Saab
Momenteel rijden er 32.424 Saab personenauto's rond in Nederland. Ook zijn er nog 25 bedrijfsauto's en 3 campers.
Zie hieronder het aantal eerste toelatingen van alle Saab's op de openbare weg in Nederland
De meest populaire modellen in Nederland zijn de 9-3 met 19.223 stuks, 9-5 met 5.087 stuks, 900 met 4.583 stuks, 96 met 1.179 stuks en 99 met 867 stuks.
Opmerking: We proberen alle voertuigen vanuit de RDW te matchen met het juiste model, voor 316 personenauto's is dat helaas nog niet gelukt.
Bekijk hier de populairste modellen tussen 1 april 2025 en 1 april 2026.
Saab: een merk met een rijke geschiedenis
Saab is een automerk dat bij velen bekend staat om zijn unieke ontwerpen en innovatieve technologieën. Het merk heeft een rijke geschiedenis die teruggaat tot de oprichting in 1945. In dit artikel zullen we dieper ingaan op de geschiedenis van Saab, de hoogte- en dieptepunten van het merk, en de redenen achter het uiteindelijke einde van de productie van Saab-auto's.
Geschiedenis van Saab
De geschiedenis van Saab begon in 1945, toen het Zweedse bedrijf Svenska Aeroplan Aktiebolaget (SAAB) besloot om naast vliegtuigen ook auto's te gaan produceren. Het eerste model dat werd geproduceerd was de Saab 92, die in 1949 werd gelanceerd. Dit model was voorzien van een tweetaktmotor en had een opvallend aerodynamisch ontwerp.
In de jaren die volgden, bracht Saab verschillende modellen op de markt, waaronder de Saab 93, 95 en 96. Deze modellen stonden bekend om hun betrouwbaarheid, veiligheid en comfort. In de jaren 70 en 80 introduceerde Saab de Saab 99 en 900, die beide zeer succesvol waren en het merk hielpen om internationale bekendheid te vergaren.
Hoogtepunten van Saab
Saab heeft door de jaren heen verschillende hoogtepunten gekend. Een van de meest opvallende hoogtepunten was de introductie van de Saab 900 in 1978. Dit model was een ware revolutie op het gebied van autodesign en technologie. Het had een opvallend hoekig ontwerp en was voorzien van innovatieve functies zoals een turbomotor en een katalysator.
Een ander hoogtepunt voor Saab was de introductie van de Saab 9000 in 1984. Dit model was het resultaat van een samenwerking tussen Saab, Fiat en Lancia en was bedoeld als luxe sedan. De Saab 9000 werd goed ontvangen door zowel critici als consumenten en hielp het merk om zijn positie op de markt te versterken.
Een ander hoogtepunt voor Saab was de introductie van de Saab 9-3 in 1998. Dit model was gebaseerd op het platform van de Opel Vectra en werd goed ontvangen vanwege zijn sportieve prestaties en luxe interieur. De Saab 9-3 was een van de best verkochte modellen van het merk en hielp om de winstgevendheid van Saab te vergroten.
Dieptepunten van Saab
Ondanks de successen die Saab heeft gekend, heeft het merk ook te maken gehad met verschillende dieptepunten. Een van de grootste dieptepunten voor Saab was de financiële crisis van 2008. Tijdens deze crisis kreeg Saab te maken met een sterke daling in de verkoop en moest het merk aanzienlijke financiële verliezen incasseren.
Een ander dieptepunt voor Saab was de overname door General Motors in 2000. Onder het bewind van General Motors verloor Saab zijn onafhankelijkheid en begon het merk steeds meer te lijken op andere GM-merken. Dit leidde tot kritiek van fans en critici, die vonden dat Saab zijn unieke identiteit verloor.
Het einde van Saab
Ondanks de inspanningen van General Motors om Saab te redden, kon het merk niet opboksen tegen de concurrentie van andere automerken. In 2011 verkocht General Motors Saab aan het Nederlandse bedrijf Spyker, maar ook onder het bewind van Spyker bleef Saab moeite hebben om winstgevend te zijn.
Uiteindelijk moest Saab in 2012 faillissement aanvragen en werd de productie van Saab-auto's stopgezet. Dit betekende het einde van een tijdperk voor Saab en betekende ook dat veel fans en liefhebbers van het merk teleurgesteld waren.
Toch leeft het merk Saab voort in de harten van velen. De unieke ontwerpen en innovatieve technologieën van Saab zullen altijd worden herinnerd als een belangrijk onderdeel van de autogeschiedenis. Hoewel Saab niet meer actief is als automerk, blijven er nog steeds veel Saab-auto's op de weg en zijn er nog steeds fanclubs en bijeenkomsten voor liefhebbers van het merk.
Onze database is bijgewerkt tot 22 april 2026. Huidig aantal Saab personenauto's op de Nederlandse weg
Zie hieronder het aantal eerste toelatingen van alle Saab's op de openbare weg in Nederland
Opmerking: Voor de leesbaarheid zijn enkele voertuigen van voor 1969 in de grafiek weggelaten.
