Scania R410
In Nederland rijden er van de Scania R410 momenteel 2.352 rond. Scania heeft 37.186 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De R410 heeft hierdoor een marktaandeel van 6.3% binnen alle modellen van Scania. De carrosserie is ingedeeld als opleggertrekker (87%), huifopbouw (3%), afneembare bovenbouw (2%) en overig (8%).
Bekijk de aandrijvingen van de R410 in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| Diesel | 2.052 | 87.2% |
| LNG | 274 | 11.6% |
| CNG | 26 | 1.1% |
De Scania R410: kracht en comfort op de weg
Scania staat bekend om zijn robuuste en betrouwbare vrachtwagens die geschikt zijn voor verschillende transporttoepassingen. Een van de populaire modellen van het Zweedse merk is de Scania R410, een vrachtwagen die bekend staat om zijn kracht, comfort en efficiëntie op de weg. In dit artikel zullen we dieper ingaan op de kenmerken en voordelen van de Scania R410.
Krachtige prestaties
De Scania R410 is uitgerust met een krachtige 13-liter Euro 6-motor die een vermogen levert van 410 pk en een koppel van 2.150 Nm. Deze motor zorgt voor indrukwekkende prestaties en een uitstekende trekkracht, waardoor de vrachtwagen geschikt is voor het vervoeren van zware ladingen over lange afstanden. Of het nu gaat om distributietransport, internationaal transport of zwaar transport, de Scania R410 kan elke uitdaging aan.
Naast de krachtige motor is de Scania R410 ook uitgerust met geavanceerde technologieën die zorgen voor een efficiënte en soepele rit. Zo beschikt de vrachtwagen over Scania Opticruise, een geautomatiseerde versnellingsbak die zorgt voor soepele schakelingen en een optimaal brandstofverbruik. Daarnaast is de Scania R410 voorzien van Scania Active Prediction, een systeem dat gebruikmaakt van GPS-gegevens om de optimale rijstrategie te bepalen en brandstof te besparen.
Comfortabel interieur
Naast krachtige prestaties biedt de Scania R410 ook een comfortabel en ergonomisch interieur voor de chauffeur. Het interieur van de vrachtwagen is ontworpen met oog voor detail en biedt alle nodige voorzieningen voor een aangename rijervaring. Zo beschikt de Scania R410 over een verstelbare chauffeursstoel, een ergonomisch dashboard en een geavanceerd infotainmentsysteem met touchscreen.
Daarnaast is de cabine van de Scania R410 voorzien van voldoende opbergruimte en handige voorzieningen, zoals een koelkast, een magnetron en een koffiezetapparaat. Hierdoor kan de chauffeur tijdens lange ritten comfortabel verblijven in de cabine en zich goed voorbereiden op zijn volgende bestemming.
Veiligheid voorop
Veiligheid staat bij Scania hoog in het vaandel en dat is ook terug te zien in de Scania R410. De vrachtwagen is uitgerust met geavanceerde veiligheidssystemen die zorgen voor optimale bescherming van de chauffeur en zijn lading. Zo beschikt de Scania R410 over een uitgebreid pakket aan actieve en passieve veiligheidssystemen, waaronder Adaptive Cruise Control, Lane Departure Warning en Emergency Brake Assist.
Daarnaast is de Scania R410 voorzien van een stevig en stabiel chassis dat zorgt voor een goede wegligging en controle, zelfs bij zware belading. Hierdoor kan de chauffeur met vertrouwen de weg op en veilig zijn lading vervoeren naar de eindbestemming.
Duurzaamheid en efficiëntie
Naast kracht, comfort en veiligheid is duurzaamheid een belangrijk aspect van de Scania R410. De vrachtwagen voldoet aan de strengste milieunormen en is uitgerust met geavanceerde technologieën die zorgen voor een lager brandstofverbruik en lagere emissies. Zo beschikt de Scania R410 over een SCR-katalysator en een roetfilter die zorgen voor een schonere verbranding en lagere uitstoot van schadelijke stoffen.
Daarnaast is de Scania R410 ontworpen met het oog op efficiëntie en kostenbesparing. De vrachtwagen is uitgerust met geavanceerde systemen die zorgen voor een optimaal brandstofverbruik en een lage total cost of ownership. Hierdoor kan de eigenaar van de Scania R410 rekenen op een betrouwbare en kostenefficiënte vrachtwagen die klaar is voor elke uitdaging.
Vergeet ook niet de Scania merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal Scania R410's op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte bedrijfsauto's in Nederland als geïmporteerde bedrijfsauto's uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren R410's
Wanneer een nieuwe Scania R410 voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de bedrijfsauto. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type bedrijfsauto in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Scania R410 bedrijfsauto's die in Nederland (nog) op de weg rijden.
