GTF-43-H
Er rijden momenteel 41.767 Toyota C-HR's rond in Nederland. Deze witte C-HR komt uit het jaar 2018 en is nu 7 jaren, 8 maanden en 5 dagen oud. Momenteel heeft dit voertuig geen tenaamstelling, dat betekent meestal dat dit voertuig op voorraad staat bij een garage of dealer.Deze personenauto rijdt op benzine & elektriciteit, oftewel een Benzine (Plug-in Hybride) en heeft 5 zitplaatsen.
Van deze Toyota C-hr hatchback rijden er nog 183 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen november 2016 en september 2025. De nieuwwaarde ligt tussen de € 23.443 en € 65.434, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 35.593 uitkomt. De nieuwwaarde van deze C-hr bedraagt € 36.795 incl. BTW en BPM, daardoor is deze Toyota C-hr € 1.202 duurder dan gemiddeld.
Je trekt met deze Toyota geen straatstenen uit de grond, maar de maximumsnelheid ligt nog altijd op een keurige 170 km/uur. Deze Toyota C-hr is een typische middenklasser wat snelheid betreft. Hij hoort bij de 26% traagste personenauto's in Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd op 19 november 2024. Het voertuig was toen 6 jaren, 3 maanden en 12 dagen oud.
Bekijk ook alle Toyota C-HR voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Toyota C-hr | 2018
| Voertuigsoort | Personenauto |
| Merk | Toyota |
| Handelsbenaming | C-hr |
| Kleur | WIT |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 170 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 300 km | |
| Nieuwprijs | € 36.795 |
| Bruto BPM | € 1.938 |
| Inrichting | hatchback |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 72 kW (98 pk) Elektromotor(en): 53 kW (72 pk) |
| Brandstof | Benzine & Elektriciteit, oftewel een Benzine (Plug-in Hybride) |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 1798cc (1,8 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 9 augustus 2018 |
| Leeftijd | 7 jaren, 8 maanden en 5 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Tenaamstelling | Geen |
Dit voertuig staat momenteel niet op naam. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 19 november 2024. Het voertuig was toen 6 jaren, 3 maanden en 12 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Nee |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee. Zie terugroepactie uit het verleden. |
| Geldigheid APK | Onbekend |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 1.395 kg |
| Massa rijklaar | 1.495 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3000 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 365 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 1.860 kg |
| Technische max massa voertuig | 1.860 kg |
| Maximum massa samenstelling | 2.585 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.050 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.050 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 1.080 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 1.080 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 725 kg |
| Maximum massa trekken geremd | 725 kg |
Wanneer je alleen het B-rijbewijs hebt, mag je met dit voertuig een geremde aanhanger, caravan of vouwwagen incl. belading tot 725 kg trekken en ook ongeremd tot 725 kg.
Met een BE-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 3.500 kg inclusief belading, maar met dit voertuig mag je een geremde aanhanger tot 725 kg trekken.
Voor dit voertuig incl. een (geremde) aanhanger van 725 kg is het B-rijbewijs voldoende.
Met het B-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 750 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading). Of een aanhanger trekken van meer dan 750 kg als de auto en de aanhanger samen niet boven de 3.500 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading) uitkomen.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 2,64 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,55 m (voor) / 1,57 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie M1 | |
| Type AX1T(EU,M) | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2024 |
| Tellerstandoordeel | Geen oordeel |
| Tenaamstellen mogelijk | Nee |
Milieu
| CO2 Emissie gecombineerd (WLTP) 116 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (NEDC) 128 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau rijdend 67 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 68 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO 6 AG | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Klasse Hybride Elektrisch Voertuig NOVC-HEV | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 715/2007*2017/1154AG | |
Terugroep actie
Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie
Producent heeft herstel gemeld
Louwman & Parqui B.V.5 september 2018
Referentiecode RDW: MGP180427
Referentiecode producent: LGG58
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 8.758
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 219.000
De motorkabelboom kan in contact komen met de beschermhoes. Hierdoor kan de motorkabelboom beschadigen waardoor de kern van de bedrading bloot kan komen te liggen. Kortsluiting met kans op brand. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de motorkabelboom controleren en aanpassen. Indien nodig wordt de motorkabelboom vervangen.
Meer informatie via: 0800-0369.
