VRS-72-N
Er rijden momenteel 64.152 Renault Trafic's rond in Nederland. Deze Trafic komt uit het jaar 2020 en is nu 6 jaren, 3 maanden en 1 dag oud. Momenteel heeft dit voertuig geen tenaamstelling, dat betekent meestal dat dit voertuig op voorraad staat bij een garage of dealer.Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 6 zitplaatsen.
Van deze Renault Trafic gesloten opbouw rijden er in dezelfde variant (FBM9R) nog 4.099 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen juli 2019 en mei 2026. De nieuwwaarde ligt tussen de € 28.036 en € 77.194, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 58.634 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Trafic bedraagt € 57.309 incl. BTW en BPM, deze Renault Trafic is daardoor € 1.325 goedkoper dan gemiddeld.
Het voertuig is geïmporteerd op 29 augustus 2022. Het voertuig was toen 2 jaren, 6 maanden en 4 dagen oud.
Bekijk ook alle Renault Trafic voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Renault Trafic | 2020
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Renault |
| Handelsbenaming | Trafic |
| Lengte | 5,40 m |
| Breedte | 1,96 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 6 |
| Aantal wielen | 4 |
| Nieuwprijs | € 57.309 |
| Bruto BPM | € 13.822 |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 125 kW (170 pk) |
| Continue vermogen | 125 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | M9R V7 |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 1997cc (2,0 liter motor) |
| Transmissie | Automatisch |
| Aantal versnellingen | 6 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 24 februari 2020 |
| Leeftijd | 6 jaren, 3 maanden en 1 dag |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Tenaamstelling | Geen |
Dit voertuig staat momenteel niet op naam. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 29 augustus 2022. Het voertuig was toen 2 jaren, 6 maanden en 4 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Nee |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | De APK van dit voertuig is verlopen! De APK had uiterlijk vernieuwd moeten zijn op 20 maart 2026. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 1.928 kg |
| Massa rijklaar | 2.028 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 1.042 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 3.070 kg |
| Technische max massa voertuig | 3.070 kg |
| Maximum massa samenstelling | 4.700 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.625 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.625 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 1.650 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 1.650 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag alleen een ongeremde aanhanger trekken tot 750 kg of er zijn geen geremde gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,50 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,62 m (voor) / 1,63 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type L | |
| Variant FBM9R | |
| Uitvoering MMATAX112A10 | |
| Typegoedkeuringsnummer e2*2007/46*0014*43 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2025 |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Nee |
Milieu
| CO2 Emissie gecombineerd (WLTP) 198 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (NEDC) 159 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau rijdend 68 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 76 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO 6 CI | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 715/2007*2018/1832CI | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| VRS-72-N | 20-03-2025 | 12:54 | periodieke controle | 20-03-2026 | Nee |
| VRS-72-N | 11-03-2024 | 16:06 | periodieke controle | 11-03-2025 | Nee |
| VRS-72-N | 7-03-2023 | 16:11 | periodieke controle | 7-03-2024 | Nee |
Vergeet ook niet alle Renault Trafic voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van VRS-72-N - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
VRS-72-N
