Renault D
In Nederland rijden er van de Renault D momenteel 1.123 rond als bedrijfsauto. Daarnaast zijn er ook nog 129 personenauto's, 20 campers en 2 land- of bosbouwtrekkers. Totaal zijn er dus 1.274 D-voertuigen. Renault heeft 806.413 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De D heeft hierdoor een marktaandeel van 0.16% binnen alle modellen van Renault. De carrosserie is ingedeeld als gesloten opbouw (61%), gecond. met temperatuurreg. (10%), huifopbouw (5%), afneembare bovenbouw (3%), voor vervoer voertuigen (3%), veewagen (2%), opleggertrekker (2%), neerklapbare zijschotten (2%), open laadvloer (2%), containercarrier (2%) en overig (8%).
Bekijk de aandrijvingen van de D in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| Diesel | 1.039 | 92.5% |
| 100% Elektrisch | 82 | 7.3% |
| Overige | 2 | 0.2% |
e Renault D is een van de meest populaire modellen van de Franse autofabrikant Renault. Het is een compacte auto die bekend staat om zijn betrouwbaarheid, comfort en zuinigheid. In dit artikel zullen we de geschiedenis van de Renault D bespreken, evenals de kenmerken en specificaties van dit model.
Geschiedenis
De Renault D werd voor het eerst geïntroduceerd in 2012 als opvolger van de succesvolle Renault Clio. Het was bedoeld als een compacte stadsauto die zowel betaalbaar als praktisch was. De D stond voor "compact" en "dynamisch", twee eigenschappen die perfect passen bij dit model.
De eerste generatie van de Renault D was verkrijgbaar in verschillende carrosserievarianten, waaronder een hatchback, sedan en stationwagen. Het had een modern en sportief design en was voorzien van de nieuwste technologische snufjes op het gebied van veiligheid en comfort.
In 2016 werd de tweede generatie van de Renault D geïntroduceerd. Deze versie was nog verder verbeterd ten opzichte van zijn voorganger en bood meer ruimte, comfort en efficiëntie. Ook werd er een hybride versie van de D gelanceerd, die nog zuiniger en milieuvriendelijker was.
In 2020 werd de derde generatie van de Renault D onthuld. Deze versie was opnieuw verbeterd en voorzien van de nieuwste technologische snufjes op het gebied van connectiviteit en veiligheid. Ook werd de D beschikbaar gesteld in een volledig elektrische versie, wat perfect aansluit bij de toenemende vraag naar milieuvriendelijke auto's.
Kenmerken en specificaties
De Renault D is een compacte auto die geschikt is voor zowel stadsverkeer als lange afstanden. Het heeft een modern en sportief design dat direct in het oog springt. De D is verkrijgbaar in verschillende kleuren en uitvoeringen, zodat er voor iedereen wel een geschikte variant te vinden is.
Wat betreft de motorisering biedt de Renault D verschillende opties. Zo is er een benzine- en dieselmotor beschikbaar, maar ook een hybride en volledig elektrische variant. Dit maakt de D een veelzijdige auto die voldoet aan de wensen en behoeften van verschillende soorten bestuurders.
Op het gebied van comfort en veiligheid is de Renault D ook goed uitgerust. Zo beschikt het over een ruim interieur met hoogwaardige materialen en comfortabele stoelen. Daarnaast is de D voorzien van de nieuwste technologische snufjes op het gebied van connectiviteit en veiligheid, zoals een infotainmentsysteem met touchscreen en rijhulpsystemen.
De Renault D is ook zeer zuinig in het verbruik, wat hem een aantrekkelijke keuze maakt voor mensen die veel kilometers maken. De hybride en elektrische varianten van de D zijn zelfs nog zuiniger en milieuvriendelijker, wat bijdraagt aan een schonere en duurzamere toekomst.
Vergeet ook niet de Renault merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal Renault D's op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte bedrijfsauto's in Nederland als geïmporteerde bedrijfsauto's uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren D's
Wanneer een nieuwe Renault D voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de bedrijfsauto. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type bedrijfsauto in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Renault D bedrijfsauto's die in Nederland (nog) op de weg rijden.
