VRN-02-G
Er rijden momenteel 11.293 MAN TGE's rond in Nederland. Deze TGE komt uit het jaar 2022 en is nu 3 jaren, 7 maanden en 14 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig ook sindsdien. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 6 zitplaatsen.
Van deze MAN TGE open laadvloer rijden er in dezelfde variant (SZIB8ZDMZBV4) nog 2 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen september 2022 en december 2024. De nieuwwaarde ligt tussen de € 85.248 en € 95.810, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 90.529 uitkomt. De nieuwwaarde van deze TGE bedraagt € 85.248 incl. BTW en BPM, deze MAN TGE is daardoor € 5.281 goedkoper dan gemiddeld.
Dit voertuig van MAN haalt een maximumsnelheid van 156 km/uur. Deze MAN TGE is een typische middenklasser wat snelheid betreft. Hij hoort bij de 46.6% traagste bedrijfsauto's in Nederland.
Bekijk ook alle MAN TGE voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
MAN TGE | 2022
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | MAN |
| Handelsbenaming | TGE |
| Lengte | 7,00 m |
| Breedte | 2,10 m |
| Hoogte | 2,32 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 6 |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 156 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | € 85.248 |
| Bruto BPM | € 20.459 |
| Inrichting | open laadvloer |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 130 kW (177 pk) |
| Continue vermogen | 130 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | DMZ |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 1968cc (2,0 liter motor) |
| Transmissie | Automatisch |
| Aantal versnellingen | 8 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 1 september 2022 |
| Leeftijd | 3 jaren, 7 maanden en 14 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 1 september 2022 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 3 jaren, 7 maanden en 14 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 1 september 2026. Het voertuig moet over 4 maanden en 18 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 2.337 kg |
| Massa rijklaar | 2.437 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 1.063 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 3.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 3.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | 6.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 2.100 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 2.100 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 2.100 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 2.100 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag alleen een ongeremde aanhanger trekken tot 750 kg of er zijn geen geremde gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Ja | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 4,49 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,77 m (voor) / 1,77 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type SZN1E | |
| Variant SZIB8ZDMZBV4 | |
| Uitvoering PN350VSAA89Q0012A4BKMF6EOOMAN | |
| Typegoedkeuringsnummer e1*2007/46*1632*25 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2025 |
| Tellerstandoordeel | Logisch |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Verbruik verbrandingsmotor stad (NEDC) 9.3 l/100km (1 liter op 10,8km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| Verbruik verbrandingsmotor snelweg (NEDC) 8.3 l/100km (1 liter op 12,0km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| Verbruik verbrandingsmotor gecombineerd (NEDC) 8.7 l/100km (1 liter op 11,5km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| Verbruik verbrandingsmotor gecombineerd (WLTP) 11.5 l/100km (1 liter op 8,7km) | 0 l/km (zuinig) (zeer onzuinig) 11.5 l/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (WLTP) 302 gr/km | 0 gr/km (schoon) (zeer vervuilend) 302 gr/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (NEDC) 229 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau rijdend 73 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 77 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO 6 AR | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 715/2007*2018/1832AR | |
Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie over WLTP en NEDC.
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| VRN-02-G | 1-07-2025 | 12:05 | periodieke controle | 1-09-2026 | Nee |
Vergeet ook niet alle MAN TGE voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van VRN-02-G - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
VRN-02-G
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VRN-01-G | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 47.922 | 22-07-2022 | 3,7 jaar |
| VRN-02-B | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 47.946 | 18-11-2022 | 3,9 jaar |
| VRN-02-D | MAN | TGE | Gesloten opbouw | € 76.353 | 08-08-2022 | 3,7 jaar |
| VRN-02-F | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 58.675 | 28-07-2022 | 3,7 jaar |
| VRN-02-G | MAN | TGE | Open laadvloer | € 85.248 | 01-09-2022 | 3,6 jaar |
| VRN-02-H | Iveco | 40C18 | Gesloten opbouw | € 88.855 | 22-07-2022 | 3,7 jaar |
| VRN-02-J | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 55.421 | 25-07-2022 | 3,7 jaar |
| VRN-02-K | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 52.844 | 28-07-2022 | 3,7 jaar |
| VRN-02-N | Citroën | Jumpy | Gesloten opbouw | € 57.722 | 28-07-2022 | 3,7 jaar |
| VRN-02-P | Renault | Express | Gesloten opbouw | € 30.172 | 01-08-2022 | 3,7 jaar |
| VRN-02-R | Fiat | Scudo | Gesloten opbouw | € 59.472 | 29-08-2022 | 3,6 jaar |
| VRN-02-S | Citroën | Jumper | Gesloten opbouw | € 52.009 | 28-07-2022 | 3,7 jaar |
| VRN-02-T | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 69.109 | 10-09-2022 | 3,6 jaar |
| VRN-02-V | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 25.680 | 31-08-2022 | 3,6 jaar |
| VRN-02-Z | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 51.540 | 27-09-2022 | 6,3 jaar |
| VRN-03-G | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 47.922 | 22-07-2022 | 3,7 jaar |
| VRN-04-G | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 51.036 | 22-07-2022 | 3,7 jaar |
| VRN-05-G | Ford | Transit Connect | Gesloten opbouw | € 34.837 | 10-10-2022 | 8,2 jaar |
| VRN-06-G | Ford | Transit Connect | Gesloten opbouw | € 27.450 | 24-08-2022 | 7,6 jaar |
| VRN-07-G | Ford | Transit | Gesloten opbouw | € 45.938 | 15-08-2022 | 7,6 jaar |
| VRN-08-G | Iveco | 35S14 | Gesloten opbouw | € 55.809 | 15-12-2022 | 6,5 jaar |
| VRN-09-G | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 60.896 | 27-07-2022 | 4,1 jaar |
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.