JSJ-87-N
Er rijden momenteel 14.553 Porsche Cayenne's rond in Nederland. Deze zwarte Cayenne komt uit het jaar 2026 en is nu 3 maanden en 12 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig ook sindsdien. Deze personenauto rijdt op elektriciteit & benzine, oftewel een Benzine (Plug-in Hybride) en heeft 5 zitplaatsen.
Van deze Porsche Cayenne Turbo E-hybrid stationwagen rijden er in dezelfde variant (CR22) nog 152 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen januari 2024 en maart 2026. De nieuwwaarde ligt tussen de € 188.969 en € 274.111, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 238.678 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Cayenne Turbo E-hybrid bedraagt € 260.699 incl. BTW en BPM, daardoor is deze Porsche Cayenne Turbo E-hybrid € 22.021 duurder dan gemiddeld.
Dit racemonster van Porsche gaat hard! De maximumsnelheid ligt maar liefst op 295 km/uur. Daardoor behoort deze Porsche Cayenne Turbo E-hybrid tot de aller-aller snelste personenauto's van Nederland.
Bekijk ook alle Porsche Cayenne voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Porsche Cayenne Turbo E-hybrid | 2026
| Voertuigsoort | Personenauto |
| Merk | Porsche |
| Handelsbenaming | Cayenne Turbo E-hybrid |
| Lengte | 4,93 m |
| Breedte | 1,98 m |
| Hoogte | 1,66 m |
| Kleur | ZWART |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 295 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 300 km | |
| Nieuwprijs | € 260.699 |
| Bruto BPM | € 5.331 |
| Inrichting | stationwagen |
Motor
| Vermogen | Elektromotor(en): 130 kW (177 pk) Verbrandingsmotor: 441 kW (600 pk) |
| Continue vermogen | 441 kW |
| Brandstof | Elektriciteit & Benzine, oftewel een Benzine (Plug-in Hybride) |
| Motorcode(s) | DWH |
| Werking motor(en) | Elektrische ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 8 stuks |
| Cilinderinhoud | 3996cc (4,0 liter motor) |
| Transmissie | Automatisch |
| Aantal versnellingen | 8 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 2 januari 2026 |
| Leeftijd | 3 maanden en 12 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 2 januari 2026 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 3 maanden en 12 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 2 januari 2030. Het voertuig moet over 3 jaren, 8 maanden en 20 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 2.570 kg |
| Massa rijklaar | 2.670 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3000 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 525 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 3.195 kg |
| Technische max massa voertuig | 3.195 kg |
| Maximum massa samenstelling | 6.195 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.600 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.600 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 1.660 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 1.660 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | 3.000 kg |
Wanneer je alleen het B-rijbewijs hebt, mag je met dit voertuig een geremde aanhanger, caravan of vouwwagen incl. belading tot 750 kg trekken en ook ongeremd tot 750 kg.
Met een BE-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 3.500 kg inclusief belading, maar met dit voertuig mag je een geremde aanhanger tot 3.000 kg trekken.
Met het B-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 750 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading). Of een aanhanger trekken van meer dan 750 kg als de auto en de aanhanger samen niet boven de 3.500 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading) uitkomen.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Ja | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 2,90 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,69 m (voor) / 1,69 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie M1 | |
| Type 9YA | |
| Variant CR22 | |
| Uitvoering 3510100 | |
| Typegoedkeuringsnummer e13*2007/46*0900*19 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2026 |
| Tellerstandoordeel | Logisch |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Actieradius snelweg elektrisch | |
| Actieradius (theoretische) WLTP-test 73 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch zomer (100 km/u) * 55 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch winter (100 km/u) * 45 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch zomer (130 km/u) * 40 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch winter (130 km/u) * 35 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch zomer met caravan (90 km/u) * 30 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch winter met caravan (90 km/u) * 25 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Verbruik, uitstoot en geluidsniveau | |
| Elektrisch verbruik (WLTP) 20,4 kWh/100km (1 kW op 5,0km) | 0 kWh/km (zuinig) (onzuinig) 30 kWh/km |
| Verbruik gewogen verbrandingsmotor gecombineerd (WLTP) 5.1 l/100km (1 liter op 19,6km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| CO2 Emissie gewogen gecombineerd (WLTP) 117 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau rijdend 68 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse Onbekend | |
| Label A | A (schoon) (vervuilend) G |
| Klasse Hybride Elektrisch Voertuig OVC-HEV | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 715/2007*2023/443EB | |
* De WLTP-Test is een laboratorium test en komt daardoor nog steeds niet altijd overeen met de werkelijkheid. Vandaar dat wij ook (bij benadering) een meer realistische schatting maken. Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie.
