51-BSR-6
Er rijden momenteel 7.499 MAN TGX's rond in Nederland. Deze TGX komt uit het jaar 2022 en is nu 4 jaren, 3 maanden en 5 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 17 maart 2022, dus sinds 4 jaren en 30 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze MAN TGX opleggertrekker rijden er in dezelfde variant (13K04ZBBAAAT6AA) nog 11 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen september 2021 en januari 2022. De nieuwwaarde van deze MAN TGX is helaas onbekend.
Dit voertuig van MAN haalt een maximumsnelheid van 90 km/uur. Van alle Nederlandse bedrijfsauto's behoort deze MAN TGX tot de 18.6% traagste bedrijfsauto's.
Het voertuig is geïmporteerd op 17 maart 2022. Het voertuig was toen 2 maanden en 6 dagen oud.
Bekijk ook alle MAN TGX voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
MAN TGX | 2022
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | MAN |
| Handelsbenaming | TGX |
| Lengte | 6,00 m |
| Breedte | 2,50 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal wielen | 6 |
| Topsnelheid | 90 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | opleggertrekker |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 346 kW (470 pk) |
| Continue vermogen | 346 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | D2676LF79 |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 12419cc (12,4 liter motor) |
| Aantal versnellingen | 16 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 11 januari 2022 |
| Leeftijd | 4 jaren, 3 maanden en 5 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 17 maart 2022 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 4 jaren en 30 dagen. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 17 maart 2022. Het voertuig was toen 2 maanden en 6 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee. Zie terugroepactie uit het verleden. |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 21 januari 2027. Het voertuig moet over 9 maanden en 6 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 8.042 kg |
| Massa rijklaar | 8.142 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 8142 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 10.858 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 19.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 19.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | 32.767 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 7.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 7.500 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,60 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N3 | |
| Type L.2007.46.001 | |
| Variant 13K04ZBBAAAT6AA | |
| Uitvoering H2ACC | |
| Typegoedkeuringsnummer e4*2007/46*0229*42 | |
| Plaats chassisnummer r. balk by vooras |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Geluidsniveau rijdend 79 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 95 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (zeer luidruchtig) 95 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI D | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*2018/932D | |
Terugroep actie
Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie
Producent heeft herstel gemeld
MAN Trucks & Bus B.V.7 juni 2024
Referentiecode RDW: MGP240182
Referentiecode producent: 8505TR
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 1.741
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 42.549
De 24-volt-aansluiting op het dashboard is niet voldoende ge�soleerd. De 24-volt-aansluiting kan oververhit raken, gaan smeulen en brand veroorzaken, met mogelijk persoonlijk letsel als gevolg. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de 24-volt-aansluiting vervangen.
Meer informatie via: .
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 51-BSR-6 | 20-01-2026 | 11:39 | periodieke controle | 21-01-2027 | Ja, bekijk hier. |
| 51-BSR-6 | 14-07-2025 | 15:56 | inbouw | 14-07-2027 | Ja, bekijk hier. |
