GBP-68-V
Er rijden momenteel 41.767 Toyota C-HR's rond in Nederland. Deze zwarte C-HR komt uit het jaar 2024 en is nu 1 jaar, 9 maanden en 29 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig ook sindsdien. Deze personenauto rijdt op elektriciteit & benzine, oftewel een Benzine (Plug-in Hybride) en heeft 5 zitplaatsen.
Van deze Toyota C-hr hatchback rijden er in dezelfde variant (MAXH20(H)) nog 656 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen oktober 2023 en augustus 2025. De nieuwwaarde ligt tussen de € 38.278 en € 53.082, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 49.015 uitkomt. De nieuwwaarde van deze C-hr bedraagt € 48.232 incl. BTW en BPM, deze Toyota C-hr is daardoor € 783 goedkoper dan gemiddeld.
Je trekt met deze Toyota geen straatstenen uit de grond, maar de maximumsnelheid ligt nog altijd op een keurige 180 km/uur. Deze Toyota C-hr is een typische middenklasser wat snelheid betreft. Hij hoort bij de 41.8% traagste personenauto's in Nederland.
Bekijk ook alle Toyota C-HR voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Toyota C-hr | 2024
| Voertuigsoort | Personenauto |
| Merk | Toyota |
| Handelsbenaming | C-hr |
| Lengte | 4,36 m |
| Breedte | 1,83 m |
| Hoogte | 1,56 m |
| Kleur | ZWART |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 180 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 300 km | |
| Nieuwprijs | € 48.232 |
| Bruto BPM | € 3.259 |
| Inrichting | hatchback |
Motor
| Vermogen | Elektromotor(en): 83 kW (113 pk) Verbrandingsmotor: 112 kW (152 pk) |
| Continue vermogen | 112 kW |
| Brandstof | Elektriciteit & Benzine, oftewel een Benzine (Plug-in Hybride) |
| Motorcode(s) | M20A |
| Werking motor(en) | Elektrische ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 1987cc (2,0 liter motor) |
| Transmissie | Continu Variabele Transmissie (CVT) (automaat) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 15 juni 2024 |
| Leeftijd | 1 jaar, 9 maanden en 29 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 15 juni 2024 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 1 jaar, 9 maanden en 29 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 15 juni 2028. Het voertuig moet over 2 jaren, 2 maanden en 3 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 1.450 kg |
| Massa rijklaar | 1.550 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3000 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 405 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 1.955 kg |
| Technische max massa voertuig | 1.955 kg |
| Maximum massa samenstelling | 2.680 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.180 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.180 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 1.080 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 1.080 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 725 kg |
| Maximum massa trekken geremd | 725 kg |
Wanneer je alleen het B-rijbewijs hebt, mag je met dit voertuig een geremde aanhanger, caravan of vouwwagen incl. belading tot 725 kg trekken en ook ongeremd tot 725 kg.
Met een BE-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 3.500 kg inclusief belading, maar met dit voertuig mag je een geremde aanhanger tot 725 kg trekken.
Voor dit voertuig incl. een (geremde) aanhanger van 725 kg is het B-rijbewijs voldoende.
Met het B-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 750 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading). Of een aanhanger trekken van meer dan 750 kg als de auto en de aanhanger samen niet boven de 3.500 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading) uitkomen.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 2,64 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,57 m (voor) / 1,59 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie M1 | |
| Type AX2T(M) | |
| Variant MAXH20(H) | |
| Uitvoering MAXH20L-AHXGBW(2B) | |
| Typegoedkeuringsnummer e6*2018/858*00294*01 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2026 |
| Tellerstandoordeel | Logisch |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Verbruik verbrandingsmotor gecombineerd (WLTP) 4.8 l/100km (1 liter op 20,8km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (WLTP) 109 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau rijdend 67 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse Onbekend | |
| Label A | A (schoon) (vervuilend) G |
| Klasse Hybride Elektrisch Voertuig NOVC-HEV | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 715/2007*2023/443EA | |
Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie over WLTP en NEDC.
