GPH-32-S
Er rijden momenteel 69.942 Ford Transit Custom's rond in Nederland. Deze zwarte Transit Custom komt uit het jaar 2018 en is nu 7 jaren, 7 maanden en 15 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 18 oktober 2024, dus sinds 1 jaar, 5 maanden en 28 dagen. Deze personenauto rijdt op diesel en heeft 8 zitplaatsen.
Van deze Ford Transit Custom Kombi voor rolstoelen toegankelijk voertuig rijden er nog 286 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen maart 2013 en maart 2026. De nieuwwaarde ligt tussen de € 35.504 en € 113.456, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 56.999 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Transit Custom Kombi bedraagt € 61.363 incl. BTW en BPM, daardoor is deze Ford Transit Custom Kombi € 4.364 duurder dan gemiddeld.
Dit voertuig van Ford haalt een maximumsnelheid van 155 km/uur. Van alle Nederlandse personenauto's behoort deze Ford Transit Custom Kombi tot de 6.3% traagste personenauto's.
Het voertuig is geïmporteerd op 18 oktober 2024. Het voertuig was toen 6 jaren, 1 maand en 18 dagen oud.
Bekijk ook alle Ford Transit Custom voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Ford Transit Custom Kombi | 2018
| Voertuigsoort | Personenauto |
| Merk | Ford |
| Handelsbenaming | Transit Custom Kombi |
| Breedte | 2,03 m |
| Kleur | ZWART |
| Aantal zitplaatsen | 8 |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 155 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 300 km | |
| Nieuwprijs | € 61.363 |
| Bruto BPM | € 1.067 |
| Inrichting | voor rolstoelen toegankelijk voertuig |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 96 kW (131 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 1995cc (2,0 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 31 augustus 2018 |
| Leeftijd | 7 jaren, 7 maanden en 15 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 18 oktober 2024 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 1 jaar, 5 maanden en 28 dagen. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 18 oktober 2024. Het voertuig was toen 6 jaren, 1 maand en 18 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 21 november 2026. Het voertuig moet over 7 maanden en 8 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 2.570 kg |
| Massa rijklaar | 2.670 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 2670 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 570 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 3.240 kg |
| Technische max massa voertuig | 3.240 kg |
| Maximum massa samenstelling | 4.240 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.725 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.725 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 1.725 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 1.725 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | 1.250 kg |
Wanneer je alleen het B-rijbewijs hebt, mag je met dit voertuig een geremde aanhanger, caravan of vouwwagen incl. belading tot 750 kg trekken en ook ongeremd tot 750 kg.
Met een BE-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 3.500 kg inclusief belading, maar met dit voertuig mag je een geremde aanhanger tot 1.250 kg trekken.
Met het B-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 750 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading). Of een aanhanger trekken van meer dan 750 kg als de auto en de aanhanger samen niet boven de 3.500 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading) uitkomen.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,30 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,73 m (voor) / 1,74 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie M1 | |
| Type FAC | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2025 |
| Tellerstandoordeel | Geen oordeel |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Verbruik verbrandingsmotor gecombineerd (NEDC) 7 l/100km (1 liter op 14,3km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| Verbruik verbrandingsmotor gecombineerd (WLTP) 8.8 l/100km (1 liter op 11,4km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (WLTP) 230 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (NEDC) 183 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau rijdend 75 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 81 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie over WLTP en NEDC.
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| GPH-32-S | 21-11-2025 | 14:35 | periodieke controle | 21-11-2026 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 21-11-2025 | 14:35 | 556 | 5.*.55 | 1 | Remlicht werkt niet (goed) |
| 21-11-2025 | 14:35 | 427 | 5.*.47 | 1 | Waarschuwingsinrichting airbagsysteem geeft defect aan |
| 21-11-2025 | 14:35 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
