 | 458 cm | 185 cm | 1.700 kg |
| MG S5 EV | € 38.400 | 448 cm | 185 cm | 1.700 kg |
| Lynk & Co 02 | € 39.000 | 446 cm | 185 cm | 1.800 kg |
| Hyundai ix35 | € 46.400 | 451 cm | 187 cm | 1.720 kg |
| Ford Kuga | € 42.800 | 463 cm | 188 cm | 1.700 kg |
| Opel Combo-e Life | € 43.200 | 449 cm | 185 cm | 1.680 kg |
| Ssangyong Korando | € 42.600 | 447 cm | 187 cm | 1.740 kg |
| Jeep Compass | € 46.400 | 455 cm | 190 cm | 1.890 kg |
Swipe voor alle informatie
Meer info en links
Youtube video's van de Toyota C-HRGoogle op afbeeldingen van de Toyota C-HR
Google op reviews van de Toyota C-HR
Toyota C-HR Wikipedia-pagina
Topgear.nl
Toyota C-HR Plug-in Hybrid review (2024)
Toyota C-HR GR Sport review (2024)
Toyota C-HR 1.2T Bi-Tone - Autotest en specificaties
Autoblog.nl
Toyota C-HR nieuws
Toyota C-HR
Autoreview.nl
Toyota C-HR: prijzen, specs en uitvoeringen, reviews, nieuws
TEST: Waarom deze Toyota de bestverkochte auto van Nederland in 2026 kan worden
Prijs bekend: Waarom de Toyota C-HR+ wel eens Nederlands favoriet kan worden
Toyota C-HR+ review: dit ene detail bepaalt of dit de verkooptopper van Nederland wordt
Tweedehands Toyota C-HR (2016-2024): problemen, betrouwbaarheid en prijzen
Toyota C-HR+ (2025): derde EV van Toyota is niet helemaal wat je denkt
Waarom de nieuwste versie van de Toyota C-HR 107.971 gulden kost
Waarom de Toyota C-HR plotseling 3000 euro goedkoper is
TEST: 3 redenen om twee keer na te denken over de Toyota C-HR
TEST: zo wast de nieuwe Toyota C-HR zijn concurrenten de oren
Toyota C-HR Plug-in Hybrid test: voor wie een stekker, maar geen gemekker wil
Toyota C-HR plug-in hybrid (2024) review - waarom de prijs een beetje vreemd is
TEST Toyota C-HR (2024): zuinig en tegendraads, maar achterin is het altijd donker
Toyota C-HR (2023): 3 voordelen, 3 nadelen
Autovisie.nl
Alles over Toyota C-HR
Productie Toyota C-HR in Turkije van start
Toyota C-HR moet hybride sexy maken
Toyota C-HR ineens elektrisch: dit is de nieuwe +
Dit is het daadwerkelijke verbruik Toyota C-HR GR Sport
Duik in de prijslijst: de nieuwe Toyota C-HR
Op deze nieuwe Toyota C-HR moeten we nog twee jaar wachten
Dit kost de nieuwe Toyota C-HR in Nederland
Toyota C-HR gaat naar de sportschool, maar neemt geen abonnement
Toyota C-HR in het nieuw gestoken met High Power Hybrid
Toyota C-HR toont nieuwe designtaal
Toyota C-HR blijft trouw aan studiemodel
Nederland ontkomt nog aan lange levertijden Toyota C-HR
Orderboeken voor Toyota C-HR geopend
Autoweek.nl
https://www.autoweek.nl/merken-modellen/toyota/c-hr/
Autozine.nl
Autotest: Toyota C-HR+
Autotest: Toyota C-HR PHEV
Autotest: Toyota C-HR
Autotest: Toyota C-HR
Autotest: Toyota C-HR (2016 - 2023)
Autotest: Toyota C-HR
Autotest: Toyota C-HR (2016 - 2023)
Autotest: Toyota C-HR
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.