Renault Premium
In Nederland rijden er van de Renault Premium momenteel 361 rond als bedrijfsauto. Daarnaast zijn er ook nog 11 motorrijtuigen met beperkte snelheid en 1 land- of bosbouwtrekker. Totaal zijn er dus 373 Premium-voertuigen. Renault heeft 806.413 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De Premium heeft hierdoor een marktaandeel van 0.05% binnen alle modellen van Renault. De carrosserie is ingedeeld als opleggertrekker (43%), afneembare bovenbouw (14%), open wagen (10%), gesloten opbouw (9%), gecond. met temperatuurreg. (3%), voor vervoer voertuigen (2%), tankwagen (2%), open laadvloer (2%) en overig (15%).
Bekijk de aandrijvingen van de Premium in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| Diesel | 361 | 100% |
De Renault Premium: een krachtpatser op de weg
De Renault Premium is een vrachtwagen die al jarenlang bekend staat om zijn betrouwbaarheid, kracht en comfort. Sinds zijn introductie in 1996 heeft de Premium een vaste plek veroverd in de transportwereld en is hij niet meer weg te denken uit het straatbeeld. In dit artikel zullen we dieper ingaan op de kenmerken en voordelen van de Renault Premium.
Krachtige motoren
Een van de belangrijkste kenmerken van de Renault Premium is zijn krachtige motor. De Premium is leverbaar met diverse motoropties, variërend van 270 tot 460 pk. Deze motoren zijn ontworpen om zware ladingen te kunnen vervoeren over lange afstanden, zonder daarbij in te leveren op prestaties. De krachtige motoren zorgen ervoor dat de Premium moeiteloos bergopwaarts kan rijden en snel kan accelereren als dat nodig is.
Daarnaast zijn de motoren van de Renault Premium ook nog eens zeer zuinig in het brandstofverbruik. Door gebruik te maken van geavanceerde technologieën zoals common-rail injectie en turbocharging, weet de Premium het maximale uit elke druppel brandstof te halen. Dit zorgt niet alleen voor lagere kosten, maar ook voor een lagere CO2-uitstoot en dus een beter milieu.
Comfortabel interieur
Naast zijn krachtige motor, staat de Renault Premium ook bekend om zijn comfortabele interieur. De cabine van de Premium is ruim opgezet en voorzien van allerlei handige voorzieningen die het rijden zo aangenaam mogelijk maken. Zo zijn de stoelen ergonomisch gevormd en voorzien van luchtvering, waardoor de chauffeur comfortabel kan zitten, zelfs tijdens lange ritten.
Daarnaast is de cabine van de Premium ook voorzien van allerlei opbergmogelijkheden, zodat de chauffeur zijn spullen netjes en georganiseerd kan opbergen. Ook is er voldoende ruimte voor een koelkast, zodat de chauffeur altijd verse etenswaren bij de hand heeft. Al met al zorgt het comfortabele interieur ervoor dat de chauffeur uitgerust en ontspannen op zijn bestemming aankomt.
Veiligheid voorop
Veiligheid staat bij Renault hoog in het vaandel en dat is bij de Premium niet anders. De vrachtwagen is voorzien van allerlei veiligheidssystemen die ervoor zorgen dat de chauffeur en zijn lading veilig op hun bestemming aankomen. Zo is de Premium standaard uitgerust met ABS, ESP en lane departure warning, die ervoor zorgen dat de vrachtwagen stabiel op de weg blijft en ongelukken worden voorkomen.
Daarnaast is de Premium ook voorzien van een geavanceerd remsysteem dat automatisch ingrijpt als er een botsing dreigt. Dit systeem kan het verschil maken tussen leven en dood en zorgt ervoor dat de chauffeur altijd veilig op de weg is. Kortom, de Renault Premium is een vrachtwagen die veiligheid hoog in het vaandel heeft staan en er alles aan doet om ongelukken te voorkomen.
Duurzaamheid en milieuvriendelijkheid
Naast zijn kracht, comfort en veiligheid, is de Renault Premium ook nog eens een duurzame en milieuvriendelijke vrachtwagen. De Premium voldoet aan de strengste milieunormen en is voorzien van een Euro 6-motor die voldoet aan de laatste emissie-eisen. Dit zorgt ervoor dat de Premium minder schadelijke stoffen uitstoot en dus beter is voor het milieu.
