V-84-NRX
Er rijden momenteel 50.298 Renault Master's rond in Nederland. Deze Master komt uit het jaar 2026 en is nu 2 maanden en 22 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig ook sindsdien. Deze bedrijfsauto rijdt op elektriciteit, 100% Elektrisch, ook wel Full Electric genoemd en heeft 3 zitplaatsen.
Van deze Renault E-tech Master gesloten opbouw rijden er nog 16.189 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen mei 1982 en april 2026. De nieuwwaarde ligt tussen de € 18.645 en € 109.530, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 55.022 uitkomt. De nieuwwaarde van deze E-tech Master bedraagt € 64.856 incl. BTW en BPM, daardoor is deze Renault E-tech Master € 9.834 duurder dan gemiddeld.
Dit voertuig van Renault haalt een maximumsnelheid van 115 km/uur. Van alle Nederlandse bedrijfsauto's behoort deze Renault E-tech Master tot de 20.6% traagste bedrijfsauto's.
Bekijk ook alle Renault Master voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Renault E-tech Master | 2026
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Renault |
| Handelsbenaming | E-tech Master |
| Lengte | 6,89 m |
| Breedte | 2,24 m |
| Hoogte | 2,94 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 3 |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 115 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | € 64.856 |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Motor
| Vermogen | Elektromotor(en): 105 kW (143 pk) |
| Brandstof | Elektriciteit, 100% Elektrisch, ook wel Full Electric genoemd |
| Motorcode(s) | Onbekend |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 23 januari 2026 |
| Leeftijd | 2 maanden en 22 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 23 januari 2026 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 2 maanden en 22 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 23 januari 2030. Het voertuig moet over 3 jaren, 9 maanden en 10 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 2.670 kg |
| Massa rijklaar | 2.770 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 730 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 3.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 3.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | 5.500 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 2.070 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 2.070 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 2.100 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 2.100 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag alleen een ongeremde aanhanger trekken tot 750 kg of er zijn geen geremde gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 4,22 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,77 m (voor) / 1,73 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type TDA | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2026 |
| Tellerstandoordeel | Logisch |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Actieradius snelweg elektrisch | |
| Actieradius (theoretische) WLTP-test 245 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch zomer (100 km/u) * 185 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch winter (100 km/u) * 160 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch zomer (130 km/u) * 135 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch winter (130 km/u) * 115 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Verbruik, uitstoot en geluidsniveau | |
| Elektrisch verbruik (WLTP) 47,5 kWh/100km (1 kW op 2,1km) | 0 kWh/km (zuinig) (zeer onzuinig) 47.5 kWh/km |
| CO2 Emissie 0 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau rijdend 67 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse AX | (schoon) (vervuilend) |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 715/2007*2023/443AX | |
* De WLTP-Test is een laboratorium test en komt daardoor nog steeds niet altijd overeen met de werkelijkheid. Vandaar dat wij ook (bij benadering) een meer realistische schatting maken. Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie.
Vergeet ook niet alle Renault Master voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van V-84-NRX - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
V-84-NRX
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V-80-NRX | Farizon | SV | Gesloten opbouw | € 62.060 | 15-01-2026 | 0,2 jaar |
| V-81-NRX | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 58.177 | 19-12-2025 | 0,3 jaar |
| V-82-NRX | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 70.882 | 15-01-2026 | 5,2 jaar |
| V-83-NRX | Ford | Ranger | Pick-up truck | Onbekend | 15-12-2025 | 43,1 jaar |
| V-84-NRB | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 81.934 | 05-12-2025 | 2 jaar |
| V-84-NRD | Volkswagen | Transporter | Gesloten opbouw | € 71.729 | 18-12-2025 | 0,3 jaar |
| V-84-NRF | Chevrolet | Silverado | Pick-up truck | € 115.071 | 23-12-2025 | 1,3 jaar |
| V-84-NRG | Volkswagen | ID. Buzz Cargo | Gesloten opbouw | € 62.242 | 30-12-2025 | 0,3 jaar |
| V-84-NRH | Piaggio | Porter | Open laadvloer | € 20.330 | 13-01-2026 | 14,5 jaar |
| V-84-NRJ | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 78.491 | 23-01-2026 | 1,3 jaar |
| V-84-NRK | Volkswagen | ID. Buzz Cargo | Gesloten opbouw | € 60.161 | 29-12-2025 | 0,3 jaar |
| V-84-NRL | Volkswagen | ID. Buzz Cargo | Gesloten opbouw | € 66.211 | 07-01-2026 | 0,3 jaar |
| V-84-NRN | Kia | PV5 | Gesloten opbouw | € 43.947 | 24-12-2025 | 0,3 jaar |
| V-84-NRP | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 58.173 | 22-12-2025 | 0,3 jaar |
| V-84-NRR | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 63.446 | 22-12-2025 | 0,3 jaar |
| V-84-NRS | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 81.034 | 16-12-2025 | 1,9 jaar |
| V-84-NRT | Volkswagen | ID. Buzz Cargo | Gesloten opbouw | € 58.370 | 29-12-2025 | 0,3 jaar |
| V-84-NRV | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 77.462 | 19-12-2025 | 1,8 jaar |
| V-84-NRX | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 64.856 | 23-01-2026 | 0,2 jaar |
| V-84-NRZ | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 74.728 | 19-12-2025 | 4,4 jaar |
| V-85-NRX | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 75.389 | 17-02-2026 | Nieuw |
| V-86-NRX | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 75.389 | 17-02-2026 | Nieuw |
| V-87-NRX | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 75.389 | 17-02-2026 | Nieuw |
| V-88-NRX | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 75.389 | 17-02-2026 | Nieuw |
| V-89-NRX | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 75.389 | 17-02-2026 | Nieuw |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 55.022 en/of een afmeting van 689 x 224 cm en/of een gewicht van ± 2.670 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Crafter | € 53.800 | 697 cm | 221 cm | 2.900 kg |
| Iveco 35C15 | € 55.700 | 682 cm | 219 cm | 2.790 kg |
| Mercedes-Benz Sprinter | € 55.700 | 690 cm | 218 cm | 2.830 kg |
| Iveco 35C13 | € 50.000 | 679 cm | 220 cm | 2.760 kg |
| Iveco 35S15 | € 52.900 | 693 cm | 214 cm | 2.490 kg |
| Renault/izotermy TIM Master | € 54.700 | 692 cm | 222 cm | 2.640 kg |
| Junge Fahrzeugbau GmbH Sprinter | € 60.400 | 699 cm | 231 cm | 2.930 kg |
| Ford Transit | € 55.500 | 690 cm | 225 cm | 2.570 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.