N-934-NH
Er rijden momenteel 69.942 Ford Transit Custom's rond in Nederland. Deze witte Transit Custom komt uit het jaar 2013 en is nu 13 jaren, 1 maand en 27 dagen oud. Momenteel heeft dit voertuig geen tenaamstelling, dat betekent meestal dat dit voertuig op voorraad staat bij een garage of dealer.Deze personenauto rijdt op diesel en heeft 9 zitplaatsen.
Van deze Ford Transit Custom MPV rijden er in dezelfde variant (DRFF1EBA) nog 3 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen februari 2013 en maart 2014. De nieuwwaarde ligt tussen de € 45.330 en € 46.757, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 46.250 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Transit Custom bedraagt € 45.330 incl. BTW en BPM, deze Ford Transit Custom is daardoor € 920 goedkoper dan gemiddeld.
Dit voertuig van Ford haalt een maximumsnelheid van 150 km/uur. Van alle Nederlandse personenauto's behoort deze Ford Transit Custom tot de 5.2% traagste personenauto's.
Het voertuig is geïmporteerd op 18 november 2021. Het voertuig was toen 8 jaren, 8 maanden en 30 dagen oud.
Bekijk ook alle Ford Transit Custom voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Ford Transit Custom | 2013
| Voertuigsoort | Personenauto |
| Merk | Ford |
| Handelsbenaming | Transit Custom |
| Breedte | 2,03 m |
| Kleur | WIT |
| Aantal zitplaatsen | 9 |
| Aantal deuren | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 150 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 300 km | |
| Nieuwprijs | € 45.330 |
| Bruto BPM | € 2.460 |
| Inrichting | MPV |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 74 kW (101 pk) |
| Continue vermogen | 74 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | DRFF |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 2198cc (2,2 liter motor) |
| Aantal versnellingen | 6 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 18 februari 2013 |
| Leeftijd | 13 jaren, 1 maand en 27 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Tenaamstelling | Geen |
Dit voertuig staat momenteel niet op naam. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 18 november 2021. Het voertuig was toen 8 jaren, 8 maanden en 30 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Nee |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee. Zie terugroepactie uit het verleden. |
| Geldigheid APK | De APK van dit voertuig is verlopen! De APK had uiterlijk vernieuwd moeten zijn op 20 december 2025. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 1.876 kg |
| Massa rijklaar | 1.976 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 2500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 1.024 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 3.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 3.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | 4.400 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.600 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.600 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 1.550 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 1.550 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | 1.600 kg |
Wanneer je alleen het B-rijbewijs hebt, mag je met dit voertuig een geremde aanhanger, caravan of vouwwagen incl. belading tot 750 kg trekken en ook ongeremd tot 750 kg.
Met een BE-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 3.500 kg inclusief belading, maar met dit voertuig mag je een geremde aanhanger tot 1.600 kg trekken.
Met het B-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 750 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading). Of een aanhanger trekken van meer dan 750 kg als de auto en de aanhanger samen niet boven de 3.500 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading) uitkomen.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 2,93 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,76 m (voor) / 1,74 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie M1 | |
| Type FAC | |
| Variant DRFF1EBA | |
| Uitvoering D9AJACCBAATD | |
| Typegoedkeuringsnummer e11*2007/46*0676*00 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2025 |
| Tellerstandoordeel | Geen oordeel |
| Tenaamstellen mogelijk | Nee |
Milieu
| Verbruik verbrandingsmotor stad (NEDC) 7.1 l/100km (1 liter op 14,1km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| Verbruik verbrandingsmotor snelweg (NEDC) 6 l/100km (1 liter op 16,7km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| Verbruik verbrandingsmotor gecombineerd (NEDC) 6.4 l/100km (1 liter op 15,6km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (NEDC) 168 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau rijdend 74 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 77 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 5 / EURO 5 K | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 715/2007*459/2012K | |
Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie over WLTP en NEDC.
Terugroep actie
Motorrijtuigen en aanhangwagens - reminrichting
Producent heeft herstel gemeld
Ford Nederland B.V.22 februari 2013
Referentiecode RDW: MGP130022
Referentiecode producent: 3C498
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 674
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 39.773
De rempedaalborgclip van bevestiging van het rempedaal aan de drukstif van de rembekrachtiger kan losraken. Losraken van de verbinding tussen rempedaal en de drukstift van de rembekrachtiger, met als gevolg het verlies van de remwerking. De producent/distributeur roept de betreffende voertuigen/producten terug neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer of erkend reparateur.Deze zal een nieuwe rempedaalborgclip aanbrengen.
Meer informatie via: 020-5044646.