| 51-BSR-6 | 14-07-2025 | 15:49 | manipulatie tacho | onbekend | Ja, bekijk hier. |
| 51-BSR-6 | 26-02-2025 | 11:05 | inbouw | 26-02-2027 | Nee |
| 51-BSR-6 | 21-01-2025 | 11:42 | periodieke controle | 21-01-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 51-BSR-6 | 2-01-2024 | 13:29 | periodieke controle | 2-01-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 51-BSR-6 | 2-01-2024 | 10:36 | periodieke controle | 11-01-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 51-BSR-6 | 6-12-2022 | 09:33 | periodieke controle | 11-01-2024 | Nee |
| 51-BSR-6 | 24-03-2022 | 11:13 | periodieke controle | 24-03-2024 | Nee |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2026 | |||||
| 20-01-2026 | 11:39 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 20-01-2026 | 11:39 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
2025 | |||||
| 14-07-2025 | 15:49 | 941 | 1 | Poging tot inbreuk op de beveiliging | |
| 21-01-2025 | 11:42 | 569 | 5.*.55 | 1 | Richtingaanwijzers ondeugdelijk bevestigd |
| 21-01-2025 | 11:42 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2024 | |||||
| 2-01-2024 | 10:36 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 51-BSR-6 | onbekend | Tachograaf | Onbekend | ||
| 51-BSR-6 | 26-02-2025 | Tachograaf | Onbekend |
Vergeet ook niet alle MAN TGX voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 51-BSR-6 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
51-BSR-6
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 51-BSG-6 | Scania | S530 | Opleggertrekker | Onbekend | 20-01-2022 | 4,2 jaar |
| 51-BSJ-6 | MAN | TGX | Opleggertrekker | Onbekend | 13-01-2022 | 4,3 jaar |
| 51-BSK-6 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 06-01-2022 | 9,8 jaar |
| 51-BSN-6 | Scania | G450 | Voertuig met haakarm | Onbekend | 10-02-2022 | 4,2 jaar |
| 51-BSP-6 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 01-04-2022 | 4 jaar |
| 51-BSR-2 | DAF | XF 480 FTG | Opleggertrekker | Onbekend | 24-03-2022 | 4,1 jaar |
| 51-BSR-3 | DAF | XF 480 FTG | Opleggertrekker | Onbekend | 11-04-2022 | 4 jaar |
| 51-BSR-4 | Volvo | FM | Opleggertrekker | Onbekend | 28-06-2022 | 3,8 jaar |
| 51-BSR-5 | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | Onbekend | 17-03-2022 | 4,1 jaar |
| 51-BSR-6 | MAN | TGX | Opleggertrekker | Onbekend | 17-03-2022 | 4,3 jaar |
| 51-BST-6 | Ford | F-max | Opleggertrekker | Onbekend | 30-03-2022 | 4 jaar |
| 51-BSV-6 | Mercedes-Benz | Actros | Opleggertrekker | Onbekend | 22-04-2022 | 4 jaar |
| 51-BSZ-6 | VDL | Futura FHD2-129-300 | Bus | Onbekend | 18-05-2022 | 3,9 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 600 x 250 cm een gewicht van ± 8.042 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Volvo FH | 608 cm | 255 cm | 8.090 kg |
| DAF XF 480 FT | 610 cm | 255 cm | 8.300 kg |
| Scania R450 | 610 cm | 255 cm | 8.500 kg |
| DAF XF 460 FT | 610 cm | 255 cm | 8.290 kg |
| Volvo FM | 604 cm | 255 cm | 7.500 kg |
| Renault T | 601 cm | 253 cm | 7.910 kg |
| Scania R410 | 606 cm | 255 cm | 8.340 kg |
| DAF XF 450 FT | 603 cm | 255 cm | 7.770 kg |
| DAF XF 440 FT | 606 cm | 255 cm | 7.940 kg |
| DAF CF 410 FT | 603 cm | 255 cm | 7.590 kg |
| Scania R460 | 603 cm | 255 cm | 8.140 kg |
| Scania R500 | 602 cm | 255 cm | 8.650 kg |
| Scania S450 | 600 cm | 255 cm | 8.580 kg |
| Scania S500 | 602 cm | 255 cm | 8.570 kg |
| Scania S460 | 601 cm | 255 cm | 8.450 kg |
| DAF 400 | 594 cm | 255 cm | 7.400 kg |
| DAF CF 450 FT | 597 cm | 255 cm | 7.310 kg |
| Scania R420 | 601 cm | 255 cm | 7.960 kg |
| DAF 44 | 598 cm | 255 cm | 7.370 kg |
| Scania G410 | 603 cm | 255 cm | 7.770 kg |
| DAF XF 530 FT | 610 cm | 255 cm | 8.300 kg |
| Scania R520 | 603 cm | 255 cm | 8.700 kg |
| DAF 33 | 607 cm | 255 cm | 7.830 kg |
| Scania R530 | 604 cm | 255 cm | 8.590 kg |
| DAF TE47XS | 603 cm | 250 cm | 7.330 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.