265 van de 2.352 bedrijfsauto's zijn geïmporteerd
Dit betekent dat 11.3% uit het buitenland komt. De meeste import Scania R410's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vaak betreft het duurdere modellen die geïmporteerd worden (met een relatief hoge BPM in Nederland). Maar ook kan het heel voordelig zijn voor een particulier of handelaar om een jong gebruikte middenklasser te importeren.
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Scania R410.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| R410 | 2.343 | 99.6% |
| R400 | 2 | 0.1% |
| S560 | 2 | 0.1% |
| R 410 | 2 | 0.1% |
| P500 | 1 | < 0,1% |
| R410 LA 4X2 MEB | 1 | < 0,1% |
| R620 | 1 | < 0,1% |
| 2.352 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Scania R410.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| C0047519C3AD3AX/0700 | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | nov 2015 | jul 2016 | - | 2 | 0.1% |
| C0057519C3CC3AX | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | okt 2014 | okt 2014 | - | 1 | < 0.1% |
| C5W1711152AA3AX | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | okt 2013 | dec 2013 | - | 9 | 0.4% |
| C5W1711152AB3AX | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | okt 2013 | mrt 2018 | - | 110 | 4.7% |
| C5W1711302AB3AX | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | mei 2015 | nov 2017 | - | 23 | 1% |
| C5W1751152AA3AX | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | okt 2013 | aug 2014 | - | 21 | 0.9% |
| C5W1751152AB3AX | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | feb 2014 | mrt 2018 | - | 303 | 12.9% |
| C5W17511545B3AX | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | nov 2015 | aug 2017 | - | 7 | 0.3% |
| C5W1751302AB3AX | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | mrt 2014 | apr 2018 | - | 84 | 3.6% |
| C5W1801152AA3AX | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | okt 2013 | dec 2013 | - | 9 | 0.4% |
| C5W1801152AB3AX | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | jan 2014 | okt 2017 | - | 51 | 2.2% |
| C5W18011545B3AX | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | mrt 2015 | okt 2015 | - | 5 | 0.2% |
| C5W1801302AB3AX | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | jan 2016 | sep 2017 | - | 40 | 1.7% |
| C5W18019C3AD3AX | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | mrt 2015 | mrt 2015 | - | 2 | 0.1% |
| C5W1851152AB3AX | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | jun 2014 | feb 2018 | - | 4 | 0.2% |
| C5W1901152AA3AX | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | dec 2013 | dec 2013 | - | 1 | < 0.1% |
| C5W1901152AB3AX | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | mrt 2014 | apr 2018 | - | 15 | 0.6% |
| C5W1901302AB3AX | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | jan 2015 | dec 2016 | - | 7 | 0.3% |
| C5W4711633BD3AX | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | mrt 2016 | sep 2016 | - | 7 | 0.3% |
| C5W47119C3BD3AX | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | sep 2014 | sep 2014 | - | 1 | < 0.1% |
| C5W4751863BD3AX | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | jan 2015 | jan 2015 | - | 1 | < 0.1% |
| C5W47519C3BC3AX | Diesel Dieselmotor: 294 kW (400 pk) Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | nov 2013 | mrt 2014 | - | 9 | 0.4% |
| C5W47519C3BD3AX | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | mrt 2014 | feb 2018 | - | 59 | 2.5% |
| C5W47519C3DD3AX | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | mrt 2015 | mrt 2015 | - | 1 | < 0.1% |
| C5W48019C3BC6AX | Diesel Dieselmotor: 456 kW (620 pk) | dec 2013 | dec 2013 | - | 1 | < 0.1% |
| C5W48019C3BD3AX | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | apr 2014 | jul 2016 | - | 5 | 0.2% |
