V-50-GGZ
Er rijden momenteel 50.298 Renault Master's rond in Nederland. Deze Master komt uit het jaar 2023 en is nu 2 jaren, 4 maanden en 21 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 1 juli 2024, dus sinds 1 jaar, 9 maanden en 14 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 3 zitplaatsen.
Van deze Renault Master neerklapbare zijschotten rijden er in dezelfde variant (UM) nog 97 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen februari 2020 en juli 2024. De nieuwwaarde ligt tussen de € 47.382 en € 79.579, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 60.029 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Master bedraagt € 64.656 incl. BTW en BPM, daardoor is deze Renault Master € 4.627 duurder dan gemiddeld.
Dit voertuig van Renault haalt een maximumsnelheid van 154 km/uur. Deze Renault Master is een typische middenklasser wat snelheid betreft. Hij hoort bij de 41% traagste bedrijfsauto's in Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd op 1 juli 2024. Het voertuig was toen 7 maanden en 7 dagen oud.
Bekijk ook alle Renault Master voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Renault Master | 2023
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Renault |
| Handelsbenaming | Master |
| Lengte | 6,42 m |
| Breedte | 2,10 m |
| Hoogte | 2,35 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 3 |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 154 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | € 64.656 |
| Bruto BPM | € 15.567 |
| Inrichting | neerklapbare zijschotten |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 107 kW (145 pk) |
| Continue vermogen | 107 107 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | M9T E7, M9T D7 |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt , Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 2299cc (2,3 liter motor) |
| Aantal versnellingen | 6 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 24 november 2023 |
| Leeftijd | 2 jaren, 4 maanden en 21 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 1 juli 2024 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 1 jaar, 9 maanden en 14 dagen. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 1 juli 2024. Het voertuig was toen 7 maanden en 7 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 24 november 2026. Het voertuig moet over 7 maanden en 11 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 2.266 kg |
| Massa rijklaar | 2.366 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 1.134 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 3.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 3.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | 6.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.850 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.850 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 2.100 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 2.100 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | 2.500 kg |
Wanneer je alleen het B-rijbewijs hebt, mag je met dit voertuig een geremde aanhanger, caravan of vouwwagen incl. belading tot 750 kg trekken en ook ongeremd tot 750 kg.
Met een BE-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 3.500 kg inclusief belading, maar met dit voertuig mag je een geremde aanhanger tot 2.500 kg trekken.
Met het B-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 750 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading). Of een aanhanger trekken van meer dan 750 kg als de auto en de aanhanger samen niet boven de 3.500 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading) uitkomen.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 4,33 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,75 m (voor) / 1,73 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type MB | |
| Variant UM | |
| Uitvoering 00AC6EU0J3H3T0 | |
| Typegoedkeuringsnummer e2*2007/46*0019*46 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2024 |
| Tellerstandoordeel | Geen oordeel |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Verbruik verbrandingsmotor gecombineerd (WLTP) 11.1 l/100km (1 liter op 9,0km) | 0 l/km (zuinig) (zeer onzuinig) 11.1 l/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (WLTP) 291 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau rijdend 71 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 80 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI E | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*2019/1939E | |
Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie over WLTP en NEDC.
Vergeet ook niet alle Renault Master voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van V-50-GGZ - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
V-50-GGZ
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V-50-GGB | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 63.650 | 11-07-2024 | 1,8 jaar |
| V-50-GGD | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 50.644 | 04-07-2024 | 1,8 jaar |
| V-50-GGF | Renault | Express | Gesloten opbouw | € 34.591 | 01-07-2024 | 1,8 jaar |
| V-50-GGG | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 62.150 | 25-07-2024 | 1,7 jaar |
| V-50-GGH | Citroën | Jumpy | Gesloten opbouw | € 50.406 | 27-06-2024 | 1,8 jaar |
| V-50-GGJ | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 94.682 | 04-07-2024 | 1,8 jaar |
| V-50-GGK | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 56.452 | 19-11-2024 | 4,1 jaar |
| V-50-GGL | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 38.297 | 04-07-2024 | 1,8 jaar |
| V-50-GGN | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 61.039 | 28-06-2024 | 1,8 jaar |
| V-50-GGP | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 63.578 | 28-06-2024 | 1,8 jaar |
| V-50-GGR | Peugeot | Partner | Gesloten opbouw | € 35.179 | 28-06-2024 | 1,8 jaar |
| V-50-GGS | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 92.408 | 29-08-2024 | 1,6 jaar |
| V-50-GGT | MAN | TGE | Gesloten opbouw | € 88.907 | 04-07-2024 | 1,8 jaar |
| V-50-GGV | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 48.263 | 27-06-2024 | 6,9 jaar |
| V-50-GGX | Ford | Transit | Gesloten opbouw | € 69.315 | 22-07-2024 | 1,7 jaar |
| V-50-GGZ | Renault | Master | Neerklapbare zijschotten | € 64.656 | 01-07-2024 | 2,4 jaar |
| V-51-GGZ | Volkswagen | Transporter | Gesloten opbouw | € 46.811 | 05-07-2024 | 6,5 jaar |
| V-52-GGZ | Volkswagen | Transporter | Gesloten opbouw | € 47.334 | 28-06-2024 | 5,8 jaar |
| V-53-GGZ | Volkswagen | Transporter | Gesloten opbouw | € 67.275 | 30-07-2024 | 2 jaar |
| V-55-GGZ | Volkswagen | Transporter | Gesloten opbouw | € 39.074 | 13-07-2024 | 7,6 jaar |
| V-57-GGZ | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 79.608 | 23-12-2024 | 4,9 jaar |
| V-58-GGZ | Ford | Transit | Gesloten opbouw | € 70.775 | 23-07-2024 | 2 jaar |
| V-59-GGZ | Iveco | 35S14 | Gesloten opbouw | € 87.423 | 10-07-2024 | 1,8 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 60.029 en/of een afmeting van 642 x 210 cm en/of een gewicht van ± 2.266 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Crafter | € 60.900 | 647 cm | 210 cm | 2.410 kg |
| MAN TGE | € 65.600 | 635 cm | 207 cm | 2.470 kg |
| Maxus eDeliver 9 | € 61.000 | 652 cm | 212 cm | 2.460 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.