VRD-34-V
Er rijden momenteel 64.419 Renault Trafic's rond in Nederland. Deze Trafic komt uit het jaar 2016 en is nu 10 jaren, 3 maanden en 13 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 14 juni 2022, dus sinds 3 jaren en 10 maanden. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 5 zitplaatsen.
Van deze Renault Trafic gesloten opbouw rijden er nog 8.215 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen december 1980 en januari 2026. De nieuwwaarde ligt tussen de € 16.143 en € 76.846, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 41.479 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Trafic bedraagt € 32.755 incl. BTW en BPM, deze Renault Trafic is daardoor € 8.724 goedkoper dan gemiddeld.
Dit voertuig van Renault haalt een maximumsnelheid van 153 km/uur. Deze Renault Trafic is een typische middenklasser wat snelheid betreft. Hij hoort bij de 39.9% traagste bedrijfsauto's in Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd op 14 juni 2022. Het voertuig was toen 6 jaren, 5 maanden en 12 dagen oud.
Bekijk ook alle Renault Trafic voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Renault Trafic | 2016
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Renault |
| Handelsbenaming | Trafic |
| Lengte | 5,40 m |
| Breedte | 1,96 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal deuren | 3 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 153 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | € 32.755 |
| Bruto BPM | € 7.989 |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 66 kW (90 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 1598cc (1,6 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 1 januari 2016 |
| Leeftijd | 10 jaren, 3 maanden en 13 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 14 juni 2022 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 3 jaren en 10 maanden. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 14 juni 2022. Het voertuig was toen 6 jaren, 5 maanden en 12 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee. Zie terugroepactie uit het verleden. |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 2 maart 2027. Het voertuig moet over 10 maanden en 18 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 1.796 kg |
| Massa rijklaar | 1.896 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 1.064 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 2.960 kg |
| Technische max massa voertuig | 2.960 kg |
| Maximum massa samenstelling | 4.960 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.585 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.585 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 1.650 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 1.650 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 720 kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag alleen een ongeremde aanhanger trekken tot 720 kg of er zijn geen geremde gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,50 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,62 m (voor) / 1,63 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type L | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. deurdorpel |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2026 |
| Tellerstandoordeel | Geen oordeel |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Verbruik verbrandingsmotor stad (NEDC) 7.1 l/100km (1 liter op 14,1km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| Verbruik verbrandingsmotor snelweg (NEDC) 5.5 l/100km (1 liter op 18,2km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| Verbruik verbrandingsmotor gecombineerd (NEDC) 6.1 l/100km (1 liter op 16,4km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (NEDC) 160 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau rijdend 70 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 80 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 5 / EURO 5 M | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 715/2007*195/2013M | |
Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie over WLTP en NEDC.
Terugroep actie
Motorrijtuigen en aanhangwagens - assen, wielen, velgen, banden
Producent heeft herstel gemeld
Renault Nederland N.V.28 november 2016
Referentiecode RDW: MGP160489
Referentiecode producent: OTS 0CF1
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 4.445
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 115.377
Een bout, aan de rechterzijde van de panhardstang bij de achteras, is niet gemonteerde of niet goed vastgezet. Losraken van de bout en de panhardstang. Hierdoor kan een verminderde wegligging ontstaan en kans de controle over het voertuig te verliezen. De bestuurder wordt gewaarschuwd door geluiden en het aanlopen van een achterband in de wielkuip. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht z.s.m. contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de bevestiging van de Panhardstang op de achteras controleren en indien nodig correct vastzetten.
Meer informatie via: 0800-0303.
