KFF-64-L
Er rijden momenteel 41.767 Toyota C-HR's rond in Nederland. Deze witte C-HR komt uit het jaar 2025 en is nu 10 maanden en 19 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 31 maart 2026, dus sinds 14 dagen. Deze personenauto rijdt op elektriciteit & benzine, oftewel een Benzine (Plug-in Hybride) en heeft 5 zitplaatsen.
Gefeliciteerd nieuwe eigenaar!
Van deze Toyota C-hr hatchback rijden er in dezelfde variant (MAXH21(H)) nog 2.191 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen februari 2024 en april 2026. De nieuwwaarde ligt tussen de € 37.190 en € 58.651, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 44.350 uitkomt. De nieuwwaarde van deze C-hr bedraagt € 40.240 incl. BTW en BPM, deze Toyota C-hr is daardoor € 4.110 goedkoper dan gemiddeld.
Je trekt met deze Toyota geen straatstenen uit de grond, maar de maximumsnelheid ligt nog altijd op een keurige 180 km/uur. Deze Toyota C-hr is een typische middenklasser wat snelheid betreft. Hij hoort bij de 41.8% traagste personenauto's in Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd op 31 maart 2026. Het voertuig was toen 10 maanden en 5 dagen oud.
Bekijk ook alle Toyota C-HR voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Toyota C-hr | 2025
| Voertuigsoort | Personenauto |
| Merk | Toyota |
| Handelsbenaming | C-hr |
| Lengte | 4,36 m |
| Breedte | 1,83 m |
| Hoogte | 1,56 m |
| Kleur | WIT |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 180 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 300 km | |
| Nieuwprijs | € 40.240 |
| Bruto BPM | € 634 |
| Inrichting | hatchback |
Motor
| Vermogen | Elektromotor(en): 120 kW (163 pk) Verbrandingsmotor: 111 kW (151 pk) |
| Continue vermogen | 111 kW |
| Brandstof | Elektriciteit & Benzine, oftewel een Benzine (Plug-in Hybride) |
| Motorcode(s) | M20A |
| Werking motor(en) | Elektrische ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 1987cc (2,0 liter motor) |
| Transmissie | Continu Variabele Transmissie (CVT) (automaat) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 26 mei 2025 |
| Leeftijd | 10 maanden en 19 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 31 maart 2026 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 14 dagen. Gefeliciteerd nieuwe eigenaar! | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 31 maart 2026. Het voertuig was toen 10 maanden en 5 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Nee |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 26 mei 2029. Het voertuig moet over 3 jaren, 1 maand en 11 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 1.620 kg |
| Massa rijklaar | 1.720 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3000 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 410 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 2.130 kg |
| Technische max massa voertuig | 2.130 kg |
| Maximum massa samenstelling | 2.855 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.180 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.180 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 1.080 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 1.080 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 725 kg |
| Maximum massa trekken geremd | 725 kg |
Wanneer je alleen het B-rijbewijs hebt, mag je met dit voertuig een geremde aanhanger, caravan of vouwwagen incl. belading tot 725 kg trekken en ook ongeremd tot 725 kg.
Met een BE-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 3.500 kg inclusief belading, maar met dit voertuig mag je een geremde aanhanger tot 725 kg trekken.
Voor dit voertuig incl. een (geremde) aanhanger van 725 kg is het B-rijbewijs voldoende.
Met het B-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 750 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading). Of een aanhanger trekken van meer dan 750 kg als de auto en de aanhanger samen niet boven de 3.500 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading) uitkomen.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 2,64 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,57 m (voor) / 1,59 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie M1 | |
| Type AX2T(M) | |
| Variant MAXH21(H) | |
| Uitvoering MAXH21L-AHXKBW(1B) | |
| Typegoedkeuringsnummer e6*2018/858*00294*01 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2026 |
| Tellerstandoordeel | Geen oordeel |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Actieradius snelweg elektrisch | |
| Actieradius (theoretische) WLTP-test 67 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch zomer (100 km/u) * 50 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch winter (100 km/u) * 45 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch zomer (130 km/u) * 40 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch winter (130 km/u) * 30 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Verbruik, uitstoot en geluidsniveau | |
| Elektrisch verbruik (WLTP) 15,1 kWh/100km (1 kW op 6,7km) | 0 kWh/km (zuinig) (onzuinig) 30 kWh/km |
| Verbruik gewogen verbrandingsmotor gecombineerd (WLTP) 0.8 l/100km (1 liter op 125,0km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| CO2 Emissie gewogen gecombineerd (WLTP) 19 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Emissieklasse Onbekend | |
| Label Onbekend | |
| Klasse Hybride Elektrisch Voertuig OVC-HEV | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 715/2007*2023/443EA | |
* De WLTP-Test is een laboratorium test en komt daardoor nog steeds niet altijd overeen met de werkelijkheid. Vandaar dat wij ook (bij benadering) een meer realistische schatting maken. Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie.
