Citroën Jumper
In Nederland rijden er van de Citroën Jumper momenteel 165 rond als personenauto. Daarnaast zijn er ook nog 8.506 bedrijfsauto's, 2.407 campers, 2 motorrijtuigen met beperkte snelheid en 1 bus. Totaal zijn er dus 11.081 Jumper-voertuigen. Citroën heeft 449.421 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De Jumper heeft hierdoor een marktaandeel van 2.47% binnen alle modellen van Citroën. De carrosserie is ingedeeld als mpv (44%), voor rolstoelen toegankelijk voertuig (39%), stationwagen (15%) en niet geregistreerd (2%).
Bekijk de aandrijvingen van de Jumper in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| Diesel | 123 | 74.5% |
| 100% Elektrisch | 32 | 19.4% |
| Benzine | 10 | 6.1% |
De Citroën Jumper: een betrouwbare en veelzijdige bedrijfswagen
De Citroën Jumper is een populaire bedrijfswagen die al sinds 1994 op de markt is. Het is een van de best verkochte modellen in zijn klasse en staat bekend om zijn betrouwbaarheid, comfort en veelzijdigheid. In dit artikel zullen we dieper ingaan op de kenmerken en voordelen van de Citroën Jumper en waarom het een goede keuze is voor ondernemers en bedrijven.
Ontwerp en afmetingen
De Citroën Jumper is een ruime en praktische bedrijfswagen die verkrijgbaar is in verschillende carrosserievarianten, waaronder een gesloten bestelwagen, een chassis cabine en een combi. Het ontwerp van de Jumper is modern en functioneel, met een aerodynamische vorm en strakke lijnen. De afmetingen van de Jumper variëren afhankelijk van de gekozen carrosserievariant, maar over het algemeen biedt hij veel laadruimte en een comfortabele cabine voor de bestuurder en passagiers.
De Jumper is verkrijgbaar in verschillende lengtes en hoogtes, waardoor hij geschikt is voor verschillende soorten ladingen en toepassingen. De laadruimte kan worden aangepast aan de behoeften van de gebruiker, met opties zoals een verhoogd dak, een laadklep en schuifdeuren aan de zijkant voor gemakkelijke toegang tot de lading.
Motor en prestaties
De Citroën Jumper is uitgerust met krachtige en efficiënte motoren die zorgen voor goede prestaties en lage operationele kosten. De Jumper wordt aangedreven door een reeks dieselmotoren die voldoen aan de nieuwste emissienormen en een laag brandstofverbruik hebben. De motoren zijn gekoppeld aan een soepele en responsieve versnellingsbak die zorgt voor een comfortabele rijervaring, zelfs bij zware belading.
De Jumper is ook voorzien van geavanceerde technologieën die de veiligheid en het comfort van de bestuurder verbeteren. Zo zijn er systemen zoals ABS, ESP en hill start assist die helpen bij het voorkomen van ongevallen en het behouden van de controle over de auto, zelfs onder moeilijke omstandigheden.
Interieur en comfort
Het interieur van de Citroën Jumper is ruim en ergonomisch ontworpen, met comfortabele stoelen en een praktische lay-out. De cabine biedt veel opbergruimte voor documenten, gereedschap en andere benodigdheden, en is voorzien van handige voorzieningen zoals een radio, airconditioning en een navigatiesysteem.
De bestuurdersstoel van de Jumper is in hoogte verstelbaar en biedt een goed zicht op de weg, terwijl de passagiersstoelen voldoende beenruimte en comfortabele zitplaatsen bieden. De cabine is ook voorzien van handige opbergvakken en bekerhouders, zodat de bestuurder en passagiers hun spullen gemakkelijk kunnen opbergen en binnen handbereik hebben.
Veelzijdigheid en aanpassingsvermogen
Een van de grootste voordelen van de Citroën Jumper is zijn veelzijdigheid en aanpassingsvermogen. De Jumper kan worden aangepast aan de specifieke behoeften van de gebruiker, met opties zoals verschillende laadruimte-indelingen, extra accessoires en speciale uitrustingsniveaus.
