DAF XF 480 FTG
In Nederland rijden er van de DAF XF 480 FTG momenteel 1.781 rond. DAF heeft 68.727 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De XF 480 FTG heeft hierdoor een marktaandeel van 2.59% binnen alle modellen van DAF. De carrosserie is ingedeeld in de categorie opleggertrekker.
Bekijk de aandrijvingen van de XF 480 FTG in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| Diesel | 1.781 | 100% |
De DAF XF 480 FTG: kracht en comfort op de weg
De DAF XF 480 FTG is een indrukwekkende vrachtwagen die bekend staat om zijn kracht, comfort en efficiëntie op de weg. Met zijn krachtige motor, geavanceerde technologie en luxe interieur is de XF 480 FTG een ware topper in zijn klasse.
Motor en prestaties
De DAF XF 480 FTG is uitgerust met een krachtige PACCAR MX-13 motor die een vermogen levert van maar liefst 480 pk. Deze motor levert niet alleen indrukwekkende prestaties, maar is ook zeer zuinig in het brandstofverbruik. Dankzij de geavanceerde technologieën zoals de variabele turbo geometrie en de common rail inspuiting, levert de motor een hoog koppel over een breed toerenbereik. Dit zorgt voor een soepele en krachtige rijervaring, zelfs bij zware beladingen en op steile hellingen.
De XF 480 FTG is ook uitgerust met de geavanceerde TraXon versnellingsbak, die zorgt voor soepele schakelmomenten en een efficiënt brandstofverbruik. Dankzij de geautomatiseerde bediening van de versnellingsbak, kan de chauffeur zich volledig concentreren op de weg en het verkeer, zonder zich zorgen te hoeven maken over het schakelen.
Comfort en veiligheid
Naast zijn indrukwekkende prestaties op de weg, staat de DAF XF 480 FTG ook bekend om zijn comfortabele interieur en geavanceerde veiligheidsvoorzieningen. Het ruime en luxe interieur is speciaal ontworpen om de chauffeur een comfortabele werkomgeving te bieden, zelfs tijdens lange ritten. Met verstelbare stoelen, een ergonomisch dashboard en geavanceerde infotainmentsystemen, is de XF 480 FTG een waar genot om in te rijden.
Op het gebied van veiligheid is de XF 480 FTG uitgerust met geavanceerde systemen zoals Adaptive Cruise Control, Lane Departure Warning en Emergency Braking System. Deze systemen helpen de chauffeur om veilig en comfortabel op de weg te blijven, zelfs in druk verkeer en moeilijke rijomstandigheden. Daarnaast is de XF 480 FTG voorzien van een stevig en stabiel chassis, dat zorgt voor een optimale wegligging en controle, zelfs bij hoge snelheden en zware beladingen.
Efficiëntie en duurzaamheid
Naast zijn indrukwekkende prestaties en comfort, is de DAF XF 480 FTG ook zeer efficiënt en duurzaam in het gebruik. Dankzij zijn zuinige motor en geavanceerde technologieën, verbruikt de XF 480 FTG aanzienlijk minder brandstof dan vergelijkbare vrachtwagens in zijn klasse. Dit niet alleen goed voor het milieu, maar ook voor de portemonnee van de eigenaar.
Daarnaast is de XF 480 FTG ontworpen met het oog op duurzaamheid en lange levensduur. Het robuuste chassis en de hoogwaardige materialen zorgen ervoor dat de XF 480 FTG bestand is tegen intensief gebruik en zware belastingen. Dit maakt de XF 480 FTG een betrouwbare partner voor transportbedrijven die op zoek zijn naar een vrachtwagen die lang meegaat en weinig onderhoud vergt.
Vergeet ook niet de DAF merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal DAF XF 480 FTG's op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte bedrijfsauto's in Nederland als geïmporteerde bedrijfsauto's uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren XF 480 FTG's
Wanneer een nieuwe DAF XF 480 FTG voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de bedrijfsauto. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type bedrijfsauto in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte DAF XF 480 FTG bedrijfsauto's die in Nederland (nog) op de weg rijden.
