V-24-DGP
Er rijden momenteel 50.298 Renault Master's rond in Nederland. Deze Master komt uit het jaar 2021 en is nu 4 jaren, 5 maanden en 13 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 3 februari 2024, dus sinds 2 jaren, 2 maanden en 12 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 5 zitplaatsen.
Van deze Renault Filovan Master veewagen rijden er in dezelfde variant (M00A26DV023H2T0) nog 7 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen juni 2021 en maart 2022. De nieuwwaarde ligt tussen de € 38.352 en € 51.929, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 49.533 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Filovan Master bedraagt € 38.352 incl. BTW en BPM, deze Renault Filovan Master is daardoor € 11.181 goedkoper dan gemiddeld.
Het voertuig is geïmporteerd op 3 februari 2024. Het voertuig was toen 2 jaren, 3 maanden en 2 dagen oud.
Bekijk ook alle Renault Master voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Renault Filovan Master | 2021
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Renault |
| Handelsbenaming | Filovan Master |
| Lengte | 6,57 m |
| Breedte | 2,14 m |
| Hoogte | 2,93 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| Nieuwprijs | € 38.352 |
| Bruto BPM | € 9.319 |
| Inrichting | veewagen |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 120 kW (163 pk) |
| Continue vermogen | 120 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | M9T D7 |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 2299cc (2,3 liter motor) |
| Aantal versnellingen | 6 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 2 november 2021 |
| Leeftijd | 4 jaren, 5 maanden en 13 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 3 februari 2024 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 2 jaren, 2 maanden en 12 dagen. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 3 februari 2024. Het voertuig was toen 2 jaren, 3 maanden en 2 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 20 december 2026. Het voertuig moet over 8 maanden en 6 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 2.602 kg |
| Massa rijklaar | 2.702 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 798 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 3.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 3.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | 6.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.850 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.850 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 2.100 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 2.100 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | 2.500 kg |
Wanneer je alleen het B-rijbewijs hebt, mag je met dit voertuig een geremde aanhanger, caravan of vouwwagen incl. belading tot 750 kg trekken en ook ongeremd tot 750 kg.
Met een BE-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 3.500 kg inclusief belading, maar met dit voertuig mag je een geremde aanhanger tot 2.500 kg trekken.
Met het B-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 750 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading). Of een aanhanger trekken van meer dan 750 kg als de auto en de aanhanger samen niet boven de 3.500 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading) uitkomen.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 4,33 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,75 m (voor) / 1,86 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type VFE | |
| Variant M00A26DV023H2T0 | |
| Uitvoering SR5 | |
| Typegoedkeuringsnummer e2*2007/46*0403*09 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2025 |
| Tellerstandoordeel | Geen oordeel |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| CO2 Emissie gecombineerd (WLTP) 344 gr/km | 0 gr/km (schoon) (zeer vervuilend) 344 gr/km |
| Geluidsniveau rijdend 74 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 84 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (zeer luidruchtig) 84 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI D | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*2018/932D | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| V-24-DGP | 11-12-2025 | 13:22 | periodieke controle | 20-12-2026 | Nee |
| V-24-DGP | 20-12-2024 | 15:05 | periodieke controle | 20-12-2025 | Nee |
Vergeet ook niet alle Renault Master voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van V-24-DGP - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
V-24-DGP
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V-20-DGP | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | Onbekend | 05-10-2018 | 7,5 jaar |
| V-21-DGP | Iveco | 35C18 | Gesloten opbouw | € 110.791 | 29-01-2024 | 2,2 jaar |
| V-22-DGP | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 72.466 | 08-02-2024 | 2,2 jaar |
| V-23-DGP | Citroën | Jumpy | Gesloten opbouw | € 51.215 | 25-02-2026 | 3,7 jaar |
| V-24-DGB | Volvo | V70 | Gesloten opbouw | Onbekend | 02-09-2000 | 25,6 jaar |
| V-24-DGD | Ford | Transit Connect | Gesloten opbouw | € 45.026 | 17-05-2024 | 1,9 jaar |
| V-24-DGF | MAN | TGE | Gesloten opbouw | € 79.662 | 16-02-2024 | 2,2 jaar |
| V-24-DGG | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 61.936 | 11-03-2024 | 2,1 jaar |
| V-24-DGH | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 68.499 | 31-01-2024 | 2,2 jaar |
| V-24-DGK | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 34.726 | 15-03-2024 | 2,1 jaar |
| V-24-DGL | Ford | Transit | Gesloten opbouw | € 67.601 | 21-02-2024 | 2,1 jaar |
| V-24-DGN | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 67.594 | 30-01-2024 | 2,2 jaar |
| V-24-DGP | Renault | Master | Veewagen | € 38.352 | 03-02-2024 | 4,5 jaar |
| V-24-DGR | Citroën | Jumper | Kipper | € 53.120 | 20-02-2024 | 2,2 jaar |
| V-24-DGS | Citroën | Jumper | Gesloten opbouw | € 52.437 | 31-01-2024 | 2,2 jaar |
| V-24-DGT | Iveco | 40C18 | Neerklapbare zijschotten | € 120.781 | 08-02-2024 | 2,2 jaar |
| V-24-DGV | Volkswagen | Transporter | Open laadvloer | € 72.544 | 04-06-2024 | 1,9 jaar |
| V-24-DGX | MAN | TGE | Gesloten opbouw | € 81.709 | 29-02-2024 | 2,1 jaar |
| V-24-DGZ | HVM | TGE | Veewagen | € 42.045 | 21-03-2024 | 2,1 jaar |
| V-25-DGP | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 38.876 | 02-02-2024 | 6,4 jaar |
| V-26-DGP | Ford | Transit Connect | Gesloten opbouw | € 17.109 | 31-01-2024 | 12 jaar |
| V-27-DGP | Volkswagen | Transporter | Gesloten opbouw | € 40.502 | 12-02-2024 | 7,7 jaar |
| V-28-DGP | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 47.089 | 01-03-2024 | 10,1 jaar |
| V-29-DGP | Ford | Transit Connect | Gesloten opbouw | € 42.582 | 07-02-2024 | 2,2 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 49.533 en/of een afmeting van 657 x 214 cm en/of een gewicht van ± 2.602 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Sprinter | € 49.500 | 665 cm | 217 cm | 2.850 kg |
| Volkswagen Crafter | € 47.800 | 666 cm | 217 cm | 2.740 kg |
| Ford Transit | € 52.900 | 659 cm | 216 cm | 2.500 kg |
| Iveco Daily | € 50.300 | 667 cm | 207 cm | 2.430 kg |
| Iveco Iveco | € 52.000 | 654 cm | 206 cm | 2.460 kg |
| Iveco 35S13 | € 48.700 | 660 cm | 220 cm | 2.540 kg |
| Iveco 35C12 | € 54.400 | 651 cm | 212 cm | 2.690 kg |
| Fuso Canter | € 47.800 | 659 cm | 219 cm | 2.720 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.