V-72-NGS
Er rijden momenteel 11.081 Citroën Jumper's rond in Nederland. Deze Jumper komt uit het jaar 2024 en is nu 1 jaar, 9 maanden en 27 dagen oud. Momenteel heeft dit voertuig geen tenaamstelling, dat betekent meestal dat dit voertuig op voorraad staat bij een garage of dealer.Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 3 zitplaatsen.
Van deze Citroën Jumper gesloten opbouw rijden er in dezelfde variant (DCPFC) nog 79 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen februari 2022 en december 2024. De nieuwwaarde ligt tussen de € 42.491 en € 67.609, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 57.963 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Jumper bedraagt € 50.739 incl. BTW en BPM, deze Citroën Jumper is daardoor € 7.224 goedkoper dan gemiddeld.
Je trekt met deze Citroën geen straatstenen uit de grond, maar de maximumsnelheid ligt nog altijd op een keurige 160 km/uur. Deze Citroën Jumper is een typische middenklasser wat snelheid betreft. Hij behoort bij de 40.4% snellere bedrijfsauto's in Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd op 19 september 2025. Het voertuig was toen 1 jaar, 3 maanden en 4 dagen oud.
Bekijk ook alle Citroën Jumper voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Citroën Jumper | 2024
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Citroën |
| Handelsbenaming | Jumper |
| Lengte | 6,36 m |
| Breedte | 2,05 m |
| Hoogte | 2,52 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 3 |
| Aantal deuren | 3 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 160 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | € 50.739 |
| Bruto BPM | € 12.261 |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 121 kW (165 pk) |
| Continue vermogen | 121 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | 4H03 |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 2179cc (2,2 liter motor) |
| Aantal versnellingen | 6 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 17 juni 2024 |
| Leeftijd | 1 jaar, 9 maanden en 27 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Tenaamstelling | Geen |
Dit voertuig staat momenteel niet op naam. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 19 september 2025. Het voertuig was toen 1 jaar, 3 maanden en 4 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Nee |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Onbekend |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 2.070 kg |
| Massa rijklaar | 2.170 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 1.330 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 3.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 3.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | 6.500 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 2.100 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 2.100 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 2.400 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 2.400 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | 3.000 kg |
Wanneer je alleen het B-rijbewijs hebt, mag je met dit voertuig een geremde aanhanger, caravan of vouwwagen incl. belading tot 750 kg trekken en ook ongeremd tot 750 kg.
Met een BE-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 3.500 kg inclusief belading, maar met dit voertuig mag je een geremde aanhanger tot 3.000 kg trekken.
Met het B-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 750 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading). Of een aanhanger trekken van meer dan 750 kg als de auto en de aanhanger samen niet boven de 3.500 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading) uitkomen.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 4,04 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,81 m (voor) / 1,79 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type Y | |
| Variant DCPFC | |
| Uitvoering MSL000 | |
| Typegoedkeuringsnummer e3*2007/46*0046*26 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2025 |
| Tellerstandoordeel | Geen oordeel |
| Tenaamstellen mogelijk | Nee |
Milieu
| Verbruik verbrandingsmotor gecombineerd (WLTP) 9.3 l/100km (1 liter op 10,8km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (WLTP) 244 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau stationair 84 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (zeer luidruchtig) 84 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO 6 AR | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 715/2007*2018/1832AR | |
Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie over WLTP en NEDC.
Vergeet ook niet alle Citroën Jumper voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van V-72-NGS - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
V-72-NGS
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V-70-NGS | Fiat | Scudo | Gesloten opbouw | € 57.959 | 19-09-2025 | 2,4 jaar |
| V-71-NGS | Fiat | Scudo | Gesloten opbouw | € 57.959 | 19-09-2025 | 2,4 jaar |
| V-72-NGB | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 65.446 | 18-09-2025 | 0,6 jaar |
| V-72-NGD | Ford | Ranger | Niet nader aangeduid | € 77.635 | 02-10-2025 | 0,7 jaar |
| V-72-NGF | Mercedes-Benz | eSprinter | Gesloten opbouw | € 68.775 | 16-10-2025 | 5,4 jaar |
| V-72-NGG | Volkswagen | ID. Buzz Cargo | Gesloten opbouw | € 63.210 | 07-11-2025 | 0,4 jaar |
| V-72-NGH | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 79.623 | 15-09-2025 | 2,4 jaar |
| V-72-NGJ | Fiat | Ducato | Gesloten opbouw | € 52.405 | 19-09-2025 | 3,4 jaar |
| V-72-NGK | Mercedes-Benz | eVito | Gesloten opbouw | € 73.109 | 06-10-2025 | 0,5 jaar |
| V-72-NGL | Opel | Vivaro | Gesloten opbouw | € 54.389 | 22-09-2025 | 0,6 jaar |
| V-72-NGN | Ford | Transit | Gesloten opbouw | € 53.555 | 29-09-2025 | 5,5 jaar |
| V-72-NGP | Opel | Vivaro | Gesloten opbouw | € 54.183 | 30-09-2025 | 0,5 jaar |
| V-72-NGR | Opel | Movano | Gesloten opbouw | € 55.818 | 02-10-2025 | 6,9 jaar |
| V-72-NGS | Citroën | Jumper | Gesloten opbouw | € 50.739 | 19-09-2025 | 1,8 jaar |
| V-72-NGT | Ford | Transit Courier | Gesloten opbouw | € 18.514 | 11-10-2025 | 6,3 jaar |
| V-72-NGV | Ford | Transit Connect | Gesloten opbouw | € 36.656 | 03-10-2025 | 0,5 jaar |
| V-72-NGZ | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 61.940 | 06-10-2025 | 0,5 jaar |
| V-73-NGS | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 55.659 | 03-10-2025 | 3,1 jaar |
| V-74-NGS | Ford | Transit | Gesloten opbouw | € 63.728 | 19-09-2025 | 3,8 jaar |
| V-75-NGS | Citroën | Jumper | Gesloten opbouw | € 50.739 | 19-09-2025 | 1,8 jaar |
| V-76-NGS | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 60.211 | 24-09-2025 | 4,7 jaar |
| V-77-NGS | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 87.210 | 23-01-2026 | 1,9 jaar |
| V-78-NGS | Mercedes-Benz | eVito | Gesloten opbouw | € 69.486 | 19-09-2025 | 2 jaar |
| V-79-NGS | Volkswagen | ID. Buzz Cargo | Gesloten opbouw | € 62.690 | 03-04-2026 | 2,5 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 57.963 en/of een afmeting van 636 x 205 cm en/of een gewicht van ± 2.070 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Renault Master | € 52.500 | 628 cm | 210 cm | 2.250 kg |
| Volkswagen Crafter | € 62.000 | 643 cm | 204 cm | 2.200 kg |
| MAN TGE | € 56.800 | 627 cm | 205 cm | 1.920 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.