Renault Trafic
In Nederland rijden er van de Renault Trafic momenteel 1.977 rond als personenauto. Daarnaast zijn er ook nog 60.616 bedrijfsauto's en 1.826 campers. Totaal zijn er dus 64.419 Trafic-voertuigen. Renault heeft 806.751 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De Trafic heeft hierdoor een marktaandeel van 8% binnen alle modellen van Renault. De carrosserie is ingedeeld als mpv (97%), voor rolstoelen toegankelijk voertuig (2%) en overig (1%).
Bekijk de aandrijvingen van de Trafic in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| Diesel | 1.861 | 94.1% |
| Benzine | 115 | 5.8% |
| Overige | 1 | 0.1% |
De Renault Trafic is een populaire bestelwagen die al sinds de jaren '80 op de markt is. Het voertuig staat bekend om zijn ruime laadruimte, betrouwbaarheid en comfortabele rijervaring. In dit artikel zullen we de geschiedenis, kenmerken en voordelen van de Renault Trafic bespreken.
Geschiedenis
De Renault Trafic werd voor het eerst geïntroduceerd in 1980 als een samenwerking tussen Renault en het Zweedse automerk Volvo. Het voertuig werd ontworpen als een compacte bestelwagen die geschikt was voor zowel stadsverkeer als lange afstanden. De eerste generatie van de Trafic was een succes en werd al snel populair bij zowel particuliere als zakelijke klanten.
In de loop der jaren heeft de Renault Trafic verschillende updates en facelifts ondergaan om hem up-to-date te houden met de nieuwste technologie en trends in de bestelwagenmarkt. De huidige generatie van de Trafic werd gelanceerd in 2014 en heeft sindsdien positieve recensies ontvangen van zowel experts als gebruikers.
Kenmerken
De Renault Trafic is verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen, waaronder een standaard bestelwagen, een dubbele cabine en een personenbus. De bestelwagen heeft een laadruimte van maximaal 8,6 kubieke meter en kan tot 1,2 ton aan lading vervoeren. De dubbele cabine biedt plaats aan maximaal zes personen en heeft een laadruimte van 4,0 kubieke meter. De personenbus heeft plaats voor maximaal negen passagiers en heeft een laadruimte van 2,5 kubieke meter.
De Renault Trafic is uitgerust met een krachtige en efficiënte dieselmotor die voldoet aan de Euro 6 emissienormen. De motor levert een vermogen van maximaal 145 pk en een koppel van 340 Nm, wat zorgt voor een soepele en responsieve rijervaring. De bestelwagen is ook voorzien van een handgeschakelde zesversnellingsbak of een automatische transmissie voor extra comfort en gemak tijdens het rijden.
Het interieur van de Renault Trafic is ruim en comfortabel, met ergonomisch ontworpen stoelen en een intuïtief dashboard. De bestuurder heeft een uitstekend zicht op de weg dankzij de grote voorruit en zijruiten, terwijl de passagiers kunnen genieten van voldoende beenruimte en opbergmogelijkheden. De bestelwagen is ook voorzien van moderne technologische functies, zoals een touchscreen infotainmentsysteem, Bluetooth-connectiviteit en een achteruitrijcamera voor extra veiligheid en gemak.
Voordelen
Er zijn verschillende voordelen verbonden aan het rijden van een Renault Trafic. Ten eerste is de bestelwagen zeer betrouwbaar en duurzaam, wat betekent dat hij weinig onderhoud nodig heeft en lang meegaat. Dit maakt de Trafic een kosteneffectieve keuze voor bedrijven die regelmatig goederen moeten vervoeren.
Daarnaast is de Renault Trafic zeer wendbaar en gemakkelijk te besturen, zelfs in druk stadsverkeer. De bestelwagen heeft een kleine draaicirkel en een goede zichtbaarheid, waardoor hij gemakkelijk te manoeuvreren is in smalle straten en krappe parkeerplaatsen. Dit maakt de Trafic een ideale keuze voor koeriersdiensten en distributiebedrijven die regelmatig in stedelijke gebieden opereren.
Een ander voordeel van de Renault Trafic is de ruime laadruimte en het hoge laadvermogen. De bestelwagen kan tot 1,2 ton aan lading vervoeren en heeft voldoende ruimte voor grote en omvangrijke goederen. Dit maakt de Trafic een veelzijdige keuze voor bedrijven die verschillende soorten goederen moeten vervoeren, van pakketten en pakketten tot meubels en apparatuur.