De meest populaire modellen in Nederland zijn de 9-3 met 19.223 stuks, 9-5 met 5.087 stuks, 900 met 4.583 stuks, 96 met 1.179 stuks en 99 met 867 stuks.
Bekijk ook alle Saab Bedrijfsauto's in Nederland.
Modellen van Saab als personenauto op de Nederlandse weg
| Merk + Model | Aantal personenauto's |
|---|---|
| Onbekend | 316 |
| 316 |
Opmerking: We proberen alle voertuigen vanuit de RDW te matchen met het juiste model, voor 316 personenauto's is dat helaas nog niet gelukt.
Top 15 personenauto's van Saab in de afgelopen 12 maanden
Bekijk hier de populairste modellen tussen 1 april 2025 en 1 april 2026.
| Merk + Model | Aantal personenauto's |
|---|---|
| Overig | 380 |
| 380 |
Over Saab Personenauto's
Saab: een merk met een rijke geschiedenis
Saab is een automerk dat bij velen bekend staat om zijn unieke ontwerpen en innovatieve technologieën. Het merk heeft een rijke geschiedenis die teruggaat tot de oprichting in 1945. In dit artikel zullen we dieper ingaan op de geschiedenis van Saab, de hoogte- en dieptepunten van het merk, en de redenen achter het uiteindelijke einde van de productie van Saab-auto's.
Geschiedenis van Saab
De geschiedenis van Saab begon in 1945, toen het Zweedse bedrijf Svenska Aeroplan Aktiebolaget (SAAB) besloot om naast vliegtuigen ook auto's te gaan produceren. Het eerste model dat werd geproduceerd was de Saab 92, die in 1949 werd gelanceerd. Dit model was voorzien van een tweetaktmotor en had een opvallend aerodynamisch ontwerp.
In de jaren die volgden, bracht Saab verschillende modellen op de markt, waaronder de Saab 93, 95 en 96. Deze modellen stonden bekend om hun betrouwbaarheid, veiligheid en comfort. In de jaren 70 en 80 introduceerde Saab de Saab 99 en 900, die beide zeer succesvol waren en het merk hielpen om internationale bekendheid te vergaren.
Hoogtepunten van Saab
Saab heeft door de jaren heen verschillende hoogtepunten gekend. Een van de meest opvallende hoogtepunten was de introductie van de Saab 900 in 1978. Dit model was een ware revolutie op het gebied van autodesign en technologie. Het had een opvallend hoekig ontwerp en was voorzien van innovatieve functies zoals een turbomotor en een katalysator.
Een ander hoogtepunt voor Saab was de introductie van de Saab 9000 in 1984. Dit model was het resultaat van een samenwerking tussen Saab, Fiat en Lancia en was bedoeld als luxe sedan. De Saab 9000 werd goed ontvangen door zowel critici als consumenten en hielp het merk om zijn positie op de markt te versterken.
Een ander hoogtepunt voor Saab was de introductie van de Saab 9-3 in 1998. Dit model was gebaseerd op het platform van de Opel Vectra en werd goed ontvangen vanwege zijn sportieve prestaties en luxe interieur. De Saab 9-3 was een van de best verkochte modellen van het merk en hielp om de winstgevendheid van Saab te vergroten.
Dieptepunten van Saab
Ondanks de successen die Saab heeft gekend, heeft het merk ook te maken gehad met verschillende dieptepunten. Een van de grootste dieptepunten voor Saab was de financiële crisis van 2008. Tijdens deze crisis kreeg Saab te maken met een sterke daling in de verkoop en moest het merk aanzienlijke financiële verliezen incasseren.
Een ander dieptepunt voor Saab was de overname door General Motors in 2000. Onder het bewind van General Motors verloor Saab zijn onafhankelijkheid en begon het merk steeds meer te lijken op andere GM-merken. Dit leidde tot kritiek van fans en critici, die vonden dat Saab zijn unieke identiteit verloor.
Het einde van Saab
Ondanks de inspanningen van General Motors om Saab te redden, kon het merk niet opboksen tegen de concurrentie van andere automerken. In 2011 verkocht General Motors Saab aan het Nederlandse bedrijf Spyker, maar ook onder het bewind van Spyker bleef Saab moeite hebben om winstgevend te zijn.
Uiteindelijk moest Saab in 2012 faillissement aanvragen en werd de productie van Saab-auto's stopgezet. Dit betekende het einde van een tijdperk voor Saab en betekende ook dat veel fans en liefhebbers van het merk teleurgesteld waren.
Toch leeft het merk Saab voort in de harten van velen. De unieke ontwerpen en innovatieve technologieën van Saab zullen altijd worden herinnerd als een belangrijk onderdeel van de autogeschiedenis. Hoewel Saab niet meer actief is als automerk, blijven er nog steeds veel Saab-auto's op de weg en zijn er nog steeds fanclubs en bijeenkomsten voor liefhebbers van het merk.