51-BGV-1
Er rijden momenteel 20.613 Volvo FH's rond in Nederland. Deze FH komt uit het jaar 2016 en is nu 10 jaren en 29 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 15 juni 2022, dus sinds 3 jaren, 10 maanden en 7 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze Volvo FH opleggertrekker rijden er in dezelfde variant (C3XP6S) nog 291 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen november 2012 en oktober 2017. De nieuwwaarde van deze Volvo FH is helaas onbekend.
Bekijk ook alle Volvo FH voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Volvo FH | 2016
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Volvo |
| Handelsbenaming | FH |
| Lengte | 6,31 m |
| Breedte | 2,54 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 8 |
| Topsnelheid | 90 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | opleggertrekker |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 375 kW (510 pk) |
| Continue vermogen | 375 375 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | D13K500 EUVI, D13K500V EUVI |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt , Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 12777cc (12,8 liter motor) |
| Aantal versnellingen | 12 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 24 maart 2016 |
| Leeftijd | 10 jaren en 29 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 15 juni 2022 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 3 jaren, 10 maanden en 7 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 31 maart 2027. Het voertuig moet over 11 maanden en 8 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 8.898 kg |
| Massa rijklaar | 8.998 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 8998 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 18.002 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 27.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 27.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | 32.767 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 8.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 8.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 7.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 7.500 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,90 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N3 | |
| Type 24G3C | |
| Variant C3XP6S | |
| Uitvoering N5RR3N68019753H4KUUA | |
| Typegoedkeuringsnummer e11*2007/46*0273*13 | |
| Plaats chassisnummer op balk v. r. |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Geluidsniveau rijdend 75 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 83 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (zeer luidruchtig) 83 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI B | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*627/2014B | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 51-BGV-1 | 26-03-2026 | 13:49 | periodieke controle | 31-03-2027 | Ja, bekijk hier. |
| 51-BGV-1 | 4-03-2025 | 09:44 | periodieke controle | 31-03-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 51-BGV-1 | 23-01-2025 | 10:16 | inbouw | 23-01-2027 | Nee |
| 51-BGV-1 | 8-02-2024 | 16:38 | periodieke controle | 31-03-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 51-BGV-1 | 7-02-2024 | 16:38 | periodieke controle | 7-02-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 51-BGV-1 | 7-02-2024 | 16:37 | manipulatie tacho | onbekend | Ja, bekijk hier. |
| 51-BGV-1 | 31-03-2023 | 13:48 | periodieke controle | 31-03-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 51-BGV-1 | 18-03-2022 | 09:27 | periodieke controle | 24-03-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 51-BGV-1 | 11-02-2022 | 10:46 | periodieke controle | 11-02-2024 | Nee |
| 51-BGV-1 | 19-02-2021 | 13:28 | periodieke controle | 24-03-2022 | Ja, bekijk hier. |
| 51-BGV-1 | 26-02-2020 | 15:56 | periodieke controle | 24-03-2021 | Ja, bekijk hier. |
| 51-BGV-1 | 13-02-2020 | 12:26 | periodieke controle | 13-02-2022 | Nee |
| 51-BGV-1 | 11-03-2019 | 08:31 | periodieke controle | 24-03-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2026 | |||||
| 26-03-2026 | 13:49 | 295 | 5.*.31 | 1 | Luchtlekkage reminrichting |
| 26-03-2026 | 13:49 | 520 | 5.*.56 | 1 | Koplamp met afwijkend lichtbeeld onjuist afgesteld |
| 26-03-2026 | 13:49 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2025 | |||||