Tot slot is de Renault Trafic ook zeer veilig en goed uitgerust met geavanceerde veiligheidsvoorzieningen. De bestelwagen is voorzien van ABS, ESP, airbags en een bandenspanningscontrolesysteem om de veiligheid van de bestuurder en passagiers te waarborgen. Daarnaast is de Trafic ook uitgerust met een alarmsysteem en een startonderbreker om diefstal te voorkomen.
Vergeet ook niet de Renault merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal Renault Trafic's op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte personenauto's in Nederland als geïmporteerde personenauto's uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren Trafic's
Wanneer een nieuwe Renault Trafic voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de personenauto. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type personenauto in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Renault Trafic personenauto's die in Nederland (nog) op de weg rijden.
Nieuwwaarde van dit model
Zie hier de gemiddelde nieuwwaarde van een Renault Trafic.
De gemiddelde nieuwwaarde van de Renault Trafic komt daarmee uit op 51.588 euro per personenauto.
Indeling op kleur
De meestvoorkomende kleuren van een Renault Trafic in Nederland zijn Grijs (939 stuks / 47%), Wit (766 stuks / 39%), Blauw (100 stuks / 5%) en Zwart (92 stuks / 5%).
| Kleur | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
Grijs | 939 | 47% |
Wit | 766 | 39% |
Blauw | 100 | 5% |
Zwart | 92 | 5% |
Rood | 34 | 2% |
Bruin | 22 | 1% |
Geel | 11 | 1% |
Groen | 9 | < 1% |
Beige | 2 | < 1% |
Oranje | 1 | < 1% |
? Onbekend | 1 | < 1% |
1.149 van de 1.977 personenauto's zijn geïmporteerd
Meer dan de helft (58.1%) komt uit het buitenland. De meeste import Renault Trafic's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vooral duurdere personenauto's (met een relatief hoge BPM in Nederland) worden vaak geïmporteerd. Dit zijn vaak personenauto's met een hogere uitstoot (o.a. co2). In Nederland betaal je per co2-punt meer belasting, dit stijg relatief harder naarmate de personenauto meer uitstoot.
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Renault Trafic.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| TRAFIC | 1.949 | 98.6% |
| TRAFIC T368-A | 3 | 0.2% |
| TRAFIC T468-A | 2 | 0.1% |
| TRAFIC T368A | 2 | 0.1% |
| TRAFIC 321 | 1 | 0.1% |
| TRAFIC T358A | 1 | 0.1% |
| TRAFIC T468A | 1 | 0.1% |
| RENAULT TRAFIC T368 | 1 | 0.1% |
| TRAFIC T358-A | 1 | 0.1% |
| RENAULT TRAFIC T 453 | 1 | 0.1% |
| TRAFIC T 368-A | 1 | 0.1% |
| TRAFIC T463 | 1 | 0.1% |
| TRAFIC T55E | 1 | 0.1% |
| TRAFIC T 328 | 1 | 0.1% |
| TRAFIC T36E-A | 1 | 0.1% |
| TRAFIC T29 L2/H2 2.0 16V 86KW E4 | 1 | 0.1% |
| TRAFIC T 321 | 1 | 0.1% |
| TRAFIC T27 L1/H1 2.0 16V 86KW E4 | 1 | 0.1% |
| TRAFIC T 313 | 1 | 0.1% |
| TRAFIC T 311 | 1 | 0.1% |
| TRAFIC T368 | 1 | 0.1% |
| TRAFIC KOMBI | 1 | 0.1% |
| TRAFIC T 110 | 1 | 0.1% |
| TRAFIC T35E | 1 | 0.1% |
| TRAFIC T29 L2/H1 2.0 DCI 66KW E4 | 1 | 0.1% |
