International 633
In Nederland rijden er van de International 633 momenteel 2.000 rond als land- of bosbouwtrekker. Daarnaast zijn er ook nog 5 motorrijtuigen met beperkte snelheid. Totaal zijn er dus 2.005 633-voertuigen. International heeft 15.589 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De 633 heeft hierdoor een marktaandeel van 12.9% binnen alle modellen van International. De carrosserie is ingedeeld in de categorie niet geregistreerd.
Bekijk de aandrijvingen van de 633 in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| Diesel | 1.997 | 99.9% |
| Overige | 3 | 0.2% |
Vergeet ook niet de International merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal International 633's op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte land- of bosbouwtrekkers in Nederland als geïmporteerde land- of bosbouwtrekkers uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren 633's
Wanneer een nieuwe International 633 voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de land- of bosbouwtrekker. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type land- of bosbouwtrekker in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte International 633 land- of bosbouwtrekkers die in Nederland (nog) op de weg rijden.
2.000 van de 2.000 land- of bosbouwtrekkers zijn geïmporteerd
Maar liefst 100% komt oorspronkelijk dus uit het buitenland. De meeste import International 633's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vooral duurdere land- of bosbouwtrekkers (met een relatief hoge BPM in Nederland) worden vaak geïmporteerd. Dit zijn vaak land- of bosbouwtrekkers met een hogere uitstoot (o.a. co2). In Nederland betaal je per co2-punt meer belasting, dit stijg relatief harder naarmate de land- of bosbouwtrekker meer uitstoot.
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de International 633.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| 633 | 1.977 | 98.9% |
| 633 AS | 14 | 0.7% |
| 633 A | 6 | 0.3% |
| INTERNATIONAL 633 | 2 | 0.1% |
| IHC 633 | 1 | 0.1% |
| 2.000 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de International 633.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Onbekend | 2.000 | 100% | ||||
| Totaal | 2.000 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de land- of bosbouwtrekkers die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 40
1 van 40
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
T-63-HFK | 8 december 2025 1975 Geïmporteerd | 633 - 633SAF ? Onbekend | Diesel Motor (2.9 liter): 39 kW (53 pk) |
T-66-GZN | 31 juli 2025 1982 Geïmporteerd | INTERNATIONAL 633 - 633 ? Onbekend | Diesel Motor (2.9 liter): 39 kW (53 pk) |
T-87-GXV | 9 juli 2025 1977 Geïmporteerd | 633 ? Onbekend | Diesel Motor (2.9 liter): 39 kW (53 pk) |
T-63-GVZ | 21 juni 2025 1975 Geïmporteerd | 633 - 633 ? Onbekend | Diesel Motor (2.9 liter): 39 kW (53 pk) |
T-03-GRZ | 20 maart 2025 1977 Geïmporteerd | 633 - 633 ? Onbekend | Diesel Motor (2.9 liter): 38 kW (52 pk) |
T-71-GRF | 25 februari 2025 1976 Geïmporteerd | 633 - 633 ? Onbekend | Diesel Motor (2.9 liter): 39 kW (53 pk) |
T-67-GPD | 21 januari 2025 1976 Geïmporteerd | 633 ? Onbekend | Diesel Motor (2.9 liter): 38 kW (52 pk) |
T-10-GNR | 15 januari 2025 1977 Geïmporteerd | 633 - 633 D ? Onbekend | Diesel Motor (2.9 liter): 38 kW (52 pk) |
T-70-GLZ | 6 december 2024 1979 Geïmporteerd | IHC 633 - 633 ? Onbekend | Diesel Motor (2.9 liter): 38 kW (52 pk) |
T-34-GKD | 17 september 2024 1977 Geïmporteerd | 633 - 633 ? Onbekend | Diesel Motor (2.9 liter): 39 kW (53 pk) |
T-24-GJJ | 9 augustus 2024 1979 Geïmporteerd | 633 A - 633A ? Onbekend | Diesel Motor (2.9 liter): 38 kW (52 pk) |
T-85-GFV | 24 mei 2024 1975 Geïmporteerd | 633 - 633 ? Onbekend | Diesel Motor (2.9 liter): 38 kW (52 pk) |
T-28-GDG | 21 maart 2024 1976 Geïmporteerd | 633 - 633 ? Onbekend | Diesel Motor (2.9 liter): 38 kW (52 pk) |
T-15-GBF | 7 maart 2024 1976 Geïmporteerd | 633 - 633 ? Onbekend | Diesel Motor (2.9 liter): 38 kW (52 pk) |
T-95-FZZ | 15 februari 2024 1977 Geïmporteerd | INTERNATIONAL 633 - 633 ? Onbekend | Diesel Motor (2.9 liter): 39 kW (53 pk) |
T-63-FXV | 8 januari 2024 1984 Geïmporteerd | 633 AS - 633 AS ? Onbekend | Diesel Motor (2.9 liter): 38 kW (52 pk) |
T-65-FXB | 20 december 2023 1982 Geïmporteerd | 633 ? Onbekend | Diesel Motor (2.9 liter): 39 kW (53 pk) |
T-84-FVG | 13 november 2023 1975 Geïmporteerd | 633 - 633AS ? Onbekend | Diesel Motor (2.9 liter): 39 kW (53 pk) |
T-17-FFJ | 1 november 2022 1975 Geïmporteerd | 633 ? Onbekend | Diesel Motor (2.9 liter): 39 kW (53 pk) |
T-74-FDR | 7 oktober 2022 1983 Geïmporteerd | 633 - 633 ? Onbekend | Diesel Motor (2.9 liter): 27 kW (36 pk) |
T-46-FDR | 7 oktober 2022 1976 Geïmporteerd | 633 ? Onbekend | Diesel Motor (2.9 liter): 38 kW (52 pk) |
T-60-FBN | 23 augustus 2022 1983 Geïmporteerd | 633 - 633 ? Onbekend | Diesel Motor (2.9 liter): 39 kW (53 pk) |
T-19-DZS | 21 juli 2022 1977 Geïmporteerd | 633 ? Onbekend | Diesel |
T-28-DXV | 30 juni 2022 1980 Geïmporteerd | 633 ? Onbekend | Diesel |
T-87-DXL | 24 juni 2022 1979 Geïmporteerd | 633 ? Onbekend | Diesel |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.