Daarnaast is de Premium ook nog eens erg zuinig in het brandstofverbruik, waardoor de CO2-uitstoot nog verder wordt teruggedrongen. Dit zorgt niet alleen voor lagere kosten, maar ook voor een schonere leefomgeving. Kortom, de Renault Premium is een vrachtwagen die niet alleen krachtig en comfortabel is, maar ook nog eens duurzaam en milieuvriendelijk.
Vergeet ook niet de Renault merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal Renault Premium's op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte bedrijfsauto's in Nederland als geïmporteerde bedrijfsauto's uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren Premium's
Wanneer een nieuwe Renault Premium voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de bedrijfsauto. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type bedrijfsauto in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Renault Premium bedrijfsauto's die in Nederland (nog) op de weg rijden.
81 van de 361 bedrijfsauto's zijn geïmporteerd
Dit betekent dat 22.4% uit het buitenland komt. De meeste import Renault Premium's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vaak betreft het duurdere modellen die geïmporteerd worden (met een relatief hoge BPM in Nederland). Maar ook kan het heel voordelig zijn voor een particulier of handelaar om een jong gebruikte middenklasser te importeren.
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Renault Premium.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| PREMIUM | 90 | 24.9% |
| PREMIUM 280.18 D | 19 | 5.3% |
| PREMIUM 450.19 T | 13 | 3.6% |
| PREMIUM 410.19 T | 11 | 3% |
| PREMIUM 430.19 T | 11 | 3% |
| PREMIUM 380.19 T D | 9 | 2.5% |
| PREMIUM 370.19 T | 8 | 2.2% |
| PREMIUM ROUTE | 8 | 2.2% |
| PREMIUM 370.26 6X2 D EL | 8 | 2.2% |
| PREMIUM LANDER 380.26 6X2 EL 2M | 7 | 1.9% |
| PREMIUM 270.18 D | 6 | 1.7% |
| PREMIUM 460.19 T | 6 | 1.7% |
| RENAULT PREMIUM | 6 | 1.7% |
| PREMIUM 370.18 D | 6 | 1.7% |
| PREMIUM 380-19 T | 6 | 1.7% |
| PREMIUM 410.19 T. | 4 | 1.1% |
| PREMIUM 380.18 D | 4 | 1.1% |
| PREMIUM 320.26 6X2 D EL | 4 | 1.1% |
| PREMIUM 370.26 6X2 EL | 4 | 1.1% |
| PREMIUM LANDER 430.26 6X2 EL 2M | 4 | 1.1% |
| PREMIUM 440-19 T | 4 | 1.1% |
| PREMIUM LANDER 430.26 6X2 DL 3M | 4 | 1.1% |
| PREMIUM 450.26 6X2 DL | 4 | 1.1% |
| PREMIUM LANDER 410.26 6X2 EL 2M | 4 | 1.1% |
| PREMIUM 380.19 T | 4 | 1.1% |
| OVERIG | 107 | 29.6% |
| 361 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Renault Premium.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 24APA118267U | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | okt 2007 | okt 2007 | - | 1 | 0.3% |
| 24APA118671BU | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | nov 2008 | nov 2008 | - | 1 | 0.3% |
| 24APD118671BU | Diesel Dieselmotor: 270 kW (367 pk) | jan 2009 | jan 2009 | - | 1 | 0.3% |