| 1.977 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Renault Trafic.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2JL2 | Diesel Dieselmotor: 88 kW (120 pk) | feb 2015 | jul 2015 | € 47.570 | 17 | 0.9% |
| 2JL5 | Diesel Dieselmotor: 88 kW (120 pk) | mei 2015 | jul 2015 | € 47.025 | 11 | 0.6% |
| 3JL6 | Diesel Dieselmotor: 85 kW (116 pk) | nov 2014 | feb 2016 | € 52.716 | 31 | 1.6% |
| 3JL7 | Diesel Dieselmotor: 85 kW (116 pk) | feb 2015 | jul 2015 | € 51.593 | 4 | 0.2% |
| JF0 | Diesel Dieselmotor: 110 kW (150 pk) | jul 2024 | jul 2024 | € 96.136 | 1 | 0.1% |
| JLA4 | Diesel Dieselmotor: 66 kW (90 pk) | feb 2011 | apr 2015 | € 45.140 | 125 | 6.3% |
| JLA7 | Diesel Dieselmotor: 84 kW (114 pk) | nov 2011 | dec 2013 | € 47.289 | 4 | 0.2% |
| JLAA | Benzine Benzinemotor: 88 kW (120 pk) | mei 2003 | aug 2006 | - | 11 | 0.6% |
| JLAB | Diesel Dieselmotor: 60 kW (82 pk) | mei 2002 | aug 2006 | - | 33 | 1.7% |
| JLAC | Diesel Dieselmotor: 74 kW (101 pk) | nov 2003 | sep 2006 | - | 5 | 0.3% |
| JLAH | Diesel Dieselmotor: 84 kW (114 pk) | mei 2009 | aug 2010 | € 42.766 | 2 | 0.1% |
| JLAJ | Diesel Dieselmotor: 107 kW (145 pk) | jun 2007 | jun 2010 | € 47.005 | 4 | 0.2% |
| JLAL | Benzine Benzinemotor: 86 kW (117 pk) | jan 2007 | nov 2010 | € 40.926 | 16 | 0.8% |
| JLAM | Diesel Dieselmotor: 66 kW (90 pk) | jan 2007 | jul 2011 | € 38.279 | 22 | 1.1% |
| JLAP | Diesel Dieselmotor: 84 kW (114 pk) | mei 2010 | mei 2010 | € 43.821 | 1 | 0.1% |
| JLAR | Diesel Dieselmotor: 84 kW (114 pk) | aug 2008 | okt 2009 | - | 6 | 0.3% |
| JLAS | Diesel Dieselmotor: 66 kW (90 pk) | aug 2010 | jan 2011 | € 40.250 | 8 | 0.4% |
| JLB4 | Diesel Dieselmotor: 66 kW (90 pk) | feb 2011 | sep 2014 | € 46.459 | 20 | 1% |
| JLB7 | Diesel Dieselmotor: 84 kW (114 pk) | jun 2011 | feb 2014 | € 48.406 | 50 | 2.5% |
| JLBA | Benzine Benzinemotor: 88 kW (120 pk) | sep 2003 | mei 2006 | - | 18 | 0.9% |
| JLBB | Diesel Dieselmotor: 60 kW (82 pk) | sep 2004 | aug 2006 | - | 2 | 0.1% |
| JLBC | Diesel Dieselmotor: 74 kW (101 pk) | aug 2004 | jul 2006 | - | 4 | 0.2% |
| JLBD | Diesel Dieselmotor: 99 kW (135 pk) | feb 2004 | mei 2006 | - | 5 | 0.3% |
| JLBH | Diesel Dieselmotor: 84 kW (114 pk) | mrt 2007 | feb 2011 | € 43.864 | 7 | 0.4% |
| JLBJ | Diesel Dieselmotor: 107 kW (145 pk) | apr 2007 | mrt 2008 | € 39.731 | 6 | 0.3% |
| JLBL | Benzine Benzinemotor: 86 kW (117 pk) | jan 2007 | okt 2010 | € 44.248 | 28 | 1.4% |
| JLBM | Diesel Dieselmotor: 66 kW (90 pk) | nov 2006 | jun 2008 | € 32.666 | 15 | 0.8% |
| JLBP | Diesel Dieselmotor: 84 kW (114 pk) | okt 2010 | okt 2010 | € 43.837 | 1 | 0.1% |
| JLBR | Diesel Dieselmotor: 84 kW (114 pk) | mei 2008 | jun 2010 | € 43.754 | 8 | 0.4% |
| JLBS | Diesel Dieselmotor: 66 kW (90 pk) | okt 2010 | okt 2010 | € 42.080 | 1 | 0.1% |
| JLC1 | Diesel Dieselmotor: 84 kW (114 pk) | jul 2012 | nov 2013 | € 50.364 | 3 | 0.2% |
| JLCA | Benzine Benzinemotor: 88 kW (120 pk) | jun 2006 | jul 2006 | - | 2 | 0.1% |
| JLCC | Diesel Dieselmotor: 74 kW (101 pk) | mrt 2005 | feb 2006 | - | 2 | 0.1% |
