T-77-DVP
Er rijden momenteel 154 John Deere 6105R's rond in Nederland. Deze 6105R komt uit het jaar 2014 en is nu 11 jaren, 6 maanden en 21 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 7 juli 2022, dus sinds 3 jaren, 9 maanden en 17 dagen. Deze land- of bosbouwtrekker rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze John Deere 6105R rijden er in dezelfde variant (AD44) nog 5 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen augustus 2013 en juli 2015. De nieuwwaarde van deze John Deere 6105R is helaas onbekend.
Het voertuig is geïmporteerd op 10 juni 2022. Het voertuig was toen 7 jaren, 8 maanden en 7 dagen oud.
Bekijk ook alle John Deere 6105R voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
John Deere 6105R | 2014
| Voertuigsoort | Land- of bosbouwtrekker |
| Merk | John Deere |
| Handelsbenaming | 6105R |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 92 kW (125 pk) |
| Continue vermogen | 95 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | 4045HL497 |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 4525cc (4,5 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 3 oktober 2014 |
| Leeftijd | 11 jaren, 6 maanden en 21 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 7 juli 2022 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 3 jaren, 9 maanden en 17 dagen. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 10 juni 2022. Het voertuig was toen 7 jaren, 8 maanden en 7 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Onbekend |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | - kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | - kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | - kg |
| Technische max massa voertuig | 8.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (nr. 1) | - kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (nr. 1) | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (nr. 2) | - kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (nr. 2) | - kg |
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Ja | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 2,58 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m | |
| Europese voertuigcategorie T1 | |
| Type L002 | |
| Variant AD44 | |
| Uitvoering N/A | |
| Typegoedkeuringsnummer e1*2003/37*0480*01 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Geluidsniveau rijdend 81 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 79 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse Onbekend | |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 97/68MA*2010/26 | |
Vergeet ook niet alle John Deere 6105R voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van T-77-DVP - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
T-77-DVP
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|
| T-70-DVP | Vst Tillers Tractors Ltd. | Vst Fieldtrac 918 D | 02-09-2022 | 3,6 jaar |
| T-71-DVP | John Deere | XUV865M | 01-07-2022 | 3,8 jaar |
| T-72-DVP | Valtra | N175 | 28-06-2022 | 3,8 jaar |
| T-73-DVP | New Holland | T6.180 AC | 21-06-2022 | 3,8 jaar |
| T-74-DVP | Siloking | Selfline 4.0 500+2519-27 | 20-06-2022 | 3,8 jaar |
| T-75-DVP | Siloking | Selfline 4.0 500+2519-22 | 21-06-2022 | 3,8 jaar |
| T-76-DVP | Zetor | 08-06-2022 | 67,9 jaar | |
| T-77-DVB | MG | MG-08 | 25-05-2022 | 6,8 jaar |
| T-77-DVD | Deutz-Fahr | D25 | 30-05-2022 | 63,9 jaar |
| T-77-DVF | Porsche | Junior | 30-05-2022 | 69,9 jaar |
| T-77-DVG | Giant | G1500 | 29-06-2022 | 3,8 jaar |
| T-77-DVH | Simplicity | SZT275 | 01-06-2022 | 6,8 jaar |
| T-77-DVJ | Melex | 01-06-2022 | 10,8 jaar | |
| T-77-DVK | International | 574 | 02-06-2022 | 48,8 jaar |
| T-77-DVL | Kubota | RTV900 | 03-06-2022 | 15,8 jaar |
| T-77-DVN | Terberg | YT182 | 07-06-2022 | 18,8 jaar |
| T-77-DVP | John Deere | 6105R | 10-06-2022 | 11,6 jaar |
| T-77-DVR | Valtra | N134 | 03-05-2023 | 4,2 jaar |
| T-77-DVS | John Deere | 3036E | 10-06-2022 | 15,8 jaar |
| T-77-DVT | Oliver | Oliver 88 Diesel | 13-06-2022 | 78,9 jaar |
| T-77-DVV | Takeuchi | TB295W | 04-07-2022 | 3,8 jaar |
| T-77-DVZ | Polaris | Ranger Diesel | 16-06-2022 | 3,9 jaar |
| T-78-DVP | Agricom | Onyx | 08-06-2022 | 7,8 jaar |
| T-79-DVP | Volvo | L50E | 08-06-2022 | 17,8 jaar |
Land- of bosbouwtrekker's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan land- of bosbouwtrekker modellen met
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Massey Ferguson 35 | 303 cm | 164 cm | - |
| Massey Ferguson 135 | 301 cm | 161 cm | - |
| Fordson Dexta | 305 cm | 165 cm | - |
| International 633 | 341 cm | 186 cm | - |
| Ford 3000 | 323 cm | 174 cm | - |
| Deutz-Fahr D4006 | 412 cm | 162 cm | - |
| Ford 4000 | 337 cm | 178 cm | - |
| Ford 2000 | 323 cm | 171 cm | - |
| Deutz-Fahr D4506 | - | - | - |
| Fendt Farmer 305 LS | 381 cm | 199 cm | - |
| Fendt 516 Vario | 473 cm | 255 cm | - |
| International 423 | 465 cm | 169 cm | - |
| International 644 | 370 cm | 205 cm | - |
| Case IH 845 XL | 399 cm | 206 cm | - |
| Fendt 724 Vario | 494 cm | 262 cm | - |
| Ford 4610 | 345 cm | 164 cm | - |
| Fordson Super Dexta | 313 cm | 170 cm | - |
| International 453 | 330 cm | 175 cm | - |
| Fendt Farmer 306 LS | 388 cm | 215 cm | - |
| Case IH 745 XL | - | - | - |
| International 844 S | - | - | - |
| Fordson Super Major | 348 cm | 189 cm | - |
| Ford 5000 | 391 cm | 205 cm | - |
| Deutz-Fahr D6206 | - | - | - |
| Deutz-Fahr D5206 | 374 cm | 184 cm | - |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 22 april 2026.