| 24APD519075BU | Diesel Dieselmotor: 270 kW (367 pk) | jun 2009 | jun 2009 | - | 1 | 0.3% |
| 24CPA1028090U | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) Dieselmotor: 332 kW (451 pk) | sep 2007 | feb 2008 | - | 2 | 0.6% |
| 24CPA1326575U | Diesel Dieselmotor: 270 kW (367 pk) Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | aug 2007 | apr 2009 | - | 3 | 0.8% |
| 24CPA1327080U | Diesel Dieselmotor: 270 kW (367 pk) Dieselmotor: 332 kW (451 pk) | aug 2007 | mei 2008 | - | 3 | 0.8% |
| 24CPA1628090U | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | mrt 2009 | mrt 2009 | - | 1 | 0.3% |
| 24CPA2-25071U | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | okt 2008 | okt 2008 | - | 1 | 0.3% |
| 24CPA4-26575U | Diesel Dieselmotor: 270 kW (367 pk) | okt 2007 | okt 2007 | - | 1 | 0.3% |
| 24CPA5-27080U | Diesel Dieselmotor: 332 kW (451 pk) | jun 2007 | feb 2008 | - | 2 | 0.6% |
| 24CPA9-28090U | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) Dieselmotor: 332 kW (451 pk) | mrt 2008 | jun 2008 | - | 3 | 0.8% |
| 24CPD1327080U | Diesel Dieselmotor: 270 kW (367 pk) | okt 2007 | apr 2009 | - | 4 | 1.1% |
| 24CPD1428090U | Diesel Dieselmotor: 270 kW (367 pk) Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | jun 2008 | jun 2009 | - | 4 | 1.1% |
| 24CPD1628090U | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | mei 2008 | mei 2008 | - | 1 | 0.3% |
| 24CPD9-28090U | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | aug 2007 | aug 2007 | - | 1 | 0.3% |
| 24GPA118671BC | Diesel Dieselmotor: 270 kW (367 pk) Dieselmotor: 302 kW (411 pk) Dieselmotor: 332 kW (451 pk) | jan 2008 | aug 2008 | - | 12 | 3.3% |
| 24GPA118671C | Diesel Dieselmotor: 270 kW (367 pk) Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | dec 2006 | jan 2008 | - | 4 | 1.1% |
| 24GPA119580BC | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | mrt 2008 | mrt 2008 | - | 1 | 0.3% |
| 24GPA119580C | Diesel Dieselmotor: 270 kW (367 pk) Dieselmotor: 332 kW (451 pk) | dec 2006 | nov 2007 | - | 2 | 0.6% |
| 24GPA218267BC | Diesel Dieselmotor: 323 kW (439 pk) | mrt 2010 | mrt 2010 | - | 1 | 0.3% |
| 24GPA218671BC | Diesel Dieselmotor: 286 kW (389 pk) | mrt 2011 | mrt 2011 | - | 1 | 0.3% |
| 24GPA318671BC | Diesel Dieselmotor: 270 kW (367 pk) Dieselmotor: 286 kW (389 pk) Dieselmotor: 302 kW (411 pk) Dieselmotor: 323 kW (439 pk) Dieselmotor: 332 kW (451 pk) Dieselmotor: 346 kW (470 pk) | jun 2008 | okt 2012 | - | 18 | 5% |
| 24GPA318671C | Diesel Dieselmotor: 270 kW (367 pk) Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | dec 2006 | jan 2007 | - | 2 | 0.6% |
| 24GPA319075BC | Diesel Dieselmotor: 286 kW (389 pk) Dieselmotor: 332 kW (451 pk) Dieselmotor: 346 kW (470 pk) | jun 2010 | aug 2012 | - | 6 | 1.7% |
| 24GPA319580BC | Diesel Dieselmotor: 323 kW (439 pk) Dieselmotor: 346 kW (470 pk) | apr 2011 | nov 2012 | - | 3 | 0.8% |
