Deutz-Fahr D25
In Nederland rijden er van de Deutz-Fahr D25 momenteel 628 rond als land- of bosbouwtrekker. Daarnaast zijn er ook nog 3 motorrijtuigen met beperkte snelheid. Totaal zijn er dus 631 D25-voertuigen. Deutz-Fahr heeft 31.413 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De D25 heeft hierdoor een marktaandeel van 2.01% binnen alle modellen van Deutz-Fahr. De carrosserie is ingedeeld in de categorie niet geregistreerd.
Bekijk de aandrijvingen van de D25 in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| Diesel | 625 | 99.5% |
| Overige | 3 | 0.5% |
Vergeet ook niet de Deutz-Fahr merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal Deutz-Fahr D25's op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte land- of bosbouwtrekkers in Nederland als geïmporteerde land- of bosbouwtrekkers uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren D25's
Wanneer een nieuwe Deutz-Fahr D25 voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de land- of bosbouwtrekker. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type land- of bosbouwtrekker in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Deutz-Fahr D25 land- of bosbouwtrekkers die in Nederland (nog) op de weg rijden.
628 van de 628 land- of bosbouwtrekkers zijn geïmporteerd
Maar liefst 100% komt oorspronkelijk dus uit het buitenland. De meeste import Deutz-Fahr D25's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vooral duurdere land- of bosbouwtrekkers (met een relatief hoge BPM in Nederland) worden vaak geïmporteerd. Dit zijn vaak land- of bosbouwtrekkers met een hogere uitstoot (o.a. co2). In Nederland betaal je per co2-punt meer belasting, dit stijg relatief harder naarmate de land- of bosbouwtrekker meer uitstoot.
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Deutz-Fahr D25.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| D25 | 624 | 99.4% |
| DEUTZ D25 | 1 | 0.2% |
| D 25 06 | 1 | 0.2% |
| D 25 05 S | 1 | 0.2% |
| D 25 05 | 1 | 0.2% |
| 628 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Deutz-Fahr D25.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Onbekend | 628 | 100% | ||||
| Totaal | 628 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de land- of bosbouwtrekkers die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 26
1 van 26
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
T-96-GPK | 27 maart 2025 1959 Geïmporteerd | D 25 05 S - D 25 05 ? Onbekend | Diesel Motor (1.7 liter): 16 kW (22 pk) |
T-95-GFK | 30 april 2024 1964 Geïmporteerd | D25 - D25 ? Onbekend | Diesel Motor (1.7 liter): 18 kW (25 pk) |
T-52-FRL | 19 juli 2023 1965 Geïmporteerd | D 25 05 ? Onbekend | Diesel Motor (1.7 liter): 15 kW (20 pk) |
T-49-FRJ | 19 juli 2023 1963 Geïmporteerd | DEUTZ D25 - D2505 ? Onbekend | Diesel Motor (1.7 liter): 15 kW (20 pk) |
T-03-FPB | 6 juni 2023 1968 Geïmporteerd | D 25 06 - D 25 06 ? Onbekend | Diesel Motor (1.9 liter): 16 kW (22 pk) |
T-30-FNB | 5 mei 2023 1962 Geïmporteerd | D25 ? Onbekend | Diesel Motor (2.2 liter): 19 kW (25 pk) |
T-52-DZS | 21 juli 2022 1962 Geïmporteerd | D25 ? Onbekend | Diesel |
T-95-DZF | 7 juli 2022 1959 Geïmporteerd | D25 ? Onbekend | Diesel |
T-77-DVD | 30 mei 2022 1962 Geïmporteerd | D25 ? Onbekend | Diesel |
T-30-DHV | 28 februari 2022 1965 Geïmporteerd | D25 ? Onbekend | Diesel |
T-11-BRL | 19 januari 2022 1959 Geïmporteerd | D25 ? Onbekend | Diesel |
T-02-BRL | 19 januari 2022 1961 Geïmporteerd | D25 ? Onbekend | Diesel |
T-89-BLV | 13 januari 2022 1961 Geïmporteerd | D25 ? Onbekend | Diesel |
T-42-BLV | 13 januari 2022 1963 Geïmporteerd | D25 ? Onbekend | Diesel |
T-68-BHK | 5 januari 2022 1965 Geïmporteerd | D25 ? Onbekend | Diesel |
T-39-BHX | 5 januari 2022 1964 Geïmporteerd | D25 ? Onbekend | Diesel |
T-02-BHR | 5 januari 2022 1961 Geïmporteerd | D25 ? Onbekend | Diesel |
T-78-BGK | 3 januari 2022 1963 Geïmporteerd | D25 ? Onbekend | Diesel |
T-74-BFJ | 3 januari 2022 1960 Geïmporteerd | D25 ? Onbekend | Diesel |
T-64-BGJ | 3 januari 2022 1962 Geïmporteerd | D25 ? Onbekend | Diesel |
T-63-BGJ | 3 januari 2022 1964 Geïmporteerd | D25 ? Onbekend | Diesel |
T-60-BGJ | 3 januari 2022 1960 Geïmporteerd | D25 ? Onbekend | Diesel |
T-59-BGJ | 3 januari 2022 1961 Geïmporteerd | D25 ? Onbekend | Diesel |
T-56-BGK | 3 januari 2022 1959 Geïmporteerd | D25 ? Onbekend | Diesel |
T-51-BGD | 3 januari 2022 1958 Geïmporteerd | D25 ? Onbekend | Diesel |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 22 april 2026.