R-055-GD
Er rijden momenteel 5.844 Citroën E-C4's rond in Nederland. Deze witte E-C4 komt uit het jaar 2022 en is nu 3 jaren, 6 maanden en 21 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig ook sindsdien. Deze personenauto rijdt op elektriciteit, 100% Elektrisch, ook wel Full Electric genoemd en heeft 5 zitplaatsen.
Van deze Citroën E-C4 hatchback rijden er in dezelfde variant (C) nog 5.834 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen september 2020 en april 2026. De nieuwwaarde ligt tussen de € 20.570 en € 54.437, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 39.343 uitkomt. De nieuwwaarde van deze E-C4 bedraagt € 40.800 incl. BTW en BPM, daardoor is deze Citroën E-C4 € 1.457 duurder dan gemiddeld.
Dit voertuig van Citroën haalt een maximumsnelheid van 150 km/uur. Van alle Nederlandse personenauto's behoort deze Citroën E-C4 tot de 5.2% traagste personenauto's.
Bekijk ook alle Citroën E-C4 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Citroën E-C4 | 2022
| Voertuigsoort | Personenauto |
| Merk | Citroën |
| Handelsbenaming | E-C4 |
| Lengte | 4,36 m |
| Breedte | 1,80 m |
| Hoogte | 1,53 m |
| Kleur | WIT |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 150 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 300 km | |
| Nieuwprijs | € 40.800 |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | hatchback |
Motor
| Vermogen | Elektromotor(en): 100 kW (136 pk) |
| Brandstof | Elektriciteit, 100% Elektrisch, ook wel Full Electric genoemd |
| Motorcode(s) | ZK01 |
| Transmissie | Automatisch |
| Aantal versnellingen | 1 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 23 september 2022 |
| Leeftijd | 3 jaren, 6 maanden en 21 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 23 september 2022 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 3 jaren, 6 maanden en 21 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee. Zie terugroepactie uit het verleden. |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 23 september 2026. Het voertuig moet over 5 maanden en 11 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 1.536 kg |
| Massa rijklaar | 1.636 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3000 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 384 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 2.020 kg |
| Technische max massa voertuig | 2.020 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.020 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.020 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 1.070 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 1.070 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag geen aanhanger trekken of er zijn geen gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 2,67 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,56 m (voor) / 1,56 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie M1 | |
| Type B | |
| Variant C | |
| Uitvoering ZKXC-A0DA00 | |
| Typegoedkeuringsnummer e9*2007/46*6816*11 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2026 |
| Tellerstandoordeel | Logisch |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Actieradius snelweg elektrisch | |
| Actieradius (theoretische) WLTP-test 354 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch zomer (100 km/u) * 265 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch winter (100 km/u) * 230 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch zomer (130 km/u) * 200 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch winter (130 km/u) * 165 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius stad elektrisch | |
| Actieradius (theoretische) WLTP-test 476 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch zomer * 370 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch winter * 325 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Verbruik, uitstoot en geluidsniveau | |
| Elektrisch verbruik (WLTP) 15,3 kWh/100km (1 kW op 6,7km) | 0 kWh/km (zuinig) (onzuinig) 30 kWh/km |
| CO2 Emissie 0 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau rijdend 68 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse AX | (schoon) (vervuilend) |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 715/2007*2018/1832AX | |
* De WLTP-Test is een laboratorium test en komt daardoor nog steeds niet altijd overeen met de werkelijkheid. Vandaar dat wij ook (bij benadering) een meer realistische schatting maken. Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie.
Terugroep actie
Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem
Producent heeft herstel gemeld
Stellantis Nederland B.V.5 mei 2023
Referentiecode RDW: MGP230278
Referentiecode producent: MF9 / JTF /KGS / 6618 / 6619
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 27.189
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 438.139
De motor kan spontaan uitvallen tijdens het rijden door een storing in de communicatie tussen de electrische regeleenheid en de aircocompressor. De motor kan na het spontaan afslaan niet meer worden gestart. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de elektronische eenheid van de motor (eVCU) programmeren met verbeterde software.
Meer informatie via: .