De Jumper kan worden gebruikt voor uiteenlopende toepassingen, zoals het vervoeren van goederen, gereedschappen en materialen, het leveren van pakketten en het uitvoeren van service- en onderhoudswerkzaamheden. De Jumper is ook geschikt voor langeafstandsvrachtvervoer en kan worden uitgerust met een trekhaak voor het trekken van aanhangers en trailers.
Kosten en operationele efficiëntie
De Citroën Jumper is een kosteneffectieve bedrijfswagen die lage operationele kosten en een goede restwaarde biedt. De Jumper heeft een gunstig brandstofverbruik en lage onderhoudskosten, waardoor hij een economische keuze is voor bedrijven en ondernemers.
De Jumper is ook voorzien van geavanceerde technologieën die helpen bij het optimaliseren van de operationele efficiëntie, zoals een boordcomputer die het brandstofverbruik en de rijprestaties bijhoudt, en een Eco-mode die het brandstofverbruik vermindert door het aanpassen van de motorprestaties.
Vergeet ook niet de Citroën merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal Citroën Jumper's op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte personenauto's in Nederland als geïmporteerde personenauto's uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren Jumper's
Wanneer een nieuwe Citroën Jumper voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de personenauto. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type personenauto in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Citroën Jumper personenauto's die in Nederland (nog) op de weg rijden.
Nieuwwaarde van dit model
Zie hier de gemiddelde nieuwwaarde van een Citroën Jumper.
De gemiddelde nieuwwaarde van de Citroën Jumper komt daarmee uit op 54.279 euro per personenauto.
Indeling op kleur
De meestvoorkomende kleuren van een Citroën Jumper in Nederland zijn Wit (127 stuks / 77%), Grijs (18 stuks / 11%), Blauw (9 stuks / 5%) en Rood (6 stuks / 4%).
| Kleur | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
Wit | 127 | 77% |
Grijs | 18 | 11% |
Blauw | 9 | 5% |
Rood | 6 | 4% |
Geel | 2 | 1% |
Groen | 2 | 1% |
Zwart | 1 | 1% |
14 van de 165 personenauto's zijn geïmporteerd
Dit betekent dat maar een klein deel (8.5%) uit het buitenland komt. De meeste import Citroën Jumper's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vaak betreft het duurdere modellen die geïmporteerd worden (met een relatief hoge BPM in Nederland). Maar ook kan het heel voordelig zijn voor een particulier of handelaar om een jong gebruikte middenklasser te importeren.
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Citroën Jumper.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| CITROEN JUMPER | 87 | 52.7% |
| JUMPER | 66 | 40% |
| JUMPER 35 L3H2 3.0HDIF | 2 | 1.2% |
| JUMPER 33 L3H2 2.2 HDI 120 | 2 | 1.2% |
| JUMPER 2.2 HDI | 1 | 0.6% |
| JUMPER 31MH | 1 | 0.6% |