Vergeet ook niet alle Toyota C-HR voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van KFF-64-L - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
KFF-64-L
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KFF-60-L | Suzuki | Jimny | Stationwagen | € 26.728 | 31-03-2026 | 6,8 jaar | |
| KFF-61-L | BMW | X1 | Stationwagen | € 70.046 | 31-03-2026 | 0,8 jaar | |
| KFF-62-L | Skoda | Octavia | Stationwagen | € 39.815 | 31-03-2026 | 1,5 jaar | |
| KFF-63-L | BMW | 5-Serie | Sedan | € 66.553 | 31-03-2026 | 8,1 jaar | |
| KFF-64-D | Volvo | ES90 | Sedan | € 75.984 | 08-04-2026 | Nieuw | |
| KFF-64-J | Kia | EV3 | MPV | € 40.520 | 11-04-2026 | Nieuw | |
| KFF-64-L | Toyota | C-HR | Hatchback | € 40.240 | 31-03-2026 | 0,9 jaar | |
| KFF-64-P | Zeekr | 7X | Hatchback | € 60.190 | 31-03-2026 | Nieuw | |
| KFF-64-T | Skoda | Elroq | Hatchback | € 34.615 | 10-04-2026 | Nieuw | |
| KFF-64-V | Land Rover | Range Rover Sport | Stationwagen | € 125.045 | 03-04-2026 | Nieuw | |
| KFF-64-X | Mercedes-Benz | E-klasse | Stationwagen | € 147.398 | 31-03-2026 | 5,4 jaar | |
| KFF-64-Z | Volvo | 740 | Sedan | Onbekend | 31-03-2026 | 38,9 jaar | |
| KFF-65-L | Toyota | C-HR | Hatchback | € 40.240 | 31-03-2026 | 1,1 jaar | |
| KFF-66-L | CUPRA | Formentor | Stationwagen | € 44.440 | 31-03-2026 | 3,8 jaar | |
| KFF-67-L | Renault | Captur | Hatchback | € 25.013 | 31-03-2026 | 5,5 jaar | |
| KFF-68-L | Toyota | C-HR | Hatchback | € 40.240 | 31-03-2026 | 0,9 jaar | |
| KFF-69-L | Seat | Leon | Stationwagen | € 43.033 | 31-03-2026 | 3,3 jaar |
Personenauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan personenauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 44.350 en/of een afmeting van 436 x 183 cm en/of een gewicht van ± 1.620 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Kia Niro | € 41.300 | 442 cm | 183 cm | 1.570 kg |
| Volkswagen ID.3 | € 42.200 | 427 cm | 181 cm | 1.720 kg |
| Kia EV3 | € 42.600 | 430 cm | 185 cm | 1.760 kg |
| Audi A3 | € 46.200 | 435 cm | 182 cm | 1.580 kg |
| CUPRA Born | € 43.400 | 432 cm | 181 cm | 1.740 kg |
| Hyundai Kona | € 42.200 | 437 cm | 183 cm | 1.670 kg |
| Volkswagen Golf GTE | € 45.900 | 429 cm | 179 cm | 1.530 kg |
| Peugeot 3008 | € 42.600 | 445 cm | 184 cm | 1.460 kg |
| BYD Atto 3 | € 40.500 | 446 cm | 188 cm | 1.730 kg |
| Jeep Compass | € 46.800 | 440 cm | 182 cm | 1.740 kg |
| CUPRA Formentor | € 47.900 | 445 cm | 184 cm | 1.610 kg |
| BMW 2-Serie | € 47.400 | 443 cm | 180 cm | 1.640 kg |
| Citroën E-C4 | € 40.100 | 436 cm | 180 cm | 1.540 kg |
| CUPRA Leon | € 45.900 | 440 cm | 180 cm | 1.610 kg |
| Peugeot 308 | € 41.500 | 444 cm | 182 cm | 1.490 kg |
| BMW X1 | € 47.900 | 446 cm | 180 cm | 1.490 kg |
| Nissan Qashqai | € 48.100 | 443 cm | 184 cm | 1.500 kg |
| Smart #1 | € 42.100 | 427 cm | 182 cm | 1.780 kg |