Vergeet ook niet alle Toyota C-HR voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van GTF-43-H - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
GTF-43-H
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GTF-40-H | Jeep | Wagoneer | Stationwagen | Onbekend | 15-11-2024 | 39,8 jaar | |
| GTF-41-H | Toyota | Aygo | Hatchback | € 8.479 | 22-11-2024 | 14,4 jaar | |
| GTF-42-H | Audi | A1 | Hatchback | € 46.183 | 15-11-2024 | 2,3 jaar | |
| GTF-43-B | Kia | Sportage | MPV | € 49.055 | 26-11-2024 | 1,4 jaar | |
| GTF-43-D | Volkswagen | Tiguan | Stationwagen | € 49.875 | 30-11-2024 | 1,4 jaar | |
| GTF-43-F | Audi | Q4 e-tron | Stationwagen | € 56.395 | 03-12-2024 | 1,4 jaar | |
| GTF-43-G | Tesla | Model Y | MPV | € 57.990 | 21-11-2024 | 1,4 jaar | |
| GTF-43-H | Toyota | C-HR | Hatchback | € 36.795 | 19-11-2024 | 7,7 jaar | |
| GTF-43-J | Land Rover | Range Rover Sport | Stationwagen | € 164.458 | 19-11-2024 | 1,4 jaar | |
| GTF-43-K | Toyota | Higlander | Stationwagen | € 80.347 | 16-11-2024 | 4,1 jaar | |
| GTF-43-L | Toyota | Corolla | Hatchback | € 47.157 | 28-11-2024 | 1,4 jaar | |
| GTF-43-N | Toyota | Yaris Cross | Hatchback | € 33.342 | 25-11-2024 | 3,7 jaar | |
| GTF-43-P | Lexus | UX 250h | Hatchback | € 46.999 | 24-01-2025 | 5,7 jaar | |
| GTF-43-R | Volvo | V60 | Stationwagen | € 40.972 | 26-11-2024 | 5,8 jaar | |
| GTF-43-S | Renault | Austral | Stationwagen | € 44.772 | 21-11-2024 | 1,4 jaar | |
| GTF-43-T | Hyundai | i30 | Hatchback | € 29.145 | 15-01-2025 | 9 jaar | |
| GTF-43-V | Peugeot | 3008 | MPV | € 46.330 | 23-11-2024 | 7,9 jaar | |
| GTF-43-X | Volkswagen | T-Roc | Stationwagen | € 62.801 | 18-11-2024 | 2,1 jaar | |
| GTF-43-Z | Renault | Captur | Hatchback | € 37.732 | 20-11-2024 | 4,4 jaar | |
| GTF-44-H | Volkswagen | Polo | Hatchback | Onbekend | 15-11-2024 | 17,9 jaar | |
| GTF-45-H | Smart | Fortwo | Cabriolet | € 29.074 | 15-11-2024 | 6,4 jaar | |
| GTF-46-H | Volkswagen | Up! | Hatchback | € 8.349 | 15-11-2024 | 14 jaar | |
| GTF-47-H | BMW | X3 | Stationwagen | € 71.330 | 15-11-2024 | 4,9 jaar | |
| GTF-48-H | Volkswagen | Passat | Stationwagen | € 61.001 | 15-11-2024 | 5,7 jaar | |
| GTF-49-H | Land Rover | Range Rover Evoque | Stationwagen | € 61.461 | 15-11-2024 | 9,1 jaar |
Personenauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan personenauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 35.593 en/of een gewicht van ± 1.395 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Nissan Qashqai | € 34.400 | 453 cm | 181 cm | 1.410 kg |
| Kia Niro | € 35.400 | 437 cm | 181 cm | 1.520 kg |
| Peugeot 2008 | € 36.800 | 430 cm | 177 cm | 1.340 kg |
| Ford Focus | € 34.800 | 469 cm | 184 cm | 1.430 kg |
| Volvo V40 | € 32.800 | 437 cm | 180 cm | 1.320 kg |
| Hyundai Kona | € 37.100 | 435 cm | 183 cm | 1.500 kg |
| BMW 1-Serie | € 35.400 | 433 cm | 180 cm | 1.320 kg |
| Skoda Octavia | € 37.000 | 470 cm | 183 cm | 1.310 kg |
| Volkswagen Touran | € 36.400 | 453 cm | 182 cm | 1.500 kg |
| Volkswagen Golf | € 35.400 | 457 cm | 180 cm | 1.360 kg |
| Mazda CX-5 | € 34.600 | 456 cm | 184 cm | 1.370 kg |
| Volvo V50 | € 34.900 | 452 cm | 179 cm | 1.350 kg |
