29-BKJ-1
Er rijden momenteel 2.379 Renault T's rond in Nederland. Deze T komt uit het jaar 2018 en is nu 8 jaren, 3 maanden en 10 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig ook sindsdien. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze Renault T opleggertrekker rijden er in dezelfde variant (CKZ42A) nog 1.198 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen maart 2014 en april 2026. De nieuwwaarde van deze Renault T is helaas onbekend.
Bekijk ook alle Renault T voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Renault T | 2018
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Renault |
| Handelsbenaming | T |
| Lengte | 5,99 m |
| Breedte | 2,53 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 6 |
| Topsnelheid | 90 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | opleggertrekker |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 390 kW (530 pk) |
| Continue vermogen | 390 390 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | DTI 13 520 EUVI, DTI 13 520V EUV |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt , Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 12777cc (12,8 liter motor) |
| Transmissie | Automatisch |
| Aantal versnellingen | 12 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 6 januari 2018 |
| Leeftijd | 8 jaren, 3 maanden en 10 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 6 januari 2018 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 8 jaren, 3 maanden en 10 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee. Zie terugroepactie uit het verleden. |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 13 januari 2027. Het voertuig moet over 8 maanden en 29 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 8.199 kg |
| Massa rijklaar | 8.299 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 8299 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 11.201 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 19.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 21.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | 32.767 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 8.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 8.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 13.000 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,80 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N3 | |
| Type HD001 | |
| Variant CKZ42A | |
| Uitvoering NARRT4680M0NA371NA1 | |
| Typegoedkeuringsnummer e2*2007/46*0229*16 | |
| Plaats chassisnummer op balk v. r. |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Geluidsniveau rijdend 75 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 77 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI C | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*627/2014C | |
Terugroep actie
Motorrijtuigen en aanhangwagens - stuurinrichting
Producent heeft herstel gemeld
Renault Trucks Nederland - terugroepacties20 juni 2023
Referentiecode RDW: MGP230275
Referentiecode producent: C0280
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 1.683
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 111.504
Een lager in de verlengas van de stuurinrichting kan mogelijk defect raken door corrosie. De bestuurbaarheid van het voertuig wordt nadelig be�nvloedt. De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De verlengstang van de stuurinrichting zal worden gecontroleerd en zonodig worden vervangen.
Meer informatie via: .
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 29-BKJ-1 | 2-01-2026 | 16:53 | periodieke controle | 13-01-2027 | Nee |
| 29-BKJ-1 | 2-01-2026 | 16:53 | periodieke controle | 2-01-2028 | Nee |
| 29-BKJ-1 | 27-12-2024 | 12:26 | periodieke controle | 13-01-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 29-BKJ-1 | 8-01-2024 | 14:34 | periodieke controle | 13-01-2025 | Nee |
| 29-BKJ-1 | 8-01-2024 | 14:02 | periodieke controle | 8-01-2026 | Nee |
| 29-BKJ-1 | 13-01-2023 | 16:51 | periodieke controle | 13-01-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 29-BKJ-1 | 21-12-2021 | 15:35 | periodieke controle | 21-12-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 29-BKJ-1 | 21-12-2021 | 15:31 | periodieke controle | 8-01-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 29-BKJ-1 | 8-01-2021 | 14:45 | periodieke controle | 8-01-2022 | Nee |
| 29-BKJ-1 | 3-01-2020 | 16:04 | periodieke controle | 7-01-2021 | Ja, bekijk hier. |
| 29-BKJ-1 | 3-01-2020 | 16:01 | periodieke controle | 3-01-2022 | Ja, bekijk hier. |