| JUMPER 27CH 2.0I | 1 | 0.6% |
| JUMPER 35LH 2.8HDI | 1 | 0.6% |
| JUMPER ODER RELAY | 1 | 0.6% |
| JUMPER 35 + L4H2 3.0 HDI | 1 | 0.6% |
| JUMPER 35 | 1 | 0.6% |
| JUMPER 33LH 2.8HDI AUTO | 1 | 0.6% |
| 165 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Citroën Jumper.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1C2 | Benzine Benzinemotor: 80 kW (109 pk) | nov 2001 | nov 2001 | - | 1 | 0.6% |
| 2V2 | Benzine Benzinemotor: 80 kW (109 pk) | jul 2000 | jul 2000 | - | 1 | 0.6% |
| A1MRA | Diesel Dieselmotor: 81 kW (110 pk) | jan 2016 | jun 2018 | € 47.778 | 6 | 3.6% |
| A2MPA | Diesel Dieselmotor: 96 kW (131 pk) | jun 2016 | jun 2016 | € 58.243 | 1 | 0.6% |
| A2MRA | Diesel Dieselmotor: 96 kW (131 pk) | sep 2016 | jan 2018 | € 51.191 | 3 | 1.8% |
| AAMRA | Diesel Dieselmotor: 62 kW (84 pk) Dieselmotor: 74 kW (101 pk) | apr 2005 | sep 2011 | € 41.143 | 22 | 13.3% |
| AANRA | Diesel Dieselmotor: 88 kW (120 pk) | aug 2019 | mei 2020 | € 55.683 | 5 | 3% |
| ABMPA | Diesel Dieselmotor: 88 kW (120 pk) | apr 2007 | apr 2007 | € 40.782 | 1 | 0.6% |
| ABMRA | Diesel Dieselmotor: 88 kW (120 pk) | apr 2010 | apr 2010 | € 47.269 | 1 | 0.6% |
| ADMPA | Diesel Dieselmotor: 116 kW (158 pk) | apr 2010 | apr 2010 | € 58.194 | 1 | 0.6% |
| ADMRA | Diesel Dieselmotor: 116 kW (158 pk) | apr 2009 | okt 2010 | € 46.494 | 3 | 1.8% |
| ARMPA | Diesel Dieselmotor: 74 kW (101 pk) | jun 2004 | okt 2005 | - | 3 | 1.8% |
| ASMRA | Diesel Dieselmotor: 81 kW (110 pk) | dec 2012 | nov 2013 | € 49.631 | 9 | 5.5% |
| ATMPA | Benzine Benzinemotor: 81 kW (110 pk) | jul 2002 | jul 2002 | - | 1 | 0.6% |
| ATMRA | Benzine / Diesel Benzinemotor: 81 kW (110 pk) Dieselmotor: 96 kW (131 pk) | okt 2003 | jan 2014 | € 52.221 | 6 | 3.6% |
| B1MRA | Diesel Dieselmotor: 81 kW (110 pk) | jan 2016 | apr 2017 | € 47.533 | 3 | 1.8% |
| B2MRA | Diesel Dieselmotor: 96 kW (131 pk) | jul 2017 | jul 2017 | € 52.492 | 1 | 0.6% |
| B2MRB | Diesel Dieselmotor: 96 kW (131 pk) | nov 2016 | jan 2018 | € 54.981 | 3 | 1.8% |
| BAMRB | Diesel Dieselmotor: 62 kW (84 pk) Dieselmotor: 74 kW (101 pk) | mrt 2006 | jan 2011 | € 44.394 | 13 | 7.9% |
| BBMRB | Diesel Dieselmotor: 88 kW (120 pk) | mrt 2009 | aug 2009 | € 54.925 | 2 | 1.2% |
| BBNPB | Diesel Dieselmotor: 103 kW (140 pk) | aug 2019 | aug 2019 | € 72.910 | 1 | 0.6% |
| BPMPB | Diesel Dieselmotor: 94 kW (128 pk) | okt 2003 | okt 2003 | - | 1 | 0.6% |
| BRMRB | Diesel Dieselmotor: 74 kW (101 pk) | jul 2005 | sep 2006 | € 33.592 | 3 | 1.8% |
| BSMRB | Diesel Dieselmotor: 81 kW (110 pk) | nov 2011 | dec 2013 | € 53.466 | 8 | 4.8% |
| BTMRB | Benzine Benzinemotor: 81 kW (110 pk) | feb 2004 | apr 2005 | € 26.984 | 2 | 1.2% |
| Onbekend | 64 | 38.8% | ||||
| Totaal | 165 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de personenauto's die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 7