| Renault Kadjar | € 34.400 | 445 cm | 184 cm | 1.330 kg |
| Mercedes-Benz B-klasse | € 36.700 | 447 cm | 181 cm | 1.430 kg |
| Opel Grandland X | € 37.900 | 448 cm | 186 cm | 1.360 kg |
| Renault Captur | € 35.200 | 423 cm | 180 cm | 1.530 kg |
| Renault Scenic | € 35.400 | 464 cm | 187 cm | 1.510 kg |
| Volkswagen Golf Sportsvan | € 34.800 | 435 cm | 181 cm | 1.300 kg |
| Ford Mondeo | € 36.500 | 487 cm | 188 cm | 1.430 kg |
| Renault Zoe | € 33.100 | 409 cm | 173 cm | 1.470 kg |
| Mercedes-Benz A-klasse | € 35.800 | 446 cm | 185 cm | 1.330 kg |
| Opel Mokka | € 37.000 | 415 cm | 179 cm | 1.380 kg |
| Seat Ateca | € 37.200 | 436 cm | 184 cm | 1.270 kg |
| Citroën C4 Picasso | € 33.700 | 460 cm | 183 cm | 1.530 kg |
| Mazda CX-30 | € 38.200 | 440 cm | 180 cm | 1.380 kg |
Swipe voor alle informatie
Meer info en links
Youtube video's van de Toyota C-HRGoogle op afbeeldingen van de Toyota C-HR
Google op reviews van de Toyota C-HR
Toyota C-HR Wikipedia-pagina
Topgear.nl
Toyota C-HR Plug-in Hybrid review (2024)
Toyota C-HR GR Sport review (2024)
Toyota C-HR 1.2T Bi-Tone - Autotest en specificaties
Autoblog.nl
Toyota C-HR nieuws
Toyota C-HR
Autoreview.nl
Toyota C-HR: prijzen, specs en uitvoeringen, reviews, nieuws
TEST: Waarom deze Toyota de bestverkochte auto van Nederland in 2026 kan worden
Prijs bekend: Waarom de Toyota C-HR+ wel eens Nederlands favoriet kan worden
Toyota C-HR+ review: dit ene detail bepaalt of dit de verkooptopper van Nederland wordt
Tweedehands Toyota C-HR (2016-2024): problemen, betrouwbaarheid en prijzen
Toyota C-HR+ (2025): derde EV van Toyota is niet helemaal wat je denkt
Waarom de nieuwste versie van de Toyota C-HR 107.971 gulden kost
Waarom de Toyota C-HR plotseling 3000 euro goedkoper is
TEST: 3 redenen om twee keer na te denken over de Toyota C-HR
TEST: zo wast de nieuwe Toyota C-HR zijn concurrenten de oren
Toyota C-HR Plug-in Hybrid test: voor wie een stekker, maar geen gemekker wil
Toyota C-HR plug-in hybrid (2024) review - waarom de prijs een beetje vreemd is
TEST Toyota C-HR (2024): zuinig en tegendraads, maar achterin is het altijd donker
Toyota C-HR (2023): 3 voordelen, 3 nadelen
Autovisie.nl
Alles over Toyota C-HR
Productie Toyota C-HR in Turkije van start
Toyota C-HR moet hybride sexy maken
Toyota C-HR ineens elektrisch: dit is de nieuwe +
Dit is het daadwerkelijke verbruik Toyota C-HR GR Sport
Duik in de prijslijst: de nieuwe Toyota C-HR
Op deze nieuwe Toyota C-HR moeten we nog twee jaar wachten
Dit kost de nieuwe Toyota C-HR in Nederland
Toyota C-HR gaat naar de sportschool, maar neemt geen abonnement
Toyota C-HR in het nieuw gestoken met High Power Hybrid
Toyota C-HR toont nieuwe designtaal
Toyota C-HR blijft trouw aan studiemodel
Nederland ontkomt nog aan lange levertijden Toyota C-HR
Orderboeken voor Toyota C-HR geopend
Autoweek.nl
https://www.autoweek.nl/merken-modellen/toyota/c-hr/
Autozine.nl
Autotest: Toyota C-HR+
Autotest: Toyota C-HR PHEV
Autotest: Toyota C-HR
Autotest: Toyota C-HR
Autotest: Toyota C-HR (2016 - 2023)
Autotest: Toyota C-HR
Autotest: Toyota C-HR (2016 - 2023)
Autotest: Toyota C-HR
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.