Vergeet ook niet alle Ford Transit Custom voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van GPH-32-S - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
GPH-32-S
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GPH-30-S | Mercedes-Benz | Sprinter | Voor rolstoelen toegankelijk voertuig | € 74.858 | 11-10-2024 | 1,5 jaar | |
| GPH-31-S | Mercedes-Benz | Sprinter | Voor rolstoelen toegankelijk voertuig | € 74.858 | 11-10-2024 | 1,5 jaar | |
| GPH-32-B | Volkswagen | T-Roc | Stationwagen | € 38.440 | 17-10-2024 | 1,5 jaar | |
| GPH-32-D | Tesla | Model Y | MPV | € 44.990 | 30-10-2024 | 1,5 jaar | |
| GPH-32-F | Volvo | V60 | Stationwagen | € 52.416 | 01-11-2024 | 2,7 jaar | |
| GPH-32-G | Mazda | CX-80 | Stationwagen | € 72.400 | 14-10-2024 | 1,5 jaar | |
| GPH-32-H | Volvo | EX40 | Stationwagen | € 51.824 | 22-10-2024 | 1,5 jaar | |
| GPH-32-J | BMW | iX2 | Hatchback | € 76.687 | 18-10-2024 | 1,5 jaar | |
| GPH-32-K | Peugeot | 208 | Hatchback | € 41.149 | 18-10-2024 | 1,5 jaar | |
| GPH-32-L | Kia | Ceed | Hatchback | € 37.945 | 18-10-2024 | 1,5 jaar | |
| GPH-32-N | Skoda | Octavia | Stationwagen | € 31.895 | 07-11-2024 | 1,4 jaar | |
| GPH-32-P | Volkswagen | Golf | Stationwagen | € 43.145 | 26-10-2024 | 1,5 jaar | |
| GPH-32-R | Skoda | Kodiaq | Stationwagen | € 46.838 | 16-10-2024 | 1,5 jaar | |
| GPH-32-S | Ford | Transit Custom | Voor rolstoelen toegankelijk voertuig | € 61.363 | 18-10-2024 | 7,6 jaar | |
| GPH-32-T | Audi | A3 | Sedan | € 30.610 | 11-10-2024 | 8,9 jaar | |
| GPH-32-V | Toyota | Yaris | Hatchback | € 26.632 | 16-10-2024 | 1,5 jaar | |
| GPH-32-X | Ford | Ka | MPV | € 9.099 | 29-10-2024 | 16 jaar | |
| GPH-32-Z | Ford | Fiesta | Hatchback | € 17.423 | 13-11-2024 | 16,1 jaar | |
| GPH-33-S | Volkswagen | T-Roc | Stationwagen | € 44.421 | 11-10-2024 | 5,5 jaar | |
| GPH-34-S | Mercedes-Benz | Sprinter | Voor rolstoelen toegankelijk voertuig | € 76.183 | 11-10-2024 | 1,5 jaar | |
| GPH-35-S | Mercedes-Benz | Sprinter | Voor rolstoelen toegankelijk voertuig | € 76.183 | 11-10-2024 | 1,5 jaar | |
| GPH-36-S | Mercedes-Benz | GLB | Stationwagen | € 79.724 | 11-10-2024 | 4,9 jaar | |
| GPH-37-S | Mercedes-Benz | 560 | Coupe | Onbekend | 22-03-2026 | 39,2 jaar | |
| GPH-38-S | Mercedes-Benz | E-klasse | Sedan | € 71.446 | 11-10-2024 | 8,1 jaar | |
| GPH-39-S | Citroën | DS3 | Stationwagen | € 39.949 | 11-10-2024 | 5,8 jaar |
Personenauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan personenauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 56.999 en/of breedte van 203 cm en/of een gewicht van ± 2.570 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Zeekr 7X | € 61.000 | 479 cm | 193 cm | 2.370 kg |
| BYD Sealion 7 | € 54.300 | 483 cm | 193 cm | 2.320 kg |
| Volkswagen ID. Buzz | € 60.100 | 496 cm | 199 cm | 2.590 kg |
| Opel Movano | € 62.600 | 610 cm | 207 cm | 2.730 kg |
| Mercedes-Benz Vito | € 57.600 | 537 cm | 193 cm | 2.410 kg |
| Voyah Free | € 62.400 | 491 cm | 195 cm | 2.320 kg |
| Mercedes-Benz Sprinter | € 61.200 | - | 199 cm | 2.470 kg |
| Fiat Ducato | € 60.800 | 541 cm | 205 cm | 2.600 kg |
| VinFast VF 8 | € 52.200 | 475 cm | 193 cm | 2.460 kg |
| Maxus EV80 | € 60.400 | 570 cm | 200 cm | 2.800 kg |
Swipe voor alle informatie
Meer info en links
Youtube video's van de Ford Transit CustomGoogle op afbeeldingen van de Ford Transit Custom
Google op reviews van de Ford Transit Custom
Ford Transit Custom Wikipedia-pagina
Topgear.nl
Ford E-Transit Custom AWD review (2025): getest in de sneeuw
Autoblog.nl
Ford Transit Custom nieuws
Ford Transit Custom nieuws
Autoreview.nl
Ford Transit Custom: prijzen, specs en uitvoeringen, reviews, nieuws
Review Ford E-Transit Custom AWD (2026): waarom je 6 mille extra wilt betalen voor 4x4
Test Ford Transit Custom PHEV dubbele cabine (2026): op wintersport met de (bestel)bus
Van Black naar Grey Platinum: nieuwe gepimpte Ford Transit Custom
De Ford Transit Custom Kombi als taxi? Dit optiepakket maakt het mogelijk
Meer actieradius voor een lagere prijs: deze Ford doet het
Ford Transit Custom Black Platinum: stijlvol met lage bijtelling
Deze bus daagt Ford e-Transit Custom en VW e-Transporter uit
Review Ford E-Transit Custom (2025): dieselrijders krijgen Formule 1-gevoel
Zo bewijst de Ford E-Transit Custom 4x4 ook zijn nut in Nederland
Ford Transit Custom PHEV: weinig bpm en veel werkkracht
Ford Transit Custom Black Platinum: waarom zelf je bus pimpen als Ford het beter doet?
Review Ford Transit Custom PHEV (2024): dieselalternatief met lage bpm
Test: in de Ford Transit Custom (2024) kun je van je stuur eten
Autovisie.nl
Alles over Ford Transit Custom
Ford geeft met nieuwe E-Transit Custom voorbode op elektro-Transporter
Autoweek.nl
https://www.autoweek.nl/merken-modellen/ford/transit-custom/
Autozine.nl
Autotest: Ford Transit Custom
Autotest: Ford Transit Custom
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.