14-BGK-9
Er rijden momenteel 20.594 Volvo FH's rond in Nederland. Deze FH komt uit het jaar 2015 en is nu 10 jaren, 5 maanden en 22 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 31 januari 2020, dus sinds 6 jaren, 2 maanden en 19 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze Volvo FH opleggertrekker rijden er in dezelfde variant (C3XA4F) nog 953 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen april 2010 en juni 2017. De nieuwwaarde van deze Volvo FH is helaas onbekend.
Bekijk ook alle Volvo FH voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Volvo FH | 2015
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Volvo |
| Handelsbenaming | FH |
| Lengte | 5,99 m |
| Breedte | 2,54 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 90 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | opleggertrekker |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 345 kW (469 pk) |
| Continue vermogen | 345 345 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | D13K460 EUVI, D13K460V EUVI |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt , Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 12777cc (12,8 liter motor) |
| Transmissie | Automatisch |
| Aantal versnellingen | 12 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 28 oktober 2015 |
| Leeftijd | 10 jaren, 5 maanden en 22 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 31 januari 2020 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 6 jaren, 2 maanden en 19 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 5 december 2026. Het voertuig moet over 7 maanden en 17 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 8.372 kg |
| Massa rijklaar | 8.472 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 8472 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 11.028 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 19.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 21.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | 32.767 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 8.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | - kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,80 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N3 | |
| Type 24A3C | |
| Variant C3XA4F | |
| Uitvoering N5RR3M68013XX3H4KUUC | |
| Typegoedkeuringsnummer e11*2007/46*0271*10 | |
| Plaats chassisnummer r. balk by vooras |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Geluidsniveau rijdend 75 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 83 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (zeer luidruchtig) 83 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI B | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*136/2014B | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 14-BGK-9 | 5-12-2025 | 16:51 | periodieke controle | 5-12-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 14-BGK-9 | 7-08-2025 | 10:41 | inbouw | 7-08-2027 | Nee |
| 14-BGK-9 | 3-12-2024 | 14:31 | periodieke controle | 3-12-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 14-BGK-9 | 10-11-2023 | 13:03 | periodieke controle | 10-11-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 14-BGK-9 | 10-11-2023 | 12:18 | periodieke controle | 10-11-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 14-BGK-9 | 29-09-2022 | 15:31 | periodieke controle | 3-11-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 14-BGK-9 | 8-10-2021 | 11:55 | periodieke controle | 3-11-2022 | Ja, bekijk hier. |
| 14-BGK-9 | 8-10-2021 | 11:13 | periodieke controle | 8-10-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 14-BGK-9 | 3-11-2020 | 15:56 | periodieke controle | 3-11-2021 | Ja, bekijk hier. |
| 14-BGK-9 | 7-10-2019 | 16:33 | periodieke controle | 7-10-2021 | Ja, bekijk hier. |
| 14-BGK-9 | 7-10-2019 | 13:45 | periodieke controle | 28-10-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 5-12-2025 | 16:51 | 200 | 5.*.26 | 1 | Stabilisator ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd |
| 5-12-2025 | 16:51 | 259 | 5.*.29 | 1 | Stuurkogel te veel speling |
| 5-12-2025 | 16:51 | 391 | 5.*.43 | 1 | Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
| 5-12-2025 | 16:51 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 5-12-2025 | 16:51 | 656 | 5.*.69 | 1 | Speling sluitinrichting schotelkoppeling te groot |
| 5-12-2025 | 16:51 | AC5 | AC5 | 1 | Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage |
