Kia PV5
In Nederland rijden er van de Kia PV5 momenteel 526 rond als bedrijfsauto. Daarnaast zijn er ook nog 148 personenauto's. Totaal zijn er dus 674 PV5-voertuigen. Kia heeft 495.859 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De PV5 heeft hierdoor een marktaandeel van 0.14% binnen alle modellen van Kia. De carrosserie is ingedeeld in de categorie gesloten opbouw.
Bekijk de aandrijvingen van de PV5 in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| 100% Elektrisch | 526 | 100% |
Kia PV5: nieuwe stap van Kia in bedrijfsauto’s
Met de introductie van de Kia PV5 zet Kia een duidelijke stap in de wereld van moderne bedrijfsauto’s. Waar het merk vooral bekend is van personenauto’s en SUV’s, richt het zich met de PV5 nadrukkelijk op ondernemers, bezorgdiensten en andere professionele gebruikers. De Kia PV5 maakt deel uit van Kia’s nieuwe strategie voor elektrische mobiliteit en is ontwikkeld als een veelzijdige bedrijfswagen voor uiteenlopende toepassingen.
De PV5 is gebaseerd op het zogeheten Platform Beyond Vehicle-concept van Kia. Dat betekent dat de auto niet alleen bedoeld is als standaard bestelwagen, maar juist als flexibel inzetbaar voertuig. Kia wil verschillende uitvoeringen van de PV5 aanbieden, zodat bedrijven een model kunnen kiezen dat past bij hun dagelijkse werkzaamheden. Denk aan een gesloten bestelversie voor pakketbezorging, maar ook aan varianten voor personenvervoer of specialistisch maatwerk.
Voor zakelijke rijders is vooral de elektrische aandrijving van de Kia PV5 interessant. Steeds meer steden voeren strengere milieuregels in en zero-emissiezones worden belangrijker. Een volledig elektrische bedrijfsauto zoals de PV5 kan daarom aantrekkelijk zijn voor bedrijven die hun wagenpark willen verduurzamen en tegelijk voorbereid willen zijn op toekomstige regelgeving. Bovendien kan elektrisch rijden zorgen voor lagere gebruikskosten, bijvoorbeeld door minder onderhoud en lagere energiekosten in vergelijking met traditionele brandstofmodellen.
Kia legt bij de PV5 ook de nadruk op praktische bruikbaarheid. Een bedrijfsauto moet immers niet alleen efficiënt zijn, maar ook slim ingericht. Daarom wordt verwacht dat de PV5 veel aandacht krijgt voor laadruimte, gebruiksgemak en digitale connectiviteit. Voor ondernemers zijn zaken als een lage laadvloer, handige toegang tot de laadruimte en moderne software voor wagenparkbeheer van groot belang. Kia lijkt met de PV5 precies op die behoeften te willen inspelen.
Daarnaast past de PV5 in een bredere ontwikkeling waarbij autofabrikanten hun bedrijfswagens steeds meer modulair ontwerpen. Dat maakt het eenvoudiger om voertuigen aan te passen aan specifieke sectoren, zoals logistiek, servicebedrijven of mobiliteitsdiensten. De Kia PV5 is daarmee meer dan alleen een nieuwe bestelauto: het is een model dat laat zien hoe bedrijfsvervoer verandert.
Met de PV5 laat Kia zien dat het serieus inzet op de toekomst van elektrische bedrijfsauto’s. Voor bedrijven die op zoek zijn naar een moderne, flexibele en duurzame bedrijfswagen kan de Kia PV5 dan ook een interessante nieuwkomer worden.
Vergeet ook niet de Kia merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal Kia PV5's op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte bedrijfsauto's in Nederland als geïmporteerde bedrijfsauto's uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren PV5's
Wanneer een nieuwe Kia PV5 voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de bedrijfsauto. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type bedrijfsauto in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Kia PV5 bedrijfsauto's die in Nederland (nog) op de weg rijden.
