KFR-23-K
Er rijden momenteel 130.252 BMW 3-Serie's rond in Nederland. Deze grijze 3-Serie komt uit het jaar 2000 en is nu 25 jaren, 7 maanden en 23 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 8 april 2026, dus sinds 6 dagen. Deze personenauto rijdt op benzine en heeft 5 zitplaatsen.
Gefeliciteerd nieuwe eigenaar!
Van deze BMW 316I hatchback rijden er nog 17.147 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen januari 1932 en april 2026. De nieuwwaarde ligt tussen de € 22.799 en € 127.831, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 63.868 uitkomt. De nieuwwaarde van deze BMW 316I is helaas onbekend.
Je trekt met deze BMW geen straatstenen uit de grond, maar de maximumsnelheid ligt nog altijd op een keurige 190 km/uur. Deze BMW 316I is een typische middenklasser wat snelheid betreft. Hij behoort bij de 46.3% snellere personenauto's in Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd op 8 april 2026. Het voertuig was toen 25 jaren, 7 maanden en 17 dagen oud.
Bekijk ook alle BMW 3-Serie voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
BMW 316I | 2000
| Voertuigsoort | Personenauto |
| Merk | BMW |
| Handelsbenaming | 316I |
| Kleur | GRIJS |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 190 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 300 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | hatchback |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 77 kW (105 pk) |
| Brandstof | Benzine |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 1895cc (1,9 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 22 augustus 2000 |
| Leeftijd | 25 jaren, 7 maanden en 23 dagen |
| 0 jaar (jong) (zeer oud) 25 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 8 april 2026 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 6 dagen. Gefeliciteerd nieuwe eigenaar! | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 8 april 2026. Het voertuig was toen 25 jaren, 7 maanden en 17 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Nee |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | De APK van dit voertuig is verlopen! De APK had uiterlijk vernieuwd moeten zijn op 22 augustus 2003. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 1.150 kg |
| Massa rijklaar | 1.250 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 2500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 385 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 1.635 kg |
| Technische max massa voertuig | 1.635 kg |
| Maximum massa samenstelling | 2.885 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 815 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 815 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 925 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 925 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 600 kg |
| Maximum massa trekken geremd | 1.250 kg |
Wanneer je alleen het B-rijbewijs hebt, mag je met dit voertuig een geremde aanhanger, caravan of vouwwagen incl. belading tot 1.250 kg trekken en ongeremd tot 600 kg.
Met een BE-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 3.500 kg inclusief belading, maar met dit voertuig mag je een geremde aanhanger tot 1.250 kg trekken.
Voor dit voertuig incl. een (geremde) aanhanger van 1.250 kg is het B-rijbewijs voldoende.
Met het B-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 750 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading). Of een aanhanger trekken van meer dan 750 kg als de auto en de aanhanger samen niet boven de 3.500 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading) uitkomen.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 2,70 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,42 m (voor) / 1,43 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie M1 | |
| Type 3/CG | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2026 |
| Tellerstandoordeel | Geen oordeel |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Geluidsniveau rijdend 74 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 76 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 3 | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
Vergeet ook niet alle BMW 3-Serie voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van KFR-23-K - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
KFR-23-K
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KFR-20-K | Saab | 9-3 | Cabriolet | Onbekend | 08-04-2026 | 20 jaar | |