Vergeet ook niet alle Citroën E-C4 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van R-055-GD - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
R-055-GD
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R-050-GD | Citroën | E-C4 | Hatchback | € 33.650 | 31-10-2022 | 3,5 jaar | |
| R-051-GD | Citroën | E-C4 | Hatchback | € 45.700 | 26-08-2022 | 3,6 jaar | |
| R-052-GD | Citroën | E-C4 | Hatchback | € 39.399 | 15-10-2022 | 3,5 jaar | |
| R-053-GD | Citroën | E-C4 | Hatchback | € 39.399 | 15-10-2022 | 3,5 jaar | |
| R-054-GD | Citroën | E-C4 | Hatchback | € 41.849 | 14-09-2022 | 3,6 jaar | |
| R-055-GB | MG | ZS | Hatchback | € 32.590 | 23-08-2022 | 3,6 jaar | |
| R-055-GD | Citroën | E-C4 | Hatchback | € 40.800 | 23-09-2022 | 3,6 jaar | |
| R-055-GF | Audi | RS3 | Sedan | € 91.238 | 31-08-2022 | 5,3 jaar | |
| R-055-GG | Peugeot | Peugeot | Kampeerwagen | Onbekend | 18-08-2022 | 33,8 jaar | |
| R-055-GH | Volkswagen | Polo | Hatchback | € 28.358 | 19-08-2022 | 7 jaar | |
| R-055-GJ | Peugeot | 208 | Hatchback | € 39.610 | 19-08-2022 | 5,6 jaar | |
| R-055-GK | Citroën | C3 | Hatchback | € 15.450 | 22-08-2022 | 13,7 jaar | |
| R-055-GL | Kia | Ceed | Stationwagen | € 29.840 | 29-08-2022 | 3,6 jaar | |
| R-055-GN | Volvo | XC60 | Stationwagen | € 72.011 | 25-08-2022 | 4,8 jaar | |
| R-055-GP | Skoda | Octavia | Stationwagen | € 33.710 | 19-09-2022 | 3,6 jaar | |
| R-055-GR | Peugeot | 3008 | MPV | € 51.305 | 13-09-2022 | 5,5 jaar | |
| R-055-GS | Hyundai | Tucson | MPV | € 39.890 | 23-09-2022 | 3,6 jaar | |
| R-055-GT | Toyota | C-HR | Hatchback | € 43.040 | 01-09-2022 | 3,6 jaar | |
| R-055-GV | Kia | ProCeed | Hatchback | € 37.740 | 09-09-2022 | 3,6 jaar | |
| R-055-GX | Volkswagen | T-Roc | Cabriolet | € 42.169 | 28-08-2022 | 5,8 jaar | |
| R-056-GD | Citroën | E-C4 | Hatchback | € 44.549 | 26-08-2022 | 3,6 jaar | |
| R-057-GD | Citroën | E-C4 | Hatchback | € 36.149 | 29-08-2022 | 3,6 jaar | |
| R-058-GD | Citroën | E-C4 | Hatchback | € 41.099 | 30-08-2022 | 3,6 jaar | |
| R-059-GD | Peugeot | 208 | Hatchback | € 28.730 | 31-08-2022 | 3,6 jaar |
Personenauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan personenauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 39.343 en/of een afmeting van 436 x 180 cm en/of een gewicht van ± 1.536 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Kia Niro | € 39.000 | 442 cm | 183 cm | 1.540 kg |
| Hyundai Kona | € 40.500 | 437 cm | 183 cm | 1.670 kg |
| Toyota C-HR | € 39.900 | 440 cm | 183 cm | 1.490 kg |
| Toyota Corolla | € 42.200 | 446 cm | 183 cm | 1.390 kg |
| Kia Xceed | € 36.300 | 440 cm | 183 cm | 1.420 kg |
| Renault Symbioz | € 39.400 | 441 cm | 180 cm | 1.390 kg |
| Peugeot 307 | € 36.000 | 436 cm | 176 cm | 1.450 kg |
| MG MG4 | € 36.000 | 429 cm | 184 cm | 1.650 kg |
| Volkswagen Touran | € 36.700 | 441 cm | 179 cm | 1.450 kg |
| Peugeot 3008 | € 39.000 | 445 cm | 184 cm | 1.640 kg |
| Volkswagen Eos | € 39.300 | 446 cm | 179 cm | 1.460 kg |
| Peugeot 308 | € 40.800 | 444 cm | 185 cm | 1.490 kg |
| Jeep Compass | € 40.700 | 446 cm | 188 cm | 1.480 kg |
| Mazda MX-30 | € 36.800 | 439 cm | 180 cm | 1.650 kg |
| Mazda CX-30 | € 40.900 | 440 cm | 180 cm | 1.400 kg |
| Opel Astra | € 40.700 | 439 cm | 186 cm | 1.470 kg |
| Seat Leon | € 38.900 | 440 cm | 180 cm | 1.570 kg |
| Nissan Leaf | € 36.800 | 445 cm | 177 cm | 1.440 kg |
| Volkswagen ID.3 | € 36.400 | 426 cm | 181 cm | 1.680 kg |
| MG ZS | € 38.800 | 432 cm | 181 cm | 1.590 kg |
| Seat Leon e-Hybrid | € 39.700 | 437 cm | 180 cm | 1.560 kg |
| Mitsubishi Eclipse Cross | € 38.100 | 445 cm | 181 cm | 1.560 kg |
| BMW 1-Serie | € 42.800 | 436 cm | 175 cm | 1.410 kg |
| Mercedes-Benz B-klasse | € 40.000 | 443 cm | 181 cm | 1.430 kg |
| Seres Seres 3 | € 37.200 | 439 cm | 185 cm | 1.670 kg |
Swipe voor alle informatie
Meer info en links
Youtube video's van de Citroën E-C4Google op afbeeldingen van de Citroën E-C4
Google op reviews van de Citroën E-C4
Citroën E-C4 Wikipedia-pagina
Topgear.nl
Citroën ë-C4 Shine (2021) test en specificaties
Autoblog.nl
Citroën ë-C4
Autoreview.nl
Waarom je als leaserijder blij wordt van de Citroën C4
Citroën e-C4 test: anoniem rijden in de schaduw van de goedkope e-C3
TEST - vernieuwde Citroën ë-C4 (2023) doorbreekt psychologische grens
TEST – Zo verslaat de MG ZS EV de Citroën e-C4 op ruimte en prijs
TEST – MG ZS EV tegen Citroën e-C4: actieradius is belangrijker dan comfort
Drie voordelen en drie nadelen van de elektrische Citroën e-C4
Waarom de elektrische Citroën e-C4 opeens 2200 euro goedkoper is
Test - Over de elektrische Citroën e-C4 kun je heerlijk mopperen
Elektrische Citroën e-C4 nu ruim 2000 euro goedkoper
Eerste review Citroën e-C4 (2021): groot comfort, kleine ergernissen
Elektrische Citroën e-C4: actieradius gemeten bij 100 en 130 km/h
Kërsvërse Citroën ë-C4 is volledig ëlëktrisch
Autovisie.nl
Heeft Citroën gewoon een paar ledjes op de gefacelifte C4 geplakt?
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.