Vergeet ook niet alle Toyota C-HR voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van GBP-68-V - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
GBP-68-V
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GBP-60-V | Toyota | Yaris Cross | MPV | € 41.477 | 26-06-2024 | 1,8 jaar | |
| GBP-61-V | Toyota | Yaris Cross | MPV | € 41.372 | 18-06-2024 | 1,8 jaar | |
| GBP-62-V | Toyota | Yaris | Hatchback | € 27.427 | 21-06-2024 | 1,8 jaar | |
| GBP-64-V | Toyota | Yaris | Hatchback | € 33.051 | 18-06-2024 | 1,8 jaar | |
| GBP-65-V | Toyota | Yaris Cross | MPV | € 35.172 | 17-06-2024 | 1,8 jaar | |
| GBP-66-V | Toyota | Yaris Cross | MPV | € 40.927 | 18-06-2024 | 1,8 jaar | |
| GBP-67-V | Toyota | C-HR | Hatchback | € 52.805 | 21-06-2024 | 1,8 jaar | |
| GBP-68-B | Volkswagen | T-Roc | Stationwagen | € 42.439 | 12-06-2024 | 2,6 jaar | |
| GBP-68-D | Mercedes-Benz | C-klasse | Sedan | € 69.876 | 12-06-2024 | 2,9 jaar | |
| GBP-68-F | Ford | Focus | Stationwagen | € 36.194 | 25-06-2024 | 1,8 jaar | |
| GBP-68-G | Volvo | S60 | Sedan | € 55.726 | 14-06-2024 | 1,8 jaar | |
| GBP-68-H | Volvo | EX40 | Stationwagen | € 49.945 | 21-06-2024 | 1,8 jaar | |
| GBP-68-J | BMW | 4-Serie | Sedan | € 81.285 | 28-06-2024 | 1,8 jaar | |
| GBP-68-K | Citroën | DS3 | Stationwagen | € 44.539 | 25-06-2024 | 1,8 jaar | |
| GBP-68-L | Kia | ProCeed | Hatchback | € 40.440 | 17-06-2024 | 1,8 jaar | |
| GBP-68-N | Opel | Astra | Hatchback | € 38.798 | 27-06-2024 | 1,8 jaar | |
| GBP-68-P | Volkswagen | T-Roc | Stationwagen | € 53.499 | 21-06-2024 | 1,8 jaar | |
| GBP-68-R | Volkswagen | Caddy | Voor rolstoelen toegankelijk voertuig | € 45.057 | 24-06-2024 | 1,8 jaar | |
| GBP-68-S | Yamaha | Grizzly 700 | Niet geregistreerd | ? | Onbekend | 12-06-2024 | 18,8 jaar |
| GBP-68-T | Opel | Mokka | MPV | € 44.097 | 01-07-2024 | 2,9 jaar | |
| GBP-68-V | Toyota | C-HR | Hatchback | € 48.232 | 15-06-2024 | 1,8 jaar | |
| GBP-68-X | Renault | Espace | Stationwagen | € 52.486 | 15-06-2024 | 1,8 jaar | |
| GBP-68-Z | BMW | 3-Serie | Stationwagen | € 73.675 | 31-07-2024 | 2,4 jaar | |
| GBP-69-V | Toyota | C-HR | Hatchback | € 36.287 | 14-06-2024 | 1,8 jaar |
Personenauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan personenauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 49.015 en/of een afmeting van 436 x 183 cm en/of een gewicht van ± 1.450 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Nissan Qashqai | € 45.900 | 443 cm | 184 cm | 1.500 kg |
| Audi A3 | € 49.600 | 442 cm | 182 cm | 1.590 kg |
| Volkswagen Golf | € 46.500 | 429 cm | 179 cm | 1.380 kg |
| BMW X1 | € 49.300 | 446 cm | 182 cm | 1.500 kg |
| BMW 1-Serie | € 49.000 | 436 cm | 180 cm | 1.460 kg |
| Audi Q3 | € 52.100 | 439 cm | 183 cm | 1.520 kg |
| Mercedes-Benz A-klasse | € 49.800 | 446 cm | 185 cm | 1.590 kg |
| Mercedes-Benz GLA | € 47.600 | 446 cm | 180 cm | 1.430 kg |
| Volkswagen Golf GTE | € 45.900 | 429 cm | 179 cm | 1.530 kg |
| BMW 2-Serie | € 48.200 | 443 cm | 182 cm | 1.520 kg |
| Mini Cooper S | € 51.500 | 430 cm | 182 cm | 1.450 kg |
| Volkswagen T-Roc | € 48.300 | 437 cm | 183 cm | 1.440 kg |