Nieuwwaarde van dit model
Zie hier de gemiddelde nieuwwaarde van een Kia PV5.
De gemiddelde nieuwwaarde van de Kia PV5 komt daarmee uit op 45.446 euro per bedrijfsauto.
13 van de 526 bedrijfsauto's zijn geïmporteerd
Dit betekent dat maar een klein deel (2.5%) uit het buitenland komt. De meeste import Kia PV5's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vaak betreft het duurdere modellen die geïmporteerd worden (met een relatief hoge BPM in Nederland). Maar ook kan het heel voordelig zijn voor een particulier of handelaar om een jong gebruikte middenklasser te importeren.
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Kia PV5.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| PV5 | 526 | 100% |
| 526 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Kia PV5.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| L2E12 | Elektriciteit Elektromotor(en): 89 kW (121 pk) | nov 2025 | apr 2026 | € 40.723 | 26 | 4.9% |
| L2E22 | Elektriciteit Elektromotor(en): 120 kW (163 pk) | nov 2025 | apr 2026 | € 45.692 | 500 | 95.1% |
| Totaal | 526 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de bedrijfsauto's die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 22
1 van 22
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
V-76-PJX | 29 april 2026 2026 | PV5 - SW1 CARGO VAN - L2E22 ? € 47.668 | Elektriciteit Elektromotor(s): 120 kW (163 pk) |
V-75-PJX | 29 april 2026 2026 | PV5 - SW1 CARGO VAN - L2E22 ? € 47.668 | Elektriciteit Elektromotor(s): 120 kW (163 pk) |
V-73-PJX | 29 april 2026 2026 | PV5 - SW1 CARGO VAN - L2E22 ? € 47.668 | Elektriciteit Elektromotor(s): 120 kW (163 pk) |
V-72-PKP | 29 april 2026 2025 Geïmporteerd | PV5 - SW1 CARGO VAN - L2E22 ? € 49.626 | Elektriciteit Elektromotor(s): 120 kW (163 pk) |
V-41-PGJ | 29 april 2026 2026 | PV5 - SW1 CARGO VAN - L2E22 ? € 46.579 | Elektriciteit Elektromotor(s): 120 kW (163 pk) |
V-27-PJR | 29 april 2026 2026 | PV5 - SW1 CARGO VAN - L2E22 ? € 45.792 | Elektriciteit Elektromotor(s): 120 kW (163 pk) |
V-22-PJR | 29 april 2026 2026 | PV5 - SW1 CARGO VAN - L2E22 ? € 50.693 | Elektriciteit Elektromotor(s): 120 kW (163 pk) |
V-90-PBJ | 28 april 2026 2026 | PV5 - SW1 CARGO VAN - L2E22 ? € 43.161 | Elektriciteit Elektromotor(s): 120 kW (163 pk) |
V-40-PJH | 28 april 2026 2026 | PV5 - SW1 CARGO VAN - L2E22 ? € 43.161 | Elektriciteit Elektromotor(s): 120 kW (163 pk) |
V-39-PJH | 28 april 2026 2026 | PV5 - SW1 CARGO VAN - L2E22 ? € 43.161 | Elektriciteit Elektromotor(s): 120 kW (163 pk) |
V-36-PJR | 28 april 2026 2026 | PV5 - SW1 CARGO VAN - L2E22 ? € 47.577 | Elektriciteit Elektromotor(s): 120 kW (163 pk) |
V-35-PGS | 28 april 2026 2026 | PV5 - SW1 CARGO VAN - L2E22 ? € 47.577 | Elektriciteit Elektromotor(s): 120 kW (163 pk) |