| 24GPA419580C | Diesel Dieselmotor: 302 kW (411 pk) | sep 2007 | sep 2007 | - | 1 | 0.3% |
| 24GPA520590BC | Diesel Dieselmotor: 332 kW (451 pk) Dieselmotor: 346 kW (470 pk) | feb 2010 | jul 2011 | - | 2 | 0.6% |
| 24GPD318671BC | Diesel Dieselmotor: 270 kW (367 pk) Dieselmotor: 280 kW (381 pk) Dieselmotor: 286 kW (389 pk) | okt 2009 | jan 2012 | - | 7 | 1.9% |
| 24GPD319075BC | Diesel Dieselmotor: 286 kW (389 pk) | mei 2010 | mei 2011 | - | 3 | 0.8% |
| 24JPA2-27080C | Diesel Dieselmotor: 323 kW (439 pk) Dieselmotor: 332 kW (451 pk) Dieselmotor: 346 kW (470 pk) | mrt 2008 | jun 2012 | - | 4 | 1.1% |
| 24KPA2-28090C | Diesel Dieselmotor: 346 kW (470 pk) | jun 2010 | jun 2010 | - | 1 | 0.3% |
| 29AHA218267U | Diesel Dieselmotor: 206 kW (280 pk) | aug 2007 | aug 2007 | - | 1 | 0.3% |
| 29AHA218671AU | Diesel Dieselmotor: 206 kW (280 pk) | dec 2008 | dec 2008 | - | 1 | 0.3% |
| 29AHA218671BU | Diesel Dieselmotor: 206 kW (280 pk) | jan 2008 | jan 2008 | - | 1 | 0.3% |
| 29AHA318671BU | Diesel Dieselmotor: 235 kW (320 pk) | mei 2009 | mei 2009 | - | 1 | 0.3% |
| 29AHA318671U | Diesel Dieselmotor: 206 kW (280 pk) | aug 2007 | aug 2007 | - | 1 | 0.3% |
| 29AHA418671U | Diesel Dieselmotor: 177 kW (241 pk) Dieselmotor: 206 kW (280 pk) | dec 2006 | okt 2007 | - | 2 | 0.6% |
| 29AHA419580AU | Diesel Dieselmotor: 206 kW (280 pk) | jan 2008 | apr 2009 | - | 10 | 2.8% |
| 29AHA419580U | Diesel Dieselmotor: 177 kW (241 pk) Dieselmotor: 235 kW (320 pk) | jul 2007 | nov 2007 | - | 2 | 0.6% |
| 29CHA1327080U | Diesel Dieselmotor: 235 kW (320 pk) | sep 2008 | sep 2008 | - | 1 | 0.3% |
| 29CHA4-27080U | Diesel Dieselmotor: 206 kW (280 pk) Dieselmotor: 235 kW (320 pk) | jun 2008 | feb 2009 | - | 3 | 0.8% |
| 29CHA5-26575U | Diesel Dieselmotor: 235 kW (320 pk) | apr 2008 | apr 2008 | - | 1 | 0.3% |
| 29CHA6-27080U | Diesel Dieselmotor: 235 kW (320 pk) | jun 2008 | jun 2008 | - | 1 | 0.3% |
| 29GHA318671BC | Diesel Dieselmotor: 235 kW (320 pk) | mrt 2008 | aug 2010 | - | 3 | 0.8% |
| CPZ42A | Diesel Dieselmotor: 286 kW (389 pk) Dieselmotor: 323 kW (439 pk) Dieselmotor: 346 kW (470 pk) | aug 2011 | jan 2014 | - | 36 | 10% |
| CPZ42G | Diesel Dieselmotor: 286 kW (389 pk) Dieselmotor: 323 kW (439 pk) Dieselmotor: 346 kW (470 pk) | mrt 2012 | nov 2012 | - | 3 | 0.8% |
| CPZ6P2 | Diesel Dieselmotor: 323 kW (439 pk) | dec 2012 | jul 2013 | - | 2 | 0.6% |
| Onbekend | 194 | 53.7% | ||||
| Totaal | 361 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de bedrijfsauto's die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 15
1 van 15
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
BD-095-D | 20 januari 2026 1998 Geïmporteerd | PREMIUM 340.19D - 22AXA8DL264 ? Onbekend | Diesel Motor (9.8 liter): 249 kW (339 pk) |
BB-836-Z | 24 december 2025 2011 Geïmporteerd | PREMIUM 430 ? Onbekend | Diesel Motor (10.8 liter): 323 kW (439 pk) |