Nieuwwaarde van dit model
Zie hier de gemiddelde nieuwwaarde van een Renault D.
De gemiddelde nieuwwaarde van de Renault D komt daarmee uit op 55.188 euro per bedrijfsauto.
200 van de 1.123 bedrijfsauto's zijn geïmporteerd
Dit betekent dat 17.8% uit het buitenland komt. De meeste import Renault D's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vaak betreft het duurdere modellen die geïmporteerd worden (met een relatief hoge BPM in Nederland). Maar ook kan het heel voordelig zijn voor een particulier of handelaar om een jong gebruikte middenklasser te importeren.
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Renault D.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| D | 906 | 80.7% |
| D Z.E. | 36 | 3.2% |
| RENAULT TRUCKS E-TECH D | 23 | 2% |
| BARBOT POLYVAN D5 | 12 | 1.1% |
| D E-TECH | 12 | 1.1% |
| D-ACCESS | 9 | 0.8% |
| HD 210-19 | 8 | 0.7% |
| HD 250-19 | 6 | 0.5% |
| D-WIDE Z.E. | 6 | 0.5% |
| HD 320-19 T | 5 | 0.4% |
| BARBOT POLYVAN D3L | 4 | 0.4% |
| MAGNUM DXI 460 | 4 | 0.4% |
| HD 270-19 PR | 4 | 0.4% |
| HD 270-19 | 4 | 0.4% |
| HD 250-20 | 3 | 0.3% |
| D-SERIE | 3 | 0.3% |
| RENAULT D | 3 | 0.3% |
| MAGNUM 480 DXI | 2 | 0.2% |
| MASTER, 2,5 DCI 100 AUT | 2 | 0.2% |
| 220 DCI | 2 | 0.2% |
| TRAFIC, 2.0 DCI 145 T29 L2H1 | 2 | 0.2% |
| HD 370-19T | 2 | 0.2% |
| TRAFIC, 1.6 DCI 145 T29 L2H1 | 2 | 0.2% |
| HD 220-20 | 2 | 0.2% |
| POLYVAN D5 | 2 | 0.2% |
| OVERIG | 59 | 5.3% |
| 1.123 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Renault D.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| E4Z2 | Diesel Dieselmotor: 120 kW (163 pk) | sep 2016 | sep 2016 | € 46.747 | 1 | 0.1% |
| E4Z6 | Diesel Dieselmotor: 120 kW (163 pk) | feb 2016 | jul 2016 | € 70.098 | 3 | 0.3% |
| EM9TA2D32063H2T0 | Diesel Dieselmotor: 120 kW (163 pk) | mei 2020 | aug 2020 | € 40.391 | 3 | 0.3% |
| EM9TMLB31063H2T0 | Diesel Dieselmotor: 125 kW (170 pk) | apr 2018 | jun 2020 | € 70.892 | 4 | 0.4% |
| EM9TMLB31063H3T0 | Diesel Dieselmotor: 125 kW (170 pk) | mrt 2017 | jul 2019 | € 56.381 | 2 | 0.2% |
| UGZ42B | Diesel Dieselmotor: 158 kW (215 pk) Dieselmotor: 180 kW (245 pk) | jun 2018 | dec 2020 | - | 2 | 0.2% |
| UJZ42B | Diesel Dieselmotor: 188 kW (256 pk) Dieselmotor: 210 kW (286 pk) | mrt 2017 | okt 2018 | - | 2 | 0.2% |
| Onbekend | 1.106 | 98.5% | ||||
| Totaal | 1.123 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de bedrijfsauto's die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 40
1 van 40
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
BD-839-J | 20 april 2026 2026 | D - MDA2C ? Onbekend | Diesel Motor (5.1 liter): 158 kW (215 pk) |