| Seat Leon e-Hybrid | € 40.200 | 437 cm | 180 cm | 1.540 kg |
| Jeep Cherokee | € 43.900 | 429 cm | 179 cm | 1.590 kg |
| Opel Astra | € 40.900 | 439 cm | 186 cm | 1.470 kg |
| Citroën DS4 | € 47.000 | 440 cm | 183 cm | 1.500 kg |
| Mercedes-Benz B-klasse | € 44.700 | 436 cm | 181 cm | 1.630 kg |
| Volkswagen Eos | € 47.800 | 446 cm | 179 cm | 1.490 kg |
| Honda e:Ny1 | € 46.300 | 439 cm | 179 cm | 1.630 kg |
Swipe voor alle informatie
Meer info en links
Youtube video's van de Toyota C-HRGoogle op afbeeldingen van de Toyota C-HR
Google op reviews van de Toyota C-HR
Toyota C-HR Wikipedia-pagina
Topgear.nl
Toyota C-HR Plug-in Hybrid review (2024)
Toyota C-HR GR Sport review (2024)
Toyota C-HR 1.2T Bi-Tone - Autotest en specificaties
Autoblog.nl
Toyota C-HR nieuws
Toyota C-HR
Autoreview.nl
Toyota C-HR: prijzen, specs en uitvoeringen, reviews, nieuws
TEST: Waarom deze Toyota de bestverkochte auto van Nederland in 2026 kan worden
Prijs bekend: Waarom de Toyota C-HR+ wel eens Nederlands favoriet kan worden
Toyota C-HR+ review: dit ene detail bepaalt of dit de verkooptopper van Nederland wordt
Tweedehands Toyota C-HR (2016-2024): problemen, betrouwbaarheid en prijzen
Toyota C-HR+ (2025): derde EV van Toyota is niet helemaal wat je denkt
Waarom de nieuwste versie van de Toyota C-HR 107.971 gulden kost
Waarom de Toyota C-HR plotseling 3000 euro goedkoper is
TEST: 3 redenen om twee keer na te denken over de Toyota C-HR
TEST: zo wast de nieuwe Toyota C-HR zijn concurrenten de oren
Toyota C-HR Plug-in Hybrid test: voor wie een stekker, maar geen gemekker wil
Toyota C-HR plug-in hybrid (2024) review - waarom de prijs een beetje vreemd is
TEST Toyota C-HR (2024): zuinig en tegendraads, maar achterin is het altijd donker
Toyota C-HR (2023): 3 voordelen, 3 nadelen
Autovisie.nl
Alles over Toyota C-HR
Productie Toyota C-HR in Turkije van start
Toyota C-HR moet hybride sexy maken
Toyota C-HR ineens elektrisch: dit is de nieuwe +
Dit is het daadwerkelijke verbruik Toyota C-HR GR Sport
Duik in de prijslijst: de nieuwe Toyota C-HR
Op deze nieuwe Toyota C-HR moeten we nog twee jaar wachten
Dit kost de nieuwe Toyota C-HR in Nederland
Toyota C-HR gaat naar de sportschool, maar neemt geen abonnement
Toyota C-HR in het nieuw gestoken met High Power Hybrid
Toyota C-HR toont nieuwe designtaal
Toyota C-HR blijft trouw aan studiemodel
Nederland ontkomt nog aan lange levertijden Toyota C-HR
Orderboeken voor Toyota C-HR geopend
Autoweek.nl
https://www.autoweek.nl/merken-modellen/toyota/c-hr/
Autozine.nl
Autotest: Toyota C-HR+
Autotest: Toyota C-HR PHEV
Autotest: Toyota C-HR
Autotest: Toyota C-HR
Autotest: Toyota C-HR (2016 - 2023)
Autotest: Toyota C-HR
Autotest: Toyota C-HR (2016 - 2023)
Autotest: Toyota C-HR
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.