| 4-03-2025 | 09:44 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 4-03-2025 | 09:44 | 295 | 5.*.31 | 1 | Luchtlekkage reminrichting |
2024 | |||||
| 8-02-2024 | 16:38 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 8-02-2024 | 16:38 | 656 | 5.*.69 | 1 | Speling sluitinrichting schotelkoppeling te groot |
| 8-02-2024 | 16:38 | 556 | 5.*.55 | 1 | Remlicht werkt niet (goed) |
| 8-02-2024 | 16:38 | 516 | 5.*.56 | 1 | Dimlicht onjuist afgesteld |
| 8-02-2024 | 16:38 | 313 | 5.*.31 | 1 | Remschijf vertoont slijtage met kans op breuk |
| 8-02-2024 | 16:38 | 311 | 5.*.31 | 1 | Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij |
| 7-02-2024 | 16:37 | 941 | 1 | Poging tot inbreuk op de beveiliging | |
2023 | |||||
| 31-03-2023 | 13:48 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2022 | |||||
| 18-03-2022 | 09:27 | 234 | 5.*.28 | 1 | Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd |
| 18-03-2022 | 09:27 | 507 | 5.*.55 | 1 | Dim-, grootlicht werkt niet (goed) |
2021 | |||||
| 19-02-2021 | 13:28 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 19-02-2021 | 13:28 | 589 | 5.*.55 | 2 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 19-02-2021 | 13:28 | 203 | 5.*.27 | 2 | Band beschadigd |
2020 | |||||
| 26-02-2020 | 15:56 | 235 | 5.*.28 | 1 | Onderdeel gasveersysteem ondeugdelijk (bevestigd) |
2019 | |||||
| 11-03-2019 | 08:31 | RA2 | RA2 | 1 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 51-BGV-1 | onbekend | Tachograaf | Onbekend | ||
| 51-BGV-1 | 14-03-2018 | Tachograaf | CONTINENTAL | ||
| 51-BGV-1 | 23-01-2025 | Tachograaf | Onbekend |
Vergeet ook niet alle Volvo FH voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 51-BGV-1 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
51-BGV-1
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 51-BGB-1 | Mercedes-Benz | Actros | Opleggertrekker | Onbekend | 10-06-2015 | 10,9 jaar |
| 51-BGD-1 | Mercedes-Benz | Atego | Gesloten opbouw | Onbekend | 17-06-2015 | 10,9 jaar |
| 51-BGF-1 | Volvo | FM | Containercarrier | Onbekend | 03-07-2015 | 10,8 jaar |
| 51-BGK-1 | Liebherr | Ltm 1060-3.1 | Mobiele kraan | Onbekend | 28-09-2015 | 10,6 jaar |
| 51-BGL-1 | Scania | P280 | Gesloten opbouw | Onbekend | 15-10-2015 | 10,5 jaar |
| 51-BGP-1 | DAF | XF 460 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 01-03-2016 | 10,1 jaar |
| 51-BGR-1 | Mercedes-Benz | Actros | Opleggertrekker | Onbekend | 18-12-2015 | 10,4 jaar |
| 51-BGS-1 | Fuso | Canter | Gesloten opbouw | Onbekend | 05-01-2016 | 10,3 jaar |
| 51-BGT-1 | Mercedes-Benz | Actros | Opleggertrekker | Onbekend | 21-01-2016 | 10,3 jaar |
| 51-BGV-1 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 24-03-2016 | 10,1 jaar |
| 51-BGV-2 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 25-02-2016 | 10,2 jaar |
| 51-BGV-3 | Scania | R520 | Opleggertrekker | Onbekend | 25-02-2016 | 10,2 jaar |
| 51-BGV-5 | DAF | XF 440 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 10-03-2016 | 10,1 jaar |
| 51-BGV-7 | DAF | XF 440 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 04-03-2016 | 10,1 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 631 x 254 cm een gewicht van ± 8.898 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| DAF XF 480 FTG | 640 cm | 255 cm | 8.730 kg |
| DAF XF 480 FTP | 625 cm | 255 cm | 8.290 kg |
| DAF XF 460 FTG | 636 cm | 255 cm | 8.940 kg |
| Iveco AS440T-p | 624 cm | 255 cm | 8.070 kg |
| Mercedes-Benz Actros | 632 cm | 254 cm | 8.320 kg |
| DAF XF 530 FTG | 641 cm | 255 cm | 8.870 kg |
| Scania R500 | 637 cm | 255 cm | 8.860 kg |
| DAF Ftg XF105 | 641 cm | 254 cm | 8.640 kg |
| DAF XF 440 FTG | 634 cm | 255 cm | 8.730 kg |
| Scania R410 | 639 cm | 255 cm | 8.790 kg |
| DAF XF 450 FTG | 632 cm | 255 cm | 8.530 kg |
| DAF XF 440 FTP | 634 cm | 255 cm | 8.590 kg |
| DAF 44 | 640 cm | 255 cm | 8.620 kg |
| Iveco AS440STx-p | 637 cm | 255 cm | 8.080 kg |
| DAF XF 510 FTG | 637 cm | 255 cm | 9.030 kg |
| DAF XF 460 FTP | 634 cm | 255 cm | 8.550 kg |
| DAF Ftg XF | 637 cm | 251 cm | 8.570 kg |
| Scania R440 | 636 cm | 255 cm | 8.710 kg |
| Scania G410 | 640 cm | 255 cm | 8.640 kg |
| DAF 400 | 631 cm | 255 cm | 8.420 kg |
| Scania R143 | 641 cm | 250 cm | 8.140 kg |
| DAF Ftg CF85 | 640 cm | 254 cm | 8.250 kg |
| MAN TGX | 632 cm | 252 cm | 8.300 kg |
| DAF XG 480 FT | 640 cm | 255 cm | 8.450 kg |
| Scania P450 | 629 cm | 254 cm | 8.500 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 19 april 2026.