V-51-LXV
Er rijden momenteel 146 Renault/izotermy TIM Master's rond in Nederland. Deze Master komt uit het jaar 2024 en is nu 1 jaar, 4 maanden en 4 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 9 juli 2025, dus sinds 9 maanden en 14 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 3 zitplaatsen.
Van deze Renault/izotermy TIM Master voor vervoer voertuigen rijden er in dezelfde variant (UDNT/NT) nog 20 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen december 2024 en december 2024. De nieuwwaarde ligt tussen de € 60.579 en € 61.689, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 60.872 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Master bedraagt € 60.579 incl. BTW en BPM, deze Renault/izotermy TIM Master is daardoor € 293 goedkoper dan gemiddeld.
Je trekt met deze Renault/izotermy TIM geen straatstenen uit de grond, maar de maximumsnelheid ligt nog altijd op een keurige 176 km/uur. Daardoor behoort deze Renault/izotermy TIM Master tot de snelste 13.4% bedrijfsauto's van Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd op 9 juli 2025. Het voertuig was toen 6 maanden en 19 dagen oud.
Bekijk ook alle Renault/izotermy TIM Master voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Renault/izotermy TIM Master | 2024
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Renault/izotermy TIM |
| Handelsbenaming | Master |
| Lengte | 7,50 m |
| Breedte | 2,19 m |
| Hoogte | 2,29 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 3 |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 176 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | € 60.579 |
| Bruto BPM | € 25.820 |
| Inrichting | voor vervoer voertuigen |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 125 kW (170 pk) |
| Continue vermogen | 125 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | M9R H6 |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 1997cc (2,0 liter motor) |
| Aantal versnellingen | 6 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 19 december 2024 |
| Leeftijd | 1 jaar, 4 maanden en 4 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 9 juli 2025 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 9 maanden en 14 dagen. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 9 juli 2025. Het voertuig was toen 6 maanden en 19 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 19 december 2027. Het voertuig moet over 1 jaar, 7 maanden en 28 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 2.281 kg |
| Massa rijklaar | 2.381 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 1.119 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 3.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 3.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | 6.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.950 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.950 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 2.100 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 2.100 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag alleen een ongeremde aanhanger trekken tot 750 kg of er zijn geen geremde gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 4,22 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,77 m (voor) / 1,73 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type RDB/E6 | |
| Variant UDNT/NT | |
| Uitvoering B406000D300 | |
| Typegoedkeuringsnummer e32*2018/858*00225*02 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2025 |
| Tellerstandoordeel | Geen oordeel |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Verbruik verbrandingsmotor gecombineerd (WLTP) 13.2 l/100km (1 liter op 7,6km) | 0 l/km (zuinig) (zeer onzuinig) 13.208 l/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (WLTP) 347 gr/km | 0 gr/km (schoon) (zeer vervuilend) 347 gr/km |
| Geluidsniveau rijdend 69 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 80 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI E | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*2022/2383E | |
Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie over WLTP en NEDC.
Vergeet ook niet alle Renault/izotermy TIM Master voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van V-51-LXV - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
V-51-LXV
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V-50-LXV | Renault/izotermy TIM | Master | Voor vervoer voertuigen | € 60.579 | 09-07-2025 | 1,3 jaar |
| V-51-LXB | Renault | Kangoo | Gesloten opbouw | € 40.831 | 30-06-2025 | 0,8 jaar |
| V-51-LXD | Volkswagen | Transporter | Gesloten opbouw | € 65.842 | 01-08-2025 | 0,7 jaar |
| V-51-LXF | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 87.159 | 28-06-2025 | 0,8 jaar |
| V-51-LXG | Volkswagen | ID. Buzz Cargo | Gesloten opbouw | € 67.022 | 25-07-2025 | 0,7 jaar |
| V-51-LXH | Volkswagen | Transporter | Gesloten opbouw | € 59.671 | 26-08-2025 | 0,7 jaar |
| V-51-LXJ | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 72.669 | 25-09-2025 | 2 jaar |
| V-51-LXK | Ford | Transit | Gesloten opbouw | € 55.698 | 30-06-2025 | 4,1 jaar |
| V-51-LXL | Mercedes-Benz | Ecitan | Gesloten opbouw | € 47.116 | 03-07-2025 | 0,8 jaar |
| V-51-LXN | Volkswagen | ID. Buzz Cargo | Gesloten opbouw | € 64.566 | 13-08-2025 | 0,7 jaar |
| V-51-LXP | Citroën | Jumpy | Gesloten opbouw | € 59.770 | 22-07-2025 | 0,8 jaar |
| V-51-LXR | Volkswagen | ID. Buzz Cargo | Gesloten opbouw | € 70.159 | 02-07-2025 | 3,3 jaar |
| V-51-LXS | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 78.605 | 12-09-2025 | 1,9 jaar |
| V-51-LXT | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 27.203 | 04-07-2025 | 3,3 jaar |
| V-51-LXV | Renault/izotermy TIM | Master | Voor vervoer voertuigen | € 60.579 | 09-07-2025 | 1,3 jaar |
| V-51-LXX | Volkswagen | ID. Buzz Cargo | Gesloten opbouw | € 63.864 | 08-08-2025 | 0,7 jaar |
| V-51-LXZ | Renault | Kangoo | Gesloten opbouw | € 43.493 | 21-07-2025 | 1,1 jaar |
| V-52-LXV | Mercedes-Benz | Vito | Brandweerwagen | € 74.613 | 25-08-2025 | 0,7 jaar |
| V-53-LXV | Ford | Transit Connect | Gesloten opbouw | € 19.172 | 04-09-2025 | 9,8 jaar |
| V-54-LXV | Volkswagen | Transporter | Gesloten opbouw | € 44.867 | 21-07-2025 | 10,3 jaar |
| V-55-LXV | Volkswagen | Volkswagen | Neerklapbare zijschotten | Onbekend | 04-07-2025 | 42,6 jaar |
| V-56-LXV | Opel | Combo | Gesloten opbouw | € 32.082 | 07-03-2026 | 3 jaar |
| V-57-LXV | General Motors-gmc | Gmc Safari | Gesloten opbouw | Onbekend | 04-07-2025 | 28,1 jaar |
| V-59-LXV | Renault/carpol | Master | Gecond. met temperatuurreg. | € 59.626 | 09-07-2025 | 2,1 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 60.872 en/of een afmeting van 750 x 219 cm en/of een gewicht van ± 2.281 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Sprinter | € 55.300 | 743 cm | 211 cm | 2.320 kg |
| Iveco 35S18 | € 61.700 | 753 cm | 213 cm | 2.250 kg |
| Iveco 40C18 | € 55.500 | 760 cm | 210 cm | 2.310 kg |
| Opel Movano | € 55.700 | 747 cm | 211 cm | 2.090 kg |
| MAN TGE | € 59.500 | 741 cm | 212 cm | 2.190 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 19 april 2026.