P-286-HB
Er rijden momenteel 4.373 Porsche Panamera's rond in Nederland. Deze blauwe Panamera komt uit het jaar 2022 en is nu 4 jaren, 1 maand en 2 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 7 februari 2024, dus sinds 2 jaren, 2 maanden en 7 dagen. Deze personenauto rijdt op elektriciteit & benzine, oftewel een Benzine (Plug-in Hybride) en heeft 5 zitplaatsen.
Van deze Porsche Panamera Turbo S E-hybrid stationwagen rijden er in dezelfde variant (HT22) nog 98 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen december 2020 en november 2024. De nieuwwaarde ligt tussen de € 200.279 en € 273.945, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 242.867 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Panamera Turbo S E-hybrid bedraagt € 239.140 incl. BTW en BPM, deze Porsche Panamera Turbo S E-hybrid is daardoor € 3.727 goedkoper dan gemiddeld.
Dit racemonster van Porsche gaat hard! De maximumsnelheid ligt maar liefst op 315 km/uur. Daardoor behoort deze Porsche Panamera Turbo S E-hybrid tot de aller-aller snelste personenauto's van Nederland.
Bekijk ook alle Porsche Panamera voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Porsche Panamera Turbo S E-hybrid | 2022
| Voertuigsoort | Personenauto |
| Merk | Porsche |
| Handelsbenaming | Panamera Turbo S E-hybrid |
| Lengte | 5,05 m |
| Breedte | 1,94 m |
| Hoogte | 1,43 m |
| Kleur | BLAUW |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 315 km/uur |
| 0 km (langzaam) (zeer zeer snel) 315 km | |
| Nieuwprijs | € 239.140 |
| Bruto BPM | € 4.250 |
| Inrichting | stationwagen |
Motor
| Vermogen | Elektromotor(en): 100 kW (136 pk) Verbrandingsmotor: 420 kW (571 pk) |
| Continue vermogen | 420 kW |
| Brandstof | Elektriciteit & Benzine, oftewel een Benzine (Plug-in Hybride) |
| Motorcode(s) | CVD |
| Werking motor(en) | Elektrische ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 8 stuks |
| Cilinderinhoud | 3996cc (4,0 liter motor) |
| Transmissie | Automatisch |
| Aantal versnellingen | 8 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 12 maart 2022 |
| Leeftijd | 4 jaren, 1 maand en 2 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 7 februari 2024 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 2 jaren, 2 maanden en 7 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 12 maart 2028. Het voertuig moet over 1 jaar, 10 maanden en 29 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 2.340 kg |
| Massa rijklaar | 2.440 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3000 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 450 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 2.890 kg |
| Technische max massa voertuig | 2.890 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.365 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.365 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 1.585 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 1.585 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag geen aanhanger trekken of er zijn geen gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Ja | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 2,95 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,67 m (voor) / 1,64 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie M1 | |
| Type 971 | |
| Variant HT22 | |
| Uitvoering 1501100 | |
| Typegoedkeuringsnummer e13*2007/46*0971*16 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2026 |
| Tellerstandoordeel | Logisch |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Actieradius snelweg elektrisch | |
| Actieradius (theoretische) WLTP-test 47 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch zomer (100 km/u) * 35 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch winter (100 km/u) * 30 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch zomer (130 km/u) * 25 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch winter (130 km/u) * 20 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius stad elektrisch | |
| Actieradius (theoretische) WLTP-test 49 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch zomer * 40 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch winter * 35 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Verbruik, uitstoot en geluidsniveau | |
| Elektrisch verbruik (WLTP) 24,4 kWh/100km (1 kW op 4,2km) | 0 kWh/km (zuinig) (onzuinig) 30 kWh/km |
| Verbruik gewogen verbrandingsmotor gecombineerd (WLTP) 2.9 l/100km (1 liter op 34,5km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| CO2 Emissie gewogen gecombineerd (WLTP) 66 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| CO2 Emissie gewogen gecombineerd (NEDC) 63 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau rijdend 70 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse Onbekend | |
| Label A | A (schoon) (vervuilend) G |
| Klasse Hybride Elektrisch Voertuig OVC-HEV | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 715/2007*2018/1832AP | |
* De WLTP-Test is een laboratorium test en komt daardoor nog steeds niet altijd overeen met de werkelijkheid. Vandaar dat wij ook (bij benadering) een meer realistische schatting maken. Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie.
