V-97-NPV
Er rijden momenteel 119.601 Volkswagen Caddy's rond in Nederland. Deze Caddy komt uit het jaar 2024 en is nu 2 jaren, 2 maanden en 30 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 15 december 2025, dus sinds 3 maanden en 30 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze Volkswagen Caddy gesloten opbouw rijden er in dezelfde variant (BBDTRCX1V) nog 82 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen september 2023 en juli 2024. De nieuwwaarde ligt tussen de € 39.233 en € 52.873, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 47.206 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Caddy bedraagt € 39.233 incl. BTW en BPM, deze Volkswagen Caddy is daardoor € 7.973 goedkoper dan gemiddeld.
Je trekt met deze Volkswagen geen straatstenen uit de grond, maar de maximumsnelheid ligt nog altijd op een keurige 183 km/uur. Daardoor behoort deze Volkswagen Caddy tot de snelste 6.3% bedrijfsauto's van Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd op 15 december 2025. Het voertuig was toen 1 jaar en 11 maanden oud.
Bekijk ook alle Volkswagen Caddy voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Volkswagen Caddy | 2024
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Volkswagen |
| Handelsbenaming | Caddy |
| Lengte | 4,85 m |
| Breedte | 1,86 m |
| Hoogte | 1,84 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 183 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | € 39.233 |
| Bruto BPM | € 9.528 |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 90 kW (122 pk) |
| Continue vermogen | 90 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | DTR |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 1968cc (2,0 liter motor) |
| Aantal versnellingen | 6 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 15 januari 2024 |
| Leeftijd | 2 jaren, 2 maanden en 30 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 15 december 2025 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 3 maanden en 30 dagen. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 15 december 2025. Het voertuig was toen 1 jaar en 11 maanden oud. |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 15 januari 2027. Het voertuig moet over 9 maanden en 2 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 1.581 kg |
| Massa rijklaar | 1.681 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 719 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 2.400 kg |
| Technische max massa voertuig | 2.400 kg |
| Maximum massa samenstelling | 3.900 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.180 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.180 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 1.350 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 1.350 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | 1.500 kg |
Wanneer je alleen het B-rijbewijs hebt, mag je met dit voertuig een geremde aanhanger, caravan of vouwwagen incl. belading tot 1.100 kg trekken en ongeremd tot 750 kg.
Met een BE-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 3.500 kg inclusief belading, maar met dit voertuig mag je een geremde aanhanger tot 1.500 kg trekken.
Met het B-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 750 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading). Of een aanhanger trekken van meer dan 750 kg als de auto en de aanhanger samen niet boven de 3.500 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading) uitkomen.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Ja | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 2,97 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,57 m (voor) / 1,60 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type SKN | |
| Variant BBDTRCX1V | |
| Uitvoering L240AM6AM62Q032H2N24BJG21AA20NC | |
| Typegoedkeuringsnummer e13*2018/858*00003*11 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2025 |
| Tellerstandoordeel | Geen oordeel |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Verbruik verbrandingsmotor gecombineerd (WLTP) 5.5 l/100km (1 liter op 18,2km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (WLTP) 144 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau stationair 73 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO 6 AQ | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 715/2007*2018/1832AQ | |
Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie over WLTP en NEDC.