| C5W49019C3BD3AX | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | jan 2015 | jan 2015 | - | 2 | 0.1% |
| P5W7901302AB3AX | Diesel Dieselmotor: 368 kW (500 pk) | feb 2024 | feb 2024 | - | 1 | < 0.1% |
| R0A1901152AB3AX | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | mei 2018 | jun 2018 | - | 2 | 0.1% |
| R0A47519C3BD3AX | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | feb 2019 | feb 2019 | - | 1 | < 0.1% |
| R0B4751763CD3CX/0600 | LNG LNG motor: 302 kW (411 pk) | aug 2022 | aug 2022 | - | 1 | < 0.1% |
| R0B49019C3CD3AX | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | nov 2018 | mei 2019 | - | 2 | 0.1% |
| R5W1711152AB3AX | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) Dieselmotor: 331 kW (450 pk) | sep 2018 | jan 2023 | - | 16 | 0.7% |
| R5W1711152AB3CX | LNG LNG motor: 302 kW (411 pk) | feb 2020 | jun 2021 | - | 3 | 0.1% |
| R5W1711302AB3AX | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | jun 2021 | jul 2022 | - | 5 | 0.2% |
| R5W1751152AB3AX | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | dec 2016 | feb 2023 | - | 197 | 8.4% |
| R5W1751152AB3CX | CNG / LNG CNG motor: 302 kW (411 pk) LNG motor: 302 kW (411 pk) | nov 2018 | feb 2024 | - | 56 | 2.4% |
| R5W1751302AB3AX | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | okt 2018 | jan 2023 | - | 140 | 6% |
| R5W1751302AB3CX | LNG LNG motor: 302 kW (411 pk) | jun 2019 | mei 2023 | - | 113 | 4.8% |
| R5W1801152AB3AX | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | sep 2017 | okt 2022 | - | 64 | 2.7% |
| R5W1801152AB3CX | LNG LNG motor: 302 kW (411 pk) | nov 2020 | jan 2022 | - | 15 | 0.6% |
| R5W1801302AB3AX | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | okt 2018 | aug 2023 | - | 107 | 4.5% |
| R5W1801302AB3CX | LNG LNG motor: 302 kW (411 pk) | mrt 2019 | mei 2022 | - | 37 | 1.6% |
| R5W1851152AB3AX | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | okt 2019 | sep 2020 | - | 6 | 0.3% |
| R5W1851152AB3CX | LNG LNG motor: 302 kW (411 pk) | mei 2021 | mei 2021 | - | 1 | < 0.1% |
| R5W1851302AB3CX | CNG / LNG CNG motor: 302 kW (411 pk) LNG motor: 302 kW (411 pk) | feb 2019 | jul 2022 | - | 14 | 0.6% |
| R5W1901152AB3AX | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | jan 2019 | aug 2021 | - | 25 | 1.1% |
| R5W1901302AB3AX | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | dec 2018 | okt 2022 | - | 7 | 0.3% |
| R5W1901302AB3CX | CNG / LNG LNG motor: 302 kW (411 pk) CNG motor: 302 kW (411 pk) | feb 2019 | jun 2023 | - | 15 | 0.6% |
| R5W4711302AB3AX | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | mrt 2017 | jan 2018 | - | 4 | 0.2% |
| R5W4711633BD3AX | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | jan 2018 | jan 2018 | - | 2 | 0.1% |
| R5W4751302AB3AX | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | mei 2017 | nov 2018 | - | 85 | 3.6% |
| R5W4751633BD3AX | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | feb 2018 | feb 2022 | - | 11 | 0.5% |
| R5W47519C3AD3AX | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | jan 2018 | jan 2018 | - | 1 | < 0.1% |
| R5W47519C3BD3AX | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | apr 2017 | jan 2022 | - | 34 | 1.4% |
| R5W4801302AB3AX | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | apr 2017 | okt 2018 | - | 27 | 1.1% |
| R5W4801302AB3CX | LNG LNG motor: 302 kW (411 pk) | jul 2018 | okt 2018 | - | 2 | 0.1% |
| R5W48019C3BD3AX | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | mei 2021 | apr 2022 | - | 3 | 0.1% |
| R5W48519C3BD3AX | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | jan 2019 | jan 2019 | - | 1 | < 0.1% |
| R5W4901302AB3CX | LNG LNG motor: 302 kW (411 pk) | okt 2018 | okt 2018 | - | 1 | < 0.1% |
| R5W49019C3BD3AX | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | mrt 2019 | mrt 2019 | - | 2 | 0.1% |