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| P-286-HB | 2-02-2026 | 15:38 | periodieke controle | 12-03-2028 | Nee |
Vergeet ook niet alle Porsche Panamera voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van P-286-HB - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
P-286-HB
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| P-280-HB | Volkswagen | Tiguan | Stationwagen | € 54.324 | 11-03-2022 | 4,1 jaar | |
| P-281-HB | Volkswagen | T-Cross | Stationwagen | € 35.845 | 19-03-2022 | 4,1 jaar | |
| P-282-HB | Skoda | Karoq | Stationwagen | € 32.882 | 15-03-2022 | 4,1 jaar | |
| P-283-HB | Volkswagen | T-Roc | Stationwagen | € 35.065 | 19-03-2022 | 4,1 jaar | |
| P-284-HB | Skoda | Fabia | Stationwagen | € 21.305 | 18-03-2022 | 4,1 jaar | |
| P-286-HB | Porsche | Panamera | Stationwagen | € 239.140 | 12-03-2022 | 4,1 jaar | |
| P-286-HD | Mercedes-Benz | GLE | Stationwagen | € 117.443 | 29-03-2022 | 5,1 jaar | |
| P-286-HF | Peugeot | 206 | Hatchback | Onbekend | 09-03-2022 | 16,5 jaar | |
| P-286-HG | Volkswagen | Polo | Hatchback | € 16.549 | 11-03-2022 | 13,8 jaar | |
| P-286-HH | Suzuki | AK47 | Niet geregistreerd | ? | Onbekend | 10-03-2022 | 17,9 jaar |
| P-286-HJ | Volkswagen | Golf | Stationwagen | € 30.468 | 14-03-2022 | 9,7 jaar | |
| P-286-HK | Volkswagen | Polo | Hatchback | € 22.669 | 11-03-2022 | 6,9 jaar | |
| P-286-HL | Peugeot | 2008 | MPV | € 31.449 | 17-03-2022 | 4,8 jaar | |
| P-286-HN | Roller Team | Atikann 295 TL | Kampeerwagen | € 50.977 | 23-03-2022 | 5,2 jaar | |
| P-286-HP | Toyota | C-HR | Hatchback | € 36.425 | 16-03-2022 | 6,1 jaar | |
| P-286-HR | Volkswagen | Golf | Stationwagen | € 33.445 | 22-03-2022 | 4,1 jaar | |
| P-286-HS | Volkswagen | Golf | Stationwagen | € 22.660 | 28-04-2022 | 11,8 jaar | |
| P-286-HT | Kia | Sportage | MPV | € 40.275 | 25-03-2022 | 4,1 jaar | |
| P-286-HV | Peugeot | 208 | Hatchback | € 39.200 | 17-03-2022 | 6,2 jaar | |
| P-286-HX | Volkswagen | Passat | Sedan | € 45.611 | 26-06-2024 | 5 jaar | |
| P-286-HZ | Peugeot | 208 | Hatchback | € 21.230 | 30-03-2022 | 4 jaar | |
| P-287-HB | Porsche | Panamera | Stationwagen | € 239.140 | 12-03-2022 | 4,1 jaar | |
| P-288-HB | Porsche | Cayenne | Stationwagen | € 145.235 | 12-03-2022 | 4,1 jaar | |
| P-289-HB | CUPRA | Born | Stationwagen | € 40.925 | 31-03-2022 | 4 jaar |
Personenauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan personenauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 242.867 en/of een afmeting van 505 x 194 cm en/of een gewicht van ± 2.340 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz GLE | € 234.100 | 496 cm | 202 cm | 2.370 kg |
| Mercedes-Benz AMG GT | € 262.700 | 505 cm | 195 cm | 2.280 kg |
| Land Rover Range Rover | € 247.300 | 496 cm | 196 cm | 2.490 kg |
| Lucid Air | € 225.400 | 498 cm | 194 cm | 2.340 kg |
Swipe voor alle informatie
Meer info en links
Youtube video's van de Porsche PanameraGoogle op afbeeldingen van de Porsche Panamera
Google op reviews van de Porsche Panamera
Porsche Panamera Wikipedia-pagina
Topgear.nl
Porsche Panamera Turbo E-Hybrid review (2024): alleskunner?
Autotest: Porsche Panamera Turbo
Uitgelicht: Hammond en May in de Porsche Panamera
Autotest: Porsche Panamera 3.6 V6
Autotest: drie Porsche Panamera’s
Porsche Panamera S E-Hybrid
Porsche Panamera ST vs Audi S7 vs BMW 8-serie GC NL
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (2019) - test en specs
Met de Porsche Panamera Sport Turismo door Canada NL
Porsche Panamera 4S Diesel Sport Turismo (2017) - test en specificaties
Porsche Panamera 4S Diesel - Autotest - Terugkeer van de diesel
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo
VIDEO: Porsche Panamera Turbo S op Bilster Berg Nederland
Porsche Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo Nederland
Autoblog.nl
Porsche Panamera nieuws
Porsche Panamera
Autoreview.nl
Porsche Panamera: prijzen, specs en uitvoeringen, reviews, nieuws
Porsche Panamera PHEV nu ook voor mensen die het (iets) minder breed hebben
Vernieuwde Porsche Panamera is een held op sokken
Porsche Panamera (2024) betrapt: twijfels over Taycan maken opvolger nodig
Test: Nieuwe Mercedes S-klasse verslaat BMW 7-serie en Porsche Panamera op deze 6 punten
Test Porsche Taycan vs. Porsche Panamera: zoek de verschillen in het interieur
Test Porsche Taycan vs. Porsche Panamera: waarom een elektrische Porsche sportiever is
Eerste review: Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo
De Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid heeft veel te veel vermogen
Porsche Panamera gaat tienerjaren in met 10 Years Edition
Review: Burmester 3D Surround Sound in Porsche Panamera
Autovisie.nl
Alles over Porsche Panamera
Porsche voorzichtig met verkoopprognose Panamera
Officieel onthuld: geheel nieuwe Porsche Panamera
BMW M5 vs. Porsche Panamera: wat is écht de beste?
De nieuwe Porsche Panamera is.... een Lowrider?
In Porsche Panamera E-Hybrid hoef je geen benzine te verbranden
Duik in de prijslijst: dit kost de nieuwe Porsche Panamera
AliExpress-versie van de Porsche Panamera komt naar Nederland
Waarom Porsche de Panamera Sport Turismo de nek omdraait
Zoek de verschillen: de 'volledig nieuwe' Porsche Panamera
De nieuwe Porsche Panamera ongecamoufleerd
Schrik niet van de koplampen van de nieuwe Porsche Panamera
'Chinese Porsche Panamera krijgt Mini-basis'
Vergeten Porsche Panamera komt als Platinum Edition
Autoweek.nl
https://www.autoweek.nl/merken-modellen/porsche/panamera/
Autozine.nl
Autotest: Porsche Panamera (2009 - 2016)
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.