| JLCD | Diesel Dieselmotor: 99 kW (135 pk) | jun 2004 | jun 2004 | - | 1 | 0.1% |
| JLCH | Diesel Dieselmotor: 84 kW (114 pk) | jan 2007 | mrt 2008 | - | 2 | 0.1% |
| JLCL | Benzine Benzinemotor: 86 kW (117 pk) | mrt 2007 | mrt 2007 | - | 1 | 0.1% |
| JLDL | Benzine Benzinemotor: 86 kW (117 pk) | jul 2008 | jul 2008 | - | 1 | 0.1% |
| JLEA | Benzine Benzinemotor: 88 kW (120 pk) | mei 2003 | mei 2003 | - | 1 | 0.1% |
| JLEL | Benzine Benzinemotor: 86 kW (117 pk) | mrt 2009 | mrt 2009 | - | 1 | 0.1% |
| JLEM | Diesel Dieselmotor: 66 kW (90 pk) | dec 2009 | dec 2009 | € 41.268 | 1 | 0.1% |
| JLJR9M | Diesel Dieselmotor: 70 kW (95 pk) Dieselmotor: 92 kW (125 pk) Dieselmotor: 107 kW (145 pk) | feb 2015 | jun 2016 | € 49.580 | 61 | 3.1% |
| JLN1 | Diesel Dieselmotor: 84 kW (114 pk) | jun 2014 | jun 2014 | € 51.254 | 1 | 0.1% |
| JLNL | Benzine Benzinemotor: 86 kW (117 pk) | jan 2009 | jan 2009 | - | 1 | 0.1% |
| JLR1 | Diesel Dieselmotor: 84 kW (114 pk) | mei 2013 | jul 2014 | € 52.305 | 3 | 0.2% |
| JLUL | Benzine Benzinemotor: 86 kW (117 pk) | sep 2007 | sep 2007 | - | 2 | 0.1% |
| JLUM | Diesel Dieselmotor: 66 kW (90 pk) | feb 2007 | jun 2008 | - | 14 | 0.7% |
| JLXL | Benzine Benzinemotor: 86 kW (117 pk) | jun 2010 | jun 2010 | € 43.879 | 1 | 0.1% |
| JM9R | Diesel Dieselmotor: 81 kW (110 pk) Dieselmotor: 88 kW (120 pk) Dieselmotor: 107 kW (145 pk) Dieselmotor: 110 kW (150 pk) Dieselmotor: 125 kW (170 pk) | jun 2019 | dec 2024 | € 63.773 | 334 | 16.9% |
| JR9M | Diesel Dieselmotor: 70 kW (95 pk) Dieselmotor: 82 kW (111 pk) Dieselmotor: 89 kW (121 pk) Dieselmotor: 92 kW (125 pk) Dieselmotor: 107 kW (145 pk) | jan 2016 | sep 2019 | € 50.501 | 935 | 47.3% |
| Onbekend | 144 | 7.3% | ||||
| Totaal | 1.977 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de personenauto's die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 40
1 van 40
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
KFR-67-H | 8 april 2026 2018 Geïmporteerd | TRAFIC - JL - JR9M € 51.330 | Diesel Motor (1.6 liter): 70 kW (95 pk) |
KFL-86-D | 3 april 2026 2010 Geïmporteerd | TRAFIC - JL - JLAL € 42.292 | Benzine Motor (2 liter): 86 kW (117 pk) |
KFL-54-D | 3 april 2026 2016 Geïmporteerd | TRAFIC - JL - JR9M € 47.563 | Diesel Motor (1.6 liter): 70 kW (95 pk) |
KFK-92-G | 3 april 2026 2024 Geïmporteerd | TRAFIC - T82 - JF0 € 96.136 | Diesel Motor (2 liter): 110 kW (150 pk) |
KFJ-16-B | 2 april 2026 2023 Geïmporteerd | TRAFIC - JL - JM9R € 86.125 | Diesel Motor (2 liter): 110 kW (150 pk) |
KDT-33-F | 26 maart 2026 2021 Geïmporteerd | TRAFIC - JL - JM9R € 59.723 | Diesel Motor (2 liter): 88 kW (120 pk) |
KDT-32-D | 26 maart 2026 2024 Geïmporteerd | TRAFIC - JL - JM9R € 81.708 | Diesel Motor (2 liter): 81 kW (110 pk) |
KDH-09-V | 20 maart 2026 2017 Geïmporteerd | TRAFIC - JL - JR9M € 36.774 | Diesel Motor (1.6 liter): 70 kW (95 pk) |
KDD-78-L | 18 maart 2026 2016 Geïmporteerd | TRAFIC - JL - JR9M € 48.168 | Diesel Motor (1.6 liter): 70 kW (95 pk) |