BB-659-Z | 19 december 2025 2013 Geïmporteerd | PREMIUM - PRF ? Onbekend | Diesel Motor (10.8 liter): 323 kW (439 pk) |
BB-846-S | 17 oktober 2025 2012 Geïmporteerd | PREMIUM - 24APD5 ? Onbekend | Diesel Motor (10.8 liter): 323 kW (439 pk) |
BB-845-S | 17 oktober 2025 2012 Geïmporteerd | PREMIUM - 24APD5 ? Onbekend | Diesel Motor (10.8 liter): 323 kW (439 pk) |
BB-844-S | 17 oktober 2025 2013 Geïmporteerd | PREMIUM - 24APD5 ? Onbekend | Diesel Motor (10.8 liter): 323 kW (439 pk) |
BB-843-S | 17 oktober 2025 2011 Geïmporteerd | PREMIUM - 24APD5 ? Onbekend | Diesel Motor (10.8 liter): 323 kW (439 pk) |
BB-428-L | 8 juli 2025 2011 Geïmporteerd | PREMIUM - 24APA4RH261E1 ? Onbekend | Diesel Motor (10.8 liter): 286 kW (389 pk) |
BB-898-J | 17 juni 2025 2013 Geïmporteerd | PREMIUM - PRA3 ? Onbekend | Diesel Motor (10.8 liter): 323 kW (439 pk) |
BB-177-J | 2 juni 2025 2012 Geïmporteerd | PREMIUM - 24APD5 ? Onbekend | Diesel Motor (10.6 liter): 323 kW (439 pk) |
98-BZX-3 | 27 februari 2025 2012 Geïmporteerd | PREMIUM - 29CHA4 ? Onbekend | Diesel Motor (7.1 liter): 247 kW (336 pk) |
64-BZS-5 | 17 december 2024 2010 Geïmporteerd | RENAULT PREMIUM - 29AHA3A ? Onbekend | Diesel Motor (7.1 liter): 206 kW (280 pk) |
90-BZG-7 | 20 september 2024 2013 Geïmporteerd | PREMIUM - PRC3C ? Onbekend | Diesel Motor (10.8 liter): 346 kW (470 pk) |
83-BXZ-5 | 28 juni 2024 2000 Geïmporteerd | PREMIUM 260.19 ? Onbekend | Diesel Motor (9.8 liter): 188 kW (256 pk) |
43-BXV-7 | 3 juni 2024 2011 Geïmporteerd | PREMIUM ? Onbekend | Diesel Motor (10.8 liter): 346 kW (470 pk) |
43-BVF-7 | 6 april 2023 2012 Geïmporteerd | PREMIUM - PRG3C - CPZ42A ? Onbekend | Diesel Motor (10.8 liter): 323 kW (439 pk) |
52-BSF-1 | 22 oktober 2021 2008 Geïmporteerd | PREMIUM - LANDER ? Onbekend | Diesel Motor (10.8 liter): 302 kW (411 pk) |
53-BRT-4 | 27 juli 2021 2012 Geïmporteerd | PREMIUM ? Onbekend | Diesel Motor (7.1 liter): 225 kW (306 pk) |
36-BRP-3 | 28 mei 2021 2011 Geïmporteerd | RENAULT PREMIUM ? Onbekend | Diesel Motor (7.1 liter): 247 kW (336 pk) |
26-BRN-7 | 13 mei 2021 2004 Geïmporteerd | PREMIUM - 22A ? Onbekend | Diesel Motor (6.2 liter): 195 kW (265 pk) |
94-BRH-9 | 3 maart 2021 2011 Geïmporteerd | PREMIUM 460 6X2 - PREMIUM 460 6X2 ? Onbekend | Diesel Motor (10.8 liter): 346 kW (470 pk) |
09-BPZ-7 | 13 november 2020 2007 Geïmporteerd | PREMIUM 450.26T 6X2 - 24J ? Onbekend | Diesel Motor (10.8 liter): 332 kW (451 pk) |
64-BPV-2 | 22 september 2020 2007 Geïmporteerd | PREMIUM ? Onbekend | Diesel Motor (10.8 liter): 332 kW (451 pk) |
05-BPR-4 | 20 juli 2020 2012 Geïmporteerd | PREMIUM - 24DPD1 ? Onbekend | Diesel Motor (10.8 liter): 286 kW (389 pk) |
59-BPP-1 | 15 juni 2020 2010 Geïmporteerd | PREMIUM 450 DXI - 24GPA1/24GPA5/.......... ? Onbekend | Diesel Motor (10.8 liter): 332 kW (451 pk) |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 22 april 2026.