| Mercedes-Benz B-klasse | € 47.900 | 444 cm | 181 cm | 1.460 kg |
| Mini Cooper | € 46.600 | 430 cm | 182 cm | 1.460 kg |
| CUPRA Leon | € 46.600 | 440 cm | 180 cm | 1.570 kg |
| Peugeot 3008 | € 45.400 | 445 cm | 184 cm | 1.350 kg |
| Citroën DS4 | € 47.800 | 440 cm | 183 cm | 1.520 kg |
| CUPRA Formentor | € 50.400 | 445 cm | 184 cm | 1.590 kg |
| Alfa Romeo Spider | € 50.700 | 439 cm | 183 cm | 1.540 kg |
| BMW X2 | € 52.700 | 436 cm | 182 cm | 1.460 kg |
| Alfa Romeo Brera | € 50.100 | 441 cm | 183 cm | 1.520 kg |
| Mercedes-Benz C-klasse | € 46.200 | 434 cm | 173 cm | 1.430 kg |
| Seat Ateca | € 44.700 | 438 cm | 184 cm | 1.320 kg |
| Nissan 350Z | € 51.800 | 431 cm | 182 cm | 1.500 kg |
| MG ZS | € 48.900 | 443 cm | 182 cm | 1.390 kg |
Swipe voor alle informatie
Meer info en links
Youtube video's van de Toyota C-HRGoogle op afbeeldingen van de Toyota C-HR
Google op reviews van de Toyota C-HR
Toyota C-HR Wikipedia-pagina
Topgear.nl
Toyota C-HR Plug-in Hybrid review (2024)
Toyota C-HR GR Sport review (2024)
Toyota C-HR 1.2T Bi-Tone - Autotest en specificaties
Autoblog.nl
Toyota C-HR nieuws
Toyota C-HR
Autoreview.nl
Toyota C-HR: prijzen, specs en uitvoeringen, reviews, nieuws
TEST: Waarom deze Toyota de bestverkochte auto van Nederland in 2026 kan worden
Prijs bekend: Waarom de Toyota C-HR+ wel eens Nederlands favoriet kan worden
Toyota C-HR+ review: dit ene detail bepaalt of dit de verkooptopper van Nederland wordt
Tweedehands Toyota C-HR (2016-2024): problemen, betrouwbaarheid en prijzen
Toyota C-HR+ (2025): derde EV van Toyota is niet helemaal wat je denkt
Waarom de nieuwste versie van de Toyota C-HR 107.971 gulden kost
Waarom de Toyota C-HR plotseling 3000 euro goedkoper is
TEST: 3 redenen om twee keer na te denken over de Toyota C-HR
TEST: zo wast de nieuwe Toyota C-HR zijn concurrenten de oren
Toyota C-HR Plug-in Hybrid test: voor wie een stekker, maar geen gemekker wil
Toyota C-HR plug-in hybrid (2024) review - waarom de prijs een beetje vreemd is
TEST Toyota C-HR (2024): zuinig en tegendraads, maar achterin is het altijd donker
Toyota C-HR (2023): 3 voordelen, 3 nadelen
Autovisie.nl
Alles over Toyota C-HR
Productie Toyota C-HR in Turkije van start
Toyota C-HR moet hybride sexy maken
Toyota C-HR ineens elektrisch: dit is de nieuwe +
Dit is het daadwerkelijke verbruik Toyota C-HR GR Sport
Duik in de prijslijst: de nieuwe Toyota C-HR
Op deze nieuwe Toyota C-HR moeten we nog twee jaar wachten
Dit kost de nieuwe Toyota C-HR in Nederland
Toyota C-HR gaat naar de sportschool, maar neemt geen abonnement
Toyota C-HR in het nieuw gestoken met High Power Hybrid
Toyota C-HR toont nieuwe designtaal
Toyota C-HR blijft trouw aan studiemodel
Nederland ontkomt nog aan lange levertijden Toyota C-HR
Orderboeken voor Toyota C-HR geopend
Autoweek.nl
https://www.autoweek.nl/merken-modellen/toyota/c-hr/
Autozine.nl
Autotest: Toyota C-HR+
Autotest: Toyota C-HR PHEV
Autotest: Toyota C-HR
Autotest: Toyota C-HR
Autotest: Toyota C-HR (2016 - 2023)
Autotest: Toyota C-HR
Autotest: Toyota C-HR (2016 - 2023)
Autotest: Toyota C-HR
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.