BB-737-J
Er rijden momenteel 193 Scania R590's rond in Nederland. Deze R590 komt uit het jaar 2025 en is nu 11 maanden en 21 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 10 juni 2025, dus sinds 10 maanden en 10 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze Scania R590 opleggertrekker rijden er in dezelfde variant (R5W48019C3BD6BX) nog 13 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen oktober 2022 en december 2025. De nieuwwaarde van deze Scania R590 is helaas onbekend.
Het voertuig is geïmporteerd op 10 juni 2025. Het voertuig was toen 1 maand en 11 dagen oud.
Bekijk ook alle Scania R590 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Scania R590 | 2025
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Scania |
| Handelsbenaming | R590 |
| Lengte | 6,40 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal wielen | 8 |
| Topsnelheid | 40 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | opleggertrekker |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 434 kW (590 pk) |
| Continue vermogen | 434 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | DC16 121 |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 8 stuks |
| Cilinderinhoud | 16353cc (16,4 liter motor) |
| Transmissie | Automatisch |
| Aantal versnellingen | 14 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 29 april 2025 |
| Leeftijd | 11 maanden en 21 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 10 juni 2025 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 10 maanden en 10 dagen. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 10 juni 2025. Het voertuig was toen 1 maand en 11 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Ja |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 29 april 2027. Het voertuig moet over 1 jaar en 9 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 9.261 kg |
| Massa rijklaar | 9.361 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 9361 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 17.639 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 27.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 27.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | 32.767 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 8.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 8.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 7.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 7.500 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 4,10 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N3 | |
| Type N333 | |
| Variant R5W48019C3BD6BX | |
| Uitvoering H590OD211F1001D | |
| Typegoedkeuringsnummer e4*2018/858*00100*13 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Geluidsniveau rijdend 79 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 93 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (zeer luidruchtig) 93 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI E | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*2019/1939E | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| BB-737-J | 2-04-2026 | 10:53 | periodieke controle | 29-04-2027 | Ja, bekijk hier. |
| BB-737-J | 2-07-2025 | 16:50 | periodieke controle | 2-07-2027 | Nee |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2026 | |||||
| 2-04-2026 | 10:53 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Vergeet ook niet alle Scania R590 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van BB-737-J - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
BB-737-J
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BB-730-J | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 23-06-2025 | 4 jaar |
| BB-731-J | Scania | P410 | Kipper | Onbekend | 11-06-2025 | 4,6 jaar |
| BB-732-J | Scania | P450 | Kipper | Onbekend | 13-06-2025 | 4,6 jaar |
| BB-733-J | G.m.c. | Sierra | Pick-up truck | Onbekend | 10-06-2025 | 1,1 jaar |
| BB-734-J | Mercedes-Benz | Atego | Voor vervoer voertuigen | Onbekend | 13-06-2025 | 8,2 jaar |
| BB-735-J | Scania | P410 | Kipper | Onbekend | 13-06-2025 | 4,6 jaar |
| BB-736-J | DAF | XG 480 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 10-06-2025 | 1 jaar |
| BB-737-B | Scania | R450 | Opleggertrekker | Onbekend | 15-03-2025 | 9,3 jaar |
| BB-737-D | Renault | D Wide | Gecond. met temperatuurreg. | Onbekend | 20-03-2025 | 1,1 jaar |
| BB-737-F | Volvo | FM | Betonmixer | Onbekend | 13-05-2025 | 0,9 jaar |
| BB-737-G | Iveco | AS440ST-p | Opleggertrekker | Onbekend | 12-05-2025 | 0,9 jaar |
| BB-737-H | Mercedes-Benz | Sprinter | Gepantserd voertuig | Onbekend | 19-05-2025 | 0,9 jaar |
| BB-737-J | Scania | R590 | Opleggertrekker | Onbekend | 10-06-2025 | 1 jaar |
| BB-737-K | DAF | XG 480 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 26-06-2025 | 0,8 jaar |
| BB-737-L | DAF | XG 480 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 04-12-2025 | 0,4 jaar |
| BB-737-N | DAF | XF 480 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 05-12-2025 | 3,8 jaar |
| BB-737-P | Temsa | MD9 | Bus | Onbekend | 01-09-2025 | 8,4 jaar |
| BB-737-R | Scania | P250 | Gecond. met temperatuurreg. | Onbekend | 19-09-2025 | 0,6 jaar |
| BB-737-S | Volvo | FM | Voertuig met haakarm | Onbekend | 05-11-2025 | 0,5 jaar |
| BB-737-T | DAF | XF 480 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 30-10-2025 | 4,4 jaar |
| BB-737-V | Mercedes-Benz | Actros | Opleggertrekker | Onbekend | 28-01-2026 | 0,2 jaar |
| BB-737-X | Mercedes-Benz | Actros | Opleggertrekker | Onbekend | 05-01-2026 | 0,3 jaar |
| BB-737-Z | Scania | R460 | Opleggertrekker | Onbekend | 11-03-2026 | Nieuw |
| BB-738-J | BYD | Ebus | Bus | Onbekend | 12-06-2025 | 0,9 jaar |
| BB-739-J | MAN | TGM | Hoogwerker | Onbekend | 10-06-2025 | 9,2 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 640 x 255 cm een gewicht van ± 9.261 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Volvo FH | 650 cm | 255 cm | 9.420 kg |
| Mercedes-Benz Actros | 647 cm | 252 cm | 8.640 kg |
| DAF XF 480 FTG | 640 cm | 255 cm | 8.730 kg |
| DAF Xg+ 530 FT | 649 cm | 255 cm | 8.340 kg |
| MAN TGX | 649 cm | 255 cm | 9.370 kg |
| DAF XF 460 FTG | 636 cm | 255 cm | 8.940 kg |
| DAF XF 530 FTG | 641 cm | 255 cm | 8.870 kg |
| DAF XF 440 FTG | 634 cm | 255 cm | 8.730 kg |
| DAF Ftg XF105 | 640 cm | 254 cm | 8.640 kg |
| DAF XF 450 FTG | 632 cm | 255 cm | 8.530 kg |
| DAF XF 440 FTP | 634 cm | 255 cm | 8.590 kg |
| DAF XF 510 FTG | 637 cm | 255 cm | 9.030 kg |
| DAF XF 460 FTP | 634 cm | 255 cm | 8.550 kg |
| DAF 44 | 634 cm | 255 cm | 8.620 kg |
| DAF XF 480 FTP | 647 cm | 255 cm | 8.350 kg |
| DAF Ftg XF | 637 cm | 251 cm | 8.570 kg |
| DAF XG 480 FT | 640 cm | 255 cm | 8.450 kg |
| DAF 400 | 631 cm | 255 cm | 8.420 kg |
| DAF Ftg CF85 | 643 cm | 255 cm | 8.800 kg |
| Volvo 440 | 649 cm | 248 cm | 8.630 kg |
| Volvo 460 | 644 cm | 255 cm | 9.810 kg |
| Mercedes-Benz Arocs | 631 cm | 252 cm | 8.660 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.