V-32-PJR | 28 april 2026 2026 | PV5 - SW1 CARGO VAN - L2E22 ? € 45.278 | Elektriciteit Elektromotor(s): 120 kW (163 pk) |
V-32-PGX | 28 april 2026 2026 | PV5 - SW1 CARGO VAN - L2E22 ? € 45.278 | Elektriciteit Elektromotor(s): 120 kW (163 pk) |
V-29-PJR | 28 april 2026 2026 | PV5 - SW1 CARGO VAN - L2E22 ? € 43.947 | Elektriciteit Elektromotor(s): 120 kW (163 pk) |
V-26-PJR | 28 april 2026 2026 | PV5 - SW1 CARGO VAN - L2E22 ? € 45.792 | Elektriciteit Elektromotor(s): 120 kW (163 pk) |
V-25-PJR | 28 april 2026 2026 | PV5 - SW1 CARGO VAN - L2E22 ? € 45.792 | Elektriciteit Elektromotor(s): 120 kW (163 pk) |
V-24-PJR | 28 april 2026 2026 | PV5 - SW1 CARGO VAN - L2E22 ? € 45.792 | Elektriciteit Elektromotor(s): 120 kW (163 pk) |
V-14-PGX | 28 april 2026 2026 | PV5 - SW1 CARGO VAN - L2E22 ? € 47.154 | Elektriciteit Elektromotor(s): 120 kW (163 pk) |
V-85-PJX | 24 april 2026 2026 | PV5 - SW1 CARGO VAN - L2E22 ? € 45.278 | Elektriciteit Elektromotor(s): 120 kW (163 pk) |
V-71-PJT | 24 april 2026 2026 | PV5 - SW1 CARGO VAN - L2E22 ? € 45.974 | Elektriciteit Elektromotor(s): 120 kW (163 pk) |
V-49-PJB | 24 april 2026 2026 | PV5 - SW1 CARGO VAN - L2E22 ? € 45.792 | Elektriciteit Elektromotor(s): 120 kW (163 pk) |
V-39-PJN | 24 april 2026 2026 | PV5 - SW1 CARGO VAN - L2E22 ? € 46.065 | Elektriciteit Elektromotor(s): 120 kW (163 pk) |
V-38-PJR | 24 april 2026 2026 | PV5 - SW1 CARGO VAN - L2E22 ? € 47.154 | Elektriciteit Elektromotor(s): 120 kW (163 pk) |
V-38-PJH | 24 april 2026 2026 | PV5 - SW1 CARGO VAN - L2E22 ? € 45.792 | Elektriciteit Elektromotor(s): 120 kW (163 pk) |
Swipe voor alle informatie
Meer info en links
Youtube video's van de Kia PV5Google op afbeeldingen van de Kia PV5
Google op reviews van de Kia PV5
Autoreview.nl
Kia PV5: prijzen, specs en uitvoeringen, reviews, nieuws
Ondernemers blij: Kia PV5 Cargo krimpt en groeit tegelijkertijd
Test Kia PV5 Cargo (2026): aanval op gevestigde orde
Kia blijft PV5-lijn uitbreiden: dit is de nieuwste toevoeging
3 voordelen en 3 nadelen van de elektrische Kia PV5
Waarom je met de Kia PV5 wilt snelladen tot maximaal 78 procent
Kia PV5 Passenger: actieradius gemeten bij 100 en 130 km/h
Kia PV5 pakt prijs zonder een kilometer praktijkervaring
Wereldrecord: zo ver kwam de Kia PV5 Cargo op één acculading
Prijspakker Kia PV5 Cargo tijdelijk goedkoper
Dit pluspunt van de Kia PV5 (2025) komt handig van pas in drukke steden
Kia PV5 Passenger prijzen: ruime gezins-EV ziet er duur uit, maar is dat niet
Uitdager ID.Buzz wordt alleskunner: alweer nieuwe Kia PV5
Kia PV5 (2025) provoceert VW ID.Buzz: 10.000 euro goedkoper én ruimer
Autovisie.nl
Duik in de prijslijst: dit kost de Kia PV5 in Nederland
Alles over Kia PV5
Kia maakt van de PV5 ineens een pick-up, komt hij ook naar Nederland?
Autozine.nl
Autotest: Kia PV5
Onze database is bijgewerkt tot 30 april 2026.