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VRS-70-N | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 61.649 | 19-08-2022 | 3,8 jaar |
| VRS-71-N | Ford | Transit Connect | Gesloten opbouw | € 27.728 | 16-08-2022 | 7 jaar |
| VRS-72-B | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 21.093 | 11-08-2022 | 8,6 jaar |
| VRS-72-F | Opel | Vivaro | Gesloten opbouw | € 38.923 | 17-01-2023 | 6 jaar |
| VRS-72-G | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 74.753 | 05-09-2022 | 3,7 jaar |
| VRS-72-H | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 66.210 | 27-10-2022 | 4,4 jaar |
| VRS-72-J | Volkswagen | Crafter | Gesloten opbouw | € 52.881 | 22-08-2022 | 7,4 jaar |
| VRS-72-K | Citroën | E-Berlingo | Gesloten opbouw | € 38.732 | 30-09-2022 | 3,7 jaar |
| VRS-72-L | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 58.016 | 24-08-2022 | 3,8 jaar |
| VRS-72-N | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 57.309 | 29-08-2022 | 6,3 jaar |
| VRS-72-P | Renault | Express | Gesloten opbouw | € 27.974 | 27-08-2022 | 3,7 jaar |
| VRS-72-R | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 66.078 | 07-09-2022 | 3,7 jaar |
| VRS-72-T | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 30.664 | 22-09-2022 | 3,7 jaar |
| VRS-72-V | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 63.039 | 26-08-2022 | 3,7 jaar |
| VRS-72-X | Ford | Transit | Gesloten opbouw | € 46.096 | 19-10-2022 | 7,7 jaar |
| VRS-72-Z | Ford | F 150 | Pick-up truck | € 64.437 | 28-10-2022 | 6,9 jaar |
| VRS-73-N | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 71.345 | 18-08-2022 | 3,8 jaar |
| VRS-74-N | Allied Vehicles LTD | Ford Independence RE | Speciale groep | € 40.690 | 16-08-2022 | 3,8 jaar |
| VRS-75-N | Iveco | 50C18 | Neerklapbare zijschotten | € 93.563 | 26-08-2022 | 3,7 jaar |
| VRS-76-N | Mercedes-Benz | Sprinter | Niet nader aangeduid | € 57.949 | 16-08-2022 | 3,8 jaar |
| VRS-77-N | Iveco | 35S18 | Gesloten opbouw | € 70.695 | 18-08-2022 | 3,9 jaar |
| VRS-78-N | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 45.661 | 20-01-2023 | 12,1 jaar |
| VRS-79-N | Peugeot | Partner | Gesloten opbouw | € 29.774 | 07-10-2022 | 8,3 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 58.634 en/of een afmeting van 540 x 196 cm en/of een gewicht van ± 1.928 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Ford Transit Custom | € 62.800 | 535 cm | 203 cm | 1.950 kg |
| Volkswagen Transporter | € 57.500 | 550 cm | 199 cm | 2.060 kg |
| Toyota Hilux | € 60.000 | 542 cm | 188 cm | 2.100 kg |
| Volkswagen Kombi | € 59.100 | 530 cm | 190 cm | 2.100 kg |
| Volkswagen Caravelle | € 56.400 | 530 cm | 189 cm | 2.080 kg |
| Mercedes-Benz Sprinter | € 56.100 | 542 cm | 202 cm | 2.090 kg |
| Volkswagen Blix-3M | € 64.200 | 530 cm | 190 cm | 2.050 kg |
| Toyota ProAce | € 55.400 | 531 cm | 192 cm | 2.030 kg |
| Iveco 40C15 | € 59.400 | 545 cm | 204 cm | 2.020 kg |
| Iveco 40C21 | € 58.500 | 543 cm | 202 cm | 2.000 kg |
| Iveco 35C21 | € 62.400 | 545 cm | 202 cm | 2.020 kg |
Swipe voor alle informatie
Meer info en links
Youtube video's van de Renault TraficGoogle op afbeeldingen van de Renault Trafic
Google op reviews van de Renault Trafic
Renault Trafic Wikipedia-pagina
Autoblog.nl
Renault Trafic nieuws
Renault Trafic nieuws
Autoreview.nl
Renault Trafic: altijd goed voor een revolutie
Nieuwe Renault Trafic E-Tech Electric verwent je - en niet alleen met bliksemsnel laden
Test Renault Trafic E-Tech (2025): comfortabel rijden en liters koffie drinken
Nieuwe elektrische Renault-busjes: dit moet je weten over de Trafic, Estafette en Goelette E-Tech electric
Autovisie.nl
Renault laat plots nieuwe elektrische Trafic zien die tot 2.000 kg mag trekken
Alles over Renault Trafic
Na hippie-camper ook gewone Renault Trafic volledig elektrisch
Renault maakt van Trafic luxe elektrische hippie-camper met dakterras
Autoweek.nl
https://www.autoweek.nl/merken-modellen/renault/trafic/
Autozine.nl
Autotest: Renault Trafic
Autotest: Renault Trafic
Autotest: Renault Trafic
Onze database is bijgewerkt tot 20 mei 2026.