Vergeet ook niet alle Porsche Cayenne voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van JSJ-87-N - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
JSJ-87-N
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| JSJ-80-N | Audi | Q5 | Hatchback | € 82.979 | 12-01-2026 | 0,3 jaar | |
| JSJ-81-N | Audi | Q5 | Stationwagen | € 80.774 | 14-01-2026 | 0,2 jaar | |
| JSJ-82-N | Audi | A3 | Sedan | € 45.320 | 07-01-2026 | 0,3 jaar | |
| JSJ-83-N | Audi | A3 | Hatchback | € 55.117 | 09-01-2026 | 0,3 jaar | |
| JSJ-84-N | Audi | A3 | Hatchback | € 44.731 | 30-12-2025 | 0,3 jaar | |
| JSJ-85-N | Porsche | 911 | Cabriolet | € 296.097 | 12-01-2026 | 0,3 jaar | |
| JSJ-86-N | Porsche | Cayenne | Stationwagen | € 157.889 | 02-01-2026 | 0,3 jaar | |
| JSJ-87-B | Volkswagen | Polo | Hatchback | € 27.379 | 19-01-2026 | 3,8 jaar | |
| JSJ-87-D | Skoda | Enyaq | Stationwagen | € 56.590 | 29-12-2025 | 0,3 jaar | |
| JSJ-87-F | Skoda | Elroq | Hatchback | € 39.410 | 30-12-2025 | 0,3 jaar | |
| JSJ-87-G | Skoda | Kodiaq | Stationwagen | € 49.452 | 06-01-2026 | 0,3 jaar | |
| JSJ-87-H | Skoda | Elroq | Hatchback | € 39.410 | 27-12-2025 | 0,3 jaar | |
| JSJ-87-J | CUPRA | Born | Stationwagen | € 44.680 | 29-12-2025 | 0,3 jaar | |
| JSJ-87-K | Audi | Q5 | Stationwagen | € 83.161 | 09-01-2026 | 0,3 jaar | |
| JSJ-87-L | Seat | Ibiza | Hatchback | € 27.125 | 30-12-2025 | 0,3 jaar | |
| JSJ-87-N | Porsche | Cayenne | Stationwagen | € 260.699 | 02-01-2026 | 0,3 jaar | |
| JSJ-87-P | Volkswagen | Polo | Hatchback | € 38.620 | 02-01-2026 | 0,3 jaar | |
| JSJ-87-R | Volkswagen | Tiguan | Stationwagen | € 63.469 | 16-01-2026 | 0,2 jaar | |
| JSJ-87-S | Volkswagen | Golf | Stationwagen | € 41.980 | 30-12-2025 | 0,3 jaar | |
| JSJ-87-T | BMW | 7-Serie | Sedan | € 142.510 | 19-12-2025 | 8,3 jaar | |
| JSJ-87-V | Audi | RS7 | Hatchback | € 160.130 | 19-12-2025 | 11,5 jaar | |
| JSJ-87-X | Kia | Niro | Stationwagen | € 32.671 | 30-12-2025 | 4,3 jaar | |
| JSJ-87-Z | Toyota | Aygo X | Hatchback | € 25.805 | 30-12-2025 | 0,3 jaar | |
| JSJ-88-N | Porsche | Cayenne | Stationwagen | € 151.657 | 02-01-2026 | 0,3 jaar | |
| JSJ-89-N | Zeekr | 7X | Hatchback | € 58.190 | 29-12-2025 | 0,3 jaar |
Personenauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan personenauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 238.678 en/of een afmeting van 493 x 198 cm en/of een gewicht van ± 2.570 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz GLE | € 234.100 | 496 cm | 202 cm | 2.370 kg |
| BMW X5 M | € 242.600 | 494 cm | 202 cm | 2.330 kg |
| Mercedes-Benz G-klasse | € 229.500 | 492 cm | 198 cm | 2.380 kg |
| Land Rover Range Rover | € 247.300 | 496 cm | 196 cm | 2.490 kg |
| Lucid Air | € 225.400 | 498 cm | 194 cm | 2.340 kg |
Swipe voor alle informatie
Meer info en links