89 van de 1.781 bedrijfsauto's zijn geïmporteerd
Dit betekent dat maar een klein deel (5%) uit het buitenland komt. De meeste import DAF XF 480 FTG's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vaak betreft het duurdere modellen die geïmporteerd worden (met een relatief hoge BPM in Nederland). Maar ook kan het heel voordelig zijn voor een particulier of handelaar om een jong gebruikte middenklasser te importeren.
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de DAF XF 480 FTG.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| XF 480 FTG | 1.083 | 60.8% |
| XG 530 FTG | 118 | 6.6% |
| XF 450 FTP | 98 | 5.5% |
| XG+ 530 FTG | 86 | 4.8% |
| XG+ 480 FTG | 79 | 4.4% |
| XD 450 FTP | 51 | 2.9% |
| XF 430 FTG | 42 | 2.4% |
| XF 530 FTP | 32 | 1.8% |
| XG+ 530 FTS | 22 | 1.2% |
| XD 450 FTG | 20 | 1.1% |
| XG 430 FTG | 17 | 1% |
| XF 430 FTP | 17 | 1% |
| XG+ 480 FTN | 16 | 0.9% |
| XG 450 FTP | 12 | 0.7% |
| XG 530 FTP | 10 | 0.6% |
| XG 530 FTT | 8 | 0.4% |
| XG 530 FTN | 7 | 0.4% |
| XG+ 480 FTP | 7 | 0.4% |
| XF 480 FTN | 6 | 0.3% |
| XF 530 FTN | 5 | 0.3% |
| XG 430 FTP | 5 | 0.3% |
| XG 530 FTS | 5 | 0.3% |
| XF 530 FTS | 5 | 0.3% |
| XG 480 FTN | 4 | 0.2% |
| XG 450 FTG | 4 | 0.2% |
| OVERIG | 22 | 1.2% |
| 1.781 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de DAF XF 480 FTG.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TG266CD6AZZ | Diesel Dieselmotor: 355 kW (483 pk) | jul 2022 | nov 2022 | - | 26 | 1.5% |
| TG270CD6AZZ | Diesel Dieselmotor: 300 kW (408 pk) Dieselmotor: 315 kW (428 pk) Dieselmotor: 330 kW (449 pk) Dieselmotor: 355 kW (483 pk) Dieselmotor: 390 kW (530 pk) | jul 2017 | mrt 2026 | - | 92 | 5.2% |
| TG270CD6ZZZ | Diesel Dieselmotor: 315 kW (428 pk) Dieselmotor: 330 kW (449 pk) Dieselmotor: 355 kW (483 pk) Dieselmotor: 390 kW (530 pk) | jul 2017 | apr 2026 | - | 1.168 | 65.6% |
| TG271CD6AZZ | Diesel Dieselmotor: 355 kW (483 pk) | okt 2022 | aug 2023 | - | 5 | 0.3% |
| TG271CD6ZZZ | Diesel Dieselmotor: 315 kW (428 pk) Dieselmotor: 330 kW (449 pk) Dieselmotor: 355 kW (483 pk) Dieselmotor: 390 kW (530 pk) | okt 2022 | nov 2023 | - | 15 | 0.8% |
| TG276CD6ZZZ | Diesel Dieselmotor: 355 kW (483 pk) | jan 2024 | jan 2024 | - | 1 | 0.1% |
| TG280CD6AZZ | Diesel Dieselmotor: 330 kW (449 pk) Dieselmotor: 355 kW (483 pk) Dieselmotor: 390 kW (530 pk) | feb 2022 | aug 2025 | - | 7 | 0.4% |
| TG280CD6ZZZ | Diesel Dieselmotor: 355 kW (483 pk) Dieselmotor: 390 kW (530 pk) | dec 2017 | feb 2026 | - | 81 | 4.5% |
