VRN-02-D
Er rijden momenteel 11.293 MAN TGE's rond in Nederland. Deze TGE komt uit het jaar 2022 en is nu 3 jaren, 8 maanden en 7 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 18 september 2023, dus sinds 2 jaren, 6 maanden en 27 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 3 zitplaatsen.
Van deze MAN TGE gesloten opbouw rijden er in dezelfde variant (SYCB8BDMZBV3) nog 281 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen februari 2022 en maart 2026. De nieuwwaarde ligt tussen de € 39.948 en € 143.411, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 82.641 uitkomt. De nieuwwaarde van deze TGE bedraagt € 76.353 incl. BTW en BPM, deze MAN TGE is daardoor € 6.288 goedkoper dan gemiddeld.
Je trekt met deze MAN geen straatstenen uit de grond, maar de maximumsnelheid ligt nog altijd op een keurige 165 km/uur. Deze MAN TGE is een typische middenklasser wat snelheid betreft. Hij behoort bij de 32.8% snellere bedrijfsauto's in Nederland.
Bekijk ook alle MAN TGE voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
MAN TGE | 2022
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | MAN |
| Handelsbenaming | TGE |
| Lengte | 6,84 m |
| Breedte | 2,04 m |
| Hoogte | 2,59 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 3 |
| Aantal deuren | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 165 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | € 76.353 |
| Bruto BPM | € 18.346 |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 130 kW (177 pk) |
| Continue vermogen | 130 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | DMZ |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 1968cc (2,0 liter motor) |
| Transmissie | Automatisch |
| Aantal versnellingen | 8 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 8 augustus 2022 |
| Leeftijd | 3 jaren, 8 maanden en 7 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 18 september 2023 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 2 jaren, 6 maanden en 27 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 8 augustus 2026. Het voertuig moet over 3 maanden en 25 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 2.173 kg |
| Massa rijklaar | 2.273 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 1.227 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 3.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 3.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | 6.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 2.100 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 2.100 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 2.100 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 2.100 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag alleen een ongeremde aanhanger trekken tot 750 kg of er zijn geen geremde gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 4,49 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,77 m (voor) / 1,79 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type SYN1E | |
| Variant SYCB8BDMZBV3 | |
| Uitvoering NM350VSFA89Q0012A4BKMC3DOOMAN | |
| Typegoedkeuringsnummer e1*2007/46*1626*27 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2025 |
| Tellerstandoordeel | Logisch |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Verbruik verbrandingsmotor stad (NEDC) 8.7 l/100km (1 liter op 11,5km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| Verbruik verbrandingsmotor snelweg (NEDC) 7.3 l/100km (1 liter op 13,7km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| Verbruik verbrandingsmotor gecombineerd (NEDC) 7.8 l/100km (1 liter op 12,8km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| Verbruik verbrandingsmotor gecombineerd (WLTP) 9.7 l/100km (1 liter op 10,3km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (WLTP) 255 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (NEDC) 206 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau rijdend 73 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 78 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO 6 AR | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 715/2007*2018/1832AR | |
Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie over WLTP en NEDC.
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| VRN-02-D | 16-06-2025 | 08:43 | periodieke controle | 8-08-2026 | Nee |
Vergeet ook niet alle MAN TGE voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van VRN-02-D - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
VRN-02-D
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VRN-01-D | Citroën | Jumpy | Gesloten opbouw | € 41.852 | 27-10-2022 | 3,5 jaar |
| VRN-02-B | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 47.946 | 18-11-2022 | 3,9 jaar |
| VRN-02-D | MAN | TGE | Gesloten opbouw | € 76.353 | 08-08-2022 | 3,7 jaar |
| VRN-02-F | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 58.675 | 28-07-2022 | 3,7 jaar |
| VRN-02-G | MAN | TGE | Open laadvloer | € 85.248 | 01-09-2022 | 3,6 jaar |
| VRN-02-H | Iveco | 40C18 | Gesloten opbouw | € 88.855 | 22-07-2022 | 3,7 jaar |
| VRN-02-J | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 55.421 | 25-07-2022 | 3,7 jaar |
| VRN-02-K | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 52.844 | 28-07-2022 | 3,7 jaar |
| VRN-02-N | Citroën | Jumpy | Gesloten opbouw | € 57.722 | 28-07-2022 | 3,7 jaar |
| VRN-02-P | Renault | Express | Gesloten opbouw | € 30.172 | 01-08-2022 | 3,7 jaar |
| VRN-02-R | Fiat | Scudo | Gesloten opbouw | € 59.472 | 29-08-2022 | 3,6 jaar |
| VRN-02-S | Citroën | Jumper | Gesloten opbouw | € 52.009 | 28-07-2022 | 3,7 jaar |
| VRN-02-T | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 69.109 | 10-09-2022 | 3,6 jaar |
| VRN-02-V | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 25.680 | 31-08-2022 | 3,6 jaar |
| VRN-02-Z | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 51.540 | 27-09-2022 | 6,3 jaar |
| VRN-03-D | MAN | TGE | Gesloten opbouw | € 79.301 | 25-07-2022 | 3,7 jaar |
| VRN-05-D | Iveco | 35C18 | Open laadvloer | € 86.171 | 18-07-2022 | 3,7 jaar |
| VRN-06-D | Volkswagen | Transporter | Gesloten opbouw | € 50.573 | 27-07-2022 | 3,7 jaar |
| VRN-07-D | Volkswagen | Crafter | Gesloten opbouw | € 74.932 | 29-07-2022 | 3,7 jaar |
| VRN-08-D | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 45.328 | 01-08-2022 | 3,7 jaar |
| VRN-09-D | At.m | Verso EQ2 | Veewagen | € 38.352 | 28-07-2022 | 8,9 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 82.641 en/of een afmeting van 684 x 204 cm en/of een gewicht van ± 2.173 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Renault Master | € 80.800 | 685 cm | 207 cm | 2.320 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.