Youtube video's van de Porsche CayenneGoogle op afbeeldingen van de Porsche Cayenne
Google op reviews van de Porsche Cayenne
Porsche Cayenne Wikipedia-pagina
Topgear.nl
Porsche Cayenne S (2017) - test en specificaties
Autotest: Porsche Cayenne S
Autotest: Porsche Cayenne GTS
Uitgelicht: dikke offroaders in de blubber
Autotest: Porsche Cayenne 3.0 V6 diesel
Autotest: Porsche Cayenne Turbo
Autotest: Porsche Cayenne Hybrid S
Porsche Cayenne S Diesel
Porsche Cayenne Turbo S
Cayenne vs X5 vs RR Sport
Porsche Cayenne S
Porsche Cayenne S E-Hybrid
Porsche Cayenne Turbo S (2015) test en specificaties Nederland
Porsche Cayenne GTS test en sepcificaties (2015) Nederland
Autoblog.nl
Porsche Cayenne nieuws
Porsche Cayenne
Autoreview.nl
Porsche Cayenne Electric: prijzen, specs en uitvoeringen, reviews, nieuws
Porsche Cayenne: prijzen, specs en uitvoeringen, reviews, nieuws
Elektrische Porsche Cayenne laadt op zonder kabel en trekt caravans zowat uit elkaar
Draadloos laden is er sneller dan je denkt: Porsche begint er in 2026 al mee
SUV-TEST - wat bevalt beter: veel, een beetje of helemaal geen elektriciteit?
SUV-TEST: waarom de Volvo XC90 onterecht zijn glans verloor
De Porsche Cayenne (2023) gaat fier zijn ondergang tegemoet
Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid is de sterkste Cayenne ooit, maar voor hoe lang?
Nieuwe Porsche Cayenne (2023) steekt middelvinger op naar de EU
Opzij met je Porsche Cayenne: hier komt de Porsche 911 Dakar
Aaaahhh, onze ogen!! Porsche, wat doe je ons aan met deze Cayenne Cabrio?
Hoe groot wil je een Porsche hebben? Er komt een elektrische mega-suv boven de Cayenne
Porsche Cayenne GT: minder vermogen dan de Turbo S E Hybrid, maar wel duurder
Nieuwe Popeye-versie Porsche Cayenne met nog meer spinazie-spierballen
Autovisie.nl
Alles over Porsche Cayenne
Porsche Cayenne Electric S krijgt aantal pk’s waar zelfs Satan van schrikt
Duik in de prijslijst: dit kost de Porsche Cayenne Electric in Nederland
Personalisatie bij Porsche: zó lelijk kun je Cayenne-sleutel maken
Porsche Cayenne heeft 1.156 pk en krijgt als Turbo vleugels aan de achterkant
De nieuwe Porsche Cayenne Electric geeft je vierkante ogen
Porsche Cayenne kan draadloos opladen: deze EV's doen dat al
Duik in de prijslijst: Porsche Cayenne GTS, dure opties?
De nieuwe Porsche Cayenne-MPV van Mark Zuckerberg is bizar
Nieuwe Porsche Cayenne GTS: niet de sterkste, wel de duurste
Porsche Cayenne vs. Mercedes GLE: welke is de beste verliezer?
En dat is alweer Porsche Cayenne nummer tien...
Nieuwe Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid is de sterkste ooit
Duik in de prijslijst: de vernieuwde Porsche Cayenne
Autoweek.nl
https://www.autoweek.nl/merken-modellen/porsche/cayenne/
Autozine.nl
Autotest: Porsche Cayenne (2002 - 2010)
Autotest: Porsche Cayenne (2010 - 2017)
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.