BD-603-J | 20 april 2026 2026 | D - MDA2C ? Onbekend | Diesel Motor (5.1 liter): 158 kW (215 pk) |
BB-910-V | 16 april 2026 2026 | D - MDA3C ? Onbekend | Diesel Motor (7.7 liter): 210 kW (286 pk) |
BD-546-G | 8 april 2026 2026 | D - MDA3C ? Onbekend | Diesel Motor (7.7 liter): 188 kW (256 pk) |
BD-547-G | 3 april 2026 2026 | D - MDA3C ? Onbekend | Diesel Motor (7.7 liter): 188 kW (256 pk) |
BB-953-X | 3 april 2026 2026 | D - MDA3C ? Onbekend | Diesel Motor (7.7 liter): 188 kW (256 pk) |
BD-332-J | 2 april 2026 2015 Geïmporteerd | D - MDA2C ? Onbekend | Diesel Motor (5.1 liter): 158 kW (215 pk) |
BD-093-J | 31 maart 2026 2026 | RENAULT TRUCKS E-TECH D - MDA3C ? Onbekend | Elektriciteit Elektromotor(s): 200 kW (272 pk) |
BB-553-T | 6 maart 2026 2026 | D - MDA2C ? Onbekend | Diesel Motor (5.1 liter): 180 kW (245 pk) |
BD-644-G | 5 maart 2026 2026 | D - MDA2C ? Onbekend | Diesel Motor (5.1 liter): 180 kW (245 pk) |
BD-334-G | 4 maart 2026 2026 | D - MDA3C ? Onbekend | Diesel Motor (7.7 liter): 210 kW (286 pk) |
BD-038-G | 23 februari 2026 2026 | D-WIDE E-TECH - PRA3 ? Onbekend | Elektriciteit Elektromotor(s): 400 kW (544 pk) |
BD-501-B | 13 februari 2026 2026 | D - MDA2C ? Onbekend | Diesel Motor (5.1 liter): 158 kW (215 pk) |
BB-089-H | 13 februari 2026 2026 | D - MDA3C ? Onbekend | Diesel Motor (7.7 liter): 210 kW (286 pk) |
BD-419-F | 11 februari 2026 2020 Geïmporteerd | D - MDA3C ? Onbekend | Diesel Motor (7.7 liter): 210 kW (286 pk) |
BD-987-B | 10 februari 2026 2026 | D - MDA2C ? Onbekend | Diesel Motor (5.1 liter): 180 kW (245 pk) |
BB-099-J | 9 februari 2026 2026 | D - MDA2C ? Onbekend | Diesel Motor (5.1 liter): 180 kW (245 pk) |
BB-348-R | 28 januari 2026 2026 | D - MDA3C ? Onbekend | Diesel Motor (7.7 liter): 188 kW (256 pk) |
BD-159-D | 20 januari 2026 2021 Geïmporteerd | D - MDA3C ? Onbekend | Diesel Motor (7.7 liter): 188 kW (256 pk) |
BD-985-B | 16 januari 2026 2024 Geïmporteerd | D - MDA3C ? Onbekend | Diesel Motor (7.7 liter): 188 kW (256 pk) |
BD-874-B | 15 januari 2026 2026 | RENAULT TRUCKS E-TECH D - MDA3C ? Onbekend | Elektriciteit Elektromotor(s): 200 kW (272 pk) |
BD-118-B | 5 januari 2026 2026 | D - MDA3C ? Onbekend | Diesel Motor (7.7 liter): 188 kW (256 pk) |
BB-360-P | 5 januari 2026 2024 Geïmporteerd | D - MDA2C ? Onbekend | Diesel Motor (7.7 liter): 188 kW (256 pk) |
BB-795-Z | 23 december 2025 2025 | D - MDA3C ? Onbekend | Diesel Motor (7.7 liter): 188 kW (256 pk) |
BB-761-Z | 22 december 2025 2025 | D-WIDE Z.E. - PRC3C ? Onbekend | Elektriciteit Elektromotor(s): 400 kW (544 pk) |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 22 april 2026.