Vergeet ook niet alle Volkswagen Caddy voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van V-97-NPV - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
V-97-NPV
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V-91-NPV | Ford | Transit | Gesloten opbouw | € 68.592 | 26-01-2026 | 2 jaar |
| V-92-NPV | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 74.104 | 14-01-2026 | 1,5 jaar |
| V-93-NPV | Ford | Transit | Gesloten opbouw | € 75.292 | 07-03-2026 | 2,7 jaar |
| V-94-NPV | MAN | TGE | Gesloten opbouw | € 60.546 | 30-12-2025 | 5,5 jaar |
| V-95-NPV | MAN | TGE | Gesloten opbouw | € 66.085 | 20-12-2025 | 3,9 jaar |
| V-96-NPV | Mercedes-Benz | Citan | Gesloten opbouw | € 38.233 | 08-12-2025 | 3,1 jaar |
| V-97-NPB | Peugeot | Partner | Gesloten opbouw | € 24.330 | 27-11-2025 | 4,9 jaar |
| V-97-NPD | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 62.575 | 10-12-2025 | 0,3 jaar |
| V-97-NPF | Opel | Movano | Gesloten opbouw | € 72.237 | 28-11-2025 | 0,4 jaar |
| V-97-NPG | Mercedes-Benz | eSprinter | Gesloten opbouw | € 84.633 | 05-12-2025 | 0,4 jaar |
| V-97-NPH | Iveco | 70C17 | Neerklapbare zijschotten | Onbekend | 15-03-2024 | 14,6 jaar |
| V-97-NPJ | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 57.832 | 16-12-2025 | 0,3 jaar |
| V-97-NPL | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 64.343 | 23-12-2025 | 2 jaar |
| V-97-NPN | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 58.177 | 13-12-2025 | 0,3 jaar |
| V-97-NPP | Toyota | ProAce | Gesloten opbouw | € 40.366 | 13-01-2026 | 0,2 jaar |
| V-97-NPR | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 54.389 | 18-12-2025 | 6,9 jaar |
| V-97-NPS | Mercedes-Benz | Ecitan | Gesloten opbouw | € 44.462 | 10-12-2025 | 2,6 jaar |
| V-97-NPT | Iveco | 35S16 | Gesloten opbouw | € 65.189 | 09-12-2025 | 6,1 jaar |
| V-97-NPV | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 39.233 | 15-12-2025 | 2,2 jaar |
| V-97-NPX | Volkswagen | ID. Buzz Cargo | Gesloten opbouw | € 65.425 | 16-12-2025 | 0,3 jaar |
| V-97-NPZ | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 54.795 | 20-12-2025 | 4,8 jaar |
| V-98-NPV | Ford | Transit Connect | Gesloten opbouw | € 37.685 | 09-02-2026 | 4,7 jaar |
| V-99-NPV | GSR | Sprinter | Hoogwerker | € 63.359 | 08-01-2026 | 0,4 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 47.206 en/of een afmeting van 485 x 186 cm en/of een gewicht van ± 1.581 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Ford Transit Connect | € 43.000 | 480 cm | 186 cm | 1.520 kg |
| Peugeot Partner | € 43.500 | 475 cm | 186 cm | 1.620 kg |
Swipe voor alle informatie
Meer info en links
Youtube video's van de Volkswagen CaddyGoogle op afbeeldingen van de Volkswagen Caddy
Google op reviews van de Volkswagen Caddy
Volkswagen Caddy Wikipedia-pagina
Autoblog.nl
Volkswagen Caddy nieuws
Volkswagen Caddy
Autoreview.nl
Volkswagen Caddy (2026): deze kleine wijzigingen moeten het succes voortzetten
Plug-in hybride Volkswagen Caddy (2026) stelt kopers voor duivelse dilemma's
Net geïntroduceerde Volkswagen Caddy eHybrid meteen in de aanbieding
Meest flexibele Volkswagen Caddy ooit meldt zich
Volkswagen Caddy eHybrid (2024): zero-emissiezone of toch niet?
Volkswagen presenteert nieuwe, zuinigere en handigere Caddy
Volkswagen Caddy Combi Maxi: ruimte voor zeven
Autovisie.nl
Alles over Volkswagen Caddy
Duik in de prijslijst: de Volkswagen Caddy is terug
Volkswagen laat ineens PHEV-Caddy zien met grote actieradius
De nieuwe Volkswagen Caddy voor minder dan 15 mille
Dit is waarom er geen elektrische Volkswagen Caddy komt
Autoweek.nl
https://www.autoweek.nl/merken-modellen/volkswagen/caddy/
Autozine.nl
Autotest: Volkswagen Caddy
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.