| TN270CD6ZZZ | Diesel Dieselmotor: 355 kW (483 pk) Dieselmotor: 390 kW (530 pk) | aug 2023 | mrt 2026 | - | 21 | 1.2% |
| TN280CD6AZZ | Diesel Dieselmotor: 390 kW (530 pk) | apr 2023 | mei 2023 | - | 2 | 0.1% |
| TN280CD6ZZZ | Diesel Dieselmotor: 315 kW (428 pk) Dieselmotor: 330 kW (449 pk) Dieselmotor: 355 kW (483 pk) Dieselmotor: 390 kW (530 pk) | jul 2022 | dec 2024 | - | 21 | 1.2% |
| TP234CD6AZZ | Diesel Dieselmotor: 330 kW (449 pk) | mei 2021 | mei 2021 | - | 1 | 0.1% |
| TP239CD6AZZ | Diesel Dieselmotor: 330 kW (449 pk) Dieselmotor: 355 kW (483 pk) | jul 2020 | sep 2025 | - | 2 | 0.1% |
| TP239CD6ZZZ | Diesel Dieselmotor: 315 kW (428 pk) Dieselmotor: 330 kW (449 pk) Dieselmotor: 355 kW (483 pk) Dieselmotor: 390 kW (530 pk) | aug 2017 | mrt 2026 | - | 232 | 13% |
| TP249CD6ZZZ | Diesel Dieselmotor: 390 kW (530 pk) | okt 2022 | okt 2022 | - | 1 | 0.1% |
| TR270CD6ZZZ | Diesel Dieselmotor: 355 kW (483 pk) | dec 2022 | dec 2022 | - | 1 | 0.1% |
| TS270CD6ZZZ | Diesel Dieselmotor: 355 kW (483 pk) Dieselmotor: 390 kW (530 pk) | mei 2023 | mrt 2026 | - | 22 | 1.2% |
| TS280CD6AZZ | Diesel Dieselmotor: 390 kW (530 pk) | feb 2023 | feb 2023 | - | 1 | 0.1% |
| TS280CD6ZZZ | Diesel Dieselmotor: 355 kW (483 pk) Dieselmotor: 390 kW (530 pk) | mei 2022 | feb 2023 | - | 14 | 0.8% |
| TT330CD6AZZ | Diesel Dieselmotor: 390 kW (530 pk) | jul 2024 | jul 2024 | - | 1 | 0.1% |
| TT330CD6ZZZ | Diesel Dieselmotor: 390 kW (530 pk) | mrt 2024 | jul 2025 | - | 9 | 0.5% |
| Onbekend | 58 | 3.3% | ||||
| Totaal | 1.781 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de bedrijfsauto's die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 40
1 van 40
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
BD-194-K | 17 april 2026 2026 | XF 480 FTG - F53N3 - TG270CD6ZZZ ? Onbekend | Diesel Motor (12.9 liter): 355 kW (483 pk) |
BD-883-J | 14 april 2026 2026 | XG 530 FTG - F53N3 - TG270CD6ZZZ ? Onbekend | Diesel Motor (12.9 liter): 390 kW (530 pk) |
BD-754-J | 10 april 2026 2026 | XF 480 FTG - F53N3 - TG270CD6ZZZ ? Onbekend | Diesel Motor (12.9 liter): 355 kW (483 pk) |
BD-431-J | 10 april 2026 2026 | XG+ 480 FTG - F53N3 - TG270CD6ZZZ ? Onbekend | Diesel Motor (12.9 liter): 355 kW (483 pk) |
BD-698-H | 3 april 2026 2026 | XF 480 FTG - F53N3 - TG270CD6ZZZ ? Onbekend | Diesel Motor (12.9 liter): 355 kW (483 pk) |
BD-381-J | 3 april 2026 2026 | XF 480 FTG - F53N3 - TG270CD6ZZZ ? Onbekend | Diesel Motor (12.9 liter): 355 kW (483 pk) |