| 29-BKJ-1 | 7-01-2019 | 14:33 | periodieke controle | 7-01-2020 | Nee |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2024 | |||||
| 27-12-2024 | 12:26 | 598 | 5.*.59B | 2 | Mistlicht voor onjuist afgesteld |
| 27-12-2024 | 12:26 | 597 | 5.*.59a | 2 | Mistlicht voor niet volgens voorschriften |
| 27-12-2024 | 12:26 | 213 | 5.*.27 | 1 | Montage band niet volgens voorschriften |
2023 | |||||
| 13-01-2023 | 16:51 | 656 | 5.*.69 | 1 | Speling sluitinrichting schotelkoppeling te groot |
| 13-01-2023 | 16:51 | 391 | 5.*.43 | 1 | Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
| 13-01-2023 | 16:51 | 242 | 5.*.29 | 1 | Onderdeel stuurinrichting ondeugdelijk bevestigd |
2021 | |||||
| 21-12-2021 | 15:31 | 516 | 5.*.56 | 1 | Dimlicht onjuist afgesteld |
2020 | |||||
| 3-01-2020 | 16:04 | 391 | 5.*.43 | 1 | Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
| 3-01-2020 | 16:04 | 656 | 5.*.69 | 1 | Speling sluitinrichting schotelkoppeling te groot |
| 3-01-2020 | 16:04 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 29-BKJ-1 | onbekend | Tachograaf | Onbekend | ||
| 29-BKJ-1 | 5-01-2018 | Tachograaf | DCTO 1381 |
Vergeet ook niet alle Renault T voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 29-BKJ-1 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
29-BKJ-1
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 29-BKB-1 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 20-10-2017 | 8,5 jaar |
| 29-BKD-1 | Volvo | FM | Afneembare bovenbouw | Onbekend | 20-11-2017 | 8,4 jaar |
| 29-BKF-1 | Iveco | AS440T-p | Opleggertrekker | Onbekend | 04-01-2018 | 8,3 jaar |
| 29-BKG-1 | Iveco | Crossway Low Entry | Bus | Onbekend | 30-11-2017 | 8,4 jaar |
| 29-BKH-1 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 02-01-2018 | 8,3 jaar |
| 29-BKJ-1 | Renault | T | Opleggertrekker | Onbekend | 06-01-2018 | 8,3 jaar |
| 29-BKJ-2 | DAF | CF 300 FAN | Gecond. met temperatuurreg. | Onbekend | 04-01-2018 | 8,3 jaar |
| 29-BKJ-3 | MAN | TGL | Open laadvloer | Onbekend | 05-01-2018 | 8,3 jaar |
| 29-BKJ-4 | DAF | XF 450 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 16-01-2018 | 8,3 jaar |
| 29-BKJ-5 | Volvo | FM | Opleggertrekker | Onbekend | 17-01-2018 | 8,2 jaar |
| 29-BKJ-6 | MAN | TGL | Brandweerwagen | Onbekend | 12-01-2018 | 8,3 jaar |
| 29-BKJ-7 | DAF | CF 410 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 15-02-2018 | 8,2 jaar |
| 29-BKJ-9 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 26-01-2018 | 8,2 jaar |
| 29-BKL-1 | DAF | XF 530 FTG | Opleggertrekker | Onbekend | 31-01-2018 | 8,2 jaar |
| 29-BKN-1 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 02-03-2018 | 8,1 jaar |
| 29-BKP-1 | Mercedes-Benz | Antos | Huifopbouw | Onbekend | 01-03-2018 | 8,1 jaar |
| 29-BKR-1 | DAF | XF 530 FTG | Opleggertrekker | Onbekend | 20-04-2018 | 8 jaar |
| 29-BKS-1 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 29-03-2018 | 8,1 jaar |
| 29-BKT-1 | Volvo | FH | Voertuig met haakarm | Onbekend | 02-05-2018 | 15,5 jaar |
| 29-BKV-1 | DAF | CF 450 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 19-04-2018 | 8 jaar |
| 29-BKX-1 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 01-06-2018 | 7,9 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 599 x 253 cm een gewicht van ± 8.199 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Volvo FH | 608 cm | 255 cm | 8.090 kg |
| Scania R450 | 607 cm | 255 cm | 8.500 kg |
| MAN TGX | 609 cm | 254 cm | 7.720 kg |
| Scania R410 | 606 cm | 255 cm | 8.340 kg |
| DAF XF 450 FT | 603 cm | 255 cm | 7.770 kg |
| DAF XF 440 FT | 606 cm | 255 cm | 7.940 kg |
| Scania R460 | 603 cm | 255 cm | 8.140 kg |
| Scania R500 | 602 cm | 255 cm | 8.650 kg |
| Scania S450 | 600 cm | 255 cm | 8.580 kg |
| Scania S500 | 602 cm | 255 cm | 8.570 kg |
| Scania S460 | 601 cm | 255 cm | 8.450 kg |
| DAF 400 | 594 cm | 255 cm | 7.400 kg |
| Scania R420 | 601 cm | 255 cm | 7.960 kg |
| Scania G410 | 603 cm | 255 cm | 7.770 kg |
| Scania R520 | 603 cm | 255 cm | 8.700 kg |
| Scania S530 | 606 cm | 255 cm | 8.870 kg |
| Scania R530 | 604 cm | 255 cm | 8.590 kg |
| Scania S520 | 605 cm | 255 cm | 8.930 kg |
| Scania G420 | 596 cm | 255 cm | 7.510 kg |
| DAF XF 430 FT | 604 cm | 255 cm | 8.050 kg |
| Scania S410 | 598 cm | 255 cm | 8.390 kg |
| Scania P370 | 597 cm | 255 cm | 7.470 kg |
| Scania S590 | 608 cm | 255 cm | 8.910 kg |
| Scania G370 | 597 cm | 255 cm | 7.580 kg |
| Scania R580 | 604 cm | 255 cm | 8.830 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.