| R5W8801302AB3AX | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | feb 2021 | feb 2021 | - | 1 | < 0.1% |
| S5W1751152AB3AX | Diesel Dieselmotor: 412 kW (560 pk) | feb 2024 | feb 2024 | - | 1 | < 0.1% |
| S5W1801302AB3AX | Diesel Dieselmotor: 412 kW (560 pk) | jan 2024 | jan 2024 | - | 1 | < 0.1% |
| Onbekend | 568 | 24.1% | ||||
| Totaal | 2.352 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de bedrijfsauto's die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 40
1 van 40
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
BD-979-H | 27 maart 2026 2020 Geïmporteerd | R410 - N323 ? Onbekend | Diesel Motor (12.7 liter): 302 kW (411 pk) |
BD-441-G | 3 maart 2026 2020 Geïmporteerd | R410 - N323 - R5W1751152AB3CX ? Onbekend | LNG Motor (12.7 liter): 302 kW (411 pk) |
BD-395-G | 2 maart 2026 2020 Geïmporteerd | R410 - N333 ? Onbekend | Diesel Motor (12.7 liter): 302 kW (411 pk) |
BB-597-Z | 27 februari 2026 2021 Geïmporteerd | R410 - N323 - R5W1711152AB3AX ? Onbekend | Diesel Motor (12.7 liter): 331 kW (450 pk) |
BD-991-F | 23 februari 2026 2015 Geïmporteerd | R410 - N320 - C5W1751302AB3AX ? Onbekend | Diesel Motor (12.7 liter): 302 kW (411 pk) |
BD-981-F | 23 februari 2026 2020 Geïmporteerd | R410 - N323 - R5W1751152AB3CX ? Onbekend | LNG Motor (12.7 liter): 302 kW (411 pk) |
BD-513-D | 26 januari 2026 2020 Geïmporteerd | R410 - N323 - R5W1751152AB3CX ? Onbekend | LNG Motor (12.7 liter): 302 kW (411 pk) |
BD-501-D | 26 januari 2026 2020 Geïmporteerd | R410 - N323 - R5W1751152AB3CX ? Onbekend | LNG Motor (12.7 liter): 302 kW (411 pk) |
BB-437-J | 16 december 2025 2021 Geïmporteerd | R410 - N323 - R5W1711152AB3AX ? Onbekend | Diesel Motor (12.7 liter): 331 kW (450 pk) |
BB-002-X | 10 december 2025 2021 Geïmporteerd | R410 - N323 - R5W1711302AB3AX ? Onbekend | Diesel Motor (12.7 liter): 302 kW (411 pk) |
BB-510-X | 3 december 2025 2020 Geïmporteerd | R410 - N333 ? Onbekend | Diesel Motor (12.7 liter): 302 kW (411 pk) |
BB-210-X | 1 december 2025 2014 Geïmporteerd | R410 - N320 - C5W1751302AB3AX ? Onbekend | Diesel Motor (12.7 liter): 302 kW (411 pk) |
BB-819-V | 20 november 2025 2021 Geïmporteerd | R410 - N333 ? Onbekend | Diesel Motor (12.7 liter): 302 kW (411 pk) |
BB-904-R | 12 november 2025 2020 Geïmporteerd | R410 - N323 - R5W1751152AB3AX ? Onbekend | Diesel Motor (12.7 liter): 302 kW (411 pk) |
BB-356-V | 12 november 2025 2021 Geïmporteerd | R410 ? Onbekend | Diesel Motor (12.7 liter): 302 kW (411 pk) |
BB-158-V | 10 november 2025 2022 Geïmporteerd | R410 - N333/WECON - R0B4751763CD3CX/0600 ? Onbekend | LNG Motor (12.7 liter): 302 kW (411 pk) |
BB-984-T | 5 november 2025 2021 Geïmporteerd | R410 - N333 ? Onbekend | Diesel Motor (12.7 liter): 302 kW (411 pk) |
BB-684-T | 29 oktober 2025 2021 Geïmporteerd | R410 - N333 ? Onbekend | Diesel Motor (12.7 liter): 302 kW (411 pk) |
BB-624-S | 9 oktober 2025 2022 Geïmporteerd | R410 - N333 ? Onbekend | LNG Motor (12.7 liter): 302 kW (411 pk) |
BB-232-R | 24 september 2025 2019 Geïmporteerd | R410 - N323 - R5W1751152AB3AX ? Onbekend | Diesel Motor (12.7 liter): 302 kW (411 pk) |
BB-660-L | 22 juli 2025 2019 Geïmporteerd | R410 - N323 ? Onbekend | Diesel Motor (12.7 liter): 302 kW (411 pk) |
BB-565-L | 8 juli 2025 2020 Geïmporteerd | R410 - N333 ? Onbekend | Diesel Motor (12.7 liter): 302 kW (411 pk) |
BB-071-J | 2 juni 2025 2021 Geïmporteerd | R410 - N323 - R5W1711152AB3AX ? Onbekend | Diesel Motor (12.7 liter): 331 kW (450 pk) |
50-BZZ-6 | 27 mei 2025 2018 Geïmporteerd | R410 - N323 ? Onbekend | Diesel Motor (12.7 liter): 302 kW (411 pk) |
BB-534-G | 23 mei 2025 2018 Geïmporteerd | R410 - N323 ? Onbekend | Diesel Motor (12.7 liter): 302 kW (411 pk) |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 31 maart 2026.