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| N-934-NH | 20-12-2024 | 10:18 | periodieke controle | 20-12-2025 | Nee |
| N-934-NH | 11-12-2023 | 15:59 | periodieke controle | 11-12-2024 | Nee |
| N-934-NH | 18-11-2022 | 12:57 | periodieke controle | 18-11-2023 | Nee |
| N-934-NH | 15-11-2021 | 12:00 | periodieke controle | 15-11-2022 | Nee |
Vergeet ook niet alle Ford Transit Custom voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van N-934-NH - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
N-934-NH
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N-932-NH | Mazda | CX-3 | Stationwagen | € 32.250 | 18-11-2021 | 5,5 jaar | |
| N-933-NH | Ford | Mustang | Coupe | Onbekend | 18-11-2021 | 19,8 jaar | |
| N-934-NB | Suzuki | Ignis | Hatchback | € 17.509 | 19-11-2021 | 8,1 jaar | |
| N-934-ND | Peugeot | 208 | Hatchback | € 34.700 | 29-12-2021 | 5,8 jaar | |
| N-934-NG | Ford | Kuga | MPV | € 40.427 | 17-09-2022 | 7,7 jaar | |
| N-934-NH | Ford | Transit Custom | MPV | € 45.330 | 18-11-2021 | 13,2 jaar | |
| N-934-NJ | Peugeot | 2008 | Stationwagen | € 27.155 | 17-12-2021 | 7,5 jaar | |
| N-934-NK | Hyundai | Kona | MPV | € 35.327 | 26-11-2021 | 4,4 jaar | |
| N-934-NL | Audi | A4 | Stationwagen | € 52.480 | 19-01-2022 | 8,6 jaar | |
| N-934-NP | Seat | Leon | Stationwagen | € 33.600 | 29-11-2021 | 4,4 jaar | |
| N-934-NR | Citroën | DS3 | Hatchback | € 26.560 | 27-11-2021 | 14,4 jaar | |
| N-934-NS | Audi | Q5 | Stationwagen | € 75.075 | 29-11-2021 | 4,4 jaar | |
| N-934-NT | Toyota | C-HR | Hatchback | € 38.388 | 14-12-2021 | 4,8 jaar | |
| N-934-NV | Volkswagen | Tiguan | Stationwagen | € 47.323 | 24-11-2021 | 5,2 jaar | |
| N-934-NX | Volvo | XC40 | Stationwagen | € 46.384 | 03-12-2021 | 4,4 jaar | |
| N-934-NZ | Toyota | Aygo | Hatchback | € 15.590 | 26-11-2021 | 4,4 jaar | |
| N-935-NH | Ford | Transit Custom | MPV | € 46.212 | 18-11-2021 | 12 jaar | |
| N-936-NH | Opel | Astra | Stationwagen | € 37.848 | 18-11-2021 | 8,2 jaar | |
| N-937-NH | Mercedes-Benz | GLC | Stationwagen | € 63.621 | 18-11-2021 | 8,2 jaar | |
| N-939-NH | Volkswagen | Up! | Hatchback | € 14.222 | 18-11-2021 | 10,3 jaar |
Personenauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan personenauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 46.250 en/of breedte van 203 cm en/of een gewicht van ± 1.876 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Chrysler Grand Voyager | € 43.600 | 510 cm | 200 cm | 1.970 kg |
| Opel Vivaro | € 49.400 | 520 cm | 196 cm | 1.810 kg |
| Mercedes-Benz Vito | € 47.500 | 495 cm | 193 cm | 1.880 kg |
| Renault Trafic | € 50.400 | 522 cm | 196 cm | 1.870 kg |
| Fiat Talento | € 48.800 | 513 cm | 196 cm | 1.880 kg |
| Citroën Jumper | € 50.800 | 504 cm | 205 cm | 1.960 kg |
| Nissan NV300 | € 50.800 | 516 cm | 196 cm | 1.830 kg |
Swipe voor alle informatie
Meer info en links
Youtube video's van de Ford Transit CustomGoogle op afbeeldingen van de Ford Transit Custom
Google op reviews van de Ford Transit Custom
Ford Transit Custom Wikipedia-pagina
Topgear.nl
Ford E-Transit Custom AWD review (2025): getest in de sneeuw
Autoblog.nl
Ford Transit Custom nieuws
Ford Transit Custom nieuws
Autoreview.nl
Ford Transit Custom: prijzen, specs en uitvoeringen, reviews, nieuws
Review Ford E-Transit Custom AWD (2026): waarom je 6 mille extra wilt betalen voor 4x4
Test Ford Transit Custom PHEV dubbele cabine (2026): op wintersport met de (bestel)bus
Van Black naar Grey Platinum: nieuwe gepimpte Ford Transit Custom
De Ford Transit Custom Kombi als taxi? Dit optiepakket maakt het mogelijk
Meer actieradius voor een lagere prijs: deze Ford doet het
Ford Transit Custom Black Platinum: stijlvol met lage bijtelling
Deze bus daagt Ford e-Transit Custom en VW e-Transporter uit
Review Ford E-Transit Custom (2025): dieselrijders krijgen Formule 1-gevoel
Zo bewijst de Ford E-Transit Custom 4x4 ook zijn nut in Nederland
Ford Transit Custom PHEV: weinig bpm en veel werkkracht
Ford Transit Custom Black Platinum: waarom zelf je bus pimpen als Ford het beter doet?
Review Ford Transit Custom PHEV (2024): dieselalternatief met lage bpm
Test: in de Ford Transit Custom (2024) kun je van je stuur eten
Autovisie.nl
Alles over Ford Transit Custom
Ford geeft met nieuwe E-Transit Custom voorbode op elektro-Transporter
Autoweek.nl
https://www.autoweek.nl/merken-modellen/ford/transit-custom/
Autozine.nl
Autotest: Ford Transit Custom
Autotest: Ford Transit Custom
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.