| KFR-21-K | BMW | 5-Serie | Sedan | Onbekend | 08-04-2026 | 38,5 jaar | |
| KFR-22-K | Hyundai | i20 | Hatchback | € 22.687 | 08-04-2026 | 4 jaar | |
| KFR-23-B | Volvo | XC90 | MPV | € 87.108 | 08-04-2026 | 5,2 jaar | |
| KFR-23-J | Audi | A5 | Hatchback | € 61.766 | 08-04-2026 | 5,1 jaar | |
| KFR-23-K | BMW | 3-Serie | Hatchback | Onbekend | 08-04-2026 | 25,7 jaar | |
| KFR-23-S | CUPRA | Leon | Stationwagen | € 48.626 | 09-04-2026 | 0,9 jaar | |
| KFR-23-T | Land Rover | Range Rover Evoque | Stationwagen | € 72.113 | 09-04-2026 | 0,7 jaar | |
| KFR-23-V | BMW | X3 | Stationwagen | € 66.537 | 09-04-2026 | 0,9 jaar | |
| KFR-23-X | Volvo | XC60 | Stationwagen | € 70.591 | 09-04-2026 | 3 jaar | |
| KFR-23-Z | BMW | 3-Serie | Stationwagen | € 66.761 | 09-04-2026 | 5,5 jaar | |
| KFR-24-K | BMW | 3-Serie | Stationwagen | € 82.537 | 08-04-2026 | 5,2 jaar | |
| KFR-25-K | Mercedes-Benz | E-klasse | Stationwagen | € 90.519 | 08-04-2026 | 1 jaar | |
| KFR-26-K | BMW | X3 | Stationwagen | € 88.066 | 08-04-2026 | 0,8 jaar | |
| KFR-27-K | Dacia | Sandero | Hatchback | € 23.129 | 08-04-2026 | 4 jaar | |
| KFR-28-K | Ford | Grand C-Max | Stationwagen | € 23.075 | 08-04-2026 | 12,4 jaar | |
| KFR-29-K | Volvo | XC90 | MPV | € 112.051 | 08-04-2026 | 0,9 jaar |
Personenauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan personenauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 63.868 en/of een gewicht van ± 1.150 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Audi Coupe | € 63.400 | 418 cm | 183 cm | 1.260 kg |
| Mercedes-Benz SLK | € 61.900 | 401 cm | 173 cm | 1.260 kg |
| Mazda 3 | € 60.700 | 458 cm | 177 cm | 1.160 kg |
| Toyota Yaris | € 59.200 | 400 cm | 181 cm | 1.260 kg |
| Audi A3 | € 64.400 | - | 177 cm | 1.230 kg |
| Mini John Cooper Works | € 61.300 | 388 cm | 176 cm | 1.230 kg |
| Honda HR-V | € 58.300 | 404 cm | - | 1.130 kg |
Swipe voor alle informatie
Meer info en links
Youtube video's van de BMW 3-SerieGoogle op afbeeldingen van de BMW 3-Serie
Google op reviews van de BMW 3-Serie
BMW 3-Serie Wikipedia-pagina
Topgear.nl
Autotest: BMW 320d EfficientDynamics Edition
BMW 3-serie en Tegendraadse rivalen - Test Nederland
Autoblog.nl
BMW 3 Serie nieuws
BMW 3 Serie
Autoreview.nl
BMW 3-serie: prijzen, specs en uitvoeringen, reviews, nieuws
Tweedehands BMW 3-serie (G20/G21): problemen, betrouwbaarheid, prijs
Test middenklassers: zo spannend is de strijd tussen BMW en Alfa Romeo niet
BMW Neue Klasse (2026) betrapt: meer details over nieuwe 3-serie
BMW 3-serie (2024) krijgt een tweede, onzichtbare facelift (met één belangrijke wijziging)
Aankoopadvies tweedehands BMW 3-serie (F30/F31): problemen, betrouwbaarheid en uitvoeringen
Aankooptips BMW 3-serie E90 occasion: uitvoeringen en betrouwbaarheid (let op dieselproblemen)
Nu is het officieel: elektrische BMW i4 beter dan 3-serie met verbrandingsmotor
Gefacelifte BMW 3-serie heeft 'glazen' dashboard uit de elektrische i4
TEST Waarom je gek bent als je een Mercedes C-klasse of BMW 3-serie zónder stekker bestelt
De nieuwe BMW i3 is geen gek stekkerkarretje meer, maar een elektrische 3-serie
Gaat de elektrische BMW 3-serie misschien i3 heten?
Eerste review BMW 3-Serie Touring (2019)
BMW 3 Serie Touring is aan de prijs
Autovisie.nl
BMW 3 serie nieuws, testen en reviews door de redactie van Autovisie.nl
BMW’s zwarte schaap 3 Serie GT krijgt een laatste kans
Duik in de prijslijst: de vernieuwde BMW 3 Serie
Er verandert gelukkig weinig aan de vernieuwde BMW 3-Serie
Eerste nieuwe elektro-BMW wordt een 3-Serie
BMW 3 Serie is niet meer de meest gezochte occasion in Europa
De ultieme alleskunner - Test: BMW 3-Serie Touring - VIDEO
Duik in de prijslijst: duurste opties BMW 3 Serie
Nieuwe BMW 3 Serie Touring stuurt nog strakker
BMW Grille Iconic Glow binnenkort ook voor 3 Serie
BMW 3 Serie in extra large verpakking
Patenttekeningen van de nieuwe BMW 3 Serie Touring gelekt
BMW 3 Serie Touring gaat niet naar de Verenigde Staten
BMW onthult plug-in hybride 330e... en 3 Serie-prijzen
Autoweek.nl
BMW 3-serie - nieuws, informatie en prijzen
BMW 3-serie GT - nieuws, informatie en prijzen
Autozine.nl
Autotest: BMW M3
Autotest: BMW M3
Autotest: BMW 3-Serie Cabrio
Autotest: BMW 3-Serie Touring (2005 - 2012)
Autotest: BMW 3-Serie Coupe
Autotest: BMW 3-Serie Touring (2012 - 2019)
Autotest: BMW 3-Serie GT
Autotest: BMW 3-Serie (2005 - 2012)
Autotest: BMW 3-Serie (2012 - 2018)
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.