| 5-12-2025 | 16:51 | RA2 | RA2 | 1 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
2024 | |||||
| 3-12-2024 | 14:31 | 430 | 5.*.48 | 2 | Wielafscherming ontbreekt |
| 3-12-2024 | 14:31 | 516 | 5.*.56 | 1 | Dimlicht onjuist afgesteld |
2023 | |||||
| 10-11-2023 | 13:03 | 259 | 5.*.29 | 1 | Stuurkogel te veel speling |
| 10-11-2023 | 13:03 | 295 | 5.*.31 | 1 | Luchtlekkage reminrichting |
| 10-11-2023 | 13:03 | 507 | 5.*.55 | 1 | Dim-, grootlicht werkt niet (goed) |
| 10-11-2023 | 13:03 | 556 | 5.*.55 | 1 | Remlicht werkt niet (goed) |
2022 | |||||
| 29-09-2022 | 15:31 | RA2 | RA2 | 1 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
| 29-09-2022 | 15:31 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
| 29-09-2022 | 15:31 | 430 | 5.*.48 | 1 | Wielafscherming ontbreekt |
| 29-09-2022 | 15:31 | 295 | 5.*.31 | 1 | Luchtlekkage reminrichting |
| 29-09-2022 | 15:31 | 259 | 5.*.29 | 1 | Stuurkogel te veel speling |
2021 | |||||
| 8-10-2021 | 11:55 | 169 | 5.*.15 | 1 | Geldigheidsduur tachograaf verstreken |
| 8-10-2021 | 11:55 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 8-10-2021 | 11:55 | 401 | 5.*.45 | 2 | Spiegelglas beschadigd of verweerd |
| 8-10-2021 | 11:55 | 656 | 5.*.69 | 1 | Speling sluitinrichting schotelkoppeling te groot |
2020 | |||||
| 3-11-2020 | 15:56 | 656 | 5.*.69 | 1 | Speling sluitinrichting schotelkoppeling te groot |
| 3-11-2020 | 15:56 | 259 | 5.*.29 | 1 | Stuurkogel te veel speling |
| 3-11-2020 | 15:56 | 398 | 5.*.45 | 1 | Spiegel of gezichtsveldverbeterende voorziening ontbreekt |
2019 | |||||
| 7-10-2019 | 13:45 | 234 | 5.*.28 | 1 | Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd |
| 7-10-2019 | 13:45 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 7-10-2019 | 13:45 | 205 | 5.*.27 | 2 | Band onvoldoende profiel |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 14-BGK-9 | onbekend | Tachograaf | Onbekend | ||
| 14-BGK-9 | 27-10-2017 | Tachograaf | SIEMENSVDO |
Vergeet ook niet alle Volvo FH voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 14-BGK-9 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
14-BGK-9
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 14-BGF-9 | DAF | LF 220 FA | Voor vervoer voertuigen | Onbekend | 20-07-2015 | 10,8 jaar |
| 14-BGH-9 | DAF | XF 460 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 30-09-2015 | 10,6 jaar |
| 14-BGK-1 | MAN | TGX | Opleggertrekker | Onbekend | 03-11-2015 | 10,5 jaar |
| 14-BGK-2 | DAF | Ftxf 105 | Opleggertrekker | Onbekend | 28-09-2015 | 14,5 jaar |
| 14-BGK-4 | DAF | XF 460 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 26-10-2015 | 10,5 jaar |
| 14-BGK-9 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 28-10-2015 | 10,5 jaar |
| 14-BGN-9 | Mercedes-Benz | Actros | Open laadvloer | Onbekend | 23-11-2015 | 10,4 jaar |
| 14-BGP-9 | DAF | XF 460 FTG | Opleggertrekker | Onbekend | 29-01-2016 | 10,2 jaar |
| 14-BGS-9 | Volvo | FH | Containercarrier | Onbekend | 26-01-2016 | 10,2 jaar |
| 14-BGX-9 | Ginaf | E2114 | Gecond. met temperatuurreg. | Onbekend | 26-02-2016 | 10,2 jaar |
| 14-BGZ-9 | Mercedes-Benz | Actros | Opleggertrekker | Onbekend | 12-04-2016 | 10 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 599 x 254 cm een gewicht van ± 8.372 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Scania R450 | 607 cm | 255 cm | 8.500 kg |
| MAN TGX | 609 cm | 253 cm | 7.720 kg |
| Renault T | 601 cm | 253 cm | 7.910 kg |
| Scania R410 | 606 cm | 255 cm | 8.340 kg |
| DAF XF 450 FT | 603 cm | 255 cm | 7.770 kg |
| DAF XF 440 FT | 606 cm | 255 cm | 7.940 kg |
| Scania R460 | 603 cm | 255 cm | 8.140 kg |
| Scania R500 | 602 cm | 255 cm | 8.650 kg |
| Scania S450 | 600 cm | 255 cm | 8.580 kg |
| Scania S500 | 602 cm | 255 cm | 8.570 kg |
| Scania S460 | 601 cm | 255 cm | 8.450 kg |
| Scania R420 | 601 cm | 255 cm | 7.960 kg |
| Scania R520 | 603 cm | 255 cm | 8.700 kg |
| Scania S530 | 606 cm | 255 cm | 8.870 kg |
| Scania R530 | 604 cm | 255 cm | 8.590 kg |
| Scania G410 | 603 cm | 255 cm | 7.770 kg |
| Scania S520 | 605 cm | 255 cm | 8.930 kg |
| DAF XF 430 FT | 604 cm | 255 cm | 8.050 kg |
| Scania S410 | 598 cm | 255 cm | 8.390 kg |
| Scania S590 | 608 cm | 255 cm | 8.910 kg |
| Scania G370 | 597 cm | 255 cm | 7.580 kg |
| Scania R580 | 604 cm | 255 cm | 8.830 kg |
| DAF XF 410 FT | 602 cm | 255 cm | 8.150 kg |
| Ford F-max | 600 cm | 254 cm | 8.530 kg |
| Scania G450 | 602 cm | 255 cm | 7.830 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.