1 van 7
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
HZN-98-H | 16 maart 2026 2003 Geïmporteerd | JUMPER - Z Onbekend | Diesel Motor (2.2 liter): 74 kW (101 pk) |
JZV-20-J | 19 januari 2026 2026 | JUMPER - Y € 70.020 | Elektriciteit Elektromotor(s): 205 kW (279 pk) |
JZV-19-J | 19 januari 2026 2026 | JUMPER - Y € 70.020 | Elektriciteit Elektromotor(s): 205 kW (279 pk) |
JZV-18-J | 19 januari 2026 2026 | JUMPER - Y € 70.020 | Elektriciteit Elektromotor(s): 205 kW (279 pk) |
JZT-78-S | 19 januari 2026 2026 | JUMPER - Y € 70.020 | Elektriciteit Elektromotor(s): 205 kW (279 pk) |
KBP-62-H | 17 oktober 2025 2025 | JUMPER - Y € 67.398 | Elektriciteit Elektromotor(s): 205 kW (279 pk) |
JTT-67-J | 17 oktober 2025 2025 | JUMPER - Y € 67.398 | Elektriciteit Elektromotor(s): 205 kW (279 pk) |
JTT-66-J | 17 oktober 2025 2025 | JUMPER - Y € 67.398 | Elektriciteit Elektromotor(s): 205 kW (279 pk) |
JTT-65-J | 17 oktober 2025 2025 | JUMPER - Y € 67.398 | Elektriciteit Elektromotor(s): 205 kW (279 pk) |
JTT-64-J | 17 oktober 2025 2025 | JUMPER - Y € 67.398 | Elektriciteit Elektromotor(s): 205 kW (279 pk) |
JTT-63-J | 17 oktober 2025 2025 | JUMPER - Y € 67.398 | Elektriciteit Elektromotor(s): 205 kW (279 pk) |
JTT-62-J | 17 oktober 2025 2025 | JUMPER - Y € 67.398 | Elektriciteit Elektromotor(s): 205 kW (279 pk) |
JTT-61-J | 17 oktober 2025 2025 | JUMPER - Y € 67.398 | Elektriciteit Elektromotor(s): 205 kW (279 pk) |
KBP-56-H | 21 augustus 2025 2025 | JUMPER - Y € 67.398 | Elektriciteit Elektromotor(s): 205 kW (279 pk) |
KBP-55-H | 21 augustus 2025 2025 | JUMPER - Y € 67.398 | Elektriciteit Elektromotor(s): 205 kW (279 pk) |
KBP-54-H | 21 augustus 2025 2025 | JUMPER - Y € 67.398 | Elektriciteit Elektromotor(s): 205 kW (279 pk) |
KBP-53-H | 21 augustus 2025 2025 | JUMPER - Y € 67.398 | Elektriciteit Elektromotor(s): 205 kW (279 pk) |
Z-291-FL | 20 maart 2024 2024 | JUMPER - Y € 58.642 | Diesel Motor (2.2 liter): 103 kW (140 pk) |
X-801-SF | 26 januari 2024 2011 Geïmporteerd | JUMPER € 39.855 | Diesel Motor (2.2 liter): 88 kW (120 pk) |
T-703-PV | 12 juni 2023 2023 | JUMPER - W € 80.380 | Elektriciteit Elektromotor(s): 100 kW (136 pk) |
T-829-DR | 24 mei 2023 2023 | Jumper Onbekend | Diesel Motor (2.2 liter): 103 kW (140 pk) |
R-881-FB | 14 april 2023 2012 Geïmporteerd | CITROEN JUMPER - Y - ASMRA € 49.160 | Diesel Motor (2.2 liter): 81 kW (110 pk) |
S-230-GV | 22 februari 2023 2017 Geïmporteerd | CITROEN JUMPER - Y - A2MRA € 50.736 | Diesel Motor (2 liter): 96 kW (131 pk) |
R-726-KN | 5 oktober 2022 2013 Geïmporteerd | CITROEN JUMPER - Y - ASMRA € 50.008 | Diesel Motor (2.2 liter): 81 kW (110 pk) |
R-884-FB | 16 augustus 2022 2013 Geïmporteerd | CITROEN JUMPER - Y - ASMRA € 52.065 | Diesel Motor (2.2 liter): 81 kW (110 pk) |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.