34-BLP-9 | 3 april 2026 2019 Geïmporteerd | XF 450 FTP - H4GN3 - TP239CD6ZZZ ? Onbekend | Diesel Motor (10.8 liter): 330 kW (449 pk) |
BD-050-H | 1 april 2026 2026 | XG+ 480 FTG - F53N3 - TG270CD6ZZZ ? Onbekend | Diesel Motor (12.9 liter): 355 kW (483 pk) |
BD-956-H | 31 maart 2026 2026 | XF 480 FTG - F53N3 - TG270CD6ZZZ ? Onbekend | Diesel Motor (12.9 liter): 355 kW (483 pk) |
BD-848-H | 31 maart 2026 2026 | XF 480 FTG - F53N3 - TG270CD6ZZZ ? Onbekend | Diesel Motor (12.9 liter): 355 kW (483 pk) |
BD-813-H | 31 maart 2026 2026 | XG 530 FTG - F53N3 - TG270CD6ZZZ ? Onbekend | Diesel Motor (12.9 liter): 390 kW (530 pk) |
BD-527-H | 31 maart 2026 2026 | XG+ 530 FTG - F53N3 - TG270CD6ZZZ ? Onbekend | Diesel Motor (12.9 liter): 390 kW (530 pk) |
BD-999-H | 30 maart 2026 2026 | XG 480 FTS - F53N3 - TS270CD6ZZZ ? Onbekend | Diesel Motor (12.9 liter): 355 kW (483 pk) |
BD-715-G | 30 maart 2026 2026 | XG+ 530 FTG - F53N3 - TG270CD6ZZZ ? Onbekend | Diesel Motor (12.9 liter): 390 kW (530 pk) |
BD-856-H | 26 maart 2026 2022 Geïmporteerd | XF 530 FTS - F53N3 - TS280CD6ZZZ ? Onbekend | Diesel Motor (12.9 liter): 390 kW (530 pk) |
BD-192-G | 26 maart 2026 2026 | XG+ 480 FTG - F53N3 - TG270CD6ZZZ ? Onbekend | Diesel Motor (12.9 liter): 355 kW (483 pk) |
BB-835-Z | 26 maart 2026 2026 | XG+ 530 FTG - F53N3 - TG270CD6ZZZ ? Onbekend | Diesel Motor (12.9 liter): 390 kW (530 pk) |
BD-297-H | 25 maart 2026 2026 | XG 530 FTG - F53N3 - TG270CD6ZZZ ? Onbekend | Diesel Motor (12.9 liter): 390 kW (530 pk) |
BD-834-F | 23 maart 2026 2026 | XF 480 FTG - F53N3 - TG270CD6AZZ ? Onbekend | Diesel Motor (12.9 liter): 355 kW (483 pk) |
BD-833-F | 23 maart 2026 2026 | XF 480 FTG - F53N3 - TG270CD6AZZ ? Onbekend | Diesel Motor (12.9 liter): 355 kW (483 pk) |
BD-313-G | 23 maart 2026 2026 | XG+ 480 FTG - F53N3 - TG270CD6ZZZ ? Onbekend | Diesel Motor (12.9 liter): 355 kW (483 pk) |
BD-312-G | 23 maart 2026 2026 | XG+ 480 FTG - F53N3 - TG270CD6ZZZ ? Onbekend | Diesel Motor (12.9 liter): 355 kW (483 pk) |
BD-311-G | 23 maart 2026 2026 | XG+ 480 FTG - F53N3 - TG270CD6ZZZ ? Onbekend | Diesel Motor (12.9 liter): 355 kW (483 pk) |
BD-867-D | 20 maart 2026 2026 | XF 480 FTG - F53N3 - TG270CD6AZZ ? Onbekend | Diesel Motor (12.9 liter): 355 kW (483 pk) |
BD-315-G | 17 maart 2026 2026 | XG+ 480 FTG - F53N3 - TG270CD6ZZZ ? Onbekend | Diesel Motor (12.9 liter): 355 kW (483 pk) |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 22 april 2026.