KBZ-72-T | 17 maart 2026 2020 Geïmporteerd | TRAFIC - JL - JM9R € 49.403 | Diesel Motor (2 liter): 88 kW (120 pk) |
KBN-37-H | 11 maart 2026 2024 Geïmporteerd | TRAFIC - JL - JM9R € 87.260 | Diesel Motor (2 liter): 110 kW (150 pk) |
KBB-86-S | 5 maart 2026 2024 Geïmporteerd | TRAFIC - JL - JM9R € 84.921 | Diesel Motor (2 liter): 110 kW (150 pk) |
JPR-43-Z | 3 maart 2026 2019 Geïmporteerd | TRAFIC - JL - JR9M € 57.826 | Diesel Motor (1.6 liter): 89 kW (121 pk) |
JZR-18-V | 26 februari 2026 2016 Geïmporteerd | TRAFIC - JL - JR9M € 47.200 | Diesel Motor (1.6 liter): 70 kW (95 pk) |
JZH-77-S | 22 februari 2026 2020 Geïmporteerd | TRAFIC - JL - JM9R € 56.277 | Diesel Motor (2 liter): 88 kW (120 pk) |
JZH-68-P | 21 februari 2026 2018 Geïmporteerd | TRAFIC - JL - JR9M € 52.957 | Diesel Motor (1.6 liter): 70 kW (95 pk) |
JZH-02-B | 20 februari 2026 2018 Geïmporteerd | TRAFIC - JL - JR9M € 52.957 | Diesel Motor (1.6 liter): 70 kW (95 pk) |
JZF-98-H | 19 februari 2026 2016 Geïmporteerd | TRAFIC - JL - JR9M € 51.464 | Diesel Motor (1.6 liter): 107 kW (145 pk) |
JZD-52-F | 19 februari 2026 2020 Geïmporteerd | TRAFIC - JL - JM9R € 57.258 | Diesel Motor (2 liter): 88 kW (120 pk) |
JXR-58-F | 12 februari 2026 2020 Geïmporteerd | TRAFIC - JL - JM9R € 55.245 | Diesel Motor (2 liter): 88 kW (120 pk) |
JXN-97-H | 10 februari 2026 2020 Geïmporteerd | TRAFIC - JL - JM9R € 57.295 | Diesel Motor (2 liter): 107 kW (145 pk) |
JXL-32-X | 10 februari 2026 2020 Geïmporteerd | TRAFIC - JL - JM9R € 55.245 | Diesel Motor (2 liter): 88 kW (120 pk) |
JRD-98-T | 4 februari 2026 2019 Geïmporteerd | TRAFIC - JL - JR9M € 58.195 | Diesel Motor (1.6 liter): 89 kW (121 pk) |
JRD-13-V | 4 februari 2026 2018 Geïmporteerd | TRAFIC - JL - JR9M € 52.292 | Diesel Motor (1.6 liter): 70 kW (95 pk) |
JRD-09-V | 4 februari 2026 2017 Geïmporteerd | TRAFIC - JL - JR9M € 51.408 | Diesel Motor (1.6 liter): 70 kW (95 pk) |
Swipe voor alle informatie
Meer info en links
Youtube video's van de Renault TraficGoogle op afbeeldingen van de Renault Trafic
Google op reviews van de Renault Trafic
Renault Trafic Wikipedia-pagina
Autoblog.nl
Renault Trafic nieuws
Renault Trafic nieuws
Autoreview.nl
Renault Trafic: altijd goed voor een revolutie
Nieuwe Renault Trafic E-Tech Electric verwent je - en niet alleen met bliksemsnel laden
Test Renault Trafic E-Tech (2025): comfortabel rijden en liters koffie drinken
Nieuwe elektrische Renault-busjes: dit moet je weten over de Trafic, Estafette en Goelette E-Tech electric
Autovisie.nl
Renault laat plots nieuwe elektrische Trafic zien die tot 2.000 kg mag trekken
Alles over Renault Trafic
Na hippie-camper ook gewone Renault Trafic volledig elektrisch
Renault maakt van Trafic luxe elektrische hippie-camper met dakterras
Autoweek.nl
https://www.autoweek.nl/merken-modellen/renault/trafic/
Autozine.nl
Autotest: Renault Trafic
Autotest: Renault Trafic
Autotest: Renault Trafic
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.