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| VRD-34-V | 2-03-2026 | 09:20 | periodieke controle | 2-03-2027 | Nee |
| VRD-34-V | 24-02-2025 | 14:21 | periodieke controle | 28-02-2026 | Ja, bekijk hier. |
| VRD-34-V | 28-02-2024 | 13:57 | periodieke controle | 28-02-2025 | Ja, bekijk hier. |
| VRD-34-V | 28-02-2024 | 13:09 | periodieke controle | onbekend | Ja, bekijk hier. |
| VRD-34-V | 14-06-2023 | 09:04 | periodieke controle | 14-06-2024 | Ja, bekijk hier. |
| VRD-34-V | 14-06-2022 | 09:08 | periodieke controle | 14-06-2023 | Nee |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 24-02-2025 | 14:21 | 205 | 5.*.27 | 1 | Band onvoldoende profiel |
| 24-02-2025 | 14:21 | 516 | 5.*.56 | 1 | Dimlicht onjuist afgesteld |
| 24-02-2025 | 14:21 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
2024 | |||||
| 28-02-2024 | 13:57 | 205 | 5.*.27 | 1 | Band onvoldoende profiel |
| 28-02-2024 | 13:09 | 205 | 5.*.27 | 1 | Band onvoldoende profiel |
2023 | |||||
| 14-06-2023 | 09:04 | 497 | 5.*.55 | 1 | Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
Vergeet ook niet alle Renault Trafic voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van VRD-34-V - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
VRD-34-V
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VRD-30-V | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 31.370 | 16-06-2022 | 3,8 jaar |
| VRD-31-V | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 30.394 | 24-06-2022 | 3,8 jaar |
| VRD-32-V | Cenntro | Metro | Pick-up truck | € 30.516 | 21-06-2022 | 3,8 jaar |
| VRD-34-B | Mercedes-Benz | 270 | Gesloten opbouw | Onbekend | 01-06-2022 | 22,6 jaar |
| VRD-34-D | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 63.277 | 10-06-2022 | 3,8 jaar |
| VRD-34-F | Peugeot | Expert | Gesloten opbouw | € 42.312 | 30-06-2022 | 3,8 jaar |
| VRD-34-G | Volkswagen | Crafter | Gesloten opbouw | € 65.616 | 06-07-2022 | 3,8 jaar |
| VRD-34-H | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 49.755 | 10-06-2022 | 3,8 jaar |
| VRD-34-J | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 80.584 | 15-06-2022 | 3,8 jaar |
| VRD-34-K | Peugeot | Partner | Gesloten opbouw | € 39.805 | 30-06-2022 | 3,8 jaar |
| VRD-34-L | Peugeot | Expert | Gesloten opbouw | € 36.535 | 07-06-2022 | 6,1 jaar |
| VRD-34-N | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 59.915 | 07-06-2022 | 7,2 jaar |
| VRD-34-P | Volkswagen | Transporter | Gesloten opbouw | € 51.889 | 04-07-2022 | 3,8 jaar |
| VRD-34-R | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 48.739 | 14-06-2022 | 3,8 jaar |
| VRD-34-S | Ford | Transit Connect | Gesloten opbouw | € 30.640 | 22-06-2022 | 3,8 jaar |
| VRD-34-T | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 55.140 | 14-07-2022 | 3,8 jaar |
| VRD-34-V | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 32.755 | 14-06-2022 | 10,3 jaar |
| VRD-34-X | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 50.343 | 14-06-2022 | 3,8 jaar |
| VRD-34-Z | Volkswagen | Transporter | Gesloten opbouw | € 68.117 | 30-06-2022 | 3,8 jaar |
| VRD-35-V | Ford | F 150 | Pick-up truck | € 139.880 | 05-07-2022 | 5,6 jaar |
| VRD-36-V | Ford | F 150 | Pick-up truck | € 133.522 | 10-06-2022 | 3,8 jaar |
| VRD-37-V | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 53.373 | 16-06-2022 | 3,8 jaar |
| VRD-38-V | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 53.664 | 06-07-2022 | 8,8 jaar |
| VRD-39-V | Ford | Transit | Neerklapbare zijschotten | € 53.120 | 14-06-2022 | 3,8 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 41.479 en/of een afmeting van 540 x 196 cm en/of een gewicht van ± 1.796 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Fiat Talento | € 42.500 | 532 cm | 196 cm | 1.800 kg |
| Citroën Jumper | € 40.600 | 536 cm | 206 cm | 1.960 kg |
| Volkswagen Transporter | € 43.000 | 541 cm | 199 cm | 1.830 kg |
| Isuzu D-Max | € 44.200 | 530 cm | 186 cm | 1.940 kg |
| Mercedes-Benz Vito | € 44.500 | 537 cm | 190 cm | 1.970 kg |
Swipe voor alle informatie
Meer info en links
Youtube video's van de Renault TraficGoogle op afbeeldingen van de Renault Trafic
Google op reviews van de Renault Trafic
Renault Trafic Wikipedia-pagina
Autoblog.nl
Renault Trafic nieuws
Renault Trafic nieuws
Autoreview.nl
Renault Trafic: altijd goed voor een revolutie
Nieuwe Renault Trafic E-Tech Electric verwent je - en niet alleen met bliksemsnel laden
Test Renault Trafic E-Tech (2025): comfortabel rijden en liters koffie drinken
Nieuwe elektrische Renault-busjes: dit moet je weten over de Trafic, Estafette en Goelette E-Tech electric
Autovisie.nl
Renault laat plots nieuwe elektrische Trafic zien die tot 2.000 kg mag trekken
Alles over Renault Trafic
Na hippie-camper ook gewone Renault Trafic volledig elektrisch
Renault maakt van Trafic luxe elektrische hippie-camper met dakterras
Autoweek.nl
https://www.autoweek.nl/merken-modellen/renault/trafic/
Autozine.nl
Autotest: Renault Trafic
Autotest: